【文章內(nèi)容簡介】 上井時間。并根據(jù)工種(規(guī)定足班時間)，判斷不同類別的人員是否足班，從而確定其該次下井是否有效。在月統(tǒng)計報表中對下井時間、下井次數(shù)(有效次數(shù))等分類統(tǒng)計，便于考核。打印月考勤報表、任意時間段下井統(tǒng)計等有關(guān)報表。車和其他重要設(shè)備的具體實時位置，計每一輛礦車每天的運輸次數(shù)和出入頻率，便于管理。設(shè)備的設(shè)置和應(yīng)用原理與人員定位基本相同。這次講座張明喆經(jīng)理主要講了物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展與應(yīng)用以及ETC在高速公路上的應(yīng)用。首先，它是各種感知技術(shù)的廣泛應(yīng)用。物聯(lián)網(wǎng)上部署了海量的多種類型傳感器，每個傳感器都是一個信息源，不同類別的傳感器所捕獲的信息內(nèi)容和信息格式不同。傳感器獲得的數(shù)據(jù)具有實時性，按一定的頻率周期性的采集環(huán)境信息，不斷更新數(shù)據(jù)。其次，它是一種建立在互聯(lián)網(wǎng)上的泛在網(wǎng)絡(luò)。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的重要基礎(chǔ)和核心仍舊是互聯(lián)網(wǎng)，通過各種有線和無線網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)融合，將物體的信息實時準確地傳遞出去。在物聯(lián)網(wǎng)上的傳感器定時采集的信息需要通過網(wǎng)絡(luò)傳輸，由于其數(shù)量極其龐大，形成了海量信息，在傳輸過程中，為了保障數(shù)據(jù)的正確性和及時性，必須適應(yīng)各種異構(gòu)網(wǎng)絡(luò)和協(xié)議。第三，物聯(lián)網(wǎng)不僅僅提供了傳感器的連接，其本身也具有智能處理的能力，能夠?qū)ξ矬w實施智能控制。物聯(lián)網(wǎng)將傳感器和智能處理相結(jié)合，利用云計算、模式識別等各種智能技術(shù)，擴充其應(yīng)用領(lǐng)域。從傳感器獲得的海量信息中分析、加工和處理出有意義的數(shù)據(jù)，以適應(yīng)不同用戶的不同需求，發(fā)現(xiàn)新的應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用模式。射頻自動識別不停車收費系統(tǒng)（ETC）是目前世界上最先進的路橋收費方式。通過安裝在車輛擋風(fēng)玻璃上的電子標簽與在收費站ＥＴＣ車道上的微波天線之間的專用短程通訊，利用計算機聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與銀行進行后臺結(jié)算處理，從而達到車輛通過路橋收費站不需停車就能交納費用的目的。物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)見習(xí)心得ＥＴＣ特別適于在高速公路或交通繁忙的橋隧環(huán)境下采用。實施不停車收費，一方面，可以允許車輛高速通過，不停車收費大大加快了高速公路收費道口的通行能力。另一方面，也使公路收費走向電子化，可降低收費管理的成本，有利于提高車輛的營運效益，同時也大幅降低收費口的噪聲水平和廢氣排放，并可以杜絕少數(shù)不法的收費員貪污路費、減少國家損失，與原來的人工收費和人工電腦收費方式相比，實行不停車收費后具有明顯優(yōu)勢，不僅極大地改善了路上密集車輛所造成的環(huán)境污染，減少車輛阻塞現(xiàn)象，行車更加安全，更為主要的是將大大提高過橋收費效率。ETC國家標準頒布后，全國很多省市都開始了自己的ETC項目建設(shè)。隨著京津冀、長三角地區(qū)聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費系統(tǒng)示范工程進入正式運營階段，全國的ETC建設(shè)也進入了一個嶄新的階段。綜合這兩個地區(qū)在ETC車道的應(yīng)用開發(fā)實現(xiàn)方式，大致可分為透傳模式或集成應(yīng)用模式。透傳模式是指將天線當成讀寫器，所有的邏輯控制均由車道收費軟件控制。在這種模式下，車道收費軟件必須自己控制天線與OBU之間的數(shù)據(jù)交換以及在數(shù)據(jù)交換過程中遇到錯誤。集成應(yīng)用模式是指將大部分邏輯控制集成到天線中，車道收費軟件只起輔助控制作用。在這種模式下，天線負責(zé)與OBU之間數(shù)據(jù)交互的正確性以及與OBU交互過程的邏輯控制，車道負責(zé)天線的開關(guān)、接收車輛信息、計算收費額、生成交易記錄等功能。透傳模式與集成模式的區(qū)別：透傳模式在收費軟件的編寫上對開發(fā)人員要求比較高，開發(fā)人員不但要非常了解天線與OBU之間的交互過程，而且對交互過程中可能產(chǎn)生的錯誤必須正確處理，否則整個交易就不能正確完成；而集成應(yīng)用模式對收費軟件開發(fā)人員來說要求相對較低，開發(fā)人員不需要了解天線與OBU之間是如何交互以及交互過程中遇到錯誤是如何處理的，開發(fā)人員只需要根據(jù)簡單的通訊協(xié)議就可以正確完成整個交易流程。透傳模式在收費軟件開發(fā)上比較靈活，應(yīng)用的改變只需要修改收費軟件即可，天線無需改動；而集成應(yīng)用模式在系統(tǒng)應(yīng)用發(fā)生改變時需要天線廠商配合修改天線程序，同時還要修改車道程序。物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)見習(xí)心得透傳模式比較適合車道應(yīng)用，由于所有的邏輯控制均由車道收費軟件控制，信息的處理必須經(jīng)過OBU到天線，天線到車道計算機，車道計算機將處理完的信息發(fā)給天線，天線在轉(zhuǎn)發(fā)給OBU的過程，這樣如果交互信息的次數(shù)過多的話對車輛的通過速度就會有很大的影響；而對于集成應(yīng)用模式，大部分邏輯處理都由天線完成，包括PSAM的應(yīng)用等，天線和車道計算機的通訊相對透傳模式少了很多，只是傳遞扣款信息和接收交易結(jié)果等，節(jié)省了大量的通訊時間，因此集成模式比較適合自由流應(yīng)用，在車道也可應(yīng)用。作為長三角地區(qū)聯(lián)網(wǎng)電子不停車收費系統(tǒng)示范工程的一員，上海采用的是透傳模式，并在實際應(yīng)用中取得了良好的效果。上海ETC應(yīng)用設(shè)計的透傳協(xié)議如下：RSU為服務(wù)器端，當PC與RSU建立連接后，由PC發(fā)BST消息到RSU，RSU收到后按照一定時間間隔（間隔可設(shè)置）連續(xù)發(fā)送BST，直到收到VST ；各數(shù)據(jù)包統(tǒng)一采用報文頭+報文構(gòu)成，其中報文包括指令代碼和指令數(shù)據(jù)。指令是透明傳輸命令，即指令數(shù)據(jù)就是除去物理層的通信原語，RSU收到后增加上物理層信息，直接發(fā)送至OBU，并將OBU返回的原語除去物理層后不加解析直接返回PC。我省已在全省18個省轄市建成了55條ETC專用車道。目前，鄭州市的11個出入市口收費站，都建有不停車收費系統(tǒng)，辦卡后可實現(xiàn)不停車收費；為鄭州為豫A籍小車減免了繞城高速通行費。河南漢威電子股份有限公司位于河南省鄭州市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)。公司從事氣體傳感器研究生產(chǎn)已有二十年的歷史，是國內(nèi)最早從事氣體傳感器研究、生產(chǎn)的廠家之一，是河南省科學(xué)技術(shù)廳認定的高新技術(shù)企業(yè)。漢威電子股份有限公司現(xiàn)已具備較為完善的氣體傳感器、探測報警產(chǎn)品生產(chǎn)工藝技術(shù)，形成了系列化的近50個品種規(guī)格的燒結(jié)半導(dǎo)體、催化燃燒、熱線式氣體傳感器及氣體探測儀器產(chǎn)品。傳感器及報警器產(chǎn)品可以檢測氫氣、液化氣、天然氣（甲烷）、丁烷、丙烷、一氧化碳、酒精、丙酮、汽油等可燃性氣體和液體蒸汽，及氨、硫化氫、氮氧化合物等毒性氣體和二氧化碳、臭氧氣體，廣泛應(yīng)用于石油、化工、冶金、采礦、制藥、噴漆房等工業(yè)現(xiàn)場和家庭、商場、液化物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)見習(xí)心得氣站、煤氣站、加油站等民用/商用需防火防爆、預(yù)防中毒、空氣污染的場所進行氣體安全檢測報警。漢威電子股份有限公司氣體探測產(chǎn)品采用多項傳感器新技術(shù)及獨創(chuàng)性電路設(shè)計，創(chuàng)新性較強，技術(shù)含量高，多項技術(shù)通過省級鑒定并獲獎，多個產(chǎn)品取得了消防產(chǎn)品型式認可和計量器具制造許可證，綜合技術(shù)水平在國內(nèi)同行業(yè)中處于領(lǐng)先地位，享有較高的聲譽和廣泛的知名度，已成功打入國際市場，公司自備氣體傳感器研發(fā)中心、電子產(chǎn)品研發(fā)中心，試驗、檢測手段齊全，注重科研開發(fā)和學(xué)術(shù)交流，與清華大學(xué)、上海大學(xué)、西安交通大學(xué)、武漢理工大學(xué)、鄭州輕工業(yè)學(xué)院、中科院物理所等多所大專院校、研究機構(gòu)建立了長期廣泛的合作關(guān)系，在氣敏學(xué)術(shù)界享有較高聲譽。河南漢威電子股份有限公司是全國氣敏專業(yè)委員會團體會員、副主任委員單位，全國敏感元器件行業(yè)協(xié)會會員，公司倡導(dǎo)以人為本，科技創(chuàng)新的企業(yè)文化，在不斷完善現(xiàn)有產(chǎn)品的同時，十分注重新產(chǎn)品開發(fā)，越來越多的新品種不斷推出，投放市場。公司自備氣體傳感器研發(fā)中心、電子產(chǎn)品研發(fā)中心，試驗、檢測手段齊全，注重科研開發(fā)和學(xué)術(shù)交流，與清華大學(xué)、上海大學(xué)、西安交通大學(xué)、武漢理工大學(xué)、鄭州輕工業(yè)學(xué)院、中科院物理所等多所大專院校、研究機構(gòu)建立了長期廣泛的合作關(guān)系，在氣敏學(xué)術(shù)界享有較高聲譽。這此講座主要講了物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用以及關(guān)鍵技術(shù)的發(fā)展，為我們辨清了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的方向，明確了我們今后學(xué)習(xí)的目標。物聯(lián)網(wǎng)是一個基于互聯(lián)網(wǎng)、傳統(tǒng)電信網(wǎng)等信息承載體，讓所有能夠被獨立尋址的普通物理對象實現(xiàn)互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)。它具有普通對象設(shè)備化、自治終端互聯(lián)化和普適服務(wù)智能化3個重要特征。物聯(lián)網(wǎng)將是下一個推動世界高速發(fā)展的重要生產(chǎn)力，物聯(lián)擁有業(yè)界最完整的專業(yè)物聯(lián)產(chǎn)品系列，覆蓋從傳感器、控制器到云計算的各種應(yīng)用。產(chǎn)品服務(wù)智能家居、交通物流、環(huán)境保護、公共安全、智能消防、工業(yè)監(jiān)測、個人健康等各種領(lǐng)域。構(gòu)建了“質(zhì)量好、技術(shù)優(yōu)、專業(yè)性強，成本低，滿足客戶需求”的綜合優(yōu)勢，持續(xù)為客戶提供有競爭力的產(chǎn)品和服務(wù)。物聯(lián)網(wǎng)專業(yè)見習(xí)心得通過這幾天聽講座報告和參觀，我深深地感受到了物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的必要性與緊迫性，物聯(lián)網(wǎng)作為新興產(chǎn)業(yè)將是一次世界的巨大改革，物聯(lián)網(wǎng)涉及社會各個領(lǐng)域，滲透之廣，現(xiàn)在的物聯(lián)網(wǎng)處于萌芽狀態(tài)，急需大量的物聯(lián)網(wǎng)人才參與其中，而我們作為物聯(lián)網(wǎng)的前期學(xué)員，此時的物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展急需我們的力量