【文章內容簡介】 的設計和開發(fā)過程中，多為應急開發(fā)，造成不能按照流程執(zhí)行?！懂a品設計開發(fā)程序》執(zhí)行不嚴謹，沒有嚴格按照體系要求條款來規(guī)范工作，包括立項、評審、預算經費等。
與其他部門的聯(lián)系雖在加強，但還欠缺溝通。比如刷漆事宜，技術部沒有主導好刷漆這道工序，于是機加工工藝文件上也沒有明確刷什么漆，導致這道工序處于無人管控、混亂的狀態(tài)。上層沒有做到位，基層如何做好?這只是個點的問題，類似于這種狀況的問題還很多。20__年技術部要加強與各部門的溝通協(xié)作，保證工作能夠做連串、到位。
，嚴把老產品的品質關，穩(wěn)定現有產品的市場，不要一味追求新產品而失去了老產品的市場優(yōu)勢。
四、2021年工作計劃
進行市場調研，定位產品的發(fā)展方向。加強與客戶的合作與溝通，進一步加強對客戶產品的了解，開發(fā)使用性可靠、性價比高的產品，加速公司發(fā)展。
根據公司的戰(zhàn)略和目標，盡快實現Alstom轉、定子打包和打入國際市場。
纏繞樹脂體系的更改，降低原材料成本，提高材料性能。
整頓老工藝，尤其是被忽略的崗位，比如手糊、刷漆等等。
完善新產品開發(fā)項目管理工作，規(guī)范《產品設計開發(fā)程序》的執(zhí)行。
精細化管理技術開發(fā)部部門工作，努力實現標準規(guī)范作業(yè)。
2021年公司又有了更偉大的目標，為了適應公司的高速發(fā)展，我們在座的每一位同事需要不斷的挑戰(zhàn)自己，以更高的標準來要求自己，在新的一年里，技術部必須不辜負公司領導及同事們對我們的厚愛，必須做好自己的本職工作，也期望能夠得到大家一如既往的支持，為__公司的發(fā)展壯大盡職盡責，與全體員工一道為公司的未來、為我們的未來而努力奮斗!
2020年是全面深化改革之年，面對紛擾復雜的事務，工程技術部在總經理室的正確領導下立足服務基層，強化管理，為推進實現“百萬標箱、億噸大港”做了一點有益的工作，現總結如下：
一、加大技術改造設備更新力度，為生產經營服務
我司根據新港物流的生產經營需求，開拓砂石市場業(yè)務，放大砂石裝卸運輸需要，決定對原5機進行升級改造，我部門接到任務后即會同新港物流、工程項目部研討改造方案，校驗碼頭承載能力，商議新設備的技術參數，選定新設備的機型為GQ1020。隨即擬定招標文件，組織招標、評標工作，與中標單位進行商榷報價、主要配置的修訂，今年年初催促制造進度，督促質量問題的整改，吊機拆除、安裝期間親臨碼頭現場指導，確保新設備安全投產使用。
為盤活機械資源，合理配置運輸工具，起到節(jié)本降耗的效果，根據我公司經營發(fā)展方向，將4泊位集裝箱轉運車輛進行經營性調整，經對業(yè)務市場調研后，購買六部集裝箱內轉專用車，從而解決汽駕人員難招、難留及安全隱患問題(此車輛為廠內專用車，駕駛員可使用場內車駕駛證，消除證照與準駕駛車型的安全隱患矛盾)。
目前因__港區(qū)貨源結構變化，散貨到港量急劇下降，木材到港量呈增長趨勢，而我司木材運輸車輛老化，維修成本高等問題，給木材作業(yè)工班正常運行造成了一定的影響，我司現有可用木材運輸車輛__部，但半數以上車輛完好率得不到保證，維修頻繁，經研究決定購
買木材牽引車五部，掛車五部，同時吸取過往經驗以及實際生產需要，與廠家多次研究設計出一款全新的更加適合我司的掛車，保證生產有序運營，優(yōu)化了木材車陣容，保證為木材轉運提供配套服務。
積極參與__物流碼頭的建設項目，主動與三臺GQ1020起重機中標單位__市__機械有限責任公司對接，組織相關技術人員多次赴廠方審核圖紙、確認參數、審定主要配置和工藝質量要求，此外還安排_名同志駐廠，負責制造生產過程的監(jiān)督工作，及時匯報生產進度及工藝質量配件標準是否符合要求，確保設備按期出廠。同時組織相關人員赴____管業(yè)有限公司碼頭、__華砂建材碼頭和淮安新港物流碼頭進行__市__機械有限責任公司產品用戶走訪調研，經過用戶負責人的介紹以及實物觀察，吊機自購買后正常使用至今，在日常維護保養(yǎng)下，基本無故障，主要受力構件無嚴重塑性變形，主要部件回轉支承運轉正常，安全可靠，能夠適應日常的生產需要。
為滿足擴大生產的市場需要，開辟新的裝卸業(yè)務，我司與鐵路物流方面經過市場調研及商洽達成共識，采購__尺、__尺鐵路集裝箱作業(yè)專用吊具各一副，在充分利用現有資源的基礎上，開通辦理__火車貨運站的鐵路集裝箱裝卸業(yè)務，以增加業(yè)務量。為全面做好生產配套銜接工作，提供優(yōu)質服務。
二、完成省交通運輸能耗調查，建立綜合能耗統(tǒng)計臺賬
為進一步規(guī)范和加強能耗統(tǒng)計監(jiān)測工作，提高數據的準確性和實時性，科學合理的配置我省運營車船和港口碼頭能耗監(jiān)測樣本，根據交通運輸行業(yè)能耗統(tǒng)計要求及監(jiān)測特點，在以往的工作基礎上以及
20__年發(fā)布《江蘇省交通運輸能耗調查監(jiān)測樣本配置實施方案》的通知后進行調查。
此次能耗調查分為兩部分：
選取__輛LNG以及5輛散貨自卸車為樣本，按照文件要求確定為調查車輛在連續(xù)一周內的運行情況。
選取__(__)碼頭為樣本，統(tǒng)計全年的各項能源消耗以及吞吐量。
我部根據文件要求在要求的時間內完成了數據的采集上報工作并順利通過檢查。節(jié)能減排是我國的一項基本國策，交通運輸行業(yè)作為能源消耗的主要行業(yè)之一，能耗效率是表征運輸能耗水平的重要指標，通過此次調查，我部建立并完善能耗統(tǒng)計臺賬，不僅是為全省提供能源效率指標數據，也是成為我司加強節(jié)能減排工作實現行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。
三、響應國家政策，打造綠色港口
隨著史上最嚴厲的《中華人民共和國環(huán)境保護法》的實施，對環(huán)境污染、粉塵治理提出了更高的要求。為解決港口碼頭堆場的灰沙飛揚、空氣惡劣的現狀，切實改善工人的生產作業(yè)環(huán)境，落實集團職代會提案精神，情系民生，為民辦實事。同時今年年初，我司與揚州經濟技術開發(fā)區(qū)合資興建渣土消納場，以加強渣土的源頭管理，為開發(fā)區(qū)渣土消納場項目配備