高速公路管理局工會20xx年上半年工作總結及下半年工作安排計劃與高速安全工作總結匯編(編輯修改稿)
2024-11-26 00:45 本頁面
【文章內容簡介】 年，公司共投入養(yǎng)護經費6000萬元，%。一是加強日常養(yǎng)護管理，確保道路暢通。公司按《養(yǎng)護綱要》規(guī)定列養(yǎng)外，還建立了各種日常小修保養(yǎng)工程的維修管理制度，規(guī)定了維修的時限，基本做到：坑槽能在發(fā)現后24小時內進行應急修補，并在72小時內進行規(guī)范修補；護欄、標志損壞能在發(fā)現后24小時內完成修復；隔離柵損壞能在發(fā)現后48小時內完成修復。二是積極進行路面維修，實現“橋頭無跳車”目標。公司管轄的高速公路40%屬于軟土地基，有75%的路段屬于提前通車路段，其軟基段的沉降均未能達到穩(wěn)定，特別是xx高速公路，通車僅兩年，軟基累積沉降量都達到40cm以上。為了實現“橋頭無跳車”目標，公司設立了沉降觀測網，在橋涵隧道對橋頭路面沉降進行了不間斷地加鋪。全年進行橋頭加鋪366處，計面積161040平方米?；緦崿F了無跳車。三是加強預防性養(yǎng)護，變被動養(yǎng)護為主動養(yǎng)護。公司一直把高邊坡養(yǎng)護作為重點和難點。今年3月，公司專門委托xxxx地質大隊對全線的高邊坡進行地質災害調查，根據地質調查結果，按地質情況將全線的高邊坡(20米以上的有53處)分為好、較好、較差、差4個等級，其中地質較差和差的就有28處，占了53%。同時，公司還建立邊坡觀測網和軟基路段的沉降觀測網等。根據每2個月采集一次的觀測數據，掌握路基的沉降趨勢，為橋頭加鋪和罩面工程的設計和計劃安排提供依據，改變以往處理“橋頭跳車”憑感覺養(yǎng)護為科學預防養(yǎng)護。今年夏天，由于提前通車和車輛超載等原因，xx長上坡路段出現的車轍逐漸加劇，公司經反復研究、調研，尋求切實可行的處治方案后，于10月初開始施工處理，并按計劃如期完成。，計25600m2。公司還聯合路政部門在每周三一起對沿線路產、路權情況進行聯合巡查，集中清理橋下堆積物及拆違工作，使沿線違章建筑、橋下堆積物等現象得到了有效控制。二、做好宣傳教育夯實安全基礎公司始終把提高員工文化素質、基礎理論與基本技能作為安全生產工作和構筑安全文化的一項重要目標任務來抓。充分利用“安全生產月”、“管理年”等各種活動，組織學習《中華人民共和國安全生產法》、《道路交通安全法》、《收費公路管理條例》。法律法規(guī)，強化員工安全意識，培養(yǎng)安全文化及理念。6月12日，由公司會同高速交警、高速路政聯合組織在xx服務區(qū)開展了一次別開生面的安全咨詢活動。通過貼近實際、貼近生活、貼近群眾的安全生產宣傳活動，以及面對面的交流，使司乘人員明白“以人為本、遵章守法、關愛生命、關注安全”的認識得到了增強。6月20日在xx管理處舉辦了一次為期兩天的安全知識培訓，邀請xx安全監(jiān)督管理局的專家授課輔導。培訓結束后，由xx安監(jiān)局組織考試，參加培訓的34人全部以優(yōu)異的成績通過，并取得安全員上崗證書。6月下旬，公司下發(fā)安全知識學習提綱，通過集中學習、個人自學及組織集體閉卷考試的形式，使員工參與率達到100％，合格率達到100％，平均分為95分，使安全生產知識的普及教育上了一個新臺階。各處還舉行了豐富多彩的講座、演講、知識問答等活動。同時，公司也積極參加省集團公司舉辦的各類安全培訓教育，11月中旬，公司安全主要負責人3人參加了省集團公司組織的安全培訓，并順利通過考核取得證書；9月下旬，公司組織全線各所所長到xx參加企業(yè)管理培訓等等。同時，公司下屬各單位也積極開展各類安全宣傳教育活動，2月下旬，xx管理處組織隧道所員工學習有害化學品的處置方法；
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