【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 1)氣囊長(zhǎng)期不用時(shí)應(yīng)放氣展開(kāi)，平放在陰涼干燥處，不得層層堆放，防止暴曬或長(zhǎng)期淋雨浸水。 (2)加強(qiáng)對(duì)氣囊的定期檢查，氣囊使用前先進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)充氣檢驗(yàn)，符合要求后方可使用。 (3)氣囊按要求安裝限壓閥。 (4)出運(yùn)前要徹底清掃出運(yùn)通道，并用高壓水沖洗。認(rèn)真請(qǐng)除沉箱底部的尖銳的硬物，以防割傷氣囊。 (5)在充氣與出運(yùn)過(guò)程中，其他無(wú)關(guān)人員要遠(yuǎn)離氣囊 3m 以上。 (6)沉箱上半潛駁（浮船塢）過(guò)程必須連續(xù)進(jìn)行，同時(shí)啟用出運(yùn)碼頭前沿兩套（前進(jìn)方向、留尾）的牽引系統(tǒng)，一旦前進(jìn)方向牽引系統(tǒng)出現(xiàn)故障，立即采用留尾 牽引系統(tǒng)，牽引上碼頭，確保出運(yùn)過(guò)程安全。 (7)開(kāi)航前要全面檢查船機(jī)設(shè)備狀況，不帶故障出航。 (8)開(kāi)航前要全面檢查系固情況及拖航設(shè)備，不牢靠的地方要加固。 (9)開(kāi)航前要及時(shí)收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)和海事部門(mén)緊密聯(lián)系，了解航行區(qū)域的海況，只在允許的海況條件下開(kāi)航。 (10)開(kāi)航前要對(duì)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底，不違章作業(yè)。 (11)航行中人員要 24 小時(shí)值班，及時(shí)了解船舶狀況及周圍海況，拖輪與半潛駁（浮船塢）要及時(shí)交換信息。 (12)航行中要準(zhǔn)確執(zhí)行航行避碰規(guī)則，按正確的航線航行，不違章駕駛。 (13)若遇到惡劣海況要及時(shí)進(jìn) 入避風(fēng)地點(diǎn)，不冒險(xiǎn)航行。 (14)若遇到危險(xiǎn)要及與就近海事局聯(lián)系，以及時(shí)取得幫助。 沉箱橫移 浮船塢裝運(yùn)沉箱 浮船塢裝運(yùn)沉箱至下潛坑 三、 沉箱安裝 (1) 基本情況 本工程沉箱安裝 25 件，單件設(shè)計(jì)重量 1029t。沉箱采用 3500t 半潛駁（浮船塢）運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)下潛坑下潛出塢，下潛坑布置在 天然水深達(dá)到 14 以下的港池中。在現(xiàn)場(chǎng)具備安裝條件，直接由 泥駁 拖至待安裝基床位置就位安裝。 (2) 施工順序 施工整體順序擬從 西 側(cè)往 東 側(cè)安裝，即從 1沉箱開(kāi)始向 東 側(cè)安裝，到 25沉箱止完成安裝（ 沉箱編號(hào) 1~25來(lái)自設(shè)計(jì)圖紙沉箱平面布置圖）。安裝過(guò)程共分為下潛出塢、拖輪拖運(yùn)、就位安裝三道主要工序。 (3) 施工方法 1 總施工流程 下潛坑 確定 →半潛駁（浮船塢）在下潛坑拋錨定位→方駁在基槽后方順岸進(jìn)行拋錨定位→沉箱下潛出塢→沉箱帶纜拖運(yùn)→沉箱暫時(shí)?？吭诖a頭前沿→沉箱就位安裝 本計(jì)算按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行，砼按 ，海水按 ，出運(yùn)前再詳細(xì)測(cè)量沉箱實(shí)際尺寸以校核本計(jì)算結(jié)果。 沉箱重量： 1029t 沉箱重心高度： 助浮力 ： 無(wú)助浮 壓載海水重量： 沉箱內(nèi)壓載水深度： (前倉(cāng) ) （中倉(cāng)） m （后倉(cāng)） m 穩(wěn)定漂浮時(shí)沉箱吃水： 穩(wěn)定漂浮時(shí)定傾高度： 干舷高度： 要求最低干舷高度： ⑴下潛坑布置 沉箱由半潛駁（浮船塢）運(yùn)載到施工現(xiàn)場(chǎng)，需選擇合適的下潛地點(diǎn)供半潛駁（浮船塢）下潛、沉箱出塢，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，在港池距基槽約 200m 位置選擇一塊尺寸為 50m 70m 的施工區(qū)域， 用抓斗船清除部分淤泥到 標(biāo)高，再拋填厚度 ~ 的中粗砂。拋砂后下潛坑底高程約 。 ⑵下潛準(zhǔn)備工作 ①下潛坑驗(yàn)收 下潛坑長(zhǎng) 70m，寬 50m，深度按 18~ 驗(yàn)收，驗(yàn)收時(shí)采用測(cè)深儀按10m 一個(gè)斷面， 2m 一個(gè)點(diǎn)測(cè)量，并采用水砣按 10m 一個(gè)斷面， 5m 一個(gè)點(diǎn)復(fù)核，由此可掌握淤泥的厚度。 ②半潛駁（浮船塢）由測(cè)量船引導(dǎo)進(jìn)入下潛坑后，測(cè)量人員上半潛駁（浮船塢），用 GPS 協(xié)助半潛駁（浮船塢）在下潛坑拋錨定位，同時(shí)用水砣測(cè)量下潛坑實(shí)際水深。 ③半潛駁（浮船塢）定位完成后，方駁靠在基槽后 方順岸布置進(jìn)行拋錨定位，方駁上配有 2 臺(tái) 5t 卷?yè)P(yáng)機(jī)、一臺(tái) 65t 吊機(jī)和一臺(tái) 120kW 發(fā)電機(jī)，用來(lái)牽引沉箱出塢，方駁距半潛駁（浮船塢）約 120m。同時(shí)發(fā)電船緊靠在半潛駁（浮船塢）側(cè)壁，發(fā)電船上配備有 1 臺(tái) 120kW 發(fā)電機(jī)，為施工過(guò)程灌水 、 抽水以及照明的供應(yīng)電力。施工過(guò)程所需的施工操作平臺(tái)、工具、材料也存放于發(fā)電船上。 ④沉箱頂棧橋、操作平臺(tái)安裝 沉箱頂棧橋作為沉箱頂施工人員上下沉箱的通道（長(zhǎng)約 11m），半潛駁（浮船塢）就位后利用其半潛駁（浮船塢）頂 上的 1 臺(tái) 3t/30m 起重機(jī)安裝在沉箱與半潛駁（浮船塢）宿舍頂之間。并利用這臺(tái)起重機(jī)安裝沉箱頂施工操作平臺(tái)，該平臺(tái)主要作為沉箱頂施工人員工作場(chǎng)所，平臺(tái)上配備有施工需要的控制電箱、照明燈具以及護(hù)欄、速差自控器、救生圈等安全設(shè)備。遇胸墻預(yù)埋鋼筋對(duì)操作平臺(tái)安放有阻礙的位置，派民工先彎下鋼筋，以使平臺(tái)安放順利。如圖 沉箱頂操作平臺(tái)示意圖所示。 工作平臺(tái) 控制電箱 圖 沉箱頂操作平臺(tái)示意圖 ⑤下潛出塢的潮位和時(shí)間確定 經(jīng)浮游穩(wěn)定計(jì)算，當(dāng)定傾 高度 m= 時(shí)，沉箱吃水深度為 ，沉箱支墊高度 ，半潛駁（浮船塢）型深 ；為了沉箱可以順利出塢，沉箱起浮還需有一定的水深余量（選取 ）， 下潛坑水深≥ +++= 當(dāng)天高潮潮位下潛區(qū)必須滿足水深≥ ，由于下潛坑拋砂后最淺，因此考慮 + 水位以上即可出塢（施工水位 +），并且此潮位以上水位必須維持 1 小時(shí)以上。半潛駁（浮船塢）下潛時(shí)間選擇在下潛區(qū)水深達(dá)到 之前 5 個(gè)小時(shí)開(kāi)始注水下潛。 ⑥抽灌水 系統(tǒng)布置及安裝 在沉箱內(nèi)安裝 12 臺(tái)大流量潛水泵（ 65m3/h），用于抽壓載水出倉(cāng)。該水泵配備專用的電箱電纜與發(fā)電船上 120kW 發(fā)電機(jī)相連，由 19m 長(zhǎng)、φ 10 的鋼絲繩固定在沉箱隔倉(cāng)頂上，并加工 50 50 80cm 的吊籃保護(hù)。沉箱預(yù)制時(shí)預(yù)埋有 6 個(gè)加水閥門(mén)（閥門(mén)直徑φ =100mm），分別布置在沉箱側(cè)墻兩邊距沉箱底 5m 處，用于沉箱加水。沉箱兩邊橫隔墻距隔倉(cāng)底 分別預(yù)留有連通孔（共 6 個(gè)），詳見(jiàn)圖 沉箱連通孔及注水閥門(mén)孔示意圖。 沉箱 加水閥孔 隔倉(cāng)連通孔 注水閥孔