【文章內(nèi)容簡介】 支護(hù)樁采用跳樁施工。 ； 土方工程采用分層開挖分層支護(hù)原則，根據(jù)噴錨支護(hù)作業(yè)面，支護(hù)工程工作面同樣劃分為南、北二個(gè)作業(yè)區(qū)段，土方開挖進(jìn)行隨支護(hù)進(jìn)度，每次開挖深度以滿足錨索腰梁施工條件為前提。 施工流程及主要分部、分項(xiàng)工程的施工順序 施工 準(zhǔn)備 → 工作面土方開挖、平整 → 支護(hù)樁施工 → 止水帷幕施工 → 冠梁施工 → 冠梁上部基坑邊坡支護(hù) → 坡頂防護(hù)及排水系統(tǒng)形成 → 第一層土方開挖及掛網(wǎng)噴射砼 → 第一道錨索施工→ 第一道腰梁施工 → 第一道錨索張拉 → 第二層土方開挖 ……→ 最后一層土方開挖及掛網(wǎng)噴射砼 → 坑底排水系統(tǒng)形成 → 基坑驗(yàn)收 ： ：施工作業(yè)面開挖 → 放線定位 → 鉆機(jī)就位 → 機(jī)械成孔、鋼筋籠制作 →清孔驗(yàn)收 → 下放鋼筋籠 → 樁身砼澆筑 → 樁身檢測。 ：作業(yè)面修整 → 鉆機(jī)定位 → 錨索成孔、錨索制作 → 安放錨索 → 錨索第一道注漿 → 錨 索第二道注漿 → 腰梁安裝 → 達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后錨索預(yù)應(yīng)力張拉。 ：第一道支護(hù)施工及基坑中心區(qū)域第一層土方開挖 → 第一道支護(hù)作業(yè)平臺(tái)土方開挖 → 第二道支護(hù)施工及基坑中心區(qū)域第二層土方開挖 → 第二道支護(hù)作業(yè)平臺(tái)土方開挖 ……→ 基坑清底收平 → 坑底排水溝形成 → 下基坑通道土方開挖 6 土方施工：基坑土方采用 8臺(tái) 1m3挖機(jī)、 2臺(tái) 、 3臺(tái)鉤機(jī)進(jìn)行基坑土方開挖，自卸汽車運(yùn)輸出場。 垂直水平運(yùn)輸 : 配備 2臺(tái) 30T 汽車吊以滿足材料垂直運(yùn)輸。 砼設(shè)備與運(yùn)輸：本工程砼采用 商品砼，采用砼運(yùn)輸車運(yùn)送至現(xiàn)場，配備 2 臺(tái) 45m 長汽車泵進(jìn)行砼現(xiàn)場輸送。 支護(hù)樁施工：支護(hù)樁采取跳樁施工，配備 2臺(tái)旋挖機(jī)?，F(xiàn)場布臵二個(gè)鋼筋籠制作場地，一個(gè)錨索加工場地，場地采用 C15砼進(jìn)行硬化。 錨索施工：南、北二個(gè)施工區(qū)段各配臵 2臺(tái)錨索鉆機(jī)施工。 質(zhì)量目標(biāo)：符合土石方開挖、基坑支護(hù)分項(xiàng)施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 工期目標(biāo)： 80日歷天。具體開工日期以建設(shè)方開工通知書為準(zhǔn)。 安全文明施工目標(biāo)：達(dá)到省 “安全文明示范工地 ”標(biāo)準(zhǔn)。傷亡事故率為零。 項(xiàng)目部組織相應(yīng)的作業(yè)人員、技術(shù)人員熟悉工程情況和專 項(xiàng)方案要點(diǎn)。 制定施工進(jìn)度計(jì)劃、工程質(zhì)量措施、安全技術(shù)措施。 、組織機(jī)構(gòu)體系 l、在充分掌握本施工合同段的工程特點(diǎn)和施工難點(diǎn)的基礎(chǔ)上，綜合考慮外部環(huán)境和內(nèi)部條件后，建立相應(yīng)的施工組織、領(lǐng)導(dǎo)體系、管理機(jī)構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制，實(shí)施對(duì)該項(xiàng)目的全過程管理。 以項(xiàng)目經(jīng)理部為主要組織形式的施工生產(chǎn)經(jīng)營的管理機(jī)構(gòu)，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制。以項(xiàng)目經(jīng)理為軸心，最大限度的使生產(chǎn)力要素在施工現(xiàn)場得到最佳的動(dòng)態(tài)組合，實(shí)現(xiàn) “優(yōu)質(zhì)、高速、低耗 ”的目的。項(xiàng)目經(jīng)理部施工組織機(jī)構(gòu)體系如下圖： 7 、施工前期準(zhǔn)備 認(rèn)真審查施工圖紙， 了解工程全貌、工程整體情況和設(shè)計(jì)意圖，形成對(duì)工程整體的、全面的印象；根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?zhí)岢鍪┕げ渴?、施工安排的初步意見，深入施工現(xiàn)場進(jìn)行詳細(xì)的調(diào)查，確定應(yīng)收集的技術(shù)資料、標(biāo)準(zhǔn)、國家規(guī)范等內(nèi)容，做好技術(shù)保障工作，并根據(jù)工程內(nèi)容選派相應(yīng)的技術(shù)管理人員。 根據(jù)業(yè)主提供的地下管線 (燃?xì)夤芫€、下水道、地下電纜等 )分布圖情況，查明現(xiàn)場具體分布位臵及埋藏深度。 對(duì)施工現(xiàn)場及水系進(jìn)行調(diào)查，調(diào)查重點(diǎn)為設(shè)計(jì)階段尚未發(fā)現(xiàn)，并在圖紙上尚未標(biāo)示的地上地下構(gòu)筑物、水系、道路；工程占地范圍內(nèi)尚未拆遷 8 的建筑物及其他障礙物；施工前不能按時(shí)交付的工程占地；施工中可能危及安全或造成損壞的房屋及其設(shè)施；及時(shí)與周邊單位、當(dāng)?shù)鼐游瘯?huì)和當(dāng)?shù)鼐用衤?lián)系，協(xié)商施工時(shí)可能發(fā)生的有關(guān)事情，爭取當(dāng)?shù)氐闹С?，確保工程進(jìn)度。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙?jiān)诙唐趦?nèi)對(duì)原地形進(jìn)行一次全面測量，復(fù)核設(shè)計(jì)圖紙上的工程數(shù)據(jù) (高程、位臵 )。對(duì)業(yè)主提供的坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，設(shè)臵控制樁，引入水準(zhǔn)點(diǎn)，并加以保護(hù)。 按施工平面布臵圖的要求做好施工區(qū)域的供水、供電、排水系統(tǒng)、施工道路、基坑內(nèi)挖土臨時(shí)坡道、辦公設(shè)施和 生活設(shè)施、材料堆場、施工出入口洗車槽、沉淀池及排污管道的等布臵。 施工區(qū)域?yàn)橹曛奘胸涍\(yùn)車輛出入禁區(qū)，開工前應(yīng)協(xié)調(diào)辦理交通、城管、環(huán)保等運(yùn)輸車輛通行手續(xù)。 接到建設(shè)方開工通知書后，著手組織有關(guān)人員、材料、設(shè)備分期分批進(jìn)場。 大型工程機(jī)械如履帶式挖掘機(jī)、推土機(jī)、旋挖機(jī)等，租用大型平板車運(yùn)送，各種機(jī)械操作手必須隨機(jī)到達(dá)，其他自行式車輛由操作手自行開進(jìn)工地。 工程所需的油料如柴油等采用特種運(yùn)輸車輛運(yùn)往工地現(xiàn)場。 、水平與垂直運(yùn)輸方案 因現(xiàn)階段業(yè)主所提供的設(shè)計(jì)圖紙僅為基坑支護(hù)圖 紙，所以本方案只作為挖土方案的整體部署，待詳細(xì)的樁基設(shè)計(jì)圖紙出來后，再進(jìn)行合理的布臵及挖土流程。 由于該工程開挖時(shí)，周邊空余面積較少，最大開挖深度約 14． 7m，土方運(yùn)輸工程量相對(duì)較大 (約 28萬 m’ )，受場地限制，所有土方均須外運(yùn)。 9 大面積土方開挖時(shí)，運(yùn)土車數(shù)量達(dá) 40輛，首先要確保場地道路出入口的暢通，盡量減少坑內(nèi)運(yùn)土路程，減少對(duì)支護(hù)樁的影響。在垃圾站尚未拆除前，本基坑的出土運(yùn)輸選擇在基坑 E—F段經(jīng)由黃河路運(yùn)出。如垃圾站按期拆除，本基坑的出土運(yùn)輸優(yōu)先選擇 L—A段經(jīng)由天臺(tái)路運(yùn)出。拆除 施工出入口處以外的坡段支護(hù)完畢后進(jìn)行收坡，最后在坑內(nèi)留一臺(tái)挖掘機(jī)進(jìn)行清土，垂直吊運(yùn)出場。 、施工機(jī)械配備和勞動(dòng)力組織 表 投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表 土方開挖施工機(jī)械設(shè)備 10 基坑支護(hù)施工機(jī)械設(shè)備 11 、基坑施工用電計(jì)算 本工程基坑施工挖土較深，施工場地較小，根據(jù)進(jìn)度計(jì)劃安排，期跨冬春兩季雨期，基坑排水是重要問題，保證排水順利進(jìn)行，首先是電力供應(yīng)，現(xiàn)場設(shè)有一臺(tái) 315KVA變 壓器，派專人負(fù)責(zé)管理維修，保證停電時(shí)間不超過 30 分鐘以上。詳見配電系統(tǒng)圖。間不超過 30分鐘以上。詳見配電系統(tǒng)圖。 基坑支護(hù)施工階段用電設(shè)備見下表 12 機(jī)械設(shè)備計(jì)劃 本階段施工用電計(jì)算因設(shè)備進(jìn)場時(shí)間不一致，故選擇基坑支護(hù)施工階段用電量大的鉆機(jī)、注漿機(jī)、混凝土噴漿機(jī)、攪拌機(jī)、鋼筋加工機(jī)械、泥漿泵、電焊機(jī)為主的設(shè)備總負(fù)荷進(jìn)行計(jì)算，工地現(xiàn)有的 1臺(tái)變壓容量為 13 315KVA，以變壓器所帶的負(fù)荷進(jìn)行計(jì)算，因此目前工地變壓器總?cè)萘?315KVA 已能滿足用電要求 (詳見用電計(jì)算書 )。 電纜敷設(shè)及開關(guān)箱設(shè)臵 1)電纜敷設(shè)： 為確保安全生產(chǎn)以及道路暢通，在業(yè)主提供的電源接入點(diǎn)沿基坑四周圍墻邊采用電纜套管埋地鋪設(shè)，在穿過道路處電纜加套鋼管保護(hù)。入坑內(nèi)專線電纜沿基坑支護(hù)壁架空套管鋪設(shè)，做好固定裝臵。各工種固定用電器電纜穿行在護(hù)套管內(nèi)，不得外露。室內(nèi)照明線路電線采用 PVC護(hù)套管，室外臨時(shí)照明線路采用三芯橡膠電纜。 2)配電箱和開關(guān)箱變電房配電屏與現(xiàn)場供電系統(tǒng)間須設(shè)臵隔離開關(guān)，以便檢修?，F(xiàn)場施工采用 TN—S 三相五線制配電系統(tǒng)，用電實(shí)行三級(jí)配電，二級(jí)保護(hù)。配電箱和開關(guān)箱由 專業(yè)廠家生產(chǎn)，并有合格證明。配電箱應(yīng)盡可能放臵在干燥通風(fēng)處，室外電箱要有擋雨措施。配電箱、開關(guān)箱應(yīng)安裝端正，牢固，移動(dòng)式配電箱、開關(guān)箱應(yīng)裝在支架上。固定式配電箱和開關(guān)箱的底距地面 1． 3m，移動(dòng)式配電箱、開關(guān)箱和底距地面應(yīng)大于 0． 6m，小于 1。 5m。分配電箱距開關(guān)盒的距離不大于 30m。開關(guān)箱與其控制的用電設(shè)備的水平距離不大于 3m，配電箱和開關(guān)箱的周圍應(yīng)有二人可同時(shí)工作的空間，不得堆放其它物品。配電箱、開關(guān)箱內(nèi)的工作零線應(yīng)與接線端子板連接，并與保護(hù)零線端子板分設(shè)。配電箱、開關(guān)箱的金屬箱體、金屬電器安裝板以及箱內(nèi) 電器不應(yīng)帶電的金屬底座、外殼等必須作保護(hù)接零，保護(hù)零線應(yīng)通過接線端子板連接。 3)動(dòng)力分配電箱 :分配電箱應(yīng)安裝總隔離開關(guān)和分路隔離開關(guān)以及總?cè)?