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正文內(nèi)容

沖壓車間工作總結(jié)與決算述職報告(多篇范文)匯編(編輯修改稿)

2024-11-22 04:05 本頁面
 

【文章內(nèi)容簡介】 堆放、工具的擺放、設(shè)備的安全距離、操作者安全活動范圍、電氣線路的走向和距離是否符合安全要求(3)危險區(qū)域是否有護欄和明顯標(biāo)志等。如:操作無依據(jù)、沒有安全指令、人為的損壞安全裝置或棄之不用,冒險進(jìn)入危險場所,對運轉(zhuǎn)中的機械裝置進(jìn)行注油、檢查、修理、焊接和清掃等。(1)在作業(yè)場所工作時間開玩笑、打鬧、精神不集中、酒后上崗、脫崗、睡崗、串崗;(2)濫用機械設(shè)備或車輛等、誤處理的現(xiàn)象。在運輸、起重、修理等作業(yè)時信號不清、警報不鳴;對重物、高溫、高壓、易燃、易爆物品等作了錯誤處理;使用了有缺陷的工具、器具、起重設(shè)備、車輛等檢查個人勞動防護用品的穿戴和使用情況進(jìn)入工作現(xiàn)場是否正確穿戴防護服、帽、鞋、面具、眼鏡、手套、口罩、安全帶等;電焊工等電氣操作者是否穿戴超期絕緣防護用品、使用超期防毒面具等四、做好車間安全隱患整改明確職責(zé)(1 )、車間主任(班組長)對本車間(班組)安全隱患整改工作全面負(fù)責(zé)(2)車間副主任(副班組長)、安全員協(xié)助車間主任(班組長)做好管理、監(jiān)督和統(tǒng)計上報工作。(3)車間(班組)成員全力配合,確保安全隱患按期整改到位。利用好工具,車間(班組)根據(jù)檢查中發(fā)現(xiàn)的潛在危險進(jìn)行處理。,根據(jù)隱患的嚴(yán)重程度、解決難易程度逐級上報,在上級領(lǐng)導(dǎo)下積極整改。安全隱患整改要堅持及時有效、先急后緩、先重點后一般、先安全后生產(chǎn)的原則。對存在安全隱患的作業(yè)場所,要堅持不安全不生產(chǎn)的原則,制定切實可行的防范措施,無措施不準(zhǔn)生產(chǎn)。安全隱患整改要實行逐級銷號,對按期整改的安全隱患,班組要逐級進(jìn)行銷號;對未按期整改的安全隱患,要重點監(jiān)控,確保徹底整改。因安全隱患整改治理不及時、導(dǎo)致事故發(fā)生,在安全隱患責(zé)任區(qū)內(nèi)確認(rèn)事故責(zé)任,嚴(yán)肅處理。五、車間日常安全管理的補充要求交接班管理對于車間開雙班的情況,要做好工藝、設(shè)備、工具、衛(wèi)生、記錄的交接工作。切忌出現(xiàn)斷檔現(xiàn)象??傊?,車間的安全生產(chǎn)管理是如此重要,為了實現(xiàn)安全生產(chǎn), 減少和避免安全事故發(fā)生;我們必須把這項工作作為一個長期而艱巨的任務(wù)來抓,一絲不茍的堅持做好,不辜負(fù)公司對于我們的信任。下料沖壓車間XX1215第四篇:沖壓車間實踐總結(jié)沖壓車間實踐總結(jié)在面對沖壓這高危工種的高事故發(fā)生率和安全隱患率的個人總結(jié)如下幾個方面:一、 安全意識薄弱方面員工安全意識不強烈主要表現(xiàn)在以下幾個方面“安全第一,預(yù)防為主”的安全方針不深刻,主要是對生產(chǎn)的重視,對安全的輕視。個人防護用品的配戴。如:在多次巡查沖壓車間時就多次發(fā)現(xiàn)員工不配戴袖套、手套情況發(fā)生。打磨時不配戴防護眼鏡。機床的操作規(guī)程不明確。二、 違章操作方面禁止卸下防護罩進(jìn)行工作。禁止在接通電源開關(guān)的情況下安裝或調(diào)整模具。禁止在壓力機工作的情況下進(jìn)行清理、擦拭以及登上壓力機調(diào)整配油器及平衡器。禁止在壓力機運轉(zhuǎn)過程中將手以及身體任何部分伸入滑塊運行區(qū)間內(nèi)。禁止在按下操縱按鈕或踩下腳踏開關(guān)后,校正沖模中的運行毛坯的位置。禁止操縱機構(gòu)和離合器有毛病時使用壓力機進(jìn)行工作。三、 機械故障(好)方面機械設(shè)備的設(shè)計不合理。如:在上蓋板沖孔時,定位的高度不夠,不穩(wěn),容易導(dǎo)致事故的發(fā)生。電氣設(shè)備故障主要表現(xiàn)在是否有漏電現(xiàn)象,控制失靈!特別學(xué)要注意的是電源控制箱內(nèi)的雜物,控制按鈕的絕緣層的破損以及各線路的接觸問題。 3常見的機床故障a、 連沖現(xiàn)象導(dǎo)致此類現(xiàn)象的原因大致有腳踏開關(guān)的動力彈簧的斷裂或過長、過短,工作鍵的尾鍵與凸輪的掛死的情況,球頭螺桿的斷裂等。b、二度落的現(xiàn)象導(dǎo)致此類現(xiàn)象的原因大致有大齒輪制動彈簧的問題,連桿蓋上端螺絲的問題等。c、曲軸的斷裂(10月11,w092)主要原因在于機床的合理利用,禁止超負(fù)荷運行及老化的問題。d、汽缸的故障可能事故多表現(xiàn)在操縱器的失靈,發(fā)生連沖現(xiàn)象主是汽缸的充水。 e、調(diào)節(jié)螺桿時,不允許超越規(guī)定的調(diào)節(jié)量的范圍。否則會導(dǎo)致連桿,球頭螺桿螺紋損壞,球頭螺桿彎曲,調(diào)節(jié)封閉高度后,必須鎖緊鎖緊裝置,否則會導(dǎo)致連桿,球頭螺桿損壞,連桿爆裂。f、調(diào)節(jié)退料螺栓至適當(dāng)位置當(dāng)曲軸轉(zhuǎn)至上址點時,推料器不得碰滑塊推料器槽的底部,以防止發(fā)生事故。g、油壓機使用中要即使準(zhǔn)確的調(diào)節(jié)行程高度,保持在150mm。四、 實際重點問題 在空氣罩工藝中,在切邊和落料的工序中,易產(chǎn)生很多的雜物,這些雜物導(dǎo)致現(xiàn)場工作環(huán)境不便及發(fā)生割傷事故。 在u型框工藝中,在切邊的工序時(因為是手放料)要用雙手按鈕操作。 在上蓋板工藝中,在沖孔的工序時,機床掛連沖時,模具的定位不高,不穩(wěn),易導(dǎo)致工傷事故。 在眾多的小零件制作工藝中,使用的腳踏開關(guān),腳在放料及取料時,腳要離開腳踏開關(guān),如發(fā)生放料過定位時,伴隨而來的是工傷事故 在底板的制作工藝中,模具的后定位不高,一定要執(zhí)行磁力夾住,開腳踏的原則。五、 現(xiàn)場管理方面按車間和班組的規(guī)定,做好現(xiàn)場5s管理,保持現(xiàn)場清潔,整齊劃一,定置有序,狀態(tài)不同的物料不混亂。養(yǎng)成良好的習(xí)慣,上下班要打掃整理現(xiàn)場及時清理模具,擦干凈設(shè)備,愛護材料和零件。在上蓋板的制作工藝中,最后的一道工序,每線的成品車不大于5輛。中8件的最后的一道工序后,不大于3輛或3紙箱或3木箱。在所有的工藝中,首工序的坯料不大于3板,而且在、堆放在黃線內(nèi)(主要是保持工作場合通道的暢通)。在調(diào)模,機修完成修理后,應(yīng)清理所遺留的工具及破損的工件等。培養(yǎng)員工的自我防范意識,在發(fā)現(xiàn)安全隱患時應(yīng)立即停機并報告。六、 物料的運輸與儲存物料的運輸過程中,不過多,過高,防止物料的掉落砸傷人員。在使用吊機吊坯料是,禁止站在坯料的前面吊料,應(yīng)站在坯料的旁側(cè)并慢而穩(wěn)的進(jìn)行吊料作業(yè)。車間內(nèi)長期堆放物料暫時不用的,應(yīng)及時的退倉。物料的運輸和儲存時,應(yīng)保持通道的暢通。對于特殊的物料(如化學(xué)危險品等)應(yīng)隔離儲存,并做好相應(yīng)的安全防護工作。堆放物料的料架一定要固定好,保證物料不會發(fā)生傾落的現(xiàn)象。安全管理工作是任重道遠(yuǎn)的工作,安全系統(tǒng)的人員我想應(yīng)該多接觸,多溝通,多交流。多組織大家相互學(xué)習(xí),交流經(jīng)驗,才能有效的促進(jìn)安全工作的全面開展第五篇:沖壓4月份工作總結(jié)計劃00000000XX年4月沖壓廠技質(zhì)科工作總結(jié)一、工藝管理1. 完成對車橋23種零件所有模具內(nèi)部圖片的拍攝,編制 ;2. 完成車橋23種零件的控制計劃,過程fama及流程圖等工藝文件的編制;3. 完善料fe1倉庫零件裝箱標(biāo)準(zhǔn),及裝箱圖片;4. 完成生產(chǎn)現(xiàn)場工藝文件的檢查,填補工
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