破路與修復工程及道路保通措施方案與砼冬季施工方案匯編(編輯修改稿)
2024-11-23 02:53 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 采用干凈的自卸槽斗車輛運送混合料，車槽內(nèi)不得沾有有機物質。為防止塵埃污染和熱量過分損失，運輸車輛應設有覆蓋設備，在槽四角應密封堅固。采用全幅路面攤鋪，以避免縱向施工接縫。如單機攤鋪寬度不夠而采用兩臺以上攤鋪機時，應以梯形交錯排列方式連續(xù)進行攤鋪，前后兩臺攤鋪機的軌道應重疊35cm。在混合料完成攤鋪和刮平后應立即對路面進行檢查，對不規(guī)則之處應及時用人工進行調整，隨后進行充分、均勻地壓實。壓實應分成初壓、復壓和終壓。壓路機應以均勻速度行駛。初壓應采用鋼輪或振動壓路機（或不振），并使驅動輪盡量靠近攤鋪機，初壓后應檢查平整度和路拱，必要時應予以修整。復壓應采用串聯(lián)式雙輪振動壓路機或輪胎壓路機。終壓應采用光面鋼輪壓路機或振動壓路機（但不得振動）。碾壓作業(yè)應在混合料處于能獲得最大密實度的溫度下進行，一般初壓不得低于120℃，復壓不得低于90℃，終壓完成時的得低于70℃。碾壓應縱向進行，并由材料攤鋪的低邊向著高邊慢速均勻地進行。相鄰碾壓至少重疊寬度為：雙輪30cm，三輪為后輪寬度的二分之一。在壓實時，如接縫處（包括縱縫、橫縫或因其他原因而形成的施工縫）的混合溫度已不能、滿足壓實要求，應采用加熱器提高混合料的溫度達到要求的壓實溫度，再壓實到無縫跡為止。否則，必須垂直切割混合料并重新鋪筑，立即共同碾壓到無縫跡為止。（1）施工前準備工作在混凝土路面施工前應主要做好以下幾點工作：根據(jù)施工作業(yè)面合理選擇拌和場地，考慮運距的遠近、水、電、料場及水泥存放等問題；進行材料實驗和混凝土配合比設計；基層的檢查與整修，沙墊層均勻攤平，灑水碾壓并在攤鋪工作前保持濕潤。（2）模板安裝混凝土路面施工時為保證線型、工作質量、工效，盡量避免使用木模板。模板應無損傷，有足夠的剛度，內(nèi)側、頂、底均應光潔、平整、順直。大面積混凝土，應適當選擇表面積較大的模板，從而減少混凝土表面錯臺和不平整現(xiàn)象。（3）混凝土的拌和及運輸1）混凝土的拌和質量取決于精確的配比和攪拌控制。在實際工作還應考慮氣溫、濕度、風等因素對拌和物中水分揮發(fā)的影響。其控制要點如下：在拌和前，根據(jù)現(xiàn)場各沙、石料本身的含水量將實驗配合比換算成現(xiàn)場配合比，確定出合理可靠的配比，并保證嚴格按此配比拌和。根據(jù)現(xiàn)場沙、石、水泥等按配比確定出把混合料攪拌均勻，顏色一致的攪拌時間（最短不低于40秒），并按此攪拌時間攪拌出料。在出料口及時抽檢坍塌度，并據(jù)此調整水的用量，確保每一盤料性質穩(wěn)定。2）混凝土運輸時，應根據(jù)運距遠近及混合料容許運輸時間選擇運輸工具。運送時要控制以下幾點：①運距盡量不要太遠；②運送器具不滲漏，工作結束時表面要清洗（必要時要清洗徹底，并涂上廢機油保持表面光滑）；③運送時間不能超出混凝土的初凝時間，夏季不超過3040分鐘，冬季不超過6090分鐘；高溫季節(jié)或陰雨天應用薄模覆蓋。（4）混凝土的攤鋪對于半硬性混凝土現(xiàn)場拌一次性攤鋪容許達到的混凝土路面板最大厚度為2224㎝，超過一次性攤鋪最大厚度時，應分層攤鋪和振實，下層厚度略高于上層厚度且時間間隔不超過30分鐘。澆注過程要保證混凝土的整體性，混合料不能離析或結團。施工中應控制以下幾點：1）混凝土由高處下落的高度不得超過2m，超過時應采取措施，保證不發(fā)生離析。2）局部邊角、端頭模板部位需人工用锨端運混凝土，嚴禁拋擲，應采用扣锨輕放、仔細作業(yè)、緊貼模板，以避免邊角部位因振實不足引起的蜂窩及麻面。3）澆注時要連續(xù)不斷，以防因時間間隔而形成的斷層。澆注期間，應隨時檢查支架、模板、鋼筋和預埋件的穩(wěn)定情況，發(fā)現(xiàn)有變化應及時采取措施恢復原狀。4）混凝土初凝后，模板不得振動，拆模時間以控制在24小時左右為宜。過早拆模，混凝土強度太低，造成混凝土的損傷（5）混凝土的振實混凝土的振實是混凝土質量的重要保證之一，振實工作是一項要求嚴格、細致的工作。在工作中應盡量使用經(jīng)驗豐富、技術嫻熟的人員規(guī)范操作。震搗器具應保證具有平板震搗器、插入震搗器、震動梁、抹平機、滾桿等。震搗時主要控制以下幾點：1）對于分層鋪筑混凝土，插入式振搗器振搗應插至前一層混凝土，以保證兩層鋪筑良好的銜接。抽出時應緩慢提出，以免產(chǎn)生空洞，插入深度應離基層35cm，,對
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