鄰近鐵路既有線施工安全應(yīng)急預(yù)案與部分服務(wù)業(yè)抽樣調(diào)查工作計劃匯編(編輯修改稿)
2024-11-23 04:18 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 地方鐵路公安部門在事故與現(xiàn)場周邊建立警戒區(qū)域，實施交通管制，維護好現(xiàn)場治安秩序，防止無關(guān)人員進入事故現(xiàn)場，保障救援隊伍、物資運輸和人群疏散等迅速進入現(xiàn)場，并避免發(fā)生不必要的傷亡?，F(xiàn)場警戒措施包括：危險區(qū)邊界警戒線為黃黑帶，警戒哨佩帶臂章，警車鳴警燈和警笛，用擴音喇叭警告，警戒哨人員負責(zé)阻止與救援無關(guān)的人員進入事故救援現(xiàn)場。（六）應(yīng)急救援人員的安全應(yīng)急救援過程中，應(yīng)對參與應(yīng)急救援人員（指揮人員）的安全進行周密的考慮和監(jiān)視。必要時，應(yīng)有專業(yè)搶險人員參與指揮或作業(yè)，在應(yīng)急救援過程中，由工區(qū)安質(zhì)部指派專人負責(zé)對參與應(yīng)急救援人員的安全進行過程監(jiān)視，及時發(fā)現(xiàn)受傷人員并組織輪換搶救。（七）應(yīng)急終止與現(xiàn)場恢復(fù)當事態(tài)得到有效控制，危險得以消除時，由工區(qū)經(jīng)理下達應(yīng)急令。由安質(zhì)、工管、技術(shù)等部門驗證現(xiàn)場，當隱患消除后解除現(xiàn)場警戒。警戒解除后，由應(yīng)急救援隊伍負責(zé)恢復(fù)現(xiàn)場。主要清理臨時設(shè)施、救援過程中產(chǎn)生的廢棄物、恢復(fù)現(xiàn)場辦公生活基本功能等。由職工工會負責(zé)組織被疏散人員的回撤和安置。六、應(yīng)急預(yù)案培訓(xùn)與演練應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)由安質(zhì)部組織實施。培訓(xùn)時間為新項目開工前組織應(yīng)急預(yù)案桌面演練培訓(xùn)教育，每兩次培訓(xùn)時間間隔不應(yīng)超過12個月。培訓(xùn)對象應(yīng)包括參與應(yīng)急救援的指揮人員、救援隊伍人員、輔助等人員。培訓(xùn)方式采用集中培訓(xùn)。培訓(xùn)地點為工區(qū)會議室。對培訓(xùn)結(jié)果應(yīng)組織考核，并應(yīng)保存培訓(xùn)考核的記錄。七、跨鐵路（鄰近）既有線施工安全預(yù)控措施（一）施工內(nèi)容描述（1）危險源發(fā)生的工程分項、分部工程和環(huán)節(jié)描述。橋樁基及基坑土方工程施工機械車輛侵入既有線線界。混凝土施工作業(yè)時，車輛、人員、機具、物料侵入既有線界限。挖方時對既有線地下管線認識不清，造成損壞。基坑開挖造成的路基坍塌。鑒于上述情況，建立工區(qū)應(yīng)急預(yù)案，做好應(yīng)急準備，以高效的工作杜絕施工影響行車安全，防止人員傷亡和避免企業(yè)經(jīng)濟損失。（2）危險源可能產(chǎn)生的后果或危害土方工程施工機械車輛侵入既有線線界，造成車毀人亡和既有線停車、脫軌等重大事故。挖方時對既有線地下管線認識不清，造成通信、信號損壞，影響既有線行車安全?；炷潦┕ぷ鳂I(yè)時，車輛、人員、機具、物料侵入既有線線界?；娱_挖造成的路基坍塌，影響行車和人身安全（二）采取的主要預(yù)控措施本施工段鐵路列車行車頻繁，給施工帶來很大安全隱患，為確保施工及行車安全，采取切實可行的安全防護措施。嚴格按京鐵師[2008]155號文關(guān)于公布《營業(yè)線施工及安全管理實施細則》的通知和鐵路營業(yè)線施工及安全管理辦法落實各項措施，確保既有線行車和設(shè)備安全。搞好施工方案編制，加強施工安全控制。施工前根據(jù)運營情況及施工需要編制科學(xué)嚴密的施工方案，制定安全措施。上報批準后，持批準的設(shè)計文件、施工安全措施與鐵路局有關(guān)站段的設(shè)備管理單位、行車組織單位等分別簽訂施工安全協(xié)議書。安全協(xié)議書要明確雙方責(zé)任和義務(wù)、施工責(zé)任地段與期限、安全防范內(nèi)容與措施、結(jié)合部安全分工與責(zé)任、發(fā)生責(zé)任行車事故的處罰辦法、安全監(jiān)督配合費用等。填報“鐵路既有線施工安全審批表”，辦理鐵路既有線施工許可證，報北京鐵路局主管部門審批。加強鄰近行車線旁施工管理，接受管理部門監(jiān)督。對于影響運輸?shù)氖┕げ课?，除做好充分的人力、物資準備外，在規(guī)定時間向北京鐵路局提報施工方案，并向設(shè)備管理單位進行技術(shù)交底，明確工程項目、工程數(shù)量、施工地點、影響范圍及施工時間。待鐵路局月份施工方案下發(fā)后按時組織施工。接受安全施工領(lǐng)導(dǎo)小組的監(jiān)督檢查，不得擅自變更施工方案，嚴禁超范圍作業(yè)、延長施工時間和增加慢行距離。施工前與設(shè)計單位、建設(shè)單位、監(jiān)理單位、設(shè)備管理單位及行車組織單位建立聯(lián)系，勾通情況，提報施工方案，明確施工地段地下的管、線、電纜設(shè)施的準確位置及既有的設(shè)備情況，防止施工時造成破壞，保證鐵路行車安全，避免影響或中斷既有線運營。當施工與行車安全發(fā)生矛盾時，要嚴格遵循“安全第一”的原則，服從行車安全的需要。駐站聯(lián)絡(luò)員與工地防護員互相通話時，必須嚴格執(zhí)行復(fù)誦制度，防止錯聽，并及時記錄通話內(nèi)容，包括列車運行時刻，機具上下道時分。緊鄰既有線作業(yè)的各種機械設(shè)備嚴禁超限和侵限，施工時在靠近既有線一側(cè)設(shè)置明顯標志和隔離帶。施工前對影響正常施工的通訊線路和公用設(shè)備，要與主管部門聯(lián)系好，能夠改線遷移的就重新設(shè)置；不能改線遷移的在主管部門監(jiān)督
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