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正文內(nèi)容

塔吊事故應(yīng)急救援預(yù)案與塔吊作業(yè)安全防護(hù)措施和專項(xiàng)應(yīng)急救援預(yù)案匯編(編輯修改稿)

2024-11-22 23:16 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 打開套架下轉(zhuǎn)臺(tái)四根短立柱與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)之間的聯(lián)接螺栓,給液壓站接能電源。操縱三位四通閥,使油缸下鉸點(diǎn)大板梁兩端軸頭卡入頂升耳板內(nèi),繼續(xù)讓油缸緩緩伸出,觀察壓力表讀數(shù),如壓力過大應(yīng)立即停止頂升,檢查系統(tǒng)有無異常,運(yùn)動(dòng)件之間有無卡阻現(xiàn)象。待排除故障后繼續(xù)讓油缸頂升,當(dāng)套架升起100mm左右時(shí),查看套架的八個(gè)導(dǎo)輪的間隙是否合適,判斷臂架和平衡臂對(duì)油缸上鉸是否處于平衡狀態(tài)。如前后方向不平衡,可微微前后移動(dòng)變幅小車,使其達(dá)到平衡狀態(tài)。繼續(xù)操縱三位四通閥,讓油缸再向外伸出,換向閥回到中位,這是操作套架上的機(jī)械鎖板,將外套架鎖定在塔身頂升耳板上,操縱大板梁兩端銷軸,使銷軸從頂升耳板中脫出,緩緩?fù)厥沼透?,?dāng)油缸收至塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上面一個(gè)頂升耳板附近時(shí),再將板梁兩端軸頭卡入耳板內(nèi)。再開動(dòng)三位四通閥,讓油缸伸出,繼續(xù)進(jìn)行第二步頂升,換向閥回到中位并將套架鎖定在該位置。操作人員迅速將事先掛在牽引梁上的一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)推入套架正中,操作換向閥,讓套架緩緩下落,待該標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端四個(gè)聯(lián)接止口與套架下轉(zhuǎn)臺(tái)的四個(gè)短立柱止口相吻合,然后穿好聯(lián)接螺栓并堅(jiān)固,將牽引機(jī)構(gòu)上的吊鉤從剛接好的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上摘下且向外推出,準(zhǔn)備安裝下一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。所有聯(lián)接螺栓的擰緊力矩不小于30KG/M。如此循環(huán)往復(fù),繼續(xù)頂峰升加節(jié)。整個(gè)接節(jié)過程可歸納為如下過程:懸掛標(biāo)準(zhǔn)節(jié),打開上端聯(lián)接螺栓,收油缸板梁進(jìn)入下一人頂升耳板,標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下端止口就位并緊固,上端止口就位并緊固。(12)加節(jié)完畢后,應(yīng)空載旋轉(zhuǎn)臂架至不同的角度,檢查塔身各個(gè)接頭的聯(lián)接螺栓的預(yù)緊力矩。六、人員配備本項(xiàng)目部所屬塔吊每臺(tái)均配備經(jīng)過專業(yè)機(jī)構(gòu)培訓(xùn)考核合格的塔機(jī)司機(jī)及司索工。人員名單及證件見附件。七、塔吊防碰撞措施安裝措施在安裝塔吊時(shí),我方按規(guī)定調(diào)整了各塔吊之間的高度差,即每臺(tái)塔吊高度差不小于3米左右,這樣有效避免了各塔吊大幅度旋轉(zhuǎn)作業(yè)時(shí)塔臂發(fā)生碰撞事故的發(fā)生。技術(shù)措施、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,保證運(yùn)行中各塔機(jī)之間的安全距離、吊裝高度滿足施工高度的要求,制定切實(shí)可行的頂升時(shí)序表。、主體結(jié)構(gòu)施工階段,如果現(xiàn)場(chǎng)安裝施工電梯,其安裝高度均不能超過與之相鄰(或可能碰撞)的塔吊(吊鉤)高度。這不僅只影響塔吊的工作效率,關(guān)鍵是潛在的安全隱患較大,因?yàn)閮烧咧g存在盲區(qū)。、做好對(duì)塔吊司機(jī)及塔吊指揮工的技術(shù)交底工作,在塔吊交叉區(qū)域內(nèi)的吊裝要嚴(yán)格分開,做好協(xié)調(diào)。具體防碰撞措施、水平方向低位塔吊的起重臂與高位塔吊塔身之間碰撞此部位的防碰撞,塔吊在現(xiàn)場(chǎng)的定位是關(guān)鍵,通過嚴(yán)格控制塔吊之間的位置關(guān)系,可預(yù)防低位塔吊的起重臂端部碰撞高位塔吊塔身,塔吊定位必須保證任意兩塔間距離均大于較低的塔吊臂長(zhǎng)2m以上,方能確保不發(fā)生此部位防碰撞。、塔吊在垂直方向的碰撞、低位塔吊的起重臂與高位塔吊起重鋼絲繩之間碰撞因施工需要,塔吊會(huì)出現(xiàn)交叉作業(yè)區(qū),當(dāng)相交的兩臺(tái)塔吊在同一區(qū)域施工時(shí),有可能發(fā)生低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重鋼絲繩的碰撞事故。為杜絕此類事故發(fā)生,項(xiàng)目必須對(duì)每一臺(tái)塔吊的工作區(qū)進(jìn)行合理劃分,盡量避免或減少出現(xiàn)塔吊交叉工作區(qū)。如發(fā)現(xiàn)較矮的塔機(jī)起重臂進(jìn)入相互覆蓋范圍區(qū)時(shí),較高的塔機(jī)回轉(zhuǎn)時(shí)小車要停在相互覆蓋范圍外,當(dāng)較高的塔機(jī)起重臂對(duì)準(zhǔn)裝卸點(diǎn)時(shí),司機(jī)要觀察較低的塔機(jī)起重臂確認(rèn)不會(huì)發(fā)生碰撞后,才能將小車進(jìn)入覆蓋范圍區(qū)進(jìn)行裝卸,裝卸完成必須將小車開離相互覆蓋范圍區(qū),才能回轉(zhuǎn)起重臂。當(dāng)司機(jī)及指揮觀察現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)相互覆蓋范圍區(qū)內(nèi)起重臂可能發(fā)生碰撞時(shí),必須先示警,司機(jī)必須要控制起重臂離開相互覆蓋區(qū)范圍,這樣才能最大限度避免發(fā)生碰撞事故。同時(shí),項(xiàng)目部必須配備有操作證的、經(jīng)驗(yàn)豐富的信號(hào)工,塔吊租賃公司要配備操作熟練、有責(zé)任心的塔司為現(xiàn)場(chǎng)服務(wù),作業(yè)時(shí),時(shí)刻關(guān)注本塔吊及相關(guān)的塔吊,確保低塔的起重臂不碰撞高塔的起升鋼絲繩;另外,塔吊在每次使用后或在非工作狀態(tài)下,必須將塔吊的吊鉤升至頂端,同時(shí)將起重小車行走到起重臂根部。當(dāng)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)速達(dá)到6級(jí)風(fēng),~,塔吊必須停止作業(yè)。、高位塔吊的起重臂下端與低位塔吊的起重臂上端碰撞相鄰塔吊的作業(yè)面交叉處,低位塔吊的起重臂與高位塔吊的起重臂有可能發(fā)生碰撞。項(xiàng)目需綜合考慮各種塔吊的尺寸及各塔吊基礎(chǔ)的高度,排定各塔吊安裝高度,保證高位塔吊的大臂下限與低位塔吊的大臂上限之間的垂直距離不得小于6m。由此,符合塔式起重機(jī)安全規(guī)程(GB51442):“兩臺(tái)起重機(jī)之間的最小架設(shè)距離應(yīng)保證處于高位起重機(jī)的最低位置的部件(吊鉤升至最高點(diǎn)或最高位置的平衡重)與低位置起重機(jī)中處于最高位置的部件之間的垂直距離不得小于2m”。、起重臂及下垂鋼絲繩同待建結(jié)構(gòu)及腳手架等的碰撞塔吊應(yīng)有足夠高度的施工高度,充分考慮到吊鉤高度、吊索長(zhǎng)度、吊物高度及安全高度余量,確保吊裝鋼筋、模板、腳手架等物料進(jìn)行水平運(yùn)輸期間,物料不同結(jié)構(gòu)及腳手架等較高實(shí)體發(fā)生碰撞。群塔施工中應(yīng)遵循的原則、低塔讓高塔原則一般情況下,主要位置的塔吊、施工繁忙的塔吊應(yīng)安裝的較高,次要位置的塔吊安裝的較低,施工中,低位塔吊應(yīng)關(guān)注相關(guān)的高位塔吊運(yùn)行情況,在查明情況后再進(jìn)行動(dòng)作。、后塔讓先塔原則塔吊同時(shí)在交叉作業(yè)區(qū)運(yùn)行時(shí),后進(jìn)入該區(qū)域的塔吊應(yīng)避讓先進(jìn)入該區(qū)域的塔吊。、動(dòng)塔讓靜塔的原則塔吊在交叉作業(yè)區(qū)施工時(shí),有動(dòng)作的塔吊應(yīng)避讓正停在某位置施工的塔吊。、荷重先行原則兩塔同時(shí)施工在交叉作業(yè)區(qū)時(shí),無吊載的塔吊應(yīng)避讓有吊載的塔吊,吊載較輕或所吊構(gòu)件較小的塔吊應(yīng)避讓吊載較重或吊物較大的塔吊。、客塔讓主塔的原則在明確劃分施工區(qū)域后,闖入非本塔吊施工區(qū)域的塔吊應(yīng)主動(dòng)避讓該區(qū)域塔吊。八、組織管理為了確保施工期間各塔機(jī)合理使用、安全作業(yè),發(fā)揮塔機(jī)的最大效能,滿足施工進(jìn)度需要,加強(qiáng)群塔作業(yè)的管理、調(diào)控,應(yīng)成立群塔作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組,全面負(fù)責(zé)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)各塔機(jī)作業(yè)的指揮與協(xié)調(diào)。分工協(xié)作,各負(fù)其責(zé),領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)所有塔機(jī)的總體指揮、協(xié)調(diào)。各塔機(jī)租賃單位負(fù)責(zé)本單位塔機(jī)的日常管理、故障排除、緊急搶修、日常維護(hù)等工作,并按要求及時(shí)完成塔機(jī)的錨固頂升工作,對(duì)機(jī)組人員進(jìn)行技術(shù)交底和日常管理,組織塔機(jī)的進(jìn)場(chǎng)安裝拆除退場(chǎng)工作,機(jī)長(zhǎng)負(fù)責(zé)本塔機(jī)的日常使用,加強(qiáng)使用中的管理、控制,并將有關(guān)信息及時(shí)提供給領(lǐng)導(dǎo)小組,便于及時(shí)作出調(diào)整。群塔作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)小組,定期召開關(guān)于塔吊使用的協(xié)調(diào)會(huì):根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,對(duì)不同時(shí)期、不同階段、不同工作內(nèi)容,對(duì)塔吊的使用進(jìn)行有效協(xié)調(diào),盡量減少塔吊的交叉作業(yè),盡量發(fā)揮塔吊的最大效能。加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)司機(jī)、信號(hào)指揮員、起重工的管理:嚴(yán)把人員關(guān),所有人員必須持正上崗及遵守各項(xiàng)規(guī)章制度,做到嚴(yán)格自律、禁止各行其是?,F(xiàn)場(chǎng)協(xié)調(diào)員對(duì)塔吊作業(yè)進(jìn)行協(xié)調(diào),區(qū)分作業(yè)面,最大限度防止現(xiàn)場(chǎng)塔吊作業(yè)出現(xiàn)相互交叉現(xiàn)象。對(duì)于夜間施工,除保證現(xiàn)場(chǎng)照明外,同時(shí)在塔吊起重臂上沿、平衡臂下沿采用霓虹燈進(jìn)行環(huán)繞,在塔吊的吊鉤上涂刷熒光漆,以示警戒。惡劣氣候條件施工、起重作業(yè)時(shí)遇有惡劣氣候如大雨、大霧和施工作業(yè)面有6級(jí)(含6級(jí))以上的強(qiáng)風(fēng)影響安全施工時(shí)應(yīng)暫停吊裝作業(yè)。、操作人員在施工中應(yīng)經(jīng)常注意天氣變化,吊鉤到位后應(yīng)及時(shí)將旋轉(zhuǎn)剎車鎖定,防止突遇大風(fēng)將大臂吹偏而導(dǎo)致碰撞事故。施工中突遇大風(fēng)應(yīng)立即停止工作,鎖定旋轉(zhuǎn)剎車,緩慢將吊物放至地面并將塔機(jī)轉(zhuǎn)入狀態(tài)。、時(shí)刻關(guān)注天氣預(yù)報(bào),提前做好防范惡劣天氣條件工作。、作業(yè)人員下班后或塔機(jī)處于空閑狀態(tài)時(shí)應(yīng)將塔機(jī)放至于防風(fēng)狀態(tài)。塔機(jī)口令、指揮流程1)吊鉤的上下:在塔機(jī)作業(yè)中,當(dāng)?shù)醣鄣姆轿患暗蹉^已調(diào)整到吊物中心的上方后即可指揮吊鉤下落進(jìn)行吊裝作業(yè),吊鉤下落的速度應(yīng)由快到慢減速直至停止。指揮人員對(duì)吊物的捆綁負(fù)責(zé),在掛好吊物捆綁吊索后,氣鉤前指揮人員要仔細(xì)檢查所用的吊索吊具是否符合安全吊裝的規(guī)范要求,吊物捆綁是否牢固、吊點(diǎn)是否正確、吊物上是否有浮置物并注意自己所站位置是否安全、提醒其他吊裝人員要站在安全的位置,檢查無誤后再將使用單位、吊物名稱、準(zhǔn)備吊往何處等信息通知司機(jī)及另一指揮人員并通知司機(jī)準(zhǔn)備起鉤,另需注意的是指揮人員應(yīng)根據(jù)待吊物的重量以及吊臂受力撓度特性調(diào)整好吊鉤到吊物中心之間的距離,在收到司機(jī)已做好起鉤準(zhǔn)備的示意后即可進(jìn)行起鉤指揮。在吊物起離地面50公分后應(yīng)停止動(dòng)作,檢查有無滑鉤現(xiàn)象及吊索、吊具、連接點(diǎn)受力情況,在檢查無誤后方可再起鉤,并且不得使用高速起鉤。2)塔機(jī)的旋轉(zhuǎn):在塔機(jī)作業(yè)中指揮人員發(fā)出的旋轉(zhuǎn)方向指揮口令都必須以司機(jī)正常操作時(shí)的左右方向?yàn)闇?zhǔn),并且在指揮塔機(jī)旋轉(zhuǎn)的過程中要密切關(guān)注大臂、平衡臂及吊鉤吊物的周邊情況,在確認(rèn)無碰撞危險(xiǎn)及吊鉤越過障礙物后方可指揮塔機(jī)旋轉(zhuǎn),在轉(zhuǎn)動(dòng)半徑較大的情況下動(dòng)作應(yīng)先將剎車打開,動(dòng)作由慢到快,逐漸加速、減速直至到位后停止,然后鎖住剎車。3)動(dòng)臂塔的變幅:在動(dòng)臂塔機(jī)作業(yè)中,通過改變大臂的角度來改變吊鉤到塔機(jī)中心的距離(半徑),在作業(yè)中指揮人員需對(duì)吊物到塔機(jī)中心的距離有一個(gè)大概的了解,以便于司機(jī)根據(jù)半徑調(diào)整大臂的角度,在實(shí)際工作中如需要將吊鉤指揮到塔機(jī)中心近一點(diǎn)的位置,則需指揮大臂仰起,反之則需指揮大臂俯下(趴)4)在鋼構(gòu)件安裝的
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