【文章內(nèi)容簡介】 崗位編制和可調(diào)節(jié)編制，根據(jù)崗位需要確定人員配置，確保將最適合的人放到最適合的位置，提高工作效率。第二篇：造船公司黨支部工作總結近年來，***造船有限公司充分發(fā)揮企業(yè)黨組織在推動科學發(fā)展中的主導作用、黨員干部在促進轉型發(fā)展中的骨干作用、黨員職工在實現(xiàn)跨越發(fā)展中的模范作用，決戰(zhàn)大洋、奉獻大洋、建功大洋，創(chuàng)造了令業(yè)內(nèi)驚嘆的“大洋速度”，XX年躋身全國船企前10強、世界船企前50強，XX年實現(xiàn)產(chǎn)值55億元，位列揚州工業(yè)企業(yè)百強前3強。去年下半年以來，面對金融危機的持續(xù)沖擊，公司黨委充分發(fā)揮參謀助手作用，引導干部職工把應對國際金融危機作為苦練內(nèi)功的契機，堅定不移走科技創(chuàng)新、科學管理之路，在寒冬中強健體魄，在逆勢中把握機遇，推動公司轉型發(fā)展、跨越發(fā)展。一、“強化”引導——凝聚共識“戰(zhàn)”危機在金融危機面前，公司黨委充分發(fā)揮黨員隊伍主力軍作用，做到“關鍵崗位有黨員、困難面前有黨員、突擊攻關有黨員”，使黨組織成為企業(yè)應對危機、跨越發(fā)展的“助推器”。一是研判形勢危中尋機。組織開展“船舶產(chǎn)業(yè)形勢分析會”，邀請業(yè)內(nèi)專家學者和公司管理層分析國際國內(nèi)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢，對公司當前的生產(chǎn)經(jīng)營狀況進行把脈問診，使廣大干部職工看到了金融危機下大洋的優(yōu)勢所在——位居世界前列的生產(chǎn)規(guī)模和雄厚的技術支撐，幫助企業(yè)明確了主攻生產(chǎn)集裝箱船、海洋石油平臺供應船和液化石油氣船等高科技含量、高附加值船型的發(fā)展方向，有力地提升了干部職工戰(zhàn)勝危機的信心和勇氣。二是苦練內(nèi)功直面挑戰(zhàn)。大力實施“素質提升工程”，通過舉辦“危機應對與員工責任”系列講座、開展“黨員技能比武”、評選“功勛員工”、“技術能手”等活動，把素質提升教育滲透到企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的各個部位、重點領域和關鍵環(huán)節(jié)，營造了人人爭先創(chuàng)優(yōu)的良好氛圍，有效提升了職工的能力素質和責任意識，增強了企業(yè)應對危機的整體合力。三是增強信心共克時艱。公司黨委印發(fā)《上下一心共同應對經(jīng)濟危機倡議書》，號召廣大黨員和干部職工積極行動起來，大力發(fā)揚“大洋”精神，幫助企業(yè)破解難題、共度難關。同時，著力塑造以“海的胸懷、浪的激情、水的奉獻”為特色的企業(yè)“?！蔽幕?，引導全體職工立足更高的平臺審視自我、站在更大的空間謀劃發(fā)展、著眼更寬的領域尋求突破，把職業(yè)當成事業(yè)，把崗位看成責任，不斷增強認同感和歸屬感。二、“強化”服務——凝聚智慧“破”危機危機表象是市場的較量，實質上是技術的較量、產(chǎn)品的較量。公司黨委堅持以服務企業(yè)發(fā)展為重點，創(chuàng)新載體、搭建平臺，著力在推動企業(yè)創(chuàng)新創(chuàng)優(yōu)、轉型升級上下功夫、求突破。一是組織科技攻關。按照“特、精、?！钡陌l(fā)展思路，積極推進公司技術創(chuàng)新和產(chǎn)品創(chuàng)新，不斷提升企業(yè)核心競爭力。成立科技攻關突擊隊，組織頂級設計、工藝人才成功研發(fā)了16000立方米lpg液化氣船，成為全國第一家擁有該項造船技術并能夠造罐的民營船廠；研發(fā)了具有完全自主知識產(chǎn)權的crown63型散貨船，比同類船型提高了10%載貨能力、降低了15%油耗，滿足了客戶節(jié)能環(huán)保需求，被譽為持有“綠色護照”的世界先進性船型。近日，公司與歐洲某航運企業(yè)一次性簽訂了16艘該型船生產(chǎn)合同，在當前全球金融危機背景下實屬罕見，公司生產(chǎn)計劃已排至XX年，推動大洋實現(xiàn)了“彎道超越”。二是加快人才集聚。人才是推動企業(yè)轉型發(fā)展的第一動力，公司黨委堅持把人才隊伍建設作為黨建工作的重要抓手，加大對國際國內(nèi)高層次人才的引進，積極招引哈工大、江蘇科技大等知名院校船舶專業(yè)人才，確保每年騰出5%的優(yōu)質崗位給新進員工；幫助企業(yè)加強對現(xiàn)有人才的培養(yǎng)使用，完善員工激勵機制和成長通道，先后制定了黨員職工培養(yǎng)計劃、“125”人才培養(yǎng)工程實施意見，每季度評比一次“大洋之星”，建立人才資源庫，通過多種渠道、多種措施、多種方法，培養(yǎng)重用優(yōu)秀人才，極大地調(diào)動了員工的積極性，目前已有20多名黨員職工走上了中層領導崗位。同時，積極為公司和高校院所牽線搭橋，推動產(chǎn)學研合作，現(xiàn)已與江蘇科技大學博士團隊成功共建了數(shù)字化船舶制造工程技術研究中心，加強高技術、高附加值船舶共性技術、關鍵技術的研究。三是廣集發(fā)展良策。利用集團網(wǎng)站、《大洋報》開辟“企業(yè)創(chuàng)新論壇”、“企業(yè)發(fā)展大家談”等專欄，號召全體員工踴躍建言獻策。圍繞公司生產(chǎn)、管理等工作，組織開展了“金點子”合理化建議征集活動，共征集到改進生產(chǎn)工藝、優(yōu)化生產(chǎn)流程等方面的建議369條，其中128條在生產(chǎn)實踐中被采納，為企業(yè)新增了數(shù)百萬元利潤。三、“強化”管理——凝聚力量“化”危機降本增效是提升企業(yè)綜合競爭力的有效途徑，為最大限度地減少企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營成本，公司黨委充分履行“參謀員”、“監(jiān)督員”職能，在降本增效方面貢獻智慧和力量。一是開展節(jié)約教育。根據(jù)公司生產(chǎn)經(jīng)營中存在的不同程度資源浪費現(xiàn)象，組織廣大員工開展崗位排查，并有針對性地舉辦“洞察成本、管控成本”專題培訓，幫助企業(yè)推行“成本領先型”競爭政策，增強全體員工第三篇：造船專業(yè)工作總結本文摘要:從剛開始的不知道造船是個什么概念，到現(xiàn)在的我，自己已成為了一名具有專業(yè)技術的造船工人；從剛開始對圖紙的陌生和不只所措，到現(xiàn)在的熟練程度...時間如流水般匆匆而過。轉眼間，我已在公司工作了兩年有余。在此之前，造船業(yè)對我來說猶如一張白紙，因為我從來都沒有去了解過，更沒有去接觸過。 在學校里，我的專業(yè)是電氣運行與控制。畢業(yè)后被分配到寶鋼做了一年的物流工作。xx年里一個偶然的機會，我有幸來到了江南長興造船有限公司。進公司以后，我被分到了模塊部。由于在學校時，我考了一個電工中級證書，所以我選擇了船舶電工的工種，從此以后，我就成了一名上層建筑的電工。以前我只是在電視里見過大的船只，沒想到，現(xiàn)在我不但能見到，而且自己變成了一名造船工人。 剛到廠里，因為我們都是新招來的員工，所以接受了將近一個月的軍訓。我們對造船并不是很了解，有的人可以說是根本就不知道造船是個什么概念。于是部門給我們安排了一位師傅，來培訓教導我們。從怎樣去接一個簡單的日光燈開始，一直到怎樣去接各種各樣的設備。教我們怎么樣去學看圖紙，還教會了我們施工的要求和工藝，總之都是在為我們以后親自動手工作打基礎。 由于公司慢慢的步入正規(guī)，部門就給我們成立了兩個電工小組。我被分到了電工2組，在我們小組有3位老師傅，他們在老廠里都干了好幾年。無論從工作經(jīng)驗還是技術方面來說，對我都有極大的幫助。在他們的帶領下，我們小組開始了第一條船的施工。從做結構開始，我就是邊學邊做，遇到不懂的就馬上向老師傅請教，沒想到在我們小組成員的共同努力下，竟然順利的完成了施工任務，并且得到了部門的夸獎。這讓我心理覺得甜甜的，好象感覺到成功的喜悅。但在不久以后，我又面臨著一個重大的挑戰(zhàn)，那就是電纜敷設。我以前也沒做過，更不要說這么大的工作量了?？粗菐资暗碾娎|，而且還有那么多的系統(tǒng)，分都分不清的我開始有了一點的恐慌，不知該如何是好。但是師傅告訴我不用擔心，只要你用心去學習，動手能力強，沒有你做不到的。然后我被班組長安排到了負責做艇甲板這一層。那是我第一次面對這種既沒有信心完成又艱巨的工作任務。因為這一層它還包還了廚房里的許多電器設備。剛開始做的時候，無論是圖紙，還是哪個系統(tǒng)，我都會遇到各種各樣的問題和困難。因為我畢竟是第一次做。但幸虧有師傅的諄諄教導和指點，加上同事們的幫助，我還是順利的完成了工作任務。 沒用多久，我們小組完成了全部的施工任務，并且順利的通過了自檢，船檢，船東的檢驗和認可。一直到設備的安裝和接線，還有最后的調(diào)試階段，我們都沒有影響到工程的進度。看著那一個個的日光燈都亮了起來，一個個的子鐘都能正常的顯示時間，一個個的喇叭都能聽到美妙的音樂，還有那一部部的電話都能保持正常的通話。洗衣機也能洗衣服了，廚房的設備也都能做飯了吃了，每個系統(tǒng)都能正常的運行起來了。這個時候我們的工作基本上已經(jīng)結束了?？吹搅诉@些，想起我們當時流的每一滴汗水，加的每一分鐘的班 ，都感到無比的自豪和留戀，而且有一種成功感。因為那些成功有我們每一個人的付出，甚至是一個不起眼的小螺絲。 時間在不斷的流失，我的工作經(jīng)驗也日益的增長，專業(yè)技能也有了明顯的提高。于是在師傅的幫助下，班組長的安排下，我再次接受了一個新的挑戰(zhàn)，那就是駕駛室。因為駕駛室是上層建筑的核心部分，每一個系統(tǒng)都要從這里開始，駕控臺，雷達，無線電等重要的設備和系統(tǒng)都集中在這里。所以做起來更加的困難，但也是最能學到技術的工作。于是我就專心的去做。邊做邊學，不知道的就立刻問師傅。每個系統(tǒng)的圖紙也都要認真的去看。就這樣，在師傅的幫助下，我第一次做駕駛室也順利的完成了