道路工程制圖(編輯修改稿)
2024-11-19 22:19 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 。大量出現(xiàn)重復(fù)尺寸是土建工程圖的一個(gè)特點(diǎn)。,2024/11/17,30,在畫(huà)平面圖的位置畫(huà)出的是半平面及半基頂平面，這是由兩個(gè)半視圖合成的視圖：對(duì)稱軸線上方一半畫(huà)的是橋臺(tái)本身的平面圖；對(duì)稱軸線下方一半畫(huà)的是沿著基頂剖切得到的水平剖面（剖視）圖。由于剖切位置已經(jīng)明確，所以未再對(duì)剖切位置作標(biāo)注。雖然基礎(chǔ)埋在地下，但仍畫(huà)成了實(shí)線。半平面及半基頂平面反映了臺(tái)頂、臺(tái)身、基礎(chǔ)的平面形狀及大小，按照習(xí)慣，合成視圖上對(duì)稱部位的尺寸常注寫(xiě)成全長(zhǎng)一半的形式，例如寫(xiě)成或320/2的樣子。,2024/11/17,31,在畫(huà)側(cè)面圖的位置畫(huà)的是橋臺(tái)的半正面及半背面合成的視圖，用以表示橋臺(tái)正面和背面的形狀和大小。圖中的雙點(diǎn)畫(huà)線畫(huà)出的是軌枕和道床，虛線是材料分界線。圖上重復(fù)標(biāo)注了有關(guān)尺寸，只示出了一半的對(duì)稱部位亦注寫(xiě)成全長(zhǎng)一半的形式。,2024/11/17,32,2．臺(tái)頂構(gòu)造圖 圖示T形橋臺(tái)的臺(tái)頂構(gòu)造圖，它主要用來(lái)表示頂帽和道碴槽的形狀、構(gòu)造和大小。臺(tái)頂構(gòu)造圖由幾個(gè)基本視圖和若干詳圖組成。,2024/11/17,33,2024/11/17,34,2024/11/17,35,2024/11/17,36,11剖面圖的剖切位置和投射方向在半正面半22剖面圖中示出，它是沿橋臺(tái)對(duì)稱面剖切得到的全剖視。11剖面圖用來(lái)表示道碴槽的構(gòu)造及臺(tái)頂各部分所使用的材料。圖中的虛線是材料分界線。受圖的比例的限制，道碴槽上局部未能表示清楚的地方，如圓圈A處，則另用較大的比例畫(huà)出它的詳圖作為補(bǔ)充。,2024/11/17,37,平面圖上只畫(huà)出了一半，稱為半平面，它是臺(tái)頂部分的外形視圖，表明了道碴槽、頂帽的平面形狀和大小。道碴槽上未能表示清楚的C部位，亦通過(guò)C詳圖作進(jìn)一步的表達(dá)。半正面和半22剖面是臺(tái)頂從正面觀察和從22處剖切后觀察得到的合成視圖，圖中未能表示清楚的B部位，另用B詳圖表示。,2024/11/17,38,公路上常用的U形橋臺(tái)的總圖，它包括了縱剖面圖、平面圖和臺(tái)前、臺(tái)后合成視圖?？v剖面圖是沿橋臺(tái)對(duì)稱面剖切得到的全剖視，主要用來(lái)表明橋臺(tái)內(nèi)部的形狀和尺寸，以及各組成部分所使用的材料。平面圖是一個(gè)外形圖，主要用以表明橋臺(tái)的平面形狀和尺寸。臺(tái)前、臺(tái)后合成視圖是由橋臺(tái)的半正面、半背面組合而成的，用以表明橋臺(tái)的正面和背面的形狀和大小。,2024/11/17,39,2024/11/17,40,橋臺(tái)圖的閱讀 閱讀橋臺(tái)圖時(shí)應(yīng)同時(shí)閱讀橋臺(tái)總圖和臺(tái)頂構(gòu)造圖，并按從整體到局部的順序進(jìn)行。首先要了解橋臺(tái)的類型，它在線路中的位置及與路基、地面、軌道的關(guān)系；進(jìn)而弄情各主體部分的形狀、材料、尺寸等；再進(jìn)一步看懂臺(tái)頂各部分的形狀、構(gòu)造和細(xì)部尺寸。若要知道頂帽和道碴槽的鋼筋布置情況，還要再閱讀這些部分的鋼筋布置圖。,2024/11/17,41,167。14.4 隧道洞門(mén)圖,山嶺隧道是為鐵路、公路穿越山嶺修建的建筑物，它由洞身襯砌和洞門(mén)組成，此外還包括一些附屬設(shè)施。洞身襯砌形狀比較單一，通常只用斷面圖即可表示清楚，洞門(mén)的形狀、構(gòu)造都很復(fù)雜，需要許多視圖才能將其充分表達(dá)。,2024/11/17,42,洞門(mén)的類型及構(gòu)造 因洞口地段的地形、地質(zhì)條件而異，洞門(mén)有 許多結(jié)構(gòu)形式。 1．洞口環(huán)框 2．端墻
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