【文章內(nèi)容簡介】 票據(jù)上有前場施工員的當時簽字）。付款時間：在該工程完工驗收合格且甲方收到業(yè)主工程款的當月底之前付給乙方90%，余下10%為滿足甲方施工車輛所需要的保證金暫扣在年底結(jié)清。四、違約責任未經(jīng)對方同意任何一方不得中途變更或解除本協(xié)議。任何乙方違約，違約方應(yīng)賠償另一方的損失。若任何一方要終止協(xié)議，必須提前一個月通知另一方。五、爭議解決凡因履行本協(xié)議所發(fā)生的與本協(xié)議有關(guān)的一切爭議，甲乙雙方應(yīng)通過友好協(xié)商解決，如協(xié)商不能解決，應(yīng)提交重慶市秀山縣勞動仲裁委員會，根據(jù)仲裁的有關(guān)程序進行仲裁解決，仲裁費用和訴方的律師費應(yīng)由敗訴方承擔，本協(xié)議一式兩份，一式三頁，雙方各一份，雙方簽字后生效。甲方：重慶歐尼斯特建筑有限公司乙方（運輸車）：年 月日第三篇：運輸協(xié)議書協(xié)議書甲方：****國際貨運有限公司深圳分公司 乙方：*****有限公司甲乙雙方經(jīng)友好協(xié)商，就甲方承運乙方出口貨物運輸事項達成以下協(xié)議： 一． 委托與受理乙方作為SHIPPER（貨物托運人）或作為SHIPPER（貨物托運人）的代理人向甲方為出口貨物辦理訂艙、報關(guān)、集港配倉等出口手續(xù)。甲方受理乙方上述委托，為乙方提供良好的服務(wù)，滿足乙方的合理要求。本協(xié)議的各條款在協(xié)議有效期內(nèi)對雙方的委托代理行為均有約束力。二． 責任與義務(wù)甲方：甲方應(yīng)按乙方出口貨物委托書所列內(nèi)容，為乙方待運貨物按時訂艙，安排貨物的運輸。1． 應(yīng)乙方要求提供航班信息、貨物運輸動態(tài)、二程轉(zhuǎn)機信息，并協(xié)助乙方聯(lián)系目的港提貨事宜。3． 原則上貨物起飛當天將承運人或其代理人簽發(fā)的其內(nèi)容已經(jīng)乙方先行確認的提單送達乙方或乙方書面指定人員。4． 甲方應(yīng)要求報關(guān)行和報關(guān)員嚴格參照乙方出口貨物原始報關(guān)資料的商品品名、編碼、數(shù)量、單價、金額、核銷單號及經(jīng)營單位名稱等準確無誤地輸入電腦制單報關(guān)。如乙方提供的報關(guān)內(nèi)容與海關(guān)要求不相符，甲方應(yīng)及時與乙方聯(lián)系，待修改正確后再報關(guān)。、沖港、沖關(guān)的貨物，甲方需積極協(xié)助，但不承擔由此產(chǎn)生的風險和費用。因甲方工作失誤致使乙方要求其修改運單，由此產(chǎn)生的一切費用和責任由甲方承擔。，甲方給乙方的報價需要慎重，不可以隨意的增加，以免增加乙方的工作量和運輸成本。，會盡量考慮到運輸過程中的風險，運輸過程所使用的航空公司和中轉(zhuǎn)港都必須通知乙方，乙方不提出異議則開始運輸過程。，甲方將按照華沙條約進行賠償。如果因為貨物本身的問題遭到海關(guān)的查封，甲方有義務(wù)幫乙方與海關(guān)交涉，但是沒有賠償責任。乙方：，正確填寫出口貨物明細單，為甲方訂艙提供依據(jù)。委托單據(jù)需加蓋乙方簽章，如乙方系SHIPPER（貨物托運人）的代理人，則須同時加蓋SHIPPER（貨物代理人）的簽章，注明貨物出運注意事項。如遇艙位緊張的情況下，應(yīng)提前一周訂艙。，如實申報出口貨物，做到單貨一致，單單一致，否則由此造成的責任和損失由乙方承擔。、易爆等物品及國家禁止出口的物品，其它有特殊要求的貨物，按船公司及國家有關(guān)條例辦理。，要求甲方代發(fā)電報通知有關(guān)承運人，應(yīng)有明確書面指示并承擔由此產(chǎn)生的一切費用和責任。（實際承運人）本身的原因造成預(yù)定船期延誤或取消等導(dǎo)致委托貨物無法及時出運，則由此造成的損失費用由乙方承擔，甲方將協(xié)助乙方向有關(guān)責任方索賠。三． 財務(wù)結(jié)算：，在一個月以后我們可以以月結(jié)的形式合作。，以結(jié)關(guān)時間作為支付每月貨款的基礎(chǔ)，乙方必須在次月的十五號之前付清前一個月所欠運費，且以USD20,000為限，超過兩萬美金乙方須付清所欠款項再行贖單，并保證H B/L單占所有提單一半以上比例。，乙方應(yīng)每天支付逾期付款金額千分之三的違約金；甲方則有權(quán)扣留任何一票經(jīng)由乙方（本協(xié)議簽署人）訂艙之提單或其他有效單證，并有權(quán)在目的港留滯其貨物，由此而引發(fā)的一切責任、損失，應(yīng)由乙方承擔。四． 本協(xié)議未盡事宜或發(fā)生糾紛，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，經(jīng)協(xié)商仍不能解決的，可依照《合同法》、《海商法》的有關(guān)規(guī)定，向有管轄權(quán)的法院提起訴訟。五． 本協(xié)議一式兩份，雙方各執(zhí)一份備案，自簽字蓋章之日起生效。有效期一年，到期后雙方若無異議，則自動順延。六． 如本協(xié)議失效后，協(xié)議雙方仍應(yīng)承擔本協(xié)議所規(guī)定的雙方應(yīng)履行而尚未履行完畢的一切義務(wù)和權(quán)利。甲方（簽字并蓋章）2004年 月 日乙方（簽字并簽章）年 月 日第四篇：運輸協(xié)議書運輸協(xié)議書運輸協(xié)議書1甲方：_______________乙方：_______________為進一步加強施工現(xiàn)場機械的安全管理，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理條例》、《水利水電建筑安裝安全技術(shù)工作規(guī)程》和特種作業(yè)人員安全培訓(xùn)管理制度，特簽訂如下安全責任書：一、運輸車輛(駕駛員)安全要求：進入施工現(xiàn)場并承擔運輸任務(wù)的車輛，必須有國家強制規(guī)定的各種合格證明，在確保車輛能夠安全運輸?shù)那闆r下，方可承擔運輸任務(wù)。遵守國家《道路交通安全管理等條例》，遵章駕駛。嚴禁無證駕駛、灑后開車、無令開車。運輸車輛必須且經(jīng)過檢驗合格。駕駛員不做違反安全規(guī)定的事。在運輸?shù)缆分邪踩{駛，文明駕駛。在項目部材料供應(yīng)員的安排下，有計劃的拉運材料。禁止個人擅自做主拉運材料。車輛在施工區(qū)域行駛，時速不得超過15KM，在會車、彎道、險坡段不得超過3KM。載重車輛嚴禁客貨混裝，禁止載人。施工區(qū)域內(nèi)各種車輛駕馭室內(nèi)不準超員，駕駛室外嚴禁載人。進入施工現(xiàn)場的自卸汽車必須遵守以下規(guī)定：向低洼地區(qū)卸料時，后輪與坑邊要保持適當安全距離，防止坍塌和翻車；在堅實地區(qū)向下卸料時，必須設(shè)置牢固的擋車裝置，同時必須設(shè)專人指揮，夜間設(shè)紅燈；車箱末降落復(fù)位，禁止行車；禁止在有橫坡的路面上卸料，以防止因重心偏離而翻車。進入施工區(qū)域內(nèi)的車輛必須服從施工員指揮，按規(guī)定或指定區(qū)劃卸料。進入施工區(qū)域內(nèi)的車輛必須服從現(xiàn)場安全員指揮和管理。每天行車前要主動向管理人員報告車輛狀況，填寫機動車日檢安全表二、項目部安全要求：不強行命令運輸車輛違反國家規(guī)定拉運材料。1在車輛達不到安全運輸條件時，不強行要求違章作業(yè)運輸。1不得強行要求進入施工現(xiàn)場待御物的車輛，在御車地點達不到安全御車條件時強行御車。1不要求運輸車輛超載、超限裝運材料。三、安全責任：1雙方拉運材料的交易地點在工地材料堆積場。運輸車輛在末進入施工現(xiàn)場所發(fā)生的一切安全事故，均由運輸車輛駕駛員自己承擔。1運輸車輛因機械達不到安全要求又隱瞞的，發(fā)生的事故由自己承擔。1運輸車輛運輸過程中違反國家規(guī)定超載、超限運輸，所發(fā)生的一切后果均由運輸車輛自己承擔。1進入工地現(xiàn)場御物時，駕