20xx年一級建造師市政公用工程管理與實務試題a卷-附解析(編輯修改稿)
2024-11-20 01:47 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 高壓線離地高度最低為15m。單節(jié)鹼管長2m，自重10t，采用20t龍門吊下管。隧道穿越一個廢棄多年的污水井.上級公司對工地的安全監(jiān)督檢查中，有以下記錄：（1）項目部對本工程作了安全風險源分析，認為主要風險為正、負高空作業(yè)，地面交通安全和隧道內(nèi)施工用電，并依此制訂了相應的控制措施。（2）項目部編制了安全專項施工方案，分別為施工臨時用電組織設計，沉井下沉施工方案。（3）項目部制定了安全生產(chǎn)驗收制度。問題：1．該工程還有哪些安全風險源未被辨識？對此應制訂哪些控制措施？2．項目部還應補充哪些安全專項施工方案？說明理由。3．針對本工程，安全驗收應包含哪些項目？某公司承建城區(qū)防洪排澇應急管通工程，受環(huán)境條件限制，其中一段管道位于城市主干道機動車道下，垂直穿越現(xiàn)狀人行天橋，采用淺理暗挖隧道形式：。橫斷面布置如圖5所示。施工過程中，在沿線3座檢查井位置施做工作堅井。井室、隧道均為復合式襯砌結(jié)構(gòu)，初期支護為鋼格柵+鋼筋網(wǎng)+噴射混凝土，二襯為模筑混凝土結(jié)構(gòu)，襯層間設塑料板防水層、隧道穿越土層主要為砂層、粉質(zhì)黏土層、無地下水。設計要求施工中對機動車道和人行天橋進行重點檢測，并提出了變行控制值。施工前，項目部編制了淺埋暗挖隧道穿越道路專項施工方案，擬在工作豎井位置占用部分機動車道搭設臨時設施，進行工作豎井施工和出土。施工安排各豎井同時施作，隧道相向開挖，以滿足工期要求。施工區(qū)域，項目部采取了以下環(huán)保措施：（1）對現(xiàn)場臨時道路進行硬化，散裝材料進行覆蓋。（2）臨時堆土采用密目網(wǎng)進行覆蓋。（3）夜間施工進行露天焊接作業(yè)，控制好照明裝置燈光亮度。問題：，分析隧道施工對周邊環(huán)境可能產(chǎn)生的安全風險。，項目部應向哪些部門申報、辦理哪些報批手續(xù)。，簡述監(jiān)測方式。，補充項目部應采取的環(huán)保措施。，應對防水層采取哪些防護措施。某施工公司中標承建某中水管線工程，輸水管采用DN1000鋼管，埋深在地表下4～6m,管線沿途土質(zhì)為粘質(zhì)粉土、粘土及細砂，無地下水位?；靥顣r正值雨季。對于管道焊接部分，項目經(jīng)理部分包給常年進行焊接施工的勞務隊進行。由于溝槽深度不大，周邊建筑物較少，因此溝槽邊坡采用投標前施工技術(shù)方案1：，施工現(xiàn)場由具體負責施工的勞務隊進行?！締栴}】，屬于大口徑鋼管，施工企業(yè)采取以下措施防止鋼管豎向變形：(1)運輸過程中加豎向支撐(2)保護鋼管的保護層，溝槽底的砂墊層壓實度大于90%(3)回填前，施加豎向支撐間距4m，支撐使鋼管的橫向直徑大于豎向直徑。(4)回填鋼管下液角時，其壓實度大于90%。管道兩側(cè)回填土壓實度大于90%。但是鋼管還是產(chǎn)生了豎向變形，分析產(chǎn)生豎向變形原因。？某大型頂進箱涵工程為三孔箱涵，箱涵總跨度22m，高5m，共分三節(jié)，需穿越5 條既有鐵路站場線；采用鋼板樁后背，箱涵前設鋼刃腳，箱涵頂板位于地面經(jīng)下 ，箱涵穿越處有一條自來水管需保護。地下水位于地面下3m。箱涵預制工作坑采用放坡開挖，采用輕型井點降水。 項目部編制了軌道加固方案，采用軌束梁加固線路，以保障列車按正常速度行駛；制定了頂進時對橋（涵）體各部位的測量監(jiān)控方案，經(jīng)項目部技術(shù)負責人批準后實施。按原進度計
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