【文章內容簡介】 綜治委集體研究的意見，講兩個方面的問題。一、總結成績，分析問題，增強抓好鐵路護路聯(lián)防工作的責任感和自覺性我市鐵路護路聯(lián)防工作在市委、市政府的高度重視下，在各地各部門的大力支持配合下，取得了一定的成績。一是領導重視，層層強化責任。元至五月份以來，我市按照全國、全省社會治安綜合治理工作會議精神，把鐵路護路聯(lián)防工作列入重要的議事日程，納入社會治安綜合治理的考核范疇，與綜治工作同安排、同部署，各地各相關部門都把這項工作當作保一方平安的重要任務來抓。市里成立了領導小組，專門設立了護路聯(lián)防工作辦公室，對鐵路護路聯(lián)防工作實行統(tǒng)一組織和領導。鐵路沿線各鄉(xiāng)鎮(zhèn)村(街)也相繼層層健全完善了護路聯(lián)防領導機構，組建了工作專班，并層層簽定了《安陸市鐵路護路聯(lián)防責任書》，增強了各級各部門參與護路聯(lián)防工作的責任感和自覺性，保證了我市護路聯(lián)防工作層層有人管，層層有人抓。二是廣泛宣傳，形成良好氛圍。前一階段，各地各部門結合本地實際，狠抓宣傳發(fā)動工作，普遍采取拉橫幅、貼標語、出動宣傳車等辦法，廣泛宣傳創(chuàng)建安全文明鐵路線的重要性和必要性，動員干部群眾積極參與，努力實現(xiàn)創(chuàng)建工作目標。南城辦事處在轄區(qū)人口密集部門刷寫了數(shù)十條愛路護路宣傳標語，很好地營造了愛路護路聲勢，使鐵路沿線的平安創(chuàng)建工作家喻戶曉，人人皆知。鐵路沿線的中小學校在上法制課時，都把宣講《鐵路法》作為“必修課”，使中小學生強化了愛路護路意識，自學遵守鐵路交通規(guī)則。三是健全制度，夯實創(chuàng)建基礎。上半年，我市各地各部門嚴格按照《全國護路聯(lián)防隊伍管理暫行辦法》的規(guī)定，采取過硬措施，狠抓創(chuàng)建工作。一是超前預測各類影響行車安全的苗頭隱患，建立規(guī)范臺賬，做到了防患于未然。二是組織專班晝夜巡邏，及時清除路障，排除隱患，打擊盜搶犯罪，確保了鐵路___小時安全暢通。三是加強對重點人口的教育控管，使轄區(qū)內違法犯罪活動明顯減少。四是實行獎優(yōu)罰劣，年終由鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委政府根據(jù)創(chuàng)建工作情況，嚴格兌現(xiàn)獎懲。與此同時，全市健全完善了一系列創(chuàng)建工作制度，實行每月定期通報工作情況，每季度定期召開座談會，半年檢查考評，年終總結表彰。上述措施和制度，夯實了創(chuàng)建基礎，筑牢了基層防線。四是排查問題，根治治安頑癥。為了有針對性地開展創(chuàng)建工作，各地各部門深入鐵路沿線村組，認真摸排情況，準確掌握了我市境內鐵路治安存在的耕牛上道、防護網(wǎng)人為破壞、拆盜鐵路器材和線路放置障礙四大突出問題，及時發(fā)現(xiàn)掌握了大量矛盾糾紛，妥善化解了一批不安定因素，并對漢丹線府城段等重點區(qū)段進行了專項整治，迅速扭轉了該區(qū)段的治安面貌。在充分肯定前一階段工作成績的同時，我們也應該清醒地看到，我市鐵路護路聯(lián)防工作還存在一些不容忽視的問題，與上級領導的要求相比還有很大的差距。一是少數(shù)單位領導不夠重視。有的僅僅滿足于上傳下達，簽一份責任書，開一次工作會，沒有經(jīng)常深入基層調查了解情況，沒有親臨一線解決實際問題。有的認識上出現(xiàn)偏差，認為鐵路護路聯(lián)防主要是鐵路部門的事，與自己關系不大，導致工作沒有積極性。有的因為工作難度大，任務重，時間長，出現(xiàn)了厭戰(zhàn)和畏難情緒。二是各地工作進展不夠平衡。就各個地段而言，有的工作扎實一些，成交明顯。有的工作力度不大，問題較多。漢丹線南城段經(jīng)常發(fā)生耕牛上道。府城段掀盜鐵路運輸物資案件頻發(fā)，鐵路部門反應很大。有的地方防護網(wǎng)人為破壞嚴重，嚴重影響列車行車安全。就各個鄉(xiāng)鎮(zhèn)比較而言，各地取得的成績不盡相同，目前的工作也拉開了一定的距離。三是工作配合不夠緊密。主要表現(xiàn)在，鐵路部門與地方配合不緊，銜接不夠，沒有形成創(chuàng)建合力，出現(xiàn)了“兩塊瓦”、“兩張皮”的局面。二、突出重點，強化措施，切實把鐵路護路聯(lián)防工作落到實處一要堅決把鐵路護路聯(lián)防工作擺上重要工作位置。鐵路是國家經(jīng)濟的大動脈，保證鐵路暢通是改革發(fā)展的要求，對促進人員物資流通、保證國民經(jīng)濟快速發(fā)展具有十分重要的意義。中央為了支持湖北實現(xiàn)中部崛起的戰(zhàn)略目標，已于近期恢復了武漢鐵路局建制，并大力加強湖北的鐵路建設，為加速我省的改革發(fā)展創(chuàng)造了更加有利的條件，也為我們鐵路護路聯(lián)防工作提出了更多更高的要求。當前，影響鐵路安全的不穩(wěn)定因素和治安問題還大量存在，各地各部門一定要對鐵路護路聯(lián)防工作所面臨的形勢和任務有清醒的認識，充分認識到這項工作的艱巨性、復雜性和長期性，進一步增強做好這項工作的自覺性和責任感，始終把這項工作擺在重要位置，切實加強領導，促進鐵路護路聯(lián)防各項工作措施的落實。二要堅決整治影響鐵路安全穩(wěn)定的突出問題和重點區(qū)段。各地各部門要把“平安鐵道線”的建設作為平安創(chuàng)建工作的重要組成部門，鄉(xiāng)鎮(zhèn)黨委、政府精心部署，認真組織，齊抓共管，協(xié)同作戰(zhàn)，配合鐵路部門不斷完善長效管理機制，促進鐵路治安持續(xù)穩(wěn)定。就是要堅持按照車上站內以鐵路部門為主、地方為輔，鐵路沿線以地方為主、鐵路部門為輔的原則，各有側重，把治安管理措施真正落到實處。鄉(xiāng)鎮(zhèn)鐵路護路辦對鐵路沿線的各類矛盾糾紛要定期排查，認真調處，做到早發(fā)現(xiàn)、早化解、早控制、早處置，防止事態(tài)擴大，矛盾升級，危害鐵路安全。對鐵路沿線出現(xiàn)的突出治安問題及重點區(qū)段，要滾動排查，集中整治，決不能讓各類危害鐵路的治安問題蔓延，形成氣候。要對鐵路沿線危險爆炸物品實行嚴格管理，加大車站“三品”的檢查力度。對鐵路沿線附近開山炸石危及到車和鐵路安全的行為，要加大治理力度，堅決予以制止。要強化對鐵路沿線流動人口、重點人口以及車站鐵路出租屋的管理，防止這些因素危及到車和鐵路安全。市鐵路護路聯(lián)防工作領導小組已經(jīng)決定，將在下一步工作中開展全市鐵路治安整治行動。這次整治工作的重點是，對轄區(qū)周邊廢舊金屬收購網(wǎng)點進行全面的清理整頓，對危及線路行車安全的各種隱患進行登記、清查并督促相關部門予以整治。大力開展護路宣傳，提高沿線村民和學生的愛路護路意識。落實巡線和清站查車各項工作制度，對寄居、棲息在鐵路站區(qū)的閑雜人員進行清理，并對發(fā)現(xiàn)的違法人員依法處理。鐵路沿線地方公安部門要以這次重點整治為契機，積極配合武鐵公安處對我市境內漢丹鐵路沿線的收購網(wǎng)點進行一次全面的清理整頓，對非法收購鐵路器材的行為予以嚴厲打擊。三要堅決打擊危害鐵路的各類違法犯罪活動。對危害鐵路治安的違法犯罪活動，各地要配合地方鐵路公安機關堅決予以打擊，決不手軟。要牢牢掌握維護鐵路治安秩序的主動權，確保鐵路治安局勢保持平穩(wěn)。要突出重點，依法打擊爆炸、破壞鐵路等嚴重暴力犯罪，依法嚴打盜搶旅客財物、盜竊鐵路運輸物資、拆盜鐵路設備、盜割鐵路通訊線路等嚴重危害鐵路運輸安全的犯罪活動。今年，我市境內雖沒有發(fā)生涉鐵惡性案件，但我們萬萬不可掉以輕心，要時刻保持高壓態(tài)勢，堅持露頭就打，除惡務盡，力爭在今后一個較長的時期內不發(fā)涉鐵惡性案件。四要堅決杜絕群體性沖擊鐵路事件。當前我市的改革正穩(wěn)步推進，一些社會矛盾一時還難以禁絕，群眾性沖擊鐵路和攔截列車的事件隨時有可能發(fā)生。為此，我們要廣泛宣傳____頒布的《鐵路運輸安全保護條例》，教育群眾知法懂法，愛路護路。對這個問題，我們一定要高度認識，因為群體性沖擊鐵路和攔截列車事件，不僅直接危害經(jīng)濟建設，而且社會影響涉及面廣，極易引起高層注視，嚴重損害地方黨委、政府形象。近三、四年，我市沒有發(fā)生這類惡性案件，我們要保持這一好的形勢，繼續(xù)認真開展矛盾糾紛排查調處，及時收集、掌握、分析有可能發(fā)生聚眾沖擊鐵路事件的信息，一旦發(fā)現(xiàn)苗頭和跡象，要快速反應，認真制定處置預案，千方百計把滋事苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。五要堅決落實鐵路護路聯(lián)防工作責任制。鐵路運輸安全事關廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全，事關社會穩(wěn)定的大局，鄉(xiāng)鎮(zhèn)鐵路護路辦一定要在黨委政府的領導下做好這項工作。凡是有鐵路的地方都要在黨委政府的領導下，建立鐵路護路聯(lián)防工作領導機構和辦事機構，認真落實工作責任制，切切實實把這項工作納入社會治安綜合治理范疇，實行領導責任制和目標管理責任制。對因領導責任不到位，工作措施不落實，導致發(fā)生危害鐵路穩(wěn)定重大案件的，要嚴格實行領導責任追究制和一票否決權制。同志們，這次鐵路護路聯(lián)防工作會議是在全市開展保持共產(chǎn)黨員先進性教育活動中召開的，意方重大。讓我們以先進性教育為動力，推進我市鐵路護路聯(lián)防工作深入開展，確保國民經(jīng)濟大動脈在安陸安全暢通。鐵路工務段領導會議講話稿范文【篇一】各位領導：今年汛期，我段防洪工作經(jīng)受了前所未有的嚴峻考驗。___月中上旬，管內遭遇多年未遇的華西秋雨侵襲。___月___日至___日，持續(xù)降雨達___天，達到地區(qū)全年降雨量的一半以上，是多年同期雨量的___倍。管內黃河、伊河等多條河流發(fā)生罕見秋汛，故縣、陸渾水庫相繼開閘放水。連續(xù)降雨造成鐵路周邊多處發(fā)生滑坡、塌方等地質災害。面對嚴峻的防洪形勢，我段牢固樹立“防大洪、抗大汛”的思想，嚴格執(zhí)行降雨巡視、看守制度，先后發(fā)現(xiàn)各類水害___處，尤其是隴海線觀音堂下行K780+300～500路塹邊坡滑坡、張茅站內Ⅰ、Ⅲ道間路基塌坑、上行K786+100隧洞仰坡滑塌、鄭西高鐵K809+715隧道口護砌及邊坡滑塌、K818+550～+750橋臺后路基塌陷、焦柳線下行K103+850高路堤邊坡滑塌等嚴重水害，均被及時發(fā)現(xiàn)，防止了事故發(fā)生。我們的具體做法是：一、汛前準備充分，關鍵盯控到位一是狠抓隱患排查。汛前，我們全面開展水害隱患排查，共發(fā)現(xiàn)各類問題___件，建立了專項問題庫，積極抓好整改。共清理排水設備___公里8460方，清理橋涵淤積處所___處2260方，處理危樹12段，修補排水設備___公里，夯填路基及邊坡塌坑1850方。二是緊盯關鍵卡控。在全面排查的基礎上，我們對關鍵點的卡控做到有的放矢。既有線共確定防洪關鍵點___處，其中___處II級點實行降雨看守，___處III級點實行降雨重點巡視。高鐵共設___個降雨看守點。與去年相比，管內II級看守點增加___個，III級重點巡視地段增加___個。補充看守、巡視人員___人。鄭西高鐵與沿線警務人員建立了通訊聯(lián)系方式，加強聯(lián)防聯(lián)控，確保關鍵點全面受控。由于措施到位，盯控得力，今年汛期，防洪關鍵點內發(fā)現(xiàn)的水害占管內全部水害的___%。三是強化培訓演練。為了確保防洪培訓不走形式，真正在防洪工作中做到程序不錯、處置不亂、應對有序，我們組織業(yè)務干部下現(xiàn)場、進車間、入班組，對現(xiàn)場職工進行“一對一指導”、“面對面授課”、“手把手演練”，切實加強防洪工作的檢查、指導和培訓，做到防洪檢查到一線、演練培訓到崗位、措施落實到人頭，共舉辦防洪培訓___期，覆蓋人員___人次，確?；鶎影嘟M一個不漏、一線職工一個不少，切實做到全員受教育、全員提素質、全員強意識。二、汛期嚴密卡控，制度落實到位汛期，我們細化了雨中雨后檢查、重點地段看守和雨后___天檢查等工作制度，并采取多項措施，確保各項制度得到落實。一是強化干部包保。制定出臺了汛期干部包保辦法，通過衛(wèi)星云圖、氣象預報，嚴密監(jiān)控天氣變化，及時發(fā)布預警信息，督促包保干部迅速到位，親自檢查防洪值班到崗人數(shù)、親自跟班出巡檢查，親自落實防洪關鍵點檢查、看守情況，督促工區(qū)嚴格執(zhí)行各項防洪措施，切實做到有雨先知，未雨先動，料隨云備，人隨云走，有險必搶，有災必防。由于干部包保到位，今年汛期共有___名干部在巡查中發(fā)現(xiàn)水害，受到