【文章內(nèi)容簡介】 計劃和布置、安排時，應明確、落實各分部分項工程的旬、月總體施工計劃。 在工程施工前，各專業(yè)必須提供詳細的專項施工組織設計及施工進度計劃，而項目部則應根據(jù)各工種、各專業(yè)提供的資料和自己的施工計劃和安排，從實際施工的具體要求出發(fā)，進行綜合安排，對施工過程中可能發(fā)生的矛盾預先進行協(xié)調(diào)、處理。 在總包方的施工進度及月進度上應反映各分包單位承 建的分包工程的內(nèi)容，以便提早通知各專業(yè)單位的進、退場和施工工作的展示。 將建設 方、設計方的工程聯(lián)系單，及涉及各有關工程的內(nèi)容，及時傳送給有關專業(yè)及工種，并督促其落實完成聯(lián)系單中的內(nèi)容。 鄭州市花園路與連霍高速公路互通式立交工程 施工方案 ________________________________________________________________________________________________ 鄭州市路橋建設投資集團 11 在結構施工中，督促安裝隊伍及時進行預埋留孔洞及槽線的敷設，并在土建砼澆筑前由安裝負責人確認簽證。 在安排施工計劃時，應充分考慮并留出各專業(yè)、各工種穿插施工的時間。 做好工種的產(chǎn)品保護，采取有效的防護措施。 1督促各專業(yè)及時進行工種技術資料的記錄、收集和整理，做到與工程同步，并保證其準確性。 第 六 章 主要施工方法 第一 節(jié) 土方工程 基坑 采用 先機械開挖到離基坑底 10cm 時 再 采用 人工開挖 平整 ，爭取自然 放 坡，基坑四周挖排水溝和集水井。 開挖順序 采取 整體 開挖， 整體 做基礎 土方的棄土和回填 根據(jù)現(xiàn)場的情況，在施工區(qū)域內(nèi)，基坑內(nèi)挖出 的土方堆放在未開挖區(qū)，待基礎結束后土方直接回填，不足部分采用借土回填。 根據(jù)規(guī)范要求，本工程土方回填時均采用分層夯實。 土方在開挖前，需在自然地面沿建筑物外一圈挖明溝排水，土方開挖完后沿基礎一圈挖明溝排水。 第三節(jié) 混凝土工程 鄭州市花園路與連霍高速公路互通式立交工程 施工方案 ________________________________________________________________________________________________ 鄭州市路橋建設投資集團 12 1 、為了保證砼的質 量，減少因水泥過多而產(chǎn)生的水化熱，因此有必要對砼的坍落度進行控制，必須控制在 設計要求范圍之內(nèi) （正常氣溫），隨著高度的增加和天氣的變化，上部主體砼的坍落度可作略微的調(diào)整。 混凝土的運輸 混凝土的運輸均采用 混泥土罐車 ，主體垂直運輸為 混泥土泵車 。 混凝土的澆搗 根據(jù)以往的經(jīng)驗，在每次澆搗混凝土時，每位振動手需參照快插慢拔 的方法進行，同時觀看模板的情況，在復雜處還應用榔頭或鐵棒，敲打模板以確定是否震動到位，對于交界處尤其要認真。 樓板混凝土標高的控制 主要采用標志桿的方法進行，即在板面鋼筋焊φ 6 豎向筋，而后用水平儀測定標高并紅漆標上即可。 混凝土的標號需在每次澆筑前進行申請，在接到砼澆筑令后再進行復核，在確定無誤的情況下，才能進行結構澆筑砼。 試塊的制作 必須遵循規(guī)范的要求，每個臺班、每 100m每個施 工段制作一組，同時項目部還必需做一標準試塊養(yǎng)護池。 混凝土的養(yǎng)護 在冬季應加強砼的保護，如用草包或采用塑料薄膜的養(yǎng)護，夏季澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護的時間一般不少于 14 天。 對混凝土澆搗要提前申請，在得到建設單位或監(jiān)理單位簽發(fā)的混凝土澆灌令后，方能進行混凝土澆灌。 采用柱、梁、板、 樓梯一次性澆搗混凝土 第四節(jié) 鋼筋工程 本工程的鋼筋共計約 噸，其中 綜合樓 約 噸，食堂約 噸， 其他單體約 共 噸， 規(guī)格從φ 6φ 25。鋼筋的垂直運輸主要依靠 吊車 進行。 鄭州市花園路與連霍高速公路互通式立交工程 施工方案 ________________________________________________________________________________________________ 鄭州市路橋建設投資集團 13 本工程的鋼筋由我方采購，根據(jù)合約在建設單位或監(jiān)理工程而確認后，方可進行采購，但為了保證工程質量，在鋼筋進場、取樣試驗、制作加工、焊接試驗、分類堆放、核查發(fā)貨等整個過程，均需派專人負責，并做好記錄。 本工程的豎向鋼筋連接均采用電渣壓力焊，梁板鋼筋采用閃光電弧對焊或采用綁扎搭接。鋼筋保護層梁板采用 25 的墊塊。 鋼筋工程應作為隱蔽項目，因此在該分項工程完工后，必須進行隱蔽驗收并做好隱蔽驗收記錄，以備后查。 第五節(jié) 模板工程 本工程模板均采用 木 膠合板，梁底模采用 40 厚木模板，柱子采用木 膠合板拼裝， 應用 216。12 螺栓對串拉結， 支模架采用φ 48 鋼管。 模板配備 綜合樓因只有三層，柱模、梁側模、樓板模板均配一套，梁底模配兩套即可，其他單體工程均配一套。 模板支撐 用木擱柵和扣件式鋼管文撐，梁底主柱間距不大于 1m，墻、柱模板拉結螺栓的間距、支撐道數(shù)、鋼管承重架的縱橫間距等均需計算確定，在加快支摸速度 的同時確保截面精確無誤。 結構模板按清水砼的要求組織施工 在梁柱節(jié)點、梁板結點處均采用完整的模板，同時在結點交界處用 10 厚海棉襯墊，以確保砼面的凌角完整。 第六節(jié) 腳手架工程 因 五個 單位工程的總高均在 30 米以內(nèi)，外腳手架采用整體直落式，雙排架，采用φ 48 鋼管，一次搭到頂。當腳手架落地時，填土必須回填夯實，并放置墊塊。 鄭州市花園路與連霍高速公路互通式立交工程 施工方案 ________________________________________________________________________________________________ 鄭州市路橋建設投資集團 14 搭設尺寸：排距為 ，部距為 ，立桿柱距為 ，連桿豎向間距為 ，水平間距為 ，根據(jù)驗算，腳手架高度能滿足 30m 范圍強度要求。 外腳手架隨 結構升而超前一步，外腳手架上需滿鋪腳手片，防護欄處用腳手片封閉，整個外立面用密目安全網(wǎng)封閉。 外腳手架分段搭設分段驗收，只有驗收合格后才能投入使用。 架子拆除：外架拆除嚴格按先搭設后拆，后搭先拆的順序進行，具體操作如下：清楚架子雜物→拆安全網(wǎng)→拆竹笆→拆剪力撐→拆腳手板 →拆橫向桿→拆豎向桿。架子拆除后架管、扣件堆放整齊。 第七節(jié) 砌體工程 材料 :標高177。 以下 采用 MU10 混 凝 土小型空心砌塊 ， M10 混泥砂漿 砌 筑，砌塊孔洞用 C20 混 凝 土灌實 ；標高177。 以上采用 MU10 混凝土小型空心砌塊 ， 混合砂漿砌筑。 質量要求目標 :砌筑質量的具體要求做到符合施工操作規(guī)程及驗收規(guī)范的要求。質量目標為 :橫平