【文章內(nèi)容簡介】 縮徑而造成卡鉆。所以，在這類地層鉆進(jìn)要控制一次進(jìn)尺量，一次鉆進(jìn)深度最好不超過 40cm。 ③、鉆頭邊齒、側(cè)齒磨損嚴(yán)重而無法保證成孔直徑，鉆筒外壁與孔壁間無間隙，如鉆進(jìn)過深，則易造成卡鉆。所以，鉆筒直徑一般應(yīng)比成孔直徑小 6cm 以上，邊齒、側(cè)齒應(yīng)加長，以占鉆斗筒長的 2／ 3 為宜，同時(shí)在使用過程中，鉆頭邊齒、側(cè)齒磨損后要及時(shí)修復(fù) 。 ④、因機(jī)械事故而使鉆頭在孔底停留時(shí)間過長，導(dǎo)致鉆頭筒壁四周沉渣太多或孔壁縮徑而造成卡埋鉆。因此，平時(shí)要注意鉆機(jī)本身的及時(shí)保養(yǎng)和維修，同時(shí)要調(diào)整好泥漿性能，使孔底在一定時(shí)間內(nèi)無沉渣。 處理卡埋鉆的方法主要有： ①、直接起吊法，即用吊車或液壓頂升機(jī)直接向上施力起吊。 ②、鉆頭周圍疏通法，即用反循環(huán)或水下切割等方法，清理鉆筒四周沉渣，然后再起吊。 ③、高壓噴射法，即在原鉆孔兩側(cè)對稱打 2 個(gè)小孔 (小孔中心距鉆頭邊緣 左右 )然后下入噴管對準(zhǔn)被卡的鉆頭高壓噴射，直至兩孔噴穿，使原孔內(nèi)沉渣落入小孔內(nèi)，即可回轉(zhuǎn)提升 被卡鉆頭。 XX 城際鐵路工程 Ⅳ 標(biāo)旋（樁基工程）旋挖鉆專項(xiàng)施工方案 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 11 ④、護(hù)壁開挖法，即卡鉆位置不深時(shí)，用護(hù)筒、水泥等物品護(hù)壁，人工直接開挖清理沉渣。 動(dòng)力頭內(nèi)套磨損、漏油 發(fā)生這一現(xiàn)象的原因除了鉆機(jī)設(shè)計(jì)上存在欠缺外，主要是超鉆機(jī)設(shè)計(jì)能力鉆進(jìn)所致，所以要注意旋挖鉆機(jī)的設(shè)計(jì)施工能力，不要超負(fù)荷運(yùn)行。 、運(yùn)輸及安裝 鋼筋籠采取在鋼筋場加工制作，用平板車運(yùn)至施工現(xiàn)場，用吊車吊入樁孔 進(jìn)行 下放。 鋼筋籠制作 鋼筋籠的制作 ① 鋼筋的驗(yàn)收及管理 鋼筋應(yīng)具有出廠質(zhì)量證明書。進(jìn)場后按有關(guān)規(guī)定、批量、規(guī)格進(jìn)行抽樣檢查，并由檢查部門出具試驗(yàn)報(bào)告。對 于需要焊接的材料還應(yīng)有焊接試驗(yàn)報(bào)告。確認(rèn)該批材料滿足設(shè)計(jì)、施工要求后， 物資設(shè)備部 方可將該材料入庫、登記、造冊，不合格的材料應(yīng)運(yùn)出施工現(xiàn)場。 鋼筋進(jìn)庫后須按不同鋼種、等級(jí)、牌號(hào)、規(guī)格批號(hào)及生產(chǎn)廠家分別堆存，不得混雜，且應(yīng)掛牌以資識(shí)別。鋼筋在運(yùn)輸、儲(chǔ)存過程中，應(yīng)避免銹蝕和污染。鋼筋宜堆置在倉庫內(nèi)，露天存放時(shí)，應(yīng)墊高并加遮蓋。 鋼筋發(fā)料時(shí)應(yīng)隨同原材料發(fā)給使用單位原材料出廠質(zhì)量保證書及進(jìn)場抽樣檢查試驗(yàn)報(bào)告復(fù)印件。使用部門應(yīng)按原材料的使用部位登記造冊，做到原材料具有可追溯性。 鉆孔樁的鋼筋籠一次綁扎，整體吊裝就位。鋼 筋籠所用鋼材有產(chǎn)品合格證和現(xiàn)場抽檢復(fù)查資料，滿足有關(guān)規(guī)范要求。制作安裝時(shí)主筋接頭按規(guī)定錯(cuò)開。鋼筋籠加工確保主筋位置準(zhǔn)確。鋼筋保護(hù)層采用鋼筋籠周圍布置同標(biāo)號(hào)混凝土墊塊來控制。鋼筋籠安裝時(shí)用專用的起吊工具起吊，起吊過程中避免鋼筋籠變形過大，不將偏斜、彎扭的鋼筋籠吊入鉆孔樁內(nèi)。安裝到位后及時(shí)固定，防止脫落及鋼筋籠在混凝土灌過程中上浮。 XX 城際鐵路工程 Ⅳ 標(biāo)旋（樁基工程）旋挖鉆專項(xiàng)施工方案 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 12 ② 鋼筋籠保護(hù)層 鋼筋籠主筋外緣至設(shè)計(jì)樁徑混凝土表面凈保護(hù)層厚度為 70mm，在鋼筋籠周圍對稱設(shè)置四個(gè) 同標(biāo)號(hào) 混凝土 墊塊 ，間隔與加強(qiáng)筋基本相等。 根據(jù)鉆頭直徑、已成孔的擴(kuò)孔率等推算實(shí)際 成孔孔徑。根據(jù)實(shí)際孔位偏差計(jì)算實(shí)際保護(hù)層厚度。鋼筋籠下放過程中安裝加強(qiáng)保護(hù)層，鋼筋籠下放到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，調(diào)整鋼筋籠平面位置與設(shè)計(jì)樁中心位置在同一垂直線上。 鋼筋籠的運(yùn)輸及安裝： 整根鋼筋籠制作完成后，經(jīng)自檢合格后報(bào)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，然后在鋼筋加工場內(nèi)用 25T吊車吊至平板式運(yùn)輸車上 ,運(yùn)送至工地 . 鋼筋籠安裝前應(yīng)清除粘附的泥土和油漬，保證鋼筋與混凝土緊密黏結(jié)。 ①、現(xiàn)場起吊 現(xiàn)場鋼筋籠的起吊直接利用 25t 吊機(jī)進(jìn)行接高及下放，吊點(diǎn)設(shè)置在每節(jié)鋼筋籠最上一層加勁箍處，對稱布置，共計(jì)四個(gè)，吊耳采用圓鋼制作并與相應(yīng)主筋焊接，隨著鋼筋籠的不斷接長，鋼筋籠重量在不斷增加，為避免鋼筋籠發(fā)生吊裝變形，鋼筋籠頂口設(shè)置專用吊架，吊架結(jié)構(gòu)鋼筋籠下放到位時(shí)待上口吊筋對中后，再松鉤將吊筋掛于橫在護(hù)筒頂口的扁擔(dān)梁上，并將吊筋與扁擔(dān)、扁擔(dān)與護(hù)筒焊接固定。鋼筋籠的施工順序?yàn)槠鸬酢弧路拧? ②、鋼筋籠的下放 提起連接好的骨架、抽出扁擔(dān)梁，緩慢下放，重復(fù)上述工序。在下放過程中將鋼筋籠的三角內(nèi)撐割掉，以防鉤掛混凝土灌注導(dǎo)管。 鋼筋籠下放到位后將吊筋與扁擔(dān)、扁擔(dān)與護(hù)筒焊接固定，防止?jié)沧⒒炷習(xí)r鋼筋籠的上浮和下沉。固定時(shí)，要根據(jù)鋼護(hù)筒的偏位情況將鋼筋籠中心反方向調(diào)整，以使鋼筋籠中與樁中心重合。 導(dǎo)管選擇 ① 導(dǎo)管采用專用的螺旋絲扣導(dǎo)管，導(dǎo)管采用 300mm 內(nèi)徑導(dǎo)管，中間節(jié)XX 城際鐵路工程 Ⅳ 標(biāo)旋（樁基工程）旋挖鉆專項(xiàng)施工方案 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 13 長 2m，最下節(jié)長 4m，配 備 、 1m、 非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。導(dǎo)管制作要堅(jiān)固、內(nèi)壁光滑、順直、無局部凹凸， 對于舊導(dǎo)管在試壓前應(yīng)通過稱重的方式判定導(dǎo)管壁厚是否滿足使用要求。 ② 導(dǎo)管在使用前，除應(yīng)對其規(guī)格、質(zhì)量和拼接構(gòu)造進(jìn)行認(rèn)真地檢查外，應(yīng)進(jìn)行試拼 和試壓，試壓導(dǎo)管的長度應(yīng)滿足最長樁澆筑需要，導(dǎo)管自下而上順序編號(hào)和節(jié)段長度，且嚴(yán)格保持導(dǎo)管的組合順序，每組導(dǎo)管不能混用。導(dǎo)管組拼后軸線差，不宜超過鉆孔深的 %且不大于 10cm。試壓壓力為孔底靜水壓力的 倍。檢查合格后方可使用。 ③ 導(dǎo)管長度應(yīng)按孔深和工作平臺(tái)高度決定。漏斗底至鉆孔上口段，宜使用非標(biāo)準(zhǔn)節(jié)導(dǎo)管。 ④ 導(dǎo)管下放應(yīng)豎直、輕放、以免碰撞鋼筋籠。下放時(shí)要記錄下放的節(jié)數(shù)，下放到孔底后，理論長度與實(shí)際長度進(jìn)行比較，是否吻合。 ⑤ 下放導(dǎo)管到孔底后， 經(jīng)檢查無誤后，輕輕提起導(dǎo)管，控制底口距離孔底 ～ ，并位于鉆孔中央。 導(dǎo)管水密性試驗(yàn) 導(dǎo)管須經(jīng)水密試驗(yàn)不漏水。 水密性試驗(yàn)方法是把拼裝好的導(dǎo)管先灌入70%的水，兩端封閉，一端焊接出水管接頭，另一端焊接進(jìn)水管接頭，并與壓水泵出水管相接，啟動(dòng)壓水泵給導(dǎo)管注入壓力水，當(dāng)壓水泵的壓力表壓力達(dá)到導(dǎo)管須承受的計(jì)算壓力時(shí)，穩(wěn)壓 10 分鐘后接頭及接縫處不滲漏即為合格。施壓方法見圖 2。 導(dǎo)管安裝 導(dǎo)管安裝時(shí)應(yīng)逐節(jié)量取導(dǎo)管實(shí)際長度并按序編號(hào)，做好記錄以便砼灌注過程中控制埋管深度。并應(yīng) 檢查 橡皮圈是否安置和每個(gè)導(dǎo)管兩頭絲扣有無破絲等現(xiàn)象，以免灌注過程中出現(xiàn)導(dǎo)管進(jìn)水 等現(xiàn)象。 8. 二次清孔 導(dǎo)管下放到位后，應(yīng)立即進(jìn)行孔底沉渣檢測，若沉渣厚度不滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，采用反循環(huán)二次清孔，循環(huán)時(shí)應(yīng)注意保持泥漿水頭并補(bǔ)充優(yōu)質(zhì)泥XX 城際鐵路工程 Ⅳ 標(biāo)旋（樁基工程）旋挖鉆專項(xiàng)施工方案 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 14 漿防止塌空。清孔結(jié)束經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗(yàn)合格后，立即拆除吸泥彎頭，開始澆注水下混凝土。 圖 2 導(dǎo)管氣密試驗(yàn) 澆注混凝土前孔底沉渣厚度不大于 5cm，孔內(nèi)沉渣測量采用前端懸掛平砣測繩測量，測出的差值即為沉渣厚度。 9 .水下混凝土灌注 水下混凝土澆注設(shè)備 ⑴、導(dǎo)管及集料斗 導(dǎo)管采用無縫鋼管制成，快速螺紋接頭，導(dǎo)管接頭處設(shè) 2 道密封圈 ，保證接頭的密封性。 根據(jù)首批封底混凝土方量的要求，選用 ，能夠滿足混凝土澆注的需要。 ⑵、混凝土生產(chǎn)、輸送設(shè)備 根據(jù)大臨建設(shè)情況，混凝土由 經(jīng)過驗(yàn)收的 混凝土拌和站供應(yīng)， 8m3混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸。 混凝土配合比設(shè)計(jì) 樁身 混凝土配合比設(shè)計(jì)通過試配確定，砼除滿足強(qiáng)度要求外，還須符合下列 要求： 高壓水管壓力表壓力機(jī)穩(wěn)壓閥導(dǎo)管絲扣接頭封頭封頭加（放）水球閥加水口XX 城際鐵路工程 Ⅳ 標(biāo)旋（樁基工程）旋挖鉆專項(xiàng)施工方案 中鐵二十局集團(tuán)有限公司 15 應(yīng) 采用 、低 C3S含量的水泥，混凝土應(yīng)具有良好的和易性、流動(dòng)性； 外加劑：除高效減水劑、緩凝劑外、粉煤灰，不得摻加其他任何外加劑，外加劑的品種應(yīng)與所用水泥相匹配， 同時(shí)，每批外加劑均試配檢驗(yàn)合格后方可使用。 混凝土的