建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶區(qū)域航運(yùn)中心工作推進(jìn)會(huì)講話稿(編輯修改稿)
2024-12-06 22:49 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 一個(gè)地方的開(kāi)放發(fā)展，政府是主導(dǎo)，市場(chǎng)是主體。建設(shè)航運(yùn)服務(wù)大樓，是政府發(fā)揮主導(dǎo)作用的重要抓手，是建設(shè)航運(yùn)中心的一項(xiàng)引領(lǐng)性、基礎(chǔ)性工程，但不是建好一幢大樓，就能把中心建起來(lái)。我們要在優(yōu)化政務(wù)服務(wù)的同時(shí)，發(fā)揮好市場(chǎng)配置資源的決定性作用，促進(jìn)航運(yùn)要素向中心集聚，吸納帶動(dòng)更多的人流、物流、商流、資金流、技術(shù)流、信息流匯聚xx，形成“虹吸效應(yīng)”。三、怎樣加快建設(shè)區(qū)域航運(yùn)中心？當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，我們要堅(jiān)持以建設(shè)大港口為引領(lǐng)，以構(gòu)建大交通為載體，以發(fā)展大物流為抓手，以培育大產(chǎn)業(yè)為支撐，匯集各類(lèi)要素，凝聚各方力量，加快在“十個(gè)方面”取得實(shí)質(zhì)性突破： 。港口碼頭是建設(shè)區(qū)域航運(yùn)中心的先決條件。當(dāng)前國(guó)際港口正由第三代向第四代推進(jìn)，港口泊位、航道向大型化、深水化、專(zhuān)業(yè)化加快發(fā)展，碼頭專(zhuān)業(yè)化、裝卸設(shè)備大型化、港口信息化突飛猛進(jìn)。我們要順應(yīng)港口發(fā)展趨勢(shì)，以大型、深水、專(zhuān)業(yè)、集裝箱為重點(diǎn)，加快港口碼頭建設(shè)步伐，增強(qiáng)綜合服務(wù)功能，提高整體建設(shè)、經(jīng)營(yíng)、管理水平，力爭(zhēng)3∽5年實(shí)現(xiàn)年貨物吞吐量5億噸，集裝箱吞吐量150萬(wàn)標(biāo)箱。一要優(yōu)化港口布局。按照“一港五區(qū)、三核多點(diǎn)、江湖聯(lián)動(dòng)”的總體布局，重點(diǎn)開(kāi)發(fā)城西、紅光、瑞昌三大樞紐港，打造以集裝箱為主的核心港區(qū)，力爭(zhēng)通過(guò)3∽5年，城西港集裝箱吞吐量達(dá)到60∽80萬(wàn)標(biāo)箱，紅光港達(dá)到40萬(wàn)∽60萬(wàn)標(biāo)箱，瑞昌港達(dá)到20萬(wàn)∽30萬(wàn)標(biāo)箱。要推動(dòng)城東、湖口港區(qū)加快發(fā)展，打造以散貨、滾裝、件雜貨運(yùn)輸為主的支點(diǎn)港區(qū)。要全面提升鄱陽(yáng)湖及內(nèi)河港口功能，實(shí)現(xiàn)內(nèi)河港口與沿江港區(qū)相互補(bǔ)充、協(xié)調(diào)發(fā)展。二要規(guī)范碼頭建設(shè)。要突出大型公用碼頭建設(shè)，加快推進(jìn)紅光綜合樞紐港和上港多用途碼頭建設(shè)，提高碼頭標(biāo)準(zhǔn)化、智能化、現(xiàn)代化水平，擴(kuò)大通過(guò)能力。紅光碼頭一期要加快工程進(jìn)度。上港要按照高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的要求，加快港口、碼頭等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，打造成為智能化、信息化、生態(tài)化、國(guó)際化的新型港口。當(dāng)前要加強(qiáng)老舊設(shè)施、港區(qū)環(huán)境的改造提升。要堅(jiān)持科學(xué)集約高效利用，繼續(xù)加大非法岸線碼頭整治力度，規(guī)范業(yè)主碼頭發(fā)展，現(xiàn)有“小散低”“臟亂差”碼頭要全部整合、擴(kuò)能、提升到位，改善港口碼頭環(huán)境，打造綠色高效環(huán)保生態(tài)港。三要完善功能配套。推進(jìn)港口專(zhuān)業(yè)化、配套化建設(shè)，包括岸電設(shè)施、公共錨地、貨物堆場(chǎng)、物流園區(qū)等，都要加快推進(jìn)，留足空間，提高港口碼頭的貨物組織、靠泊、裝卸、吞吐能力，朝著現(xiàn)代化綜合大港邁進(jìn)。要把疏港通道作為區(qū)域航運(yùn)中心建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，加快構(gòu)建互聯(lián)互通、多式聯(lián)運(yùn)的現(xiàn)代化集疏運(yùn)體系，為貨物大進(jìn)大出、快進(jìn)快出、優(yōu)進(jìn)優(yōu)出提供快捷通道。一是鐵路方面。重點(diǎn)加快鐵路專(zhuān)用線建設(shè)，推進(jìn)港站對(duì)接、水鐵貫通，打通鐵路進(jìn)港“最后一公里”。二是公路方面。要加快昌九大道二期、昌九高速“四改八”、城市U型快速路等建設(shè)，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)與柴桑區(qū)、高鐵新區(qū)、賽城湖組團(tuán)的快速互通。要加強(qiáng)港區(qū)碼頭與物流園區(qū)、工業(yè)園區(qū)之間的疏港公路建設(shè)，打通公路進(jìn)港“神經(jīng)末梢”。三是通道方面。要抓緊謀劃推進(jìn)一批過(guò)江過(guò)湖通道，增強(qiáng)區(qū)域輻射帶動(dòng)能力，促進(jìn)聯(lián)動(dòng)發(fā)展。當(dāng)務(wù)之急，重點(diǎn)要抓好三件事：一是服務(wù)大樓。確保明年上半年可以交付使用。二是進(jìn)駐事項(xiàng)。包括哪些部門(mén)進(jìn)駐，設(shè)置哪些窗口，怎么來(lái)布局，怎么搞設(shè)計(jì)等，盡快拿出詳細(xì)方案，確保與大樓交付同步到位。要?jiǎng)?chuàng)新運(yùn)行模式，健全運(yùn)營(yíng)機(jī)制，完善服務(wù)功能，降低制度成本，提高一站式、一體化服務(wù)水平。三是建設(shè)資金。要多方籌措，積極爭(zhēng)取國(guó)家、省相關(guān)財(cái)稅政策和資金支持。要拓寬融資渠道，鼓勵(lì)吸引民營(yíng)資本、社會(huì)資金參與到航運(yùn)中心建設(shè)中來(lái)。要搶抓國(guó)家新一輪擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放的契機(jī)，用
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