環(huán)評工程師案例分析課后練習(xí)題8(編輯修改稿)
2024-09-14 16:22 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 t 級原油泊位，并對港池和停泊水域進(jìn)行疏浚，疏浚量為 120 萬 m3；新形成陸域 8010m2，設(shè)計年吞吐量為 1800 萬 t，本工程陸域形成、港池疏浚作業(yè)等直接破壞底棲生物 95t，分別損失魚卵及仔魚 109 粒和 108 尾。 （ 1）本工程的工程概況應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容？ 答：闡明項目建設(shè)內(nèi)容 、建設(shè)規(guī)模及主要工程量、施工工藝、施工條件和進(jìn)度等。建設(shè)內(nèi)容包括主體工程、配套工程、輔助工程和公用工程等。給出與環(huán)境保護(hù)有關(guān)的工程特性指標(biāo)，包括工程疏浚量、填海面積吞吐量等。說明已有工程的基本情況。 （ 2）本工程的水環(huán)境影響預(yù)測應(yīng)包括哪些主要內(nèi)容？ 答：水文情勢變化及疏浚產(chǎn)生懸浮物的預(yù)測。 （ 3）簡述本工程的海洋生態(tài)影響及應(yīng)采取的生態(tài)保護(hù)及補(bǔ)償措施。 答：本工程的海洋生態(tài)影響主要有：填海、港池疏浚對底棲生物的影響；施工產(chǎn)生懸浮物對海洋生態(tài)系統(tǒng)和生態(tài)敏感目標(biāo)的影響；施工期對魚卵、仔稚魚 的影響。 生態(tài)保護(hù)及補(bǔ)償措施：采取人工放流當(dāng)?shù)厣镂锓N增殖技術(shù)，并對增殖放流進(jìn)行跟蹤監(jiān)測。 （ 4）簡述本工程的主要環(huán)境風(fēng)險類型及應(yīng)采取的措施。 答：主要環(huán)境風(fēng)險類型：一是由于管理疏忽、操作違反規(guī)程或失誤等原因引起油類泄漏事故，對水環(huán)境造成嚴(yán)重的油污染；二是由于船舶等設(shè)施損壞、碰撞等，使油類溢出造成污染。 應(yīng)采取的措施：制定環(huán)境風(fēng)險的防范措施和應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案重點考慮應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)、應(yīng)急響應(yīng)程序、應(yīng)急報告程序、應(yīng)急設(shè)施及設(shè)備、應(yīng)急監(jiān)測等內(nèi)容。 案例 新建鐵路遂渝線 鐵路線路比 較長，穿越生態(tài)敏感區(qū)較多，因此鐵路環(huán)評的方案比選顯得尤為重要，方案比選時應(yīng)注意哪些問題？ 答：應(yīng)從規(guī)劃相容性、土地利用、噪聲影響、投資等各方面進(jìn)行綜合比選。比選時應(yīng)注意：
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