【文章內(nèi)容簡介】 標 道路危險貨運企業(yè)規(guī)范化、集約化經(jīng)營，運輸車輛技術條件全部達標，設施設備完善，從業(yè)人員持證上崗，操作流程符合標準，安全生產(chǎn)制度健全，安全管理措施到位，堅決遏制重大、特大事故的發(fā)生，確保道路化學危險貨物運輸安全、有序。 二、運輸單位安全條例 高度重視安全生產(chǎn)工作，加 強對運輸安全生產(chǎn)工作的領導，認真貫徹執(zhí)行國家安全生產(chǎn)方針、政策，把運輸安全生產(chǎn)納入單位工作計劃。 健全運輸安全生產(chǎn)管理機構，并配備有專門的安全管理人員。建立規(guī)范的安全管理臺帳。 有健全的管理制度：崗位操作規(guī)范，車輛及設施維修、檢測檢查制度，勞動防護制度，應急處理制度及方案，人員技術培訓計劃等。 所有直接從事道路危險貨物運輸、押運、裝卸、維修作業(yè)和業(yè)務管理人員都必須經(jīng)過培訓，并通過市（地）交通主管部門考試，駕駛員取得交通主管部門核發(fā)從業(yè)資格證，危險貨物運輸車輛駕駛員必須有 2 年以上營業(yè)性道路運輸安全駕駛經(jīng)歷或安全行車 5 萬公里以上。 從業(yè)人員應符合以下基本要求：了解從事道路危險貨物運輸必備的有關證件，了解危險貨物運輸相關的法規(guī)、規(guī)章等，了解承運貨物的理化特性、防護、應急措施。 運輸危險貨物的車輛技術登記評定必須達到一定標準，并符合以下條件：車廂底板平坦完好，鐵質(zhì)底板裝運易燃、易爆貨物時采取襯墊防護措施，排氣管裝有有效的隔熱和熄滅火星的裝置，電路系統(tǒng)有切斷總電源和隔離電火花的裝置，車輛尾部右方與車輛牌照對應位置懸掛的黃底黑字“危險品”字樣，根據(jù)所裝貨物的性質(zhì) ，配有相應的消防器材和捆扎、防水、防散等用具。 罐（槽）設備符合以下要求：裝運危險貨物的罐（槽）適合所裝貨物的性質(zhì)，具有足夠的強度，并根據(jù)不同貨物的需要配備泄壓閥、導除靜電等相應的安全裝置，罐（槽）外部的附件有可靠的防護設施，保證所裝貨物不發(fā)生“跑、冒、滴、漏”。 各種裝卸機械、工具要有足夠的安全系數(shù)，裝卸易燃、易爆危險貨物的機械和工具，有消除產(chǎn)生火花的設施。 在裝運危險貨物時，要按《汽車危險貨物運輸規(guī)則規(guī)定》要求包裝，并嚴格檢查，凡不符合要求的不得裝運。 高度重視操作安全。裝運成品油而未經(jīng)消除危險處理的空罐，檢修時不動用明火，不使用易產(chǎn)生火花的工具敲擊，進行油品裝卸時，穿戴相應的防護用品。 甲方： 乙方： 20xx年 X 月 XX 日 運輸安全協(xié)議書篇 9 甲方： 乙方： 甲乙雙方經(jīng)簽訂《運輸合同》確定由乙方承擔甲方的產(chǎn)品運輸。因甲方產(chǎn)品的特殊性和乙方車輛、人員的實際情況，根據(jù)國家《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的規(guī)定，雙方現(xiàn)就產(chǎn)品吊裝、綁扎固定、遮蓋和運輸過程中的安全問題達成安全協(xié)議如下： 一、甲方產(chǎn) 品的包裝應當符合國家或行業(yè)規(guī)范 。乙方指派到甲方現(xiàn)場的人員及車輛必須具備法定資質(zhì)和條件。 二、乙方指派的車輛和人員進入甲方廠區(qū)和廠房時應當遵守甲方的規(guī)定、服從甲方的管理。乙方指派的人員不得帶小孩或無關人員進入甲方廠區(qū)和廠房，不得將危險和爆炸物品帶入甲方廠區(qū)和廠房。 三、為了保證產(chǎn)品裝車得當及過程安全，甲方現(xiàn)場操作人員和乙方指派人員按以下方式配合： 乙方指派的運貨車輛按甲方現(xiàn)場人員的指揮進入甲方廠房裝貨。 車輛停穩(wěn)后乙方指派人員戴好安全帽出駕駛室做好貨物裝車準備，準備好后 通知甲方現(xiàn)場人員共同配合裝車。 產(chǎn)品由甲方現(xiàn)場人員操作行車吊裝，產(chǎn)品吊入車輛時由乙方指派人員指揮、配合甲方操作人員吊運、放置，乙方派出人員確認放置恰當 。雙方人員要事先溝通好吊裝指揮和配合方式，防止發(fā)生誤操作 。乙方人員不得自行操作行車吊運產(chǎn)品。 在雙方的配合中，如因乙方指揮語言、手式不當造成誤操作導致事故的，由乙方指揮人員負責 。因甲方操作人員操作錯誤造成誤操作導致事故的，由甲方操作人員負責。 產(chǎn)品吊裝妥善放入車輛后，雙方操作人員的配合工作即告結束。產(chǎn)品的綁扎、遮蓋由乙方指派人員按《運輸合同》的要求進行。 四、對產(chǎn)品在車輛上的綁扎、遮蓋一般情況下應將車輛駛出廠房、到指定地點停穩(wěn)后進行 。因下雨等特殊情況，經(jīng)甲方操作人員同意可在廠房內(nèi)就地進行。 五、乙方指派人員應當做好產(chǎn)品在車輛上綁扎、遮蓋過程的安全措施，重點保護好自己的人身安全，同時不得對甲方現(xiàn)場人員、設備設施、其他產(chǎn)品造成損害。 六、乙方要做好指派人員的安全教育和培訓，并依法履行好相關勞動安全手續(xù)。 七 、甲乙雙方現(xiàn)場人員在配合吊裝過程發(fā)生事故的，按照國家規(guī)定或甲方的制度進行調(diào)查處理。因甲方人員、設備原因造成乙方指派人員、設備受傷受損的，由甲方依法承擔責任 。因乙方指派人員、車輛原因造成甲方人員、設備及產(chǎn)品受傷受損的，由乙方依法承擔責任 。因乙方人員、車輛原因造成乙方人員受傷受損的，由乙方自行承擔責任。 八、乙方人員、車輛離開甲方廠區(qū)后的一切安全問題由乙方自行負責。 九、雙方現(xiàn)場人員在工作中受到傷害的，其救治及善后工作由雙方各自負責自己的人員，并不得因此給對方的生產(chǎn)和工作秩序造成影響 。存在責任的 劃分及賠償?shù)?，雙方按照政府部門或共同調(diào)查認定的事實劃分并依法協(xié)商解決，協(xié)商解決不成的，任保一方可向人民法院起訴。 乙方指派人員在甲方現(xiàn)場受到傷害需送醫(yī)院搶救的，甲方有義務及時通知醫(yī)院救護車輛送醫(yī)院搶救，并同時通知乙方。 十、乙方如因發(fā)生安全事故不能妥善處理或多次發(fā)生安全問題不能及時有效解決的，甲方可單方面終止《運輸協(xié)議》。 十一、本協(xié)議一式四份，甲方執(zhí)叁份，乙方執(zhí)壹份，經(jīng)雙方蓋章簽字后生效，自簽訂之日起，與雙方簽訂的《運輸合同》具備相同約束力和相同時效。 甲方 (公章 )： _________乙方 (公章 )： _________ 法定代表人 (簽字 )： _________法定代表人 (簽字 )： _________ _________年 ____月 ____日 _________年 ____月 ____日 第二篇：運輸安全協(xié)議書模板 運輸安全協(xié)議書模板匯編 6 篇 現(xiàn)如今，協(xié)議書起到的作用越來越大，簽訂協(xié)議書可以保障自身的權益不被侵害。那么什么樣的協(xié)議書才是有效的呢？以下是幫大家整理的運輸安全協(xié)議書 6 篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。 運輸安全協(xié)議書篇 1 甲方： 乙方： 甲乙雙方經(jīng)簽訂《運輸合同》確定由乙方承擔甲方的產(chǎn)品運輸。因甲方產(chǎn)品的特殊性和乙方車輛、人員的實際情況，根據(jù)國家《安全生產(chǎn)法》等法規(guī)的規(guī)定，雙方現(xiàn)就產(chǎn)品吊裝、綁扎固定、遮蓋和運輸過程中的安全問題達成安全協(xié)議如下： 一、甲方產(chǎn)品的包裝應當符合國家或行業(yè)規(guī)范 。乙方指派到甲方現(xiàn)場的人員及車輛必須具備法定資質(zhì)和條件。 二、乙方指派的車輛和人員進入甲方廠區(qū)和廠房時應當遵守甲方的規(guī)定、服從甲方的管理。乙方指派的人員不得帶小孩或無關人員進入甲方廠區(qū)和廠房，不得將危險和爆炸物品帶入甲 方廠區(qū)和廠房。 三、為了保證產(chǎn)品裝車得當及過程安全，甲方現(xiàn)場操作人員和乙方指派人員按以下方式配合： 乙方指派的運貨車輛按甲方現(xiàn)場人員的指揮進入甲方廠房裝貨。 車輛停穩(wěn)后乙方指派人員戴好安全帽出駕駛室做好貨物裝車準備，準備好后通知甲方現(xiàn)場人員共同配合裝車。 產(chǎn)品由甲方現(xiàn)場人員操作行車吊裝，產(chǎn)品吊入車輛時由乙方指派人員指揮、配合甲方操作人員吊運、放置，乙方派出人員確認放置恰當 。雙方人員要事先溝通好吊裝指揮和配合方式，防止發(fā)生誤操作 。乙方人員不得自行操作行車吊運產(chǎn)品。 在雙方的配合中，如因乙方指揮語言、手式不當造成誤操作導致事故的，由乙方指揮人員負責 。因甲方操作人員操作錯誤造成誤操作導致事故的，由甲方操作人員負責。 產(chǎn)品吊裝妥善放入車輛后，雙方操作人員的配合工作即告結束。產(chǎn)品的綁扎、遮蓋由乙方指派人員按《運輸合同》的要求進行。 四、對產(chǎn)品在車輛上的綁扎、遮蓋一般情況下應將車輛駛出廠房、到指定地點停穩(wěn)后進行 。因下雨等特殊情況，經(jīng)甲方操作人員同意可在廠房內(nèi)就地進行。 五、乙方指派人員應當做好產(chǎn)品在車輛上綁扎、遮蓋過程的安全措施，重點保護 好自己的人身安全，同時不得對甲方現(xiàn)場人員、設備設施、其他產(chǎn)品造成損害。 六、乙方要做好指派人員的安全教育和培訓，并依法履行好相關勞動安全手續(xù)。 七、甲乙雙方現(xiàn)場人員在配合吊裝過程發(fā)生事故的，按照國家規(guī)定或甲方的制度進行調(diào)查處理。因甲方人員、設備原因造成乙方指派人員、設備受傷受損的，由甲方依法承擔責任 。因乙方指派人員、車輛原因造成甲方人員、設備及產(chǎn)品受傷受損的，由乙方依法承擔責任 。因乙方人員、車輛原因造成乙方人員受傷受損的，由乙方自行承擔責任。 八、乙方人員、車輛離開甲方廠區(qū)后的一切安 全問題由乙方自行負責。 九、雙方現(xiàn)場人員在工作中受到傷害的，其救治及善后工作由雙方各自負責自己的人員，并不得因此給對方的生產(chǎn)和工作秩序造成影響 。存在責任的劃分及賠償?shù)?，雙方按照政府部門或共同調(diào)查認定的事實劃分并依法協(xié)商解決，協(xié)商解決不成的，任保一方可向人民法院起訴。 乙方指派人員在甲方現(xiàn)場受到傷害需送醫(yī)院搶救的，甲方有義務及時通知醫(yī)院救護車輛送醫(yī)院搶救，并同時通知乙方。 十、乙方如因發(fā)生安全事故不能妥善處理或多次發(fā)生安全問題不能及時有效解決的，甲方可單方面終止《運輸協(xié)議》。 十一、本協(xié)議一式四份，甲方執(zhí)叁份，乙方執(zhí)壹份，經(jīng)雙方蓋章簽字后生效，自簽訂之日起，與雙方簽訂的《運輸合同》具備相同約束力和相同時