【文章內容簡介】 ，選擇不同意則返回到指定人手中進行修改，審核過程中，如果前一人沒有通過審核，則不能進行下一個人的審批。 3. 采購人員依據結算單錄入財務系統(tǒng)形成采購入庫單。入庫 后的對帳單及結算單不允許做其他操作，只可以查詢和匯總數量。 4. 結算單打?。簩ι傻慕Y算單打印成 書面文件，做為 供應商開具 采購發(fā)票的依據 ，方便供應商根據結算單情況開局具體發(fā)票。 查詢、統(tǒng)計與分析 1. 原料進廠日報表 根據不同原料、不同供應商、 產地或礦點查詢每日進廠數量、質量情況、質量折扣情況、結算噸位、結算單價、結算金額等。 2. 原料進廠查詢 根據不同原料，不同供應商、產地或礦點、不同時期查詢進廠數量，匯總進廠數量、質量情況、質量折扣情況、結算噸位、結算單價、結算金額等。 3. 供應商結算情況表 查詢統(tǒng)計供應商的結算數量、未結算數量、進廠數量的比較表。 4. 原料進廠質量查詢 根據不同原料，不同供應商、不同時期查詢進廠原料的質量情況。 5. 原料扣雜匯總表 查詢和統(tǒng)計供應商進廠材料的扣量、扣款明細及原因 第 三 節(jié) 地磅業(yè)務系統(tǒng) 功能概述 一、 地磅基礎數據 地磅基 礎數據管理是地磅能夠順利過磅的基礎，包括磅秤編號、物料計量設置、收貨地點設置。 二、 原燃 材料進廠 材料進廠 過磅 管理，對原料進廠進行精確計量。 對所有的材料都可自由設置一次計量或者二次計量過程 。 檢斤員有監(jiān)督質量的權限，如果進廠原材料 有質量問題，需要在檢斤單上注明。收料員 或現場管理員具有 現場扣雜權力 。 具體程 序 是供應商 車輛 到廠后，通過 地磅過磅毛重，在堆場 卸車后，再到 地磅 皮重， 凈重 為毛重減去皮重后的數量 。 部分原料存在供應商過磅情況， 過磅時要求地磅員錄入發(fā)貨磅單數量， 結算時以供應商磅單數量為準，本廠過磅數量作為運費結算數量 。 三、 原燃材料退貨 對有質量問題的原燃材料進行退貨過磅，主要針對已卸車材料重新裝車退貨。 退貨 過磅的目的 保證 退 貨數量不能超過到貨數量 。具體過程是退貨車輛 地磅過磅 皮重，到貨場裝車后，再到 地磅過磅 毛重， 凈重 為毛重減去皮重后的數量 ，由相關部門開具出門證出門 。 四、 裝車通知單管理 銷售通知單： a) 銷售發(fā)貨員根據客戶需求及付款情況編制發(fā)貨計劃，內容包括日期、單據編號、 制單人、客戶名稱、自提或送貨、運輸單位名稱、卸車地點、品牌、品種、數量，車號、是否允許地磅員錄入車號、優(yōu)先順序、暫停發(fā)貨、恢復發(fā)貨等信息，發(fā)貨計劃可以及 時修改，用于控制各單位發(fā)貨數量及進度等。并與質量部聯系簽發(fā)出廠通知單。 b) 質量部根據當日銷售計劃編制出廠通知單。內容包括公司名稱、散裝或袋裝、品牌、品種、強度等級、出庫號、比例、數量、出廠編號等。 c) 地磅員根據出廠通知單、當日銷售計劃及上車提貨單簽收聯過磅（皮重），并記錄上車簽收人、留存提貨單簽收聯、打印裝車通知單。上一編號接近規(guī)定數量時系統(tǒng)自動提示更換編號并通知質量部更換取樣桶，當上一編號達到規(guī)定數量時系統(tǒng)自動停止過磅，等待質量部下達新的出廠通知單。（上車提貨單簽收聯是指該車號上車送貨后對方簽字的 提貨聯，輸入車號后系統(tǒng)自動顯示，如用戶自提不顯示上車提貨單簽收聯） d) 裝車通知單由裝車人員留存，用于與銷售人員核對裝車數量。 e) 司機憑裝車通知單裝車。裝車后二次過磅，由地磅員打印散裝標志卡、出廠提貨單，必要時打印出廠質量檢驗報告單。 f) 司機持地磅員打印的散裝標志卡、出廠提貨單到門衛(wèi)進行確認。并由發(fā)貨單位進行出廠確認。 中轉通知單： a) 銷售部根據需求編制發(fā)貨計劃，內容包括日期、單據編號、制單人、中轉站或辦事處名稱、運輸單位名稱（含社會車輛）、卸車地點、散裝或袋裝、品牌、品種、數量、車號、 是否允許地磅員錄入車號、優(yōu)先順序、暫停發(fā)貨、恢復發(fā)貨等信息，發(fā)貨計劃可以及時修改，用于控制各中轉站或辦事處發(fā)貨數量及進度等。并與質量部聯系簽發(fā)出廠通知單。 b) 質量部根據當日中轉計劃編制出廠通知單。內容包括公司名稱、散裝或袋裝、品牌、品種、強度等級、數量、出廠編號等。散裝還應注明出庫號、比例等。 c) 地磅員或開票員根據出廠通知單、當日中轉計劃及上車中轉提貨單簽收聯過磅（皮重），并記錄上車簽收人、留存中轉提貨單簽收聯、打印裝車通知單。散裝或噸包裝上一編號接近規(guī)定數量時系統(tǒng)自動提示更換編號并通知質量部更換取 樣桶，當上一編號達到規(guī)定數量時系統(tǒng)自動停止過磅，等待質量部下達新的出廠通知單。 d) 裝車通知單由裝車人員留存，用于與銷售人員核對裝車數量。 e) 司機憑裝車通知單裝車。裝車后二次過磅，由地磅員打印散裝標志卡、中轉提貨單，必要時打印出廠質量檢驗報告單。 f) 司機持地磅員打印的散裝標志卡、出廠提貨單到門衛(wèi)進行裝車確認。并由發(fā)貨單位進行出庫確認。 熟料銷售通知單： a) 銷售發(fā)貨員根據客戶需求及付款情況編制發(fā)貨計劃，內容包括日期、單據編號、制單人、客戶名稱、自提或送貨、運輸單位名稱、卸車地點、品種、數量 ，車號、是否允許地磅員錄入車號、優(yōu)先順序、暫停發(fā)貨、恢復發(fā)貨等信息，發(fā)貨計劃可以及時修改，用于控制各單位發(fā)貨數量及進度等。并與質量部聯系熟料銷售出廠通知單。 b) 質量部根據當日銷售計劃編制熟料出廠通知單，熟料需要區(qū)分具體裝車區(qū)域（堆場）。內容包括企業(yè)名稱、品種、裝車區(qū)域、數量、出廠編號等。 c) 地磅員根據出廠通知單、當日銷售計劃及上車提貨單簽收聯過磅（皮重），并記錄上車簽收人、留存提貨單簽收聯、打印裝車通知單。上一編號接近規(guī)定數量時系統(tǒng)自動提示更換編號并通知質量部更換取樣桶，當上一編號達到規(guī)定數量時系統(tǒng)自動停止過磅，等待質量部下達新的出廠通知單。 d) 裝車通知單由裝車人員留存，用于與銷售人員核對裝車數量。 e) 司機憑裝車通知單裝車。裝車后二次過磅，由地磅員打印出廠熟料提貨單。 f) 司機持熟料出廠提貨單到門衛(wèi)進行確認。并由發(fā)貨單位進行出廠確認。 倒料通知單： a) 生產部根據生產及庫存情況編制倒料計劃，內容包括日期、單據編號、制單人、裝車地點或出庫庫號、卸車地點、品種、數量、車號、是否允許地磅員錄入車號、暫停倒運、恢復倒運等信息。并與質量部聯系熟料銷售出廠通知單。 b) 質量部根據倒料計劃編制倒 料通知單。內容包括日期、單據編號、制單人、裝車地點或出庫庫號、卸車地點、區(qū)域、品種、數量、編號等。 c) 地磅員根據倒料通知單、當日銷售計劃及過磅（皮重，可選擇每車過皮或每次過皮），必要時可打印裝車單。上一編號接近規(guī)定數量時系統(tǒng)自動提示更換編號并通知質量部進行取樣，當上一編號達到規(guī)定數量時系統(tǒng)自動停止過磅，等待質量部下達新的倒料通知單。 d) 如打印裝車通知單，裝車通知單由裝車人員留存，用于結算裝車費。 e) 司機裝車后到地磅房過磅，由地磅員打印倒料地磅單，地磅單由裝載機司機、運輸車輛司機留存，用于結算裝車 費、運費及堆高費（雜費）。 五、 出廠 銷售出廠包括成品出廠和熟料出廠。袋裝暫不過磅，散裝出廠數量以地磅檢斤單為準。具體過程是：客戶購買時，先到銷售恰談業(yè)務、簽訂合同、辦理交款業(yè)務和銷售訂單（提貨憑證、發(fā)貨單等），客戶提貨車輛入廠后，憑銷售訂單到地磅過磅（皮重），并由地磅打印裝車通知單，裝車后，再到地磅過毛重，凈重為毛重減去皮重后的數量，作為實際銷售的出廠量。并由地磅打印散裝標志卡、出廠提貨單，必要時打印出廠質量檢驗報告單。過磅后到門衛(wèi)進行裝車確認和出庫確認。 六、 出廠退貨： 退貨申請：對已出廠的退貨提交退貨申請，經 相關領導審批通過后才可以過磅以及開具出門證出門，對沒有通過審批的申請，不允許進行過磅操作。 退貨過磅：對已經出廠的或者熟料進行退貨過磅。 具體過程是退貨車輛 地磅過磅毛重，到庫卸 車后，再到 地磅過磅皮 重， 凈重 為毛重減去皮重后的數量 ，由銷售部門開具出門證出門 。 七、 廠內倒料： 公司內部倒料：對材料在同一公司內各堆場之間的倒料做精確計量，主要針對熟料倒運。并且作為倒料的結算裝車費、堆高費、運費的依據。具體過程是司機開裝車通知單（必要時），到地磅過磅皮重（也可以當日只過一次皮重），裝車后，到地磅過毛重，凈重為毛重減去皮重后 的數量，作為材料實際倒運的出庫量（地磅打印倒料地磅單，交運輸車輛司機和裝載機司機作為結算運費、裝車費和堆高費（雜費）。 八、 其他 材料過磅 針對廠內廢舊物品出廠、備件材料進廠、外單位車輛過磅，廢舊物品過磅數量作為銷售的數量依據，備件過磅主要用于驗證材料的數量是否合格 。 主要 包括一些備品備件的進廠（如鋼材、 鋼球、 汽油等） 。 查詢、統(tǒng)計與分析 1. 原料進廠明細表 根據不同原料、不同供應商，不同車號查詢不同日期進廠數量明細。 2. 原料進廠匯總表 根據不同原料，不同供應商、不同車號、不同時期查詢進廠數量，匯總進廠數量。 3. 出廠 明細表 根據不同品種，不同客戶，不同車號查詢不同日期的出廠情況明細。 4. 出廠匯總表 根據不同品種，不同客戶、不同車號查詢不同日期的出廠情況匯總。 5. 地磅倒料明細表 根據不同物料，運輸單位，不同車號查詢不同日期的倒料明細情況 6. 地磅倒料匯總表 根據不同物料，運輸單位，不同車號查詢不同日期的倒料匯總情況 7. 材料出廠明細表 查詢不同物料，不同日期的出廠明細情況 8. 材料出廠匯總表 查詢不同物料，不同日期的出廠匯總情況 9. 材料扣雜匯總表 根據不同物料，不同客戶，不同車號查詢不同日期的扣量情況及匯總扣量情況。 第 四 節(jié) 生產業(yè)務 系統(tǒng) 功能概述 通過對設備產量、運轉、能耗、庫存等環(huán)節(jié)的管理，提供大量的生產報表，使車間生產情況、設備的運轉情況快速直觀地反映在計算機中，大大提高了企業(yè)生產調度能力。 一 . 年度生產計劃： 由 各分公司 年初制定全年生產計劃 ，包括年設備產量、原燃材料消耗、產量、電耗。年度計劃自下而上，逐級匯總。 1. 各公司依據市場情況、生產能力和下一年度生產經營目標，制定本公司年度綜合計劃。 a) 計劃管理部門編制下一年度的綜合計劃，包括計劃創(chuàng)建日期、編號、計劃編制依據、年度經營總目標等； b) 銷售部錄入本年度銷售計劃，包括 企業(yè)名稱、目標區(qū)域、品牌、品種、標號、散裝或袋裝、預計售價等； c) 質量部錄入各品種的物料配比； d) 生產部錄入各主機設備的生產計劃、檢修時間安排、電力消耗指標、用電單價、各種材料的消耗指標、廠內倒運運費、裝車費及雜費等； e) 各生產分廠錄入下年度檢修計劃； f) 采購部門錄入各種原燃材料、輔助材料、備品備件的預計價格。 g) 各職能部室錄入下一年度的管理費用。 2. 生產計劃輸入：根據年初生產經營會議情況，輸入全年計劃數量和指標。 做為生產經營考核的依據。 3. 根據選定的審批流程進行各個環(huán)節(jié)的審批，可以自定義審 批流程，審核時選擇同意轉入下一個環(huán)節(jié)進行審批，選擇不同意則返回到指定人手中進行修改，審核過程中，如果前一個人沒有通過審核，則不能進行下一個人的審批。 4. 生產計劃查詢：按照不同的條件組合查詢計劃情況。 二 . 生產計劃 生產計劃為月計劃，公司計劃， 生產部根據年計劃制作 每月計劃數。 1. 生產計劃輸入：按照年計劃情況分解到月自動計算月計劃數量，根據月初生產經營會議情況適當更改數量，輸入月計劃數量和指標。 2. 生產計劃審批：根據選定的審批流程進行各個環(huán)節(jié)的審批，可以自定義審批流程，審核時選擇同意轉入下一個環(huán)節(jié)進行審批，選擇不同意則返 回到指定人手中進行修改，審核過程中，如果前一個人沒有通過審核，則不能進行下一個人的審批。 3. 生產計劃查詢：按照不同的條件組合查詢計劃情況。 三 . 班組管理 對企業(yè)班組的劃分、倒班方式、倒班編排、班組產量的統(tǒng)計分析進行管理。 1. 班組定義 為企業(yè)定義班組，指定班組人員。 2. 倒班方式定義 為企業(yè)定義倒班方式。 3. 倒班管理 此工 作要在生產之前由相關負責人來完成。根據每月的產出計劃、企業(yè)日歷，按倒班規(guī)則自動生成每天的倒班順序。并可以隨時根據生產實際情況來修改每天的倒班情況。 4. 班組產量統(tǒng)計分析 根據各班組每日的中控運行記錄按月進行統(tǒng) 計分析。統(tǒng)計出各班組在每個月的總產出量，總投入量、總能耗量、總的工作時間。 四 . 設備產量（產量、臺時）管理 分設備，生產線統(tǒng)計設備產量，臺時產量，各種原料消耗 、煤耗 。臺時產量 =總產量 /應運時。產量根據計量設備情況統(tǒng)計，分時間班統(tǒng)計產量。 生料和原料消耗月末根據物料平衡統(tǒng)計 ，對于可以通過 DCS自動采集數據的由 DCS監(jiān)控模塊自動采集數字，對于沒有采用 DCS監(jiān)控模塊的， 設備產量數據由 人工補入系統(tǒng) 。 五 . 設備停機（運轉時間 ）管理 分類型統(tǒng)計設備停機情況，根據停機情況，產量情況計算設備臺時產量。按類型統(tǒng)計停機情況，分析停機原因 。 對于可以通過 DCS自動采集數據的由 DCS監(jiān)控模塊自動采集 設備停機時間 數字，事后人為補入停機原因，對于沒有采用 DCS監(jiān)控模塊的 ，事后補入 系統(tǒng)，包括 停機原因。 六 . 庫位管理 量庫周期為班，每次交接班量庫，統(tǒng)計庫存量，可以 按照料位儀的數據。 七 . 編織袋管理