領(lǐng)導(dǎo)在農(nóng)村公路推介會(huì)發(fā)言與領(lǐng)導(dǎo)在農(nóng)村廉潔履職工作會(huì)講話匯編(編輯修改稿)
2024-11-26 01:04 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 支持。我們要與在外創(chuàng)業(yè)的成功人士加強(qiáng)聯(lián)系，交流感情，一方面要鼓勵(lì)像神州通老總黃紹武等企業(yè)家來(lái)家鄉(xiāng)投資、來(lái)家鄉(xiāng)捐贈(zèng)；一方面利用那些政治地位高、社會(huì)影響大的人士作用，幫助融通關(guān)系，爭(zhēng)取項(xiàng)目資金、社會(huì)捐助?！跋旅婊I”，就是發(fā)動(dòng)廣大人民群眾的支持。只要是惠民實(shí)事，多數(shù)群眾會(huì)理解、會(huì)支持。要結(jié)合新農(nóng)村建設(shè)，對(duì)交通建設(shè)實(shí)行“一事一議”，在完全尊重群眾意愿的前提下，取得群眾在資金、投工、讓地等各方面的支持，共同推進(jìn)全縣交通事業(yè)的發(fā)展。2．實(shí)行利用節(jié)約并舉，解決建設(shè)用地問(wèn)題。農(nóng)村公路建設(shè)造福當(dāng)代，澤披后世，為長(zhǎng)遠(yuǎn)大計(jì)。我們要以科學(xué)發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)交通建設(shè)，既要合理利用土地，又要嚴(yán)格保護(hù)土地?！笆晃濉苯煌ńㄔO(shè)，征用土地必不可少，壓力會(huì)很大，阻力會(huì)不小。我們要多想辦法、多動(dòng)腦筋，解決好土地供需矛盾問(wèn)題。一方面要樹(shù)立交通先行的理念，在耕地供求平衡的前提下，保證交通建設(shè)用地，決不因?yàn)橥恋貑?wèn)題拖交通建設(shè)的后腿。另一方面，在規(guī)劃施工時(shí)要想盡辦法節(jié)約土地，把保護(hù)耕地、節(jié)約土地、加強(qiáng)環(huán)保放在重要位置，盡量利用荒地、丘陵地和廢棄耕地以及舊路，做到最大程度地節(jié)約土地。3．實(shí)行三個(gè)結(jié)合，解決交通建設(shè)管理問(wèn)題。農(nóng)村公路建設(shè)是涉農(nóng)工程，線長(zhǎng)面廣、項(xiàng)目分散、要求嚴(yán)格，而且上級(jí)投入大、社會(huì)影響大，如果工程在速度與質(zhì)量上出差池，會(huì)傷害群眾的感情，遭受人民的唾罵，影響黨的形象。所以，我們要好事辦好，辦出實(shí)效。一是要做到先規(guī)劃后建設(shè)相結(jié)合。為防止重復(fù)建設(shè)，做到有序推進(jìn)，要先行作好規(guī)劃，現(xiàn)行啟動(dòng)。同時(shí)，要尊重群眾意愿，獲得群眾認(rèn)可，穩(wěn)步推進(jìn)，、開(kāi)發(fā)大道向東推進(jìn)2公里土地征用工作，依法推進(jìn)，不可引發(fā)新的矛盾。二是做到長(zhǎng)效機(jī)制與臨時(shí)機(jī)制相結(jié)合。要嚴(yán)格執(zhí)行交通建設(shè)質(zhì)量終身制，按進(jìn)度和質(zhì)量下?lián)芙ㄔO(shè)補(bǔ)貼資金，建立健全質(zhì)量監(jiān)管長(zhǎng)效機(jī)制。同時(shí)，應(yīng)成立群眾監(jiān)督機(jī)制，在工程建設(shè)過(guò)程中，讓群眾參與全程監(jiān)督，讓群眾認(rèn)可，讓群眾放心。三是做到建養(yǎng)并重、建管齊下相結(jié)合?！叭纸ǎ叻止??！奔纫⒅亟ㄔO(shè)，又要注重養(yǎng)護(hù)。要健全管理機(jī)構(gòu)，人員到位、經(jīng)費(fèi)到位、管理到位，防止重建輕管現(xiàn)象。四、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，齊抓共管，開(kāi)創(chuàng)交通建設(shè)新局面交通建設(shè)事關(guān)一個(gè)地方的發(fā)展，反映一個(gè)班子的實(shí)績(jī)。全縣各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）場(chǎng)和各有關(guān)單位要樹(shù)立信心，密切配合，積極創(chuàng)造有利條件，優(yōu)化發(fā)展環(huán)境，切實(shí)加強(qiáng)我縣交通建設(shè)。具體來(lái)講，要做到“三個(gè)增強(qiáng)”，實(shí)現(xiàn)“三個(gè)保障”。1．增強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化組織保障。人無(wú)責(zé)任不明，人無(wú)壓力不為。交通項(xiàng)目爭(zhēng)得來(lái)、起得動(dòng)、辦得好，需要有強(qiáng)大的組織力量。各鄉(xiāng)（鎮(zhèn)、場(chǎng)）企業(yè)集團(tuán)一把手要親自抓，跑省市、抓協(xié)調(diào)、促推動(dòng)，只有一把手重視，交通建設(shè)才能有起色。要層層落實(shí)建設(shè)責(zé)任，主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，分管領(lǐng)導(dǎo)要具體抓，做到一級(jí)向一級(jí)負(fù)責(zé)，實(shí)行年度目標(biāo)管理。要成立組織機(jī)構(gòu)，認(rèn)真負(fù)責(zé)本地農(nóng)村公路建設(shè)的策劃及質(zhì)量和進(jìn)度監(jiān)控，認(rèn)真組織實(shí)施好交通建設(shè)工程。2．增強(qiáng)合力，強(qiáng)化部門保障。交通建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，涉及到上上下下的關(guān)系、左左右右的協(xié)調(diào)。一個(gè)單位、一個(gè)地方，一廂情愿，難免是單相思；一心單干，難免是一木難支。所以，各級(jí)各部門要積極參與，相互配合，形成互動(dòng)協(xié)調(diào)機(jī)制。交通部門要充分發(fā)揮主管部門的作用，在提供信息、申報(bào)項(xiàng)目、業(yè)務(wù)指導(dǎo)等方面發(fā)
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