【文章內(nèi)容簡介】 工方案 23 及壓頂梁 30d；箍筋為Φ 8@200。冠梁施工時應(yīng)預(yù)留構(gòu)造柱的鋼筋，構(gòu)造柱與擋土墻連接處應(yīng)砌成馬牙槎，并應(yīng)沿墻高每隔 500mm 設(shè) 2Φ 拉結(jié)鋼筋，每邊伸入墻內(nèi) 1m。磚墻頂部設(shè)置壓頂梁，尺寸 240179。 200mm，配置 4Φ 12主筋， 箍筋為 Φ8@200 。采用 C25混凝土，保護層厚度 30mm。 冠梁施工時 圖 冠梁示意圖 地鐵 7 號線工程 達官營站－廣安門內(nèi)站區(qū)間風(fēng)井及風(fēng)道工程施工方案 24 圖 冠梁施工工藝流程圖 該段施工前測量人員放出 樁 中線，人工 清理樁間混凝土 ，進行 冠梁 鋼筋混凝土施工。各工序施工方法及注意事項如下： 1） 、鋼筋加工 （ 1）配料單編制：鋼筋加工前，依據(jù)圖紙進行鋼筋翻樣并編制鋼筋配料單，配料單應(yīng)結(jié)合鋼筋來料長度和所需長度進行編制，以使鋼筋接頭最少和節(jié)約鋼筋；鋼筋的下料長度應(yīng)考慮鋼筋彎曲時的彎曲伸長量，在允許誤差范圍內(nèi)尺寸宜小不宜大，以保證保護層厚度及施工方便。 （ 2）鋼筋調(diào)直：鋼筋應(yīng)平直、無局部彎折，對彎曲的鋼筋應(yīng)調(diào)直后使用。調(diào)直可采用冷拉法或調(diào)直機調(diào)直，冷拉法多用于較細鋼筋的調(diào)直，調(diào)直機多用于較粗鋼筋的調(diào)直，采用冷拉法調(diào)直時應(yīng)勻速慢拉，工級鋼筋冷拉率應(yīng)≤ 2%, HRB33 HRB400 牌號鋼筋冷拉率應(yīng)≤ 1%。 人工開挖土方 測量放線 綁扎圈梁鋼筋 立 模 灌注混凝土 拆 模 養(yǎng) 護 鋼筋制作 鋼筋檢測 商品混凝土運輸 地鐵 7 號線工程 達官營站－廣安門內(nèi)站區(qū)間風(fēng)井及風(fēng)道工程施工方案 25 （ 3）鋼筋除銹去污：鋼筋加工前要清除鋼筋表面油漆、油污、銹蝕、泥土等污物，有損傷和銹蝕嚴重的應(yīng)剔除不用。 （ 4）鋼筋宜在加工棚內(nèi)集中加工，運至現(xiàn)場綁扎成型。 （ 5）鋼筋下料 ① 下料前認真核對鋼筋規(guī)格、級別及加工數(shù)量，無誤后按配料單下料。 ② 鋼筋的切割宜采用鋼筋切斷機進行；在鋼筋切斷前，先在鋼筋上用粉筆按配料單標注下料長度將切斷位置做明顯標記，切斷時，切斷標記對準刀刃將鋼筋放人切割槽將其切斷；鋼筋較細時，可用鐵鉗人工切割；個別情況下也可用砂輪鋸進行鋼筋切割。 （ 6）鋼筋彎制 ① 鋼筋的彎制應(yīng)采用鋼筋彎曲機或彎箍機在工作平臺上進行。 ② 鋼筋彎制和末端彎鉤均應(yīng)符合設(shè)計要求，設(shè)計未作具體規(guī)定時，應(yīng)符合表 25 的規(guī)定。 ③ 箍筋的末端應(yīng)做彎鉤，彎鉤的型式應(yīng)符合設(shè)計要求，箍筋彎鉤采用 135176。 ，平直部分長度為 100mm。 2） 、鋼筋接頭連接 冠梁縱向鋼筋均采用 直螺紋連接。鋼筋直螺紋連接具體要求如下： （ 1）機械連接工藝流程： 鋼筋下料→鋼筋套絲→接頭工藝檢驗→鋼筋連接→質(zhì)量驗收 （ 2）施工準備 ① 參加滾壓直螺紋接頭施工人員必須進行技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后，方可持證上崗操作。 ② 鋼筋應(yīng)先調(diào)直再加工，切口端面宜與鋼筋軸線垂直，端頭彎曲、馬蹄形的應(yīng)切去，不得用氣焊切割，要用無齒鋸切割。 ③ 鋼套筒為 22 號鋼，其機械性能應(yīng)滿足要求，表面不得有裂紋、折疊等缺陷。套筒應(yīng)有出廠合格證，分批驗收。 （ 3）直螺紋鋼筋絲頭加工： ① 工藝流程： 鋼筋端面平頭→輥軋直螺紋→絲頭質(zhì)量檢 驗→帶帽保護→絲頭質(zhì)量抽檢→存放待用。 ② 鋼筋加工前應(yīng)逐一檢查，距鋼筋端頭不得有影響直螺紋加工的質(zhì)量缺陷，距端頭不得粘結(jié)沙士，砂漿等附著物，否則，應(yīng)用鋼絲刷清除干凈。連接母材的切口端面應(yīng)與地鐵 7 號線工程 達官營站－廣安門內(nèi)站區(qū)間風(fēng)井及風(fēng)道工程施工方案 26 鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或翹曲，要用切割機下料。 ③ 套筒需進行表面防銹處理，套筒材料、尺寸、螺紋規(guī)格、精度等級應(yīng)符合產(chǎn)品設(shè)計圖紙的要求。 ④ 鋼筋端部螺紋應(yīng)經(jīng)牙形規(guī)及卡規(guī)進行檢查，保證牙形質(zhì)量及小端直徑在允許誤差范圍內(nèi)。 ⑤ 端頭不得有與鋼筋軸線相垂直的橫向表面裂紋。 ⑥ 套絲機對鋼筋套絲時，必須用水溶性切削液，不得在不加潤滑 液的情況下套絲，也不得用機油做切削液。 ⑦ 加工出的絲頭要求進行檢驗，檢驗的項目有 :絲頭長度、螺紋直徑。鋼筋端部螺紋采取 10%的抽查率，如發(fā)現(xiàn)合格率小于 95%應(yīng)加倍抽查，復(fù)檢中合格率仍小于 95%時，應(yīng)對該批端部螺紋進行逐個檢驗，并切去不合格絲頭，查明原因并解決后重新加工螺紋。 直螺紋套絲長度 ⑧ 為了保護加工好的鋼筋端部螺紋不致在運輸過程中碰損，加工后的螺紋應(yīng)帶上特制的塑料保護帽。 ⑨ 兩臺鋼筋滾絲機組成一加工班組，每班組的兩臺滾動機安放采用機頭相向布置，兩臺滾絲機之間搭設(shè)托架以支托鋼筋，支架長度為鋼筋長度加 ，支架上邊擺放待加工鋼筋，鋼筋兩端螺紋分別由兩臺鋼筋滾絲機加工而成。 ⑩ 未經(jīng)培訓(xùn)人員嚴禁上崗，操作人員負責(zé)鋼筋直螺紋及加工和螺紋質(zhì)量的自檢，輔助人員負責(zé)搬運和對滾完絲的鋼筋頭安裝螺紋保護帽，并互檢螺紋質(zhì)量等輔助工作。 （ 4）現(xiàn)場連接施工 ① 工藝流程：鋼筋就位→取下鋼筋保護帽→接頭擰緊→作標記→施工檢驗 ② 鋼筋接頭要相互錯開，同一截面接頭鋼筋面積不得大于鋼筋總截面面積的 50%，接 頭中心間距不小于 35d。 ③ 連接施工時，鋼筋規(guī)格和套筒的規(guī)格必須一致，鋼筋和套筒的絲扣應(yīng)完好無損。 ④ 直螺紋接頭連接用管鉗或力矩扳手施工。直螺紋連接前 ,在距端頭 5cm 處劃線 ,控制套管兩端絲頭等距，被連接的兩鋼筋端面應(yīng)處于連接套的中間位置，偏差不大于一個螺距，并用扳手擰緊，使兩根鋼筋端面頂緊，經(jīng)擰緊后的滾壓直螺紋接頭應(yīng)作出標記，外露絲扣不得超過 1個完整扣。 鋼筋直徑 18 20 22 25 28 32 套絲長度 (mm) 25 27 30 32 35 41 地鐵 7 號線工程 達官營站－廣安門內(nèi)站區(qū)間風(fēng)井及風(fēng)道工程施工方案 27 ⑤ 直螺紋接頭的連接，應(yīng)用管鉗和力矩扳手進行施工，接頭擰緊力矩表的規(guī)定。 接頭擰緊力矩表 ⑥ 直螺紋接頭試驗現(xiàn)場取樣后，采用單面幫條焊 10d 進行補強。 3）、 清理槽底 槽底需清除表層浮土及擾動土，清至設(shè)計冠梁底標高。槽底不得積水，要整平、夯實。 4）、 鋼筋綁扎 在槽底放出模板邊線及下部縱向鋼筋的位置線，然后進行鋼筋綁扎。主筋為 12Φ 22＋ 8Φ 20，箍筋為Φ 12@400。且護坡樁縱向受力筋錨入冠梁內(nèi)的長度 950mm。主筋采用等強滾軋直螺紋套筒接頭連接，相鄰兩根鋼筋接頭錯開距離≥ 35d（ d為鋼筋直徑），同一截面內(nèi)鋼筋接頭面積百分率不大于 50%。箍筋與主筋采用綁扎，主筋保護層厚度 30mm。帽梁施工時根據(jù)鋼支撐的位置安裝預(yù)埋鋼板，根據(jù)擋墻構(gòu)造柱位置預(yù)埋插筋。 鋼筋綁扎前，應(yīng)檢查有無銹蝕，除銹之后再運至綁扎部位。 先按鋼筋控制線擺放下部縱向受力鋼筋 ， 將箍筋按已畫好的間距逐個分開，并在箍筋上畫出架立筋位置線。放架立筋，隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固；調(diào)整箍筋間距使間距符合設(shè)計 要求 ， 綁架立筋 ， 再綁上部主筋。 冠梁縱向受力筋為通長鋼筋。綁梁上部縱向筋的箍筋 ， 采用套扣法綁扎 。 箍筋在疊合處的彎鉤 ， 在梁中應(yīng)交錯布置 ， 箍筋彎鉤采用 135176。 ，平直部分長度為100mm。 在冠梁受力筋下均應(yīng)墊墊塊 ， 保證保護層的厚度，主筋保護層厚度為 30mm。 在拐角處，冠梁外側(cè)水平鋼筋連續(xù)通過轉(zhuǎn)彎，在基坑拐角處冠梁箍筋加密為φ10@100，加密長度不得小于 4m。 冠梁施工時，鋼支撐預(yù)埋鋼板及擋墻構(gòu)造柱預(yù)埋插筋要根據(jù)測量放線的位置準確預(yù)埋，并與冠梁鋼筋焊接牢固。 5）、 模板安裝 冠梁模板板面采用 1220179。 2440mm (厚度 12mm)的竹膠板加工，立肋采用 50179。 100mm方木，間距 100mm，橫肋采用 100179。 100mm 方木 ， 間距 200mm。要求規(guī)格統(tǒng)一 ， 尺寸規(guī)矩。 模板在安裝前要涂刷隔離劑，隔離劑嚴禁使用油性隔離劑 ， 必須使用水性隔離劑。 鋼筋直徑（ mm） 18～ 22 25 28 32 擰緊力矩（ ） 200 250 280 320 地鐵 7 號線工程 達官營站－廣安門內(nèi)站區(qū)間風(fēng)井及風(fēng)道工程施工方案 28 模板截面用鋼筋支撐 ， 兩端點好防銹漆。 按模板設(shè)計圖尺寸 ， 采用沉頭自攻螺絲將竹膠板與方木拼成整片模板 ， 按縫處要求附加小龍骨。 竹膠板模板鋸開的邊及時用防水油漆封邊兩道 ， 防止竹膠板模板使用過程中開裂、起皮。 模板加工好后 ， 專人認真檢查模板規(guī)格尺寸 ， 并均勻涂刷隔離劑 ， 分規(guī)格碼放 ， 并有防雨、防潮、防砸措施。 放好軸線、模板邊線、水平控制標高 ， 模板底口要平整、堅實 ， 若達不到要求的應(yīng)做水泥砂漿找平層。 鋼筋經(jīng)驗收合格后 ， 清除雜物 ， 安裝梁側(cè)模板 ， 內(nèi)外側(cè)模板用對拉螺栓拉接，將冠梁外側(cè)模板與地錨連接牢固，在地錨位置用架子管對橫肋進行加固，并用斜撐支撐到地面上，斜撐端頭打地錨，并與斜撐連接牢固。模板上口要拉線找直 ， 用梁內(nèi)支撐固定。 復(fù)核冠梁模板的截面尺寸 ， 校正梁中線標高、斷面尺寸。將冠梁模板內(nèi)雜物清理干凈 ， 檢查合格后辦預(yù)檢。 模板安裝要滿足表面平整、支撐牢固、接縫嚴密等要求。 6）、 砼澆筑 冠梁采用 C30 混凝土，主筋保護層厚度 35mm。 砼澆筑前應(yīng)將模板內(nèi)的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈 ， 并檢查鋼筋的保護層墊塊是否墊好 ， 鋼筋的保護層墊塊是否滿足要求。 砼澆筑前應(yīng)先澆水使模板及擋墻濕潤。施工縫的松散混凝土及混凝土軟弱層已剔掉清凈 ， 露出石子 ， 并澆水濕潤 ， 無明水。 混凝土下落的自由傾落高度不得超過 2m。如超過 2m，要用流槽澆筑砼。 澆筑混凝土?xí)r要分段分層連續(xù)進行 ， 每 10m 為一段，整個冠梁分三層澆筑完畢。 使用插入式振搗器應(yīng)快插慢拔 ， 插點要均勻排列 ， 逐點移動 ， 順序進行 ， 不得遺漏 ，做到均勻振實。 移動間距不大于振搗作用半徑的 倍 (一般為 300～ 400mm)。振搗上一層時應(yīng)插入下層 5～ 10cm， 以使兩層混凝土結(jié)合牢固。振搗時 ， 振搗棒不得觸及鋼筋和模板。 澆筑混凝土應(yīng)連續(xù)進行。如必須間歇 ， 其間歇時間應(yīng)盡量縮短 ， 并應(yīng)在前層棍凝土初凝之前 ， 將次層混凝土澆筑完畢。間歇的最長時間應(yīng)按所用水泥品種、氣溫及混凝土凝結(jié)條件確定，當(dāng)超過 2h應(yīng)按施工縫處理 (當(dāng)混凝土的凝結(jié)時間小于 2h時 ， 則應(yīng)當(dāng)執(zhí)行混凝土的初凝時間 )。 地鐵 7 號線工程 達官營站－廣安門內(nèi)站區(qū)間風(fēng)井及風(fēng)道工程施工方案 29 澆筑混凝土?xí)r應(yīng)經(jīng)常觀察模板、鋼筋、預(yù)留孔洞、預(yù)埋件和插筋等有無移動、變形或堵塞情況 ， 發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即處理 ， 并應(yīng)在已澆筑的混凝土初凝前修正完好。 澆搗時 ， 澆筑與振搗必須緊密配合 ， 第一層下料慢些 ， 梁底充分振實后再下第二層料 ， 用“趕漿法”保持水泥漿沿梁底包裹石子向前推進 ， 每層均應(yīng)振實后再下料 ， 梁底及梁側(cè)部位要注意振實 ， 振搗時不得觸動鋼筋及預(yù)埋件。 施工縫位置應(yīng)沿冠梁方向留置在冠梁跨度的中間位置。施工縫的表面應(yīng)與梁軸線或板面垂直 ， 不得留斜搓。施工縫宜用木板或鋼絲網(wǎng)擋牢。 施工縫處須待已澆筑混凝土的抗壓強度不小于 時 ， 才允許繼續(xù)澆筑。在繼續(xù)澆筑混凝土前 ， 施工縫混凝土表面應(yīng)鑿毛 ， 剔除浮動石子和 混凝土軟弱層 ， 并用水沖洗干凈后 ， 先澆一層同配比減石子砂漿 ， 然后繼續(xù)澆筑混凝土 ， 應(yīng)細致操作振實 ， 使新舊混凝土緊密結(jié)合。 按照規(guī)范規(guī)定的試塊取樣要求做標養(yǎng)試塊的取樣及同條件試塊。 7）、 養(yǎng)護 混凝土澆筑完畢后 ， 應(yīng)在 12h 以內(nèi)加以覆蓋和澆水 ， 澆水次數(shù)應(yīng)能保持混凝土有足夠的潤濕狀態(tài) ， 養(yǎng)護期一般不少于 7d。養(yǎng)護設(shè)專人檢查落實 ， 防止由于養(yǎng)護不及時而造成混凝土表面裂縫。 8）、 模板拆除 側(cè)面模板在混凝土強度能保證其棱角不因拆模板而受損壞時方可拆模 ， 拆模前設(shè)專人檢查混凝土強度 ， 拆除時采用撬棍從一側(cè)順序拆除 ， 不得采用大錘砸或 撬棍亂撬 ， 以免造成混凝土棱角破壞。 龍門架 架設(shè) 龍門架采用雙梁 三 跨布設(shè)，施工前另單獨編制專項施工方案報批。 圖 龍門架平面布置圖 地鐵 7 號線工程 達官營站－廣安門內(nèi)站區(qū)間風(fēng)井及風(fēng)道工程施工方案 30 風(fēng) 井土方開挖 風(fēng) 井開挖采用 機械開挖， 水平分層豎向開挖 ，基底剩余兩米時，采用人工開挖。 避免開挖過快影響后續(xù)工序施工。在支撐達到正常使用前，不得超挖下層土體 ， 開挖至支撐中心線下 時，應(yīng)及時施作鋼支撐。 為方便網(wǎng)噴施工每層土方先開挖四周土，然后再開挖中間圖。 開挖順序如下： ① 先開挖第一層土方，開挖厚度 3m。然后進行護坡樁、帽梁及第一道支撐施工； ②第一 道支撐 施工完畢后，進行第二、三、四 、五 層土方開挖， 二、三 、四 層 開挖厚度均為 ， 五 層開挖厚度為 米。 樁間噴錨隨開挖進行；第 五 層開挖到第二 道支撐 以下 ，然后施工第 二道支撐 ； ③第二 道支撐 施工完畢后，進行第六 、七 、八、九 層土方開挖， 六 、七、八 層開挖厚度均為 ， 九 層開挖厚度為