鉗工個(gè)人技術(shù)工作總結(jié)(多篇范文)與鉗工實(shí)訓(xùn)工作鑒定匯編(編輯修改稿)
2024-11-23 01:07 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 門吊自投用以來(lái)就缺少防靜電接地裝置，這對(duì)設(shè)備和操作人員來(lái)說(shuō)都存在著安全隱患，我查閱防靜電設(shè)施的相關(guān)資料，設(shè)計(jì)出了一套防靜電接地方案，每個(gè)軌道采用8根60mm 扁鋼做接地到底，深入低下1500mm以上，并用扁鋼與大車軌道焊接聯(lián)通，實(shí)施后經(jīng)過(guò)測(cè)試，達(dá)到了預(yù)期的目的。車間稻殼庫(kù)西門是外部供應(yīng)商車輛運(yùn)送稻殼進(jìn)出庫(kù)房的大門，由于庫(kù)房建造時(shí)未考慮到較大車輛、較高堆放高度情況下車輛的進(jìn)庫(kù)情況，大門的設(shè)計(jì)總體偏小，每次若稻殼到貨車輛的堆放高度超過(guò)大門時(shí)，庫(kù)房工作人員不得不將車上稻殼先卸下一部分，直到車輛總高低于大門時(shí)在行駛至庫(kù)房?jī)?nèi)，致使卸車效率嚴(yán)重下降，工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度增大，我經(jīng)過(guò)細(xì)心觀察，發(fā)現(xiàn)庫(kù)房的建設(shè)結(jié)構(gòu)允許對(duì)大門進(jìn)行加寬加高。為防止進(jìn)出車輛碰撞對(duì)大門墻體造成損壞，大門拓寬加高后還要進(jìn)行鋼架構(gòu)加固，車間領(lǐng)導(dǎo)雖然同意了我的建議，但考慮到實(shí)施的難度及安全問(wèn)題，對(duì)施工難度仍感到擔(dān)憂。經(jīng)過(guò)仔細(xì)測(cè)算，我將整個(gè)施工過(guò)程及用到的設(shè)備設(shè)施詳盡的進(jìn)行了上報(bào)，由于鋼結(jié)構(gòu)的加固過(guò)程汽車吊不便于作業(yè)，所以仍采用我發(fā)明的“橫擔(dān)法”，即在大門門宴上方打孔后，將扁鋼傳入，兩端掛手動(dòng)葫蘆，將加固用槽鋼順利起吊到大門門宴處進(jìn)行了焊接。更(來(lái)源說(shuō)明好范 文網(wǎng)：)換過(guò)程順利完成。四、 技術(shù)創(chuàng)新粉料庫(kù)單梁吊電動(dòng)葫蘆使用頻繁加之長(zhǎng)時(shí)間使用，磨損嚴(yán)重，已不能達(dá)到天車的安全技術(shù)要求，設(shè)備的正常運(yùn)行存在著一定的安全隱患。車間研究后決定進(jìn)行更換，由于電動(dòng)葫蘆較重，人工吊裝不能實(shí)現(xiàn)，考慮使用汽車吊吊掛進(jìn)行更換安裝，但實(shí)際庫(kù)房的高度及寬度不允許汽車吊內(nèi)部作業(yè)。由于該疑難問(wèn)題的存在，更換電動(dòng)葫蘆的工作暫時(shí)擱置了下來(lái)。但是粉料庫(kù)的吊裝工作量每天還在增加，如不及時(shí)更換電動(dòng)葫蘆，勢(shì)必要出問(wèn)題。我多次到現(xiàn)場(chǎng)勘查、研究，和其他技術(shù)人員討論交流，最終憑借我的技術(shù)知識(shí)及對(duì)我的工作責(zé)任心我僅用了一天時(shí)間就研究出了“大梁橫擔(dān)法”順利決絕了問(wèn)題。 “大梁橫擔(dān)法”就是在天車大梁上與大梁成水平90176。放置一個(gè)自制的扁鋼，扁鋼兩端打孔并各懸掛一臺(tái)手拉葫蘆，兩臺(tái)葫蘆同時(shí)作業(yè)，將電動(dòng)葫蘆平穩(wěn)的起吊到天車的正下方，之后順利進(jìn)行更換工作。此法具有制造成本低，施工條件簡(jiǎn)單、安全等特點(diǎn)，得到了車間領(lǐng)導(dǎo)的充分肯定。車間各倉(cāng)庫(kù)使用的吊裝鋼絲繩由維修班制作，由于使用的大多是廢舊鋼絲繩，鋼絲繩硬度較大，鋼絲繩上布滿了油污，插值繩套時(shí)把持困難，需要多人配合才能開展工作，且耗時(shí)較多，經(jīng)過(guò)我仔細(xì)的分析，我發(fā)現(xiàn)鋼絲繩把持困難的主要原因有兩個(gè)，一個(gè)是鋼絲繩硬度較大，不易彎曲，一個(gè)是鋼絲繩上布滿黃油，繩子滑溜，為此我根據(jù)工作經(jīng)驗(yàn)設(shè)計(jì)出了一個(gè)鋼絲繩繩扣制作輔助工具，即在槽鋼上開孔并焊上特制的卡扣，有了這個(gè)輔助工具，鋼絲繩可以很方便的卡在槽鋼上，這樣一來(lái)極大的提高了工作效率，插制一副繩套由原來(lái)的30分鐘降低到了10分鐘。五、 傳、幫、帶工作班組一半以上都是新人，真正的掌握高技能的老師傅還在少數(shù)，雖然青工們?cè)趯W(xué)校里學(xué)習(xí)的專業(yè)知識(shí)較多，但是在實(shí)踐方面卻能力有限，工作效率低下，為了盡快讓他們適應(yīng)崗位工作的需要，作為一名鉗工高級(jí)技師，我加大了對(duì)傳幫帶力度，加緊對(duì)他們這方面的鍛煉和培訓(xùn)，使他們盡快的成長(zhǎng)為一名合格的技術(shù)工人。我毫無(wú)保留地把自己多年積累的技術(shù)和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)傳授給青工，注重理論知識(shí)的灌輸和實(shí)際操作技能的培訓(xùn)。由于傳幫帶方法得當(dāng)，青工積極主動(dòng)學(xué)習(xí)，刻苦鉆研實(shí)際操作技能。在工作中我與青工相互討論，相互幫助，共同解決疑難問(wèn)題，極大的活躍了班組的“傳、幫、帶”氛圍。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的傳幫帶工作，”不僅迅速提高了青年員工的自身業(yè)務(wù)能力和技術(shù)水平，培養(yǎng)了青年員工的“實(shí)戰(zhàn)”工作經(jīng)驗(yàn)，而且增強(qiáng)了新、老員工的情感交流，為打造一支高素質(zhì)的員工隊(duì)伍奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。XX年，鋼鐵行業(yè)的市場(chǎng)形勢(shì)依然非常嚴(yán)峻，公司號(hào)召我們居危思危，居危思進(jìn)，作為一名鉗工高級(jí)技術(shù)，維修班班長(zhǎng)，我將繼續(xù)帶領(lǐng)班組成員做好今年設(shè)備的維修、維護(hù)及修舊利廢工作，爭(zhēng)取在維修效率上有更大的提高，維修技術(shù)上有更多的創(chuàng)新，傳幫帶上有更大的進(jìn)步，確保車間交付的各項(xiàng)任務(wù)順利完成。XX年5月第四篇：高級(jí)鉗工技術(shù)工作總結(jié)技術(shù)（業(yè)務(wù)）總結(jié)我在安林煤礦修造廠任鉗工，參加工作以來(lái)。在這在十年多的時(shí)間里，我在公司領(lǐng)導(dǎo)、部門領(lǐng)導(dǎo)及同事們的關(guān)心與幫助下圓滿的完成了各項(xiàng)工作，在思想覺(jué)悟和專業(yè)技術(shù)方面有了更進(jìn)一步的提高。總結(jié)如下：我的主要工作就是劃線、鏨削、鋸切、銼削、鉆孔、鉸孔、攻絲、套扣、刮削、研磨等加工過(guò)程。同時(shí)通過(guò)進(jìn)一步的學(xué)習(xí)，也發(fā)現(xiàn)了自己在鉗工過(guò)程中的不足，認(rèn)識(shí)到了在加工過(guò)程中的一些需要注意的地方和新的工作方法和工藝，為了加工出精確的工件，首先要準(zhǔn)確的劃出所要求的尺寸。劃線之前要把工件表面清理干凈，除去飛邊和氧化皮。然后災(zāi)工件表面均勻涂色，使劃線更加清楚。劃線一定要仔細(xì)，如果不仔細(xì)就給后來(lái)的加工帶來(lái)誤差。凸凹配合工件的凸凹邊和燕尾配合的燕尾邊要對(duì)稱，要精準(zhǔn)，這樣才能保持配合合件反都能配合。根據(jù)所需工件剩下的寬度來(lái)判斷一下是否用銼削或鏨削之后再銼削，或者先用鋸切之后再銼削。如果剩余量很小可以直接用銼刀銼削，選用中等齒銼刀，右手心抵著銼刀木柄的端頭，大拇指放在銼刀木柄的上面，其余四指放在下面，配合大拇指捏住銼刀木柄。左
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