【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 人，必然導(dǎo)致理想的淡化，信念的動(dòng)搖，思想的迷失，道德的墮落，這樣的故事我們聽(tīng)的不少，教訓(xùn)更是深刻。因此，我們首先就給自己做了定位，我們的管理只是一種手段，我們的目的是全心全意為人民服務(wù)。如何使用好手中的權(quán)利，對(duì)于我們執(zhí)法人員來(lái)說(shuō)尤其重要，“權(quán)為民所用，情為民所系，利為民所謀”，只要永葆心中那份責(zé)任，就不會(huì)偏離軌道?！按罄颂陨常婇L(zhǎng)銘，不忘宗旨，永葆本色”，這是新時(shí)期黨的好干部鄭培民同志的十六座右銘，也同樣是我們運(yùn)政執(zhí)法人員經(jīng)常審視自己，鞭策自己，提高自己的寶貴箴言。 身為交通人，完成人民賦予我們的使命就意味著奉獻(xiàn)?；蛟S我們每一個(gè)人心中都有這樣一個(gè)愿望：當(dāng)您家的下水管道出故障的時(shí)候，您希望遇到像徐虎那樣的好水電工；當(dāng)您乘車遠(yuǎn)行的時(shí)候，您希望遇到像李素麗那樣的好乘務(wù)員；當(dāng)您在路上不幸遇上交通事故的時(shí)候，您希望遇到像濟(jì)南交警那樣的好民警。誠(chéng)然，我們的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)業(yè)戶也都希望得到我們的良好服務(wù)。在我們的工作中，優(yōu)質(zhì)服務(wù)是我們的承諾，無(wú)私奉獻(xiàn)是我們的追求，為運(yùn)輸業(yè)戶排憂解難我們無(wú)怨無(wú)悔。當(dāng)有的車主在異地有了困難，打來(lái)求助電話時(shí)，是我們的運(yùn)管員二話沒(méi)說(shuō)，就迅速查詢對(duì)方運(yùn)管的聯(lián)系方式，請(qǐng)求給予協(xié)助，一次又一次的為遠(yuǎn)在外地的車主解決燃眉之急；當(dāng)有的線路因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善，屢屢虧損，車主之間爭(zhēng)搶旅客，攔截客源，發(fā)生鬧事糾紛時(shí)，是我們的運(yùn)管人員不辭勞苦，摸情況，做調(diào)查，協(xié)調(diào)雙方；春運(yùn)時(shí)期，當(dāng)看到歸心似箭而又沒(méi)趕上末班車的旅客在車站一籌莫展時(shí)，是我們的運(yùn)管人員積極主動(dòng)的聯(lián)系運(yùn)輸企業(yè)，找車送旅客踏上歸途；當(dāng)防汛搶險(xiǎn)調(diào)度車輛時(shí)，又是我們的運(yùn)管人員冒著大風(fēng)大雨將一車車緊急物資護(hù)送到指定地點(diǎn)……我們的工作是平凡而瑣碎的，但正是在這樣平凡的工作中，我們牢記黨的根本宗旨，牢記xxxx，永遠(yuǎn)把為人民服務(wù)放在第一位，想經(jīng)營(yíng)戶所想，憂經(jīng)營(yíng)戶所憂，急經(jīng)營(yíng)戶所急，將心比心，真誠(chéng)服務(wù)讓我們的工作深入到了經(jīng)營(yíng)業(yè)戶的心中，深入到了老百姓的心里。 身為交通人，完成人民賦予我們的使命更意味著犧牲。我們的工作是個(gè)特殊的服務(wù)行業(yè)，當(dāng)大家都為著即將到來(lái)的長(zhǎng)假而商量去哪兒玩的時(shí)候，我們想的最多的是要協(xié)助車站搞好高峰期的運(yùn)輸工作，是要讓每個(gè)旅客都走的安心，走的滿意，是要做好三品的檢查和車輛出站安全檢查，看著一批又一批的旅客離開(kāi)或者安全到家，我們的運(yùn)管人員就感到無(wú)比的欣慰。過(guò)年的時(shí)候，當(dāng)大家都沉靜在全家團(tuán)圓的歡樂(lè)氣氛里，家中的團(tuán)年飯已經(jīng)擺在桌子上了，可我們的運(yùn)管人員還在堅(jiān)守崗位，一直到最后一班車發(fā)完，做好登記后才回家和家人團(tuán)圓。全市只要有緊急任務(wù)，沖在最前面的一定是我們的運(yùn)管人員，為了津市的繁榮平安，我們放棄了多少個(gè)休息日，放棄了多少和愛(ài)人孩子相處的親情時(shí)刻，放棄了多少?；丶铱纯吹臋C(jī)會(huì)，冒著酷暑，頂著烈日，奔走于街頭巷尾，我們將青春無(wú)悔的燃燒在交通事業(yè)中，舍小家，顧大家，忘我工作，辛勤耕耘，在我們的心中，為了人民的利益而犧牲自己一點(diǎn)休息時(shí)間，這又算的了什么呢？ 我為我身為交通人而自豪，社會(huì)在日新月異的進(jìn)步，也在不斷的變化，而永遠(yuǎn)不變的是我對(duì)交通的那份熱情和執(zhí)著的追求。隨著中國(guó)加入wto，對(duì)我們的交通管理提出了更高的要求，要求我們掌握更多的交通法規(guī)和知識(shí)，要求我們將更完美的管理手段寓于服務(wù)之中。生命對(duì)每個(gè)人只有一次，而青春則是人生中最寶貴的一段，我堅(jiān)信，流星雖然短暫，但在他劃過(guò)夜空的那一剎那，已經(jīng)點(diǎn)燃了最美的青春。讓我們肩負(fù)起歷史的使命，執(zhí)政為民守本色，用人民賦予的權(quán)利為人民服務(wù)，讓我們的青春在交通事業(yè)上無(wú)怨無(wú)悔的燃燒！先進(jìn)事跡演講稿截止現(xiàn)在，在指揮部食堂對(duì)分項(xiàng)工程完成的協(xié)作隊(duì)伍進(jìn)行慶功達(dá)到15場(chǎng)次，通過(guò)此項(xiàng)工作，一方面與協(xié)作隊(duì)伍溝通了感情，另一方面為公司利用社會(huì)資源奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，目前，已有5支優(yōu)秀協(xié)作隊(duì)伍從項(xiàng)目輸出到公司其他項(xiàng)目施工。 二線應(yīng)急工程由七、八分公司兩家單位共同施工，八分公司主要負(fù)責(zé)鋪軌工作，線的成敗不是哪一個(gè)人力量所能決定的。在與八公司配合上，我們工作上互相協(xié)作，生活上情同手足。，由于施工人員互不熟悉，難免會(huì)出現(xiàn)一些相互干擾等情況，這個(gè)時(shí)候，指揮部找出原因，同時(shí)找出解決問(wèn)題得辦法，給他們灌輸“團(tuán)結(jié)就是力量”思想。后來(lái)，所有參戰(zhàn)員工在工作、生活中越來(lái)越和諧，俗話說(shuō)：“打仗還得靠親兄弟”，在決戰(zhàn)“” 中，兩家單位緊緊地?cái)Q成一股繩，圓滿地完成了各項(xiàng)任務(wù)。在青藏公司對(duì)二線6個(gè)標(biāo)段進(jìn)行的安全、質(zhì)量、進(jìn)度綜合大評(píng)比中，我標(biāo)段取得三次第二名和一次第一名的好成績(jī)。經(jīng)過(guò)指揮部全體參戰(zhàn)員工的頑強(qiáng)奮戰(zhàn)，4月19日，管段鋪軌提前20天到達(dá)終點(diǎn)，在全線5家施工單位中率先完成鋪軌任務(wù)；4月 25日，撥接開(kāi)通了飲馬峽至紅鐵山區(qū)間，再次成為全線率先開(kāi)通正線無(wú)縫線路的單位。按照原計(jì)劃工期，我想可以稍微松一口氣，極度的疲憊的身體也想休息一下。4月29日至5月3日，鐵道部部長(zhǎng)劉志軍乘火車從北京行至拉薩，對(duì)青藏鐵路運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行全面檢查后，在青藏鐵路客車試驗(yàn)總結(jié)會(huì)上，明確提出了“決戰(zhàn)三十天，集中全路資源，搞好增建二線應(yīng)急工程和既有線整治強(qiáng)化”的要求，確?！捌咭弧遍_(kāi)通，向建黨85周年獻(xiàn)禮。經(jīng)過(guò)前期的艱苦努力，集團(tuán)公司指揮部在工程臨近尾聲時(shí)，又接到青藏公司30公里的無(wú)縫線路換軌改造任務(wù)，要求5月28日全線達(dá)到時(shí)速80公里、運(yùn)營(yíng)時(shí)達(dá)到120公里的開(kāi)通標(biāo)準(zhǔn)。然而，到5月26日，格爾木工務(wù)段施工的新增管段線下工程仍然未交出。短短3天，要完成30公里的拆除舊軌、換上500米長(zhǎng)的無(wú)縫鋼軌，并對(duì)無(wú)縫鋼軌進(jìn)行應(yīng)力放散、鎖定、焊接，緊張的決戰(zhàn)氣氛逼得人透不過(guò)氣來(lái)。從26日傍晚起，我率領(lǐng)參戰(zhàn)人員數(shù)千人，在新增的30公里線路上展開(kāi)了最后的決戰(zhàn)。所有參加者幾乎都已勞累了十幾個(gè)小時(shí)，大家?guī)缀踹B走路的力氣沒(méi)有了。但是開(kāi)通的日期并沒(méi)因此而推遲，別無(wú)選擇，只有連續(xù)作戰(zhàn)！人的生理是有限度的，到了晚上，受高原反應(yīng)影響，走在路基上幾乎都難以站穩(wěn)，勞累了一天的員工們隨便倒在路基上便可睡著，但每一個(gè)人都在挑戰(zhàn)極限。極度的疲憊，加