【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 按《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》規(guī)定的方法進(jìn)行了土顆粒分析、含水率、干密度、液限、塑限和塑限指數(shù)、擊實(shí)等實(shí)驗(yàn)后，填料結(jié)果實(shí)驗(yàn)合格， 滿足圖紙?jiān)O(shè)計(jì)各項(xiàng)參數(shù)要求。 現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 1) 調(diào)查路基處施工范圍內(nèi)的地下管線情況，對(duì)存在的管線應(yīng)先進(jìn)行遷改； 2) 清理地表雜物并整平基底，現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)設(shè)置排水系統(tǒng)，以便于施工。 3) 組織勞動(dòng)力工種進(jìn)場(chǎng)， 調(diào)配主要機(jī)具設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，施工材料進(jìn)場(chǎng)。 站場(chǎng)路基及基床以下路基填筑 ⑴ 在基床以下正線范圍內(nèi)均采用一般粉質(zhì)粘土填料填筑。填筑按“三階段、四區(qū)段、八流程”施工，具體填筑施工工藝流程圖見(jiàn)下圖。 站場(chǎng)路基土石方填筑施工工藝流程圖 填筑區(qū)段平整區(qū)段碾壓區(qū)段檢驗(yàn)區(qū)段施工準(zhǔn)備基底處理分層填筑填料精平灑水晾曬碾壓夯實(shí)檢驗(yàn)簽證整修養(yǎng)生整修驗(yàn)收階段準(zhǔn)備階段 施工階段 ⑵填料分層填筑，分層的最大壓實(shí)厚度不大于 30cm，分層最小填土厚度不小于10cm。 ⑶站場(chǎng)基床以下路基土石方試驗(yàn)段填料采用自卸車運(yùn)輸、推土機(jī)攤鋪整平、壓路機(jī)振動(dòng)碾壓。為保證路堤填筑過(guò)程中基底的穩(wěn)定性，根據(jù)沉降 速率控制填筑速度。當(dāng)路基 站場(chǎng)路基回填施工方案 10 填筑沉降量大于每晝夜 1cm 時(shí)，停止填筑，分析原因。 原地面整平、壓實(shí)→卸填料土→推土機(jī)攤鋪→整平→壓路機(jī)初壓→壓路機(jī)復(fù)壓合格。 原地面處理 在路基填筑填料之前，對(duì)原有地表清除腐殖土以后，原地面碾壓平整，經(jīng)監(jiān)理確認(rèn)并達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 填料運(yùn)輸 填料土源選擇合格的填料料源，填料采用挖機(jī)、裝載機(jī)裝土，自卸車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)。在路基填筑橫斷面范圍內(nèi)，分層填筑。 攤鋪及整平 路基每隔 50m 在邊坡上豎立一個(gè)標(biāo)桿，上面用紅筆標(biāo)出室內(nèi)試驗(yàn)確定的虛鋪系數(shù) 計(jì)算出來(lái)的虛鋪厚度高程，根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)，本試驗(yàn)段先擬定填料的虛鋪系數(shù)為 進(jìn)行首層填料鋪筑，后面兩層填筑時(shí)依據(jù)第一層填筑現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)取得的虛鋪系數(shù)進(jìn)行鋪筑。 在邊樁上掛線，定出攤鋪?lái)斆?，倒土采用網(wǎng)格法布置，網(wǎng)格縱向長(zhǎng)度不大于 10m。按自卸汽車每車裝土 15m3,擬定的首層的虛鋪系數(shù) 計(jì)算，松鋪厚度為 39 ㎝計(jì)算，則每車卸料面積為 。在填土范圍內(nèi)按 7m撒出白灰線方格網(wǎng)，施工現(xiàn)場(chǎng)由專人指揮車輛按網(wǎng)格卸土。 填料攤鋪使用推土機(jī)進(jìn)行初平，壓路機(jī)快速靜壓一遍，人工配合機(jī)械進(jìn)行找平和補(bǔ)料。再用推土機(jī)進(jìn) 行終平。填料表面大面保證平整，并做成向線路兩側(cè)的橫向排水坡，防止路基面因下雨或碾壓過(guò)程中灑水時(shí)出現(xiàn)局部積水。 在路基填料接頭處相互重疊壓實(shí)，采用分段填筑時(shí)，碾壓重疊長(zhǎng)度 — ，上下錯(cuò)縫不小于 。本試驗(yàn)段北側(cè)按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)要求做 1： 邊坡，其余三側(cè)均按每層每邊 寬度的錯(cuò)臺(tái)進(jìn)行填筑，以便與周邊土方填筑進(jìn)行搭接。 含水量控制 含水量控制根據(jù)室內(nèi)試驗(yàn)適宜調(diào)整，控制在最佳含量的 +2%～ 3%填料及時(shí)碾壓，防止松散填料在空氣中暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致含水量損失難以壓實(shí)。含水量不適宜的填料應(yīng)進(jìn) 行調(diào)整處理后碾壓。含水量過(guò)小要適當(dāng)采用灑水車灑水，然后用挖機(jī)翻開悶濕并且拌合均勻。含水量過(guò)大，進(jìn)行挖開翻曬。經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理（或試驗(yàn)監(jiān)理）認(rèn)可以后開始碾壓。 站場(chǎng)路基回填施工方案 11 雨天停止施工。 碾壓方法 攤鋪后，用 YZ18JC 壓路機(jī)初壓，推土機(jī)整平，碾壓順序“先兩側(cè)，后中間 ” 進(jìn)行碾壓。各種壓路機(jī)碾壓速度控制在 ～ 。沿線路方向行與行之間相互重疊一般≮ 40cm。 壓路機(jī)碾壓走行線路如圖所示 : 路基首層填筑 按“低速靜壓一遍（速度 ）→弱振 1遍（速度 ）→強(qiáng)振 2 遍（速度 ）→檢測(cè)壓實(shí)度”的輾壓程序采集試驗(yàn)數(shù)據(jù)。如果壓實(shí)質(zhì)量不能滿足施工驗(yàn)標(biāo)要求則再增加“弱振 1 遍（速度 ）”后檢測(cè)壓實(shí)質(zhì)量，如若檢測(cè)不合格，再按每增加弱振 1 遍檢測(cè) 1 遍，直至合格。合格后再低速靜壓 1 遍收光表面。施工過(guò)程中將 高程及相關(guān) K壓實(shí)度的檢測(cè)，填入附表。最后總結(jié)數(shù)據(jù)，分析出試驗(yàn)總結(jié)的各項(xiàng)指標(biāo)。 路基整型與邊坡壓實(shí) 為了保證路堤邊坡的壓實(shí)質(zhì)量，施工期間對(duì)路堤邊坡處綁寬 進(jìn)行填筑。邊坡整型在路基工程陸續(xù)完畢、所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完 成并在回填之后進(jìn)行。 整型前恢復(fù)各項(xiàng)標(biāo)樁，并按設(shè)計(jì)圖紙要求檢查路基的中線位置、寬度、縱橫坡、邊坡及相應(yīng)的標(biāo)高。 邊坡受雨水沖刷形成小沖溝時(shí)，將原邊坡挖成臺(tái)階，分層填補(bǔ)，仔細(xì)夯實(shí)。如填補(bǔ)的厚度很?。?100mm～ 200mm），而又是非邊坡加固地段時(shí)，可用種草整修的方法以種植土來(lái)填補(bǔ)。 檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn) 站場(chǎng)路基土方工程按照?qǐng)D紙要求參照《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》TB104142021 進(jìn)行驗(yàn)收，檢測(cè)方法參照規(guī)范：《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》 TB101022021執(zhí)行。 站場(chǎng)路基回填施工方案 12 基床表層及以下路基填料壓 實(shí)標(biāo)準(zhǔn)： 路基填筑排水措施 路堤施工修建臨時(shí)防排水設(shè)施，并結(jié)合永久防護(hù)、排水設(shè)施進(jìn)行合理組織。 當(dāng)?shù)乇頌闈竦鼗驕咸恋囟螘r(shí)，在路堤兩側(cè)護(hù)坡腳外開挖縱向排水溝，在路基范圍內(nèi)開挖縱橫向排水 溝，排除積水。 路堤填筑時(shí)做好橫向排水坡度。邊坡用專業(yè)邊坡壓實(shí)機(jī)械進(jìn)行碾壓密實(shí)。雨季施工采用塑料布、土工布遮蓋，防止坡面遭受沖刷損壞。修整后的路基邊坡及時(shí)施作防護(hù)、綠化工程。 在護(hù)坡腳排水溝的外側(cè)填筑截水土埂，防止水流流向路基。 填方區(qū)域路基工程質(zhì)量控制 部位 填料 壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn) 基床表層 A\B 組填料 地基系數(shù) K30（ MPa/m） ≥ 100 壓實(shí)系數(shù) K ≥ 基床底層 BC 組填料 地基系數(shù) K30（ MPa/m） ≥ 90 壓實(shí)系數(shù) K ≥ 路堤基床以下部位 BC 組填料或改良土 地基系數(shù) K30（ MPa/m） ≥ 80 壓實(shí)系數(shù) K ≥ 站場(chǎng)路基回填施工方案 13 填料控制 施工時(shí)期檢查核對(duì)填料實(shí)際使用情況，當(dāng)實(shí)際使用填料發(fā)生變化時(shí)，另外取樣做土工試驗(yàn)進(jìn)行鑒定。填料復(fù)查復(fù)核下表要求。 填料類別 實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目 顆粒級(jí)配 液塑線 擊實(shí)試驗(yàn) 顆粒密度 細(xì)粒土 5000m179。(或土性明顯變化 ) 5000m179。(或土性明顯變化 ) 粗粒土、碎石類土 10000m179。(或土性明顯變化 ) 10000m179。(或土性明顯變化 ) 平整度、厚度、坡度控制 碾壓結(jié)束后，用 直靠尺檢查平整度；測(cè)量小組用自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀跟蹤檢測(cè)層面標(biāo)高，計(jì)算出每層填土的厚度和坡度。 靠近邊坡附近的填方 靠近邊坡附近的填方，由于機(jī)械安全行使原因，往往難于達(dá)到要求的密實(shí)度，可根據(jù)使用機(jī)械的情況及技術(shù)熟練程度，比設(shè)計(jì)寬度超填 20～ 30cm，超填部分，在填到設(shè)計(jì)標(biāo)高后再刷除，刷下的土方可作為其他部位使用。 試驗(yàn)檢測(cè) 分層填筑碾壓，分層檢驗(yàn)。終壓后的壓實(shí)度采用灌砂檢測(cè)。地基系數(shù)采用 K30 承載板試驗(yàn)進(jìn)行檢測(cè)。自檢合格并報(bào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理認(rèn)可以后，進(jìn)入下一道工序。 壓實(shí) 控制 措施 (1)選擇合理的填料，對(duì)不合格的填料不能使用 ,達(dá)到合格填料要求所得參數(shù)，用于全管段的路堤填 筑，嚴(yán)格按照試驗(yàn)參數(shù)進(jìn)行施工過(guò)程控制。 (2)先做試驗(yàn)段 ,確定各工藝參數(shù) ,然后推廣。 (3)加強(qiáng)檢測(cè) ,對(duì)不合格的進(jìn)行調(diào)整 ,直至合格。 填方區(qū)域路基防排水 路基施工前修建并完善路基兩側(cè)臨時(shí)排水系統(tǒng)，確保流水暢通，在路基施工過(guò)程中，路基表面無(wú)積水現(xiàn)象。 填方區(qū)域本體質(zhì)量 根據(jù)選擇好并經(jīng)試驗(yàn)合格的填料種類，試驗(yàn)確定其達(dá)到要求壓實(shí)度時(shí)的最佳含水量 站場(chǎng)路基回填施工方案 14 范圍、碾壓速度、碾壓遍數(shù)、檢驗(yàn)方法等技術(shù)參數(shù)和施工工藝，并在每一填層碾壓完成后，采用雙指標(biāo)控制，對(duì)壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行檢驗(yàn)，確保每一填層壓實(shí)度符合要求。 適當(dāng)增加路堤填 筑寬度，以保證路堤邊緣的壓實(shí)質(zhì)量。 站場(chǎng)路基回填施工方案 15 . 質(zhì)量保證體系及框圖 質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量管理制度 ； 2