車間機控20xx年終工作總結(jié)與車間班組安全生產(chǎn)工作總結(jié)匯編(編輯修改稿)
2024-11-23 01:51 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 全程自動就比較困難。，減輕了dcs的測點負擔，只與dcs進行通訊，而且省煤器采用壓縮空氣聲波吹灰，與激波吹灰和空氣炮有比較大的區(qū)別。，爐右下部有一個，這種非對稱布置的結(jié)構(gòu)。我還是第一次見到。上汽熱力機組的除氧器布置在汽機平臺以上。，相當于低旁二級減溫。，而是使用電子超速保護系統(tǒng)，無機械超速和危急遮斷電磁閥。，而是在5軸承處設置低壓缸缸脹。同時也沒有設置偏心測點，偏心靠計算得出。，采用的是交直流油泵一直處于運行狀態(tài)。，手動盤車在3軸承處。，以前我們采取高中壓缸合缸，中間設置了緊急泄放閥。，不同也以前機組采用一個高排逆止閥。，有利于機組的經(jīng)濟性。，有效地減少了系統(tǒng)之間由于相互交叉引起的不安全因素。24。望亭鍋爐在燃盡風擋板處設有燃盡風水平擺角，更有利于燃盡風的控制和控制燃燒的充分性。，使我認識到不僅僅是采用水封的撈渣機才能滿足生產(chǎn)的需要。26望亭鍋爐在省煤器后還有落灰斗，在進脫硝之前先初步輸灰，利于脫硝的充分反映。不僅僅是上面提到幾點，還有跟蹤廠家就地處理問題，調(diào)試設備等
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