山水名園一期安全管理方案與山海關(guān)線路改造防護(hù)安全施工方案匯編(編輯修改稿)
2024-11-22 22:20 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 機(jī)務(wù)段專用線兩側(cè)，現(xiàn)場所有的人員必須站在防護(hù)繩內(nèi)側(cè)，遠(yuǎn)離線路。由于兩組施工相鄰，每根拉繩設(shè)防護(hù)員2名，中間設(shè)安全協(xié)防員2名。第一步封鎖施工時(shí)，現(xiàn)場警戒繩撤除，現(xiàn)場防護(hù)員思想必須高度集中，加強(qiáng)對相鄰線路的防護(hù)，阻止人員隨意穿越線路。封鎖結(jié)束后按照點(diǎn)前防護(hù)要求，及時(shí)撤離施工人員及機(jī)具、材料，特殊部位繼續(xù)拉繩防護(hù)，確保要點(diǎn)施工的安全。點(diǎn)畢后，35號道岔拆除，37號道岔扳至定位，41號道岔扳至反位定固加鎖，線路養(yǎng)護(hù)、D15處停車牌由防護(hù)人員張偉及安全協(xié)防員喬選明看守到下次封鎖施工時(shí)止。當(dāng)施工封鎖命令下達(dá)后要立即在D1D141道岔、39號道岔線路中心插好移動(dòng)停車信號牌（位置見示意圖），施工結(jié)束時(shí)，及時(shí)撤出移動(dòng)停車信號牌，D15處停車牌不撤除；7月7日不需限速。7月9日第二步封鎖施工前后防護(hù)安排7月9日轉(zhuǎn)線的準(zhǔn)備工作全部完成，點(diǎn)前不施工。本次要點(diǎn)施工防護(hù)人員分為四組，每組與現(xiàn)場施工分組對應(yīng)。第一組防護(hù)人員：朱俊明徐錦安全協(xié)防員：韓志勇李澤忠楊瑞第二組防護(hù)人員：張志明童勇安全協(xié)防員：商金鎖秦志長熊谷峰第三組防護(hù)人員：蘇建華魏占山安全協(xié)防員：單繼昌張文勇第四組防護(hù)人員：張寶山宋同軍安全協(xié)防員：張建立孫鵬7月9日第二步封鎖施工前，施工作業(yè)人員、項(xiàng)目部各部門及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提前到場?，F(xiàn)場大部分人員站在橋梁廠專用線路的南側(cè)，部分施工人員站在沈山上行線與機(jī)務(wù)段專用線間?，F(xiàn)場防護(hù)員及安全協(xié)防員采用拉警戒繩防護(hù)，拉繩設(shè)在橋梁廠專用線南側(cè)及沈山線南側(cè)及機(jī)務(wù)段專用線北側(cè)，現(xiàn)場所有的人員必須站在防護(hù)繩內(nèi)側(cè)，遠(yuǎn)離線路。橋梁廠走行線南側(cè)的警戒繩設(shè)2名防護(hù)人員，1名安全協(xié)防人員。沈山線南側(cè)及機(jī)務(wù)段專用線北側(cè)分別進(jìn)行拉繩，每側(cè)設(shè)專職防護(hù)人員3名，安全協(xié)防人員6名。第二步封鎖施工時(shí)，現(xiàn)場警戒繩撤除，現(xiàn)場防護(hù)員思想必須高度集中，加強(qiáng)對相鄰線路的防護(hù)，阻止人員隨意穿越線路。封鎖結(jié)束后按照點(diǎn)前防護(hù)要求，及時(shí)撤離施工人員及機(jī)具、材料，特殊部位繼續(xù)拉繩防護(hù)，確保要點(diǎn)施工的安全。點(diǎn)畢后，新67號道岔向沈陽側(cè)移至設(shè)計(jì)位置，新169號道岔、新171號道岔、安全線、機(jī)務(wù)段走行線、橋梁廠走行線開通使用。經(jīng)新3541號復(fù)式交分道岔僅開通67號道岔通向新171號道岔、95號道岔通向新171號道岔位置。線路養(yǎng)護(hù)、停車牌由防護(hù)員趙良及安全協(xié)防員付國偉負(fù)責(zé)。當(dāng)施工封鎖命令下達(dá)后要立即在D1D63處線路中心插好移動(dòng)停車信號牌（位置見示意圖），(10:30在D2D65處插移動(dòng)停車牌)施工結(jié)束時(shí)，及時(shí)撤出移動(dòng)停車信號牌，D113處點(diǎn)畢設(shè)置設(shè)置停車牌；并按下列要求及時(shí)設(shè)置慢行標(biāo)志更換速度牌（位置見示意圖）：慢行限速：列車慢行日期：912日；地點(diǎn)站東進(jìn)站信號機(jī)機(jī)97道岔警沖標(biāo)處設(shè)移動(dòng)減速信號牌。列車慢行速度：沈山上行正線426km209m426km677m處，首列限25km/h，以后限45km/h至10日8:00，以后限60km/h至11日8:00，以后限80km/h至12日8:00，以后恢復(fù)正常；D63信號機(jī)至41號道岔至39號道岔至D17信號機(jī)間線路對應(yīng)沈山正線里程426km226m426km752m處，開通后首列限15km/h，第二列限25km/h，以后恢復(fù)正常。7月12日第三步封鎖施工前后防護(hù)安排7月12日轉(zhuǎn)線的準(zhǔn)備工作全部完成，點(diǎn)前不施工。本次要點(diǎn)施工防護(hù)人員分為三組，每組與現(xiàn)場施工分組對應(yīng)。第一組防護(hù)人員：張寶山宋同軍趙水良安全協(xié)防員：韓志勇李澤忠楊瑞第二組防護(hù)人員：朱俊明童勇宋同軍安全協(xié)防員：商金鎖秦志長熊谷峰第三組防護(hù)人員：蘇建華張志明魏占山安全協(xié)防員：單繼昌張文勇喬選明7月12日第三步封鎖施工前，施工作業(yè)人員、項(xiàng)目部各部門及相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)提前到場。現(xiàn)場人員站既有沈山下行線路北側(cè)、既有京哈線南側(cè)?，F(xiàn)場防護(hù)員及安全協(xié)防員采用拉警戒繩防護(hù)，拉繩設(shè)在既有沈山下行線路北側(cè)、既有京哈線南側(cè)?，F(xiàn)場所有的人員必須站在防護(hù)繩內(nèi)側(cè)，遠(yuǎn)離線路。既有沈山下行線路北側(cè)的警戒繩設(shè)2名防護(hù)人員，2名安全協(xié)防人員。有京哈線南側(cè)設(shè)專職防護(hù)人員7名，安全協(xié)防人員7名。第三步封鎖施工時(shí)，現(xiàn)場警戒繩撤除，現(xiàn)場防護(hù)員思想必須高度集中，加強(qiáng)對相鄰線路的防護(hù)，阻止人員隨意穿越線路。封鎖結(jié)束后按照點(diǎn)前防護(hù)要求，及時(shí)撤離施工人員及機(jī)具、材料，特殊部位繼續(xù)拉繩防護(hù)，確保要點(diǎn)施工的安全。點(diǎn)畢后，27號道岔開通直股保持定位，釘固加鎖及線路養(yǎng)護(hù)由防護(hù)員張偉、安全協(xié)防員張建立負(fù)責(zé)。當(dāng)施工封鎖命令下達(dá)后要立即在3道岔、D6D547道岔、27道岔及沈山
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