【文章內(nèi)容簡介】 裝置 B (2)當(dāng)限速器繩斷裂 或者過分伸長時，應(yīng)當(dāng)通過一個電氣安全裝置的作用，使電梯停止運轉(zhuǎn) 緩沖器 B (3)緩沖器 應(yīng)當(dāng) 固定可靠 ，無松動 (4)耗能型緩沖器液位 應(yīng)當(dāng) 正確，有驗證柱塞復(fù)位的電氣安全裝置 (5)對重緩沖器附件應(yīng)當(dāng)設(shè)置永久性的明顯標(biāo)志，標(biāo)明當(dāng)轎廂位于頂層端站平層位置時，對重裝置撞板與其 緩沖器頂面間的最大允許垂直記錄；并且該垂直距離不超過最大允許值 緩沖距離： mm 導(dǎo)軌 轎廂和對重導(dǎo)軌清潔、無雜物，導(dǎo)軌支架、壓 板固定牢固，無松動 4 轎廂與對重（平衡重） 轎頂電氣裝置 C (1)轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個易于接近的檢修運行控制裝置，并且符合以下要求： ，能夠防止誤操作的雙穩(wěn)態(tài)開關(guān)（檢修開關(guān)）進行操作； ，即取消正常運行（包括任何自動門操作）、緊急電動運行、對接操作運行，只有再一次操作檢修開關(guān)，才能使電梯恢復(fù)正常工作； ，此按鈕有防止誤操作的保護，按鈕上或其近旁標(biāo)出相應(yīng)的運行方向； ， 停止裝置的操作 裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以 “ 停止 ” 字樣，并且有防止誤操作的保護； ，安全裝置仍然起作用 (2)在 轎頂應(yīng)當(dāng)裝設(shè)一個從入口處易于接近的停止裝置， 停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標(biāo)以 “ 停止 ” 字樣，并且有防止誤操作的保護 。如果檢修運行控制裝置設(shè)在從入口處易于接近的位置，該停止裝置也可以設(shè)在檢修運行控制裝置上 轎內(nèi)、 轎廂及其附件 (1)轎廂照明、風(fēng)扇、應(yīng)急照明、轎內(nèi)顯示、指令按鈕工作正常 (2)轎頂清潔、防護欄安全可靠，轎頂、轎底、轎廂架、轎門及其附件安裝螺栓緊固； 導(dǎo)靴上油杯吸油毛氈齊全，油量適宜，油杯無泄漏；導(dǎo)靴靴襯、滾輪清潔，磨損量不超過制造單位要求；隨行電纜無損傷，運行過程中不與井道內(nèi)部件和底坑地面擦碰；安 全鉗鉗座固定可靠，無松動；各反繩輪軸承部無異聲、振動，潤滑良好 轎廂安全窗（門） C 如果轎廂設(shè)有安全窗 （ 門 ） ，應(yīng)當(dāng)符合以下要求： (3)其鎖緊由電氣安全裝置予以驗證 對重（平衡重）的固定 C 如果對重（平衡重）由重塊組成，應(yīng)當(dāng)可靠固定 轎廂 面積 C (2)對于為了滿足使用要求而轎廂面積超出上表規(guī)定的載貨電梯 ，必須滿足以下條件： ，表明該載貨電梯的額定載重量； ，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質(zhì)量不會超過額定載重量的書面材料； ，并嚴(yán)格限制人員進入 緊急照明和報警裝置 B 轎廂內(nèi)應(yīng)當(dāng)裝設(shè)符合下述要求的緊急報警裝置和應(yīng)急照明： (1)正常照明電源中斷時，能夠自動接通緊急照明電源 ， 該電源能夠自動再充電，并且至少能夠供 1W燈泡用電 1h (2)緊急報警裝置采用對講系統(tǒng)以便與救援服務(wù)持續(xù)聯(lián)系 ， 當(dāng)電梯行程大于30m時，在轎廂和機房（或者緊急操作地點）之間也設(shè)置對講系統(tǒng) ， 緊急報警裝置的供電來自前條所述的緊急照明電源或者等效電源 編號： 共 10 頁 第 6 頁 項目及 類別 檢查內(nèi)容與要求 檢查結(jié)果 4 轎廂與對重（平衡重） 地坎護腳板 C 轎廂地坎下應(yīng)當(dāng)裝設(shè)護腳板，其垂直部分的高度不小于 ，寬度不小于層站入口寬度 超載保護裝置 C 電梯應(yīng)當(dāng)設(shè)置轎廂超載保護裝置，在轎廂內(nèi)的載荷超過 110％倍額定 載重量（超載量不少于 75kg）時，能夠防止電梯正常啟動及再平層，并且轎內(nèi)有音響或者發(fā)光信號提 示 ， 動力驅(qū)動的自動門完全打開，手動門保持在未鎖狀態(tài) 5 懸掛裝置、補償裝置及旋轉(zhuǎn)部件防護 懸掛鋼絲繩的磨 損、 斷絲、變形 情況 C 出現(xiàn)下列情況之一時， 懸掛鋼絲 繩應(yīng)當(dāng)報廢： 、繩芯擠出、扭結(jié)、部分壓扁、彎折 ； ，任何一個捻距內(nèi)單股的斷絲數(shù)大于 4 根 ；或者 斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個捻距內(nèi)斷絲總數(shù)大于 12根（對于股數(shù)為 6的鋼絲繩）或者大于 16根（對于股數(shù)為 8的鋼絲繩） ； 90％ 。 采用其他類型懸掛 裝置的，懸掛裝置的磨損、變形等應(yīng)當(dāng)不超過制造單位設(shè)定的報廢指標(biāo) 直徑比 % 繩端 固定 C 曳引繩或者 懸掛鋼絲 繩繩端固定應(yīng)當(dāng)可靠，彈簧、螺母、開口銷部件無缺損。采用其他類型懸掛裝置的，其端部固定應(yīng)當(dāng)符合制造單位的規(guī)定 補償 裝置 C (1)補償繩（鏈）端固定應(yīng)當(dāng)可靠 、無松動，磨損量、斷絲數(shù)不超過要求 (2)應(yīng)當(dāng)使用電氣安全裝置來檢查補償繩的最小張緊位置 (3)當(dāng)電梯的額定速度大于 ，還應(yīng)當(dāng)設(shè)置補償繩防跳裝置，該裝置動作時應(yīng)當(dāng)有一個電氣安 全裝置使電梯驅(qū)動主機停止運轉(zhuǎn) 旋轉(zhuǎn)部件防護 C 在機房（機器設(shè)備間）內(nèi)的 曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器 ，在井道內(nèi)的 曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器 及張緊輪、補償繩張緊輪，在轎廂上的滑輪、鏈輪 等與鋼絲繩、鏈條形成傳動的旋轉(zhuǎn)部件， 均應(yīng)當(dāng)設(shè)置防護裝置 6 轎門 、 層門與層站 門間隙 C 門關(guān)閉后，應(yīng)當(dāng)符合以下要求： (1)門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，對于乘客電梯不大于6mm； 對于載貨電梯不大于 8mm，使用過程中由于磨損，允許達到 10mm