【文章內(nèi)容簡介】 5 C類 IP地址能表示的主機(jī)數(shù)最大是 255 。 5 IPV6采用 64 位 地址。 5入侵檢測的一般步驟有 信息收集 和 信息分析 。 5入侵檢測中信息分析的三種技術(shù)手段是 模式匹配 ，統(tǒng)計分析和 完整性分析 。 5入侵檢測系統(tǒng)一般由 硬件 和 軟件 共同組成。 5防火墻的實(shí)現(xiàn)方式有 硬件 和 軟件 兩種。 5密碼體制可分為 對稱性密鑰 和 非對稱性密鑰 兩種類型。 5在公開密鑰體制中每個用戶保存著一對密鑰是 公開密鑰 （ PK）和 私人密鑰 （ SK）。 5防火墻是位于兩個 網(wǎng)絡(luò)之間 ，一端是 內(nèi)部網(wǎng)絡(luò) ， 另一端是 外部網(wǎng)絡(luò) 。 60、防火墻系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)分為 雙宿主機(jī)體系結(jié)構(gòu) 、 屏蔽主機(jī)體系結(jié)構(gòu) 、屏蔽子網(wǎng)體系結(jié)構(gòu)。 6安裝的病毒防治軟件應(yīng)具備四個特性： 集成性 、 單點(diǎn)管理 、 自動化 、 多層分布 。 6目前流行的幾個國產(chǎn)反病毒軟件幾乎占有了 80%以上的國內(nèi)市場，其中 360、 金山毒霸 、 瑞星 、 卡巴斯基 、 諾頓 等五個產(chǎn)品更是頗具影響。 6在網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用中一般采取兩種加密形式： 秘密秘鑰 和 公開密鑰 。 6防火墻的技術(shù)包括四大類：網(wǎng)絡(luò)級防火墻（也叫包過濾型防火墻）、 應(yīng)用級網(wǎng)關(guān) 、電路 級網(wǎng)關(guān) 和規(guī)則檢查防火墻。 6網(wǎng)絡(luò)安全機(jī)制包括加密、訪問控制、 數(shù)據(jù)完整性 、 數(shù)字簽名 、 交換鑒別 、公正、流量填充和路由控制機(jī)制。 6病毒的發(fā)展經(jīng)歷了三個階段： DOS時代、 Windows時代 、 Inter 時代。 6病毒的特點(diǎn)包括： 傳染性 、 破壞性 、 隱蔽性 、 潛伏性 、 不可預(yù)見性 。 6計算機(jī)病毒一般可以分成 系統(tǒng)引導(dǎo)病毒 、 文件性病毒 、 復(fù)合性病毒 、 宏病毒 四種主要類別。 6 計算機(jī)病毒的結(jié)構(gòu)一般由 引導(dǎo)部分 、 傳染部分 、 表現(xiàn)部分 三部分組成。 70、在網(wǎng)絡(luò)環(huán)境中， 計算機(jī)病毒具有如下四大特點(diǎn) 傳染方式多 、 傳播速度快 、 清除難度大 、 破壞性強(qiáng) 。 7網(wǎng)絡(luò)反病毒技術(shù)的三個特點(diǎn)：安全度取決于“木桶理論”、網(wǎng)絡(luò)病毒實(shí)時監(jiān)測技術(shù)應(yīng)符合“最小占用”原則、 兼容性 是網(wǎng)絡(luò)防毒的重點(diǎn)與難點(diǎn)。 7第一代防火墻技術(shù)使用的是在 IP層實(shí)現(xiàn)的 報文過濾 技術(shù)。 7防火墻的功能特點(diǎn)為為： 保護(hù)那些易受攻擊的服務(wù)、控制對特殊站點(diǎn)的訪問、集中化的安全管理、對網(wǎng)絡(luò)訪問進(jìn)行記錄和統(tǒng)計 。 7防火墻的安全性包括 用戶認(rèn)證 、 域名服務(wù) 、 郵件處理 、 IP層的安全性 、 放火墻的IP安全性 五 個方面。 7防火墻有三類： 包過濾防火墻 、 代理服務(wù)器防火墻 、 狀態(tài)監(jiān)視器防火墻 。 7防火墻是具有某些特性的計算機(jī) 硬件 或 軟件 。 7進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)監(jiān)聽的工具有多種，既可以是 硬件 也可以 _軟件 _。 7在運(yùn)行 TCP/IP協(xié)議的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，存在著 欺騙攻擊 、 否認(rèn)服務(wù) 、 拒絕服務(wù) 、 數(shù)據(jù)截取 、 數(shù)據(jù)篡改 五種類型的威脅和攻擊。 7安全漏洞存在不同的類型，包括 允許拒絕服務(wù)的漏洞 ； 允許有限權(quán)限的本地用戶未經(jīng)授權(quán)提高其權(quán)限的漏洞 ； 允許外來團(tuán)體未經(jīng)授權(quán)訪問網(wǎng)絡(luò)的漏洞 。 80、加密也可 以提高終端和網(wǎng)絡(luò)通信安全，有 鏈接加密 、 節(jié)點(diǎn)加密 、 首尾加密 三種方法加密傳輸數(shù)據(jù)。 8計算網(wǎng)絡(luò)安全的本質(zhì)是 網(wǎng)絡(luò)上的信息安全 。 8嚴(yán)格地說，“木馬”程序是一種 計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)惡意代碼 。 8計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信安全即數(shù)據(jù)在網(wǎng)絡(luò)中的傳輸過程的安全，是指如何保證信息在網(wǎng)絡(luò)傳輸過程中 不被泄露與不被攻擊 的安全。 8網(wǎng)絡(luò)安全 是 指網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的硬件、軟件及其系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)受到保護(hù)，不因偶然的或者惡意的原因而遭受到破壞、更改、泄露，系統(tǒng)連續(xù)可靠正常地運(yùn)行，網(wǎng)絡(luò)服務(wù)不中斷 。 網(wǎng)絡(luò)安全 從其本質(zhì)上來講就是 網(wǎng)絡(luò)上的信息安全 。 8防范網(wǎng)絡(luò)黑客防措施。①選用安全的口令②口令不得以明文方式存放在 系統(tǒng)中 ③建立 賬號 鎖定機(jī)制④ 實(shí)施存取控制⑤確保 數(shù)據(jù) 的安全。 8網(wǎng)絡(luò)病毒是一種新型病毒，它的傳播媒介不再是 移動式載體 ，而是 網(wǎng)絡(luò)通道 ，這種病毒的傳染能力更強(qiáng)，破壞力更大。 8威脅網(wǎng)絡(luò)安全的因素有 (1)操作系統(tǒng)的脆弱性 (2) 計算機(jī)系統(tǒng)的脆弱性 (3) 協(xié)議安全的脆弱性 4) 數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)安全的脆弱性 (5) 人為的因素 (6) 各種外部威脅。 8 機(jī)密性服務(wù)提供信息的保密，機(jī)密性服務(wù)包括文 件機(jī)密性 、 信息傳輸機(jī)密性 、 通信流的機(jī)密 。 8為了防御網(wǎng)絡(luò)監(jiān)聽，最常用的方法是 使用專線傳輸。 四、交通安全 每年 中小學(xué)生安全教育日 是在 3月份最后一周的周一 。 行人在道路上行走，必須走 人行道 ，行人在沒有人行道的道路上行走，應(yīng)當(dāng)靠 右邊行走。 我國交通事故報警求救電話號碼是 122。 乘坐二輪摩托車要戴 頭盔 。 交通標(biāo)志的主要作用是 控制交通流量、速度，合理組織和科學(xué)疏導(dǎo)車輛、行人通行 。 學(xué)齡前兒童在道路上通行，應(yīng)當(dāng)由 監(jiān)護(hù)人或監(jiān)護(hù)人委托的人 帶領(lǐng)。 在路上，很多小學(xué)生都帶著黃顏色的帽子，這樣做的原因是什么？ 醒目 ,引起司機(jī)注意 。 火警電話 119，警匪電話 110，交通報警電話 122，急救電話 120 。 學(xué)校門前的道路沒有行人過街設(shè)施，應(yīng)該 施劃人行橫道線。 綠黃燈亮?xí)r車輛 允許左轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭、直行或右轉(zhuǎn) 。 1指揮棒信號有直行信號、 左轉(zhuǎn)彎信號 和停車信號。 1交通指揮人員持立正姿勢，體側(cè)迎向來車，左 或右 臂向左 或右 平伸，手掌向前，五指并 攏，這是 手勢指揮放行信號 。 1機(jī)動車在通過交叉路口 時，應(yīng)在 50l00 米內(nèi)減速，用方向標(biāo)燈表示行進(jìn)方向。 1牽引損壞的車輛，只準(zhǔn)牽引 1 輛，被牽引的車輛必須轉(zhuǎn)向靈敏，制動有效，夜間有照明設(shè)備。 1機(jī)動車輛在坡路上行駛時應(yīng)該遵守 下坡?lián)Q人低速檔，配合腳制 遵守規(guī)定 。 1機(jī)動車夜間會車時，應(yīng)該 距來車 150米以外互閉大光燈 。 1車輛超車應(yīng)該遵守 先鳴號，后超車 。 1機(jī)動車輛載貨應(yīng)該遵守 載貨長度前后各不得超過車身 規(guī)定。 1機(jī)動車在通過繁華街道、交叉路口、隧道、窄 橋、陡坡彎道、狹路及下雪、 結(jié)冰、雨霧視線不清或拖拉損壞的車輛時，最高行駛速度不得超過每小時 20公里。 汽車在泥濘道路上行駛時，應(yīng)該注意 不可急轉(zhuǎn)方向盤或轉(zhuǎn)動角度過大 。 2指揮燈信號： （ 1） 綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛、行人通過，但拐彎的車輛要 避讓直行的車輛和被放行的行 人通過 ； （ 2） 黃燈亮?xí)r，禁止車輛、行人通行，但已超通停車線的車輛和已進(jìn)入人行橫道的行人可以繼續(xù)通行，但 要服從警察的手勢 ，確保安全； （ 3） 紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)車輛、行人通行 （ 4） 綠燈亮?xí)r，準(zhǔn)許車輛 按箭頭所示 方向通行； （ 5） 黃燈閃爍 時，車輛、行人須在確保安全的原則下通行。 2人行橫道信號燈： （ 1） 綠燈亮?xí)r ，準(zhǔn)許行人通過人行橫道； （ 2） 綠燈閃爍時，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道，但已進(jìn)入人行橫道的， 可以繼續(xù)通行 ； （ 3） 紅燈亮?xí)r，不準(zhǔn)行人進(jìn)入人行橫道。 2行人必須遵守下列規(guī)定： （ 1） 穿越馬路，須在人行橫道內(nèi)行走，遵守信號的規(guī)定。沒有人行橫道的， 須直行通過 。不準(zhǔn)在車輛臨近時突然橫穿； （ 2） 有人行過街天橋或地道的， 須走天橋或地道 ； （ 3） 通過沒有交通信號控制的人行橫道，須注意車輛，不準(zhǔn)追漸、猛跑； （ 4） 不準(zhǔn) 跨越、倚坐 路邊護(hù)欄 （ 5） 不準(zhǔn)在道路上扒車、追車、強(qiáng)行攔車或拋物擊車。 2乘車人必須遵守下列交通規(guī)則： （ 1） 依次候車，待車停穩(wěn)，先下后上； （ 2） 不準(zhǔn)在 行車道 上招呼出粗汽車； （ 3） 不準(zhǔn)攜帶 易燃、易爆 等危險品乘坐公共汽車、火車等； （ 4） 在機(jī)動車行駛中，不準(zhǔn)站立、手伸出車外和跳車，手應(yīng)抓牢車上固定的物體或安全帶。 2車、船撞擊事故，如果你能在撞擊關(guān)的短暫時間內(nèi)發(fā)現(xiàn)險情，就應(yīng)迅速 握緊扶手、 椅背，同時兩腿微變用力向前蹬地 。這樣，可減緩身體向前的沖擊速度，從而降低受傷 害的程度。 2《中華人民共和國道路交通安全法》（以下簡稱《道路交通安全法》）于 由第十屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第五次會議通過，自 2020 年 10 月 28日 2020年 5月 1日 起施行。 2道路交通安全工作，應(yīng)當(dāng)遵循 依法管理、 方便群眾 的原則，保障道路交通 有序、安全、暢通 。 2國家對機(jī)動車實(shí)行 登記 制度。機(jī)動車經(jīng) 公安機(jī)關(guān)交通管理部門 登記后，方可上道路行駛。尚未登記的機(jī)動車，需要臨時上道路行駛的，應(yīng)當(dāng)取得 臨時通行牌證。 2駕駛機(jī)動車上道路行駛，應(yīng)當(dāng)懸掛機(jī)動車號牌，放置檢驗(yàn)合格標(biāo)志、保險標(biāo)志 、并隨車攜帶 機(jī)動車行車證 。 達(dá)到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車不得上道路行駛。報廢的 大型客、貨車 及其他 營運(yùn)車輛應(yīng)當(dāng)在公安機(jī)關(guān)交通管理部門的監(jiān)督下解體。 3國家實(shí)行機(jī)動車第三者責(zé)任 強(qiáng)制保險 制度，設(shè)立道路交通事故 社會救助 基金。 3駕駛機(jī)動車，應(yīng)當(dāng)依法取得 機(jī)動車駕駛證 。 3申請機(jī)動車駕駛證，應(yīng)當(dāng)符合國務(wù)院公安部門規(guī)定的駕駛許可條件； 經(jīng)考試合格 后，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門發(fā)給相應(yīng)類別的機(jī)動車駕駛證。 3駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)按照駕駛證載明的 準(zhǔn)駕 車型駕駛機(jī)動車，駕駛機(jī)動車時，應(yīng)當(dāng)隨身攜帶機(jī)動車駕駛證。 3駕駛?cè)?駕駛機(jī)動車上道路行駛前，應(yīng)當(dāng)對機(jī)動車的安全技術(shù)性能進(jìn)行認(rèn)真檢查；不得駕駛安全設(shè)施不全或者機(jī)件不符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等具有 安全隱患 的機(jī)動車。 3飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機(jī)動車的疾病，或者 過度疲勞 影響安全駕駛的，不得駕駛機(jī)動車。 3任何人不得 強(qiáng)迫、指使、 縱容 駕駛?cè)诉`反道路交通安全法律、法規(guī)和機(jī)動車安全駕駛要求駕駛機(jī)動車。 3對遵守道路交通安全法律、法規(guī)，在 一年內(nèi) 無累積記分的機(jī)動車駕駛?cè)?，可以延長機(jī)動車駕駛證的審驗(yàn)期。 3交通信號燈的紅燈表示禁止通行，綠燈表示準(zhǔn)許通 行，黃燈表示 警示 。 道路交通違法行為人應(yīng)當(dāng)在 十五日 內(nèi)到公安機(jī)關(guān)交通管理部門接受處理。無正當(dāng)理由逾期未接受處理的，吊銷機(jī)動車駕駛證。 4交通事故是指車輛在道路上因 過錯或者意外 造成的人身傷亡或者財產(chǎn)損失的事件。 4機(jī)動車、非機(jī)動車實(shí)行 右側(cè) 通行。 4根據(jù)道路條件和通行需要，道路劃分為機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道的，機(jī)動車、非機(jī)動車、行人實(shí)行 分道 通行。沒有劃分機(jī)動車道、非機(jī)動車道和人行道的，機(jī)動車在道路中間 通行，非機(jī)動車和行人在道路 兩側(cè) 通行。 4道路劃設(shè)專用車道的，在專用車道內(nèi)，只準(zhǔn)許 規(guī)定的 車 輛通行，其他車輛不得進(jìn)入專用車道內(nèi)行駛。 4車輛、行人應(yīng)當(dāng)按照交通信號通行；遇有交通警察現(xiàn)場指揮時，應(yīng)當(dāng)按照交通警察的指揮通行；在沒有交通信號的道路上，應(yīng)當(dāng)在確保 安全 、暢通 的原則下通行。 4遇有自然災(zāi)害、惡劣氣象條件或者重大交通事故等嚴(yán)重影響交通安全的情形，采取其他措施難以保證交通安全時，公安機(jī)關(guān)交通管理部門可以實(shí)行 交通管制 。 4機(jī)動車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速 。在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持 安全車速 。 4同車道行駛的機(jī)動車，后車應(yīng)當(dāng)與前車保持足以 采取緊急制動措施 的安全距 離。 4機(jī)動車通過交叉路口，應(yīng)當(dāng)按照交通信號燈、交通標(biāo)志、交通標(biāo)線或者交通警察的指揮通過；通過沒有交通信號燈的交叉路口時，應(yīng)當(dāng) 減速慢行 ，并讓行人和優(yōu)先通行的車輛先行 。 50、機(jī)動車通過鐵路道口時，應(yīng)當(dāng)按照交通信號或者管理人員的指揮通行；在沒有交通信號或者管理人員的指揮時，應(yīng)當(dāng) 減速或者停車 ，在確認(rèn)安全后通過。 5機(jī)動車行經(jīng)人行橫道時，應(yīng)當(dāng)減速行駛，遇行人正在通過人行橫道，應(yīng)當(dāng) 停車讓行 。 5機(jī)動車行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇有行人橫過道路，應(yīng)當(dāng) 避讓 。 5機(jī)動車載人不得超過 核定 的人數(shù)，客運(yùn)機(jī)動 車不得違反規(guī)定載貨。 5機(jī)動車行駛時，駕駛?cè)恕⒊俗藨?yīng)當(dāng)按規(guī)定使用 安全帶 ，摩托車駕駛?cè)思俺俗藛T應(yīng)當(dāng)按規(guī)定戴安全頭盔。 5機(jī)動車在道路上發(fā)生故障，需要停車排除故障時，駕駛?cè)藨?yīng)當(dāng)立即開啟 危險報警閃光燈 ，將機(jī)動車移至不妨礙交通的地方停放；難以移動的，應(yīng)當(dāng)持續(xù)開啟危險報警閃光燈，并在來車方向設(shè)置警示標(biāo)志等措施擴(kuò)大示警距離，必要時迅速報警。 5機(jī)動車在高速公路發(fā)生故障時，警告標(biāo)志應(yīng)當(dāng)設(shè)置在故障車來車方向 一