【文章內(nèi)容簡介】 電力中安裝先進分析和優(yōu)化引擎，電力提供商可以突破“傳統(tǒng)”網(wǎng)絡(luò)的瓶頸，而直接轉(zhuǎn)向能夠主動管理電力故障的“智能”電網(wǎng)。對電力故障的營理計劃不僅考慮到了電網(wǎng)中復(fù)雜的拓撲結(jié)構(gòu)和資源限制，還能夠識別同類型發(fā)電設(shè)備，這樣，電力提供商就可以有效地安排停電檢測 維修任務(wù)的優(yōu)先順序。如此一來，停電時間和頻率可 減少約 30%，停電導(dǎo)致的收入損失也將減少，而電網(wǎng)的可靠性和客戶的滿意度也將得到提高。 三、智能電表 在智慧的電力設(shè)施的支持下，智能電表可以重新定義電力提供商和客戶的關(guān)系。通過安裝內(nèi)容豐富且讀取方便的設(shè)備，用戶可了解在任何時刻的電力費用，并目．用戶還可以隨時獲取一天中任意時刻的用電價格（查看前后的記錄），這樣電力提供商就為用戶提供了很大的靈活性，用戶可以根據(jù)了解到的信息改變其用電模式。智能電表不僅可以測量用電量，它還是電網(wǎng)上的傳感器，可以協(xié)助檢 7 測波動和停電。它還能儲存和關(guān)聯(lián)信息，支持電力提供商完成遠程開啟或關(guān) 閉服務(wù)，也能遠程支持使用后支付或提前支付等付費方式的轉(zhuǎn)換?？偠灾?，智能電表可大幅度減小系統(tǒng)的峰值負荷，轉(zhuǎn)換電力操作模式，也能重新定義客戶體驗。 第三節(jié) 醫(yī)療系統(tǒng) 一、概述 由于缺乏資金和管理不當，中國醫(yī)療保健體系覆蓋率很低， 39 ％的農(nóng)村居民和 36 ％的城市居民無法承受專業(yè)的醫(yī)療治療。而且，由于一直以來有限的政府投資主要針對的是規(guī)模更大、等級更高的城市醫(yī)院、農(nóng)村地區(qū)醫(yī)院的床位嚴重短缺。資金較少的醫(yī)院于是將其核心競爭力從臨床治療轉(zhuǎn)向創(chuàng)收活動，而這反過來極大地影響了對患者護理的質(zhì)量。然而，中國一直都在竭盡全 力發(fā)展一個現(xiàn)代化的醫(yī)療體系。發(fā)展和完善 21 世紀的醫(yī)療體系，必須采取智慧的方法進行信息共享管理。實時信息共享可以降低藥品庫存和成本并提高效率。有了綜合準確的信息，醫(yī)生就能參考患者之前的病歷和治療記錄，增加對病人情況的了解，從而提高診斷質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。智慧的醫(yī)療能夠促成一種可以共享資源、服務(wù)及經(jīng)驗的新服務(wù)模型，能夠推動各醫(yī)院之間的服務(wù)共享和靈活轉(zhuǎn)賬，能夠形成一種新的管理系統(tǒng)，使開支和流程更加透明化。 二、整合的醫(yī)療平臺 整合的醫(yī)療保健平臺根據(jù)需要通過醫(yī)院的各系統(tǒng)收集并存儲患者信息，并將相關(guān)信息添加到患者的電子 醫(yī)療檔案，所有授權(quán)和整合的醫(yī)院都可以訪問。這樣資源和患者能夠有效地在各個醫(yī)院之間流動，通過各醫(yī)院之間適當?shù)墓芾硐到y(tǒng)，政策，轉(zhuǎn)診系統(tǒng)等。這個平臺滿足一個有效的多層次醫(yī)療網(wǎng)絡(luò)對信息分享的需要。 三、電子健康檔案系統(tǒng) 電子健康檔案系統(tǒng)通過可靠的門戶網(wǎng)站集中進行病歷整合和共享，這樣各種治療活動就可以不受醫(yī)院行政界限而形成一種整合的視角。有了電子健康檔案系統(tǒng)，醫(yī)院可以準確順暢地將患者轉(zhuǎn)到其他門診或其他醫(yī)院，患者可隨時了解自己的病情，醫(yī)生可以通過參考患者完整的病史為其做出準確的診斷和治療。 8 第四節(jié) 城市設(shè)施 一、概述 當前，中國大多數(shù)城市在 IT 基礎(chǔ)架構(gòu)方面遠遠落后于其他發(fā)達國家。城市管理低效和公共服務(wù)的落后是阻礙中國城市發(fā)展的兩人系統(tǒng)挑戰(zhàn)。由于缺乏內(nèi)部整合和協(xié)作，不同的政府機構(gòu)和職能部門在流程及數(shù)據(jù)管理上相對分散并且重復(fù)嚴重，由此帶來的后果就是處理公共事務(wù)和公共服務(wù)時響應(yīng)緩慢、效率低但成本很高。全球自然環(huán)境和政局不斷變化，人們對安全問題也更加關(guān)注。為了更好的滿足市民不斷提升的需求，必須建立一個山新工具新技術(shù)支持的涵蓋政府、市民和商業(yè)組織的新城市生態(tài)系統(tǒng)。在智能且互聯(lián)技術(shù)的支持下，政府可以實時收集并分析城市各領(lǐng)域的數(shù)據(jù) ，以便快速制定決策并采取適當?shù)男袆印Ｊ忻窨梢赃h程工作、購物、學(xué)習(xí)和進行交易，從而令生活變得更加便利、靈活和自主。企業(yè)可充分利川集成數(shù)據(jù)管理所支持的跨政府職能部門的“一站式服務(wù)”，快速通過企業(yè)建立，企業(yè)運營所需的政府流程。他們還可以通過公司內(nèi)部以及業(yè)務(wù)合作伙伴之間的互聯(lián)互通更有效地管理產(chǎn)品開發(fā)、制造、物流和配送。 二、實時城市管理 實時城市管理設(shè)立一個城市監(jiān)控報告中心，將城市劃分為多個網(wǎng)格，這樣系統(tǒng)能夠快速收集每個網(wǎng)格中所有類型的信息，城市監(jiān)控中心依據(jù)事件的緊急程度上報或指派相關(guān)職能部門（如火警，警察局，醫(yī)院 ）采取適當?shù)男袆?，這樣政府就可實時監(jiān)督并及時響應(yīng)城市事件。 三、整合的公共服務(wù) 新的公共服務(wù)系統(tǒng)將不同職能部門（如民政、社保、警察局、稅務(wù)等）中原本孤立的數(shù)據(jù)和流程整合到一個集成平臺，并創(chuàng)建一個統(tǒng)一流程來集中管理系統(tǒng)和數(shù)據(jù)，為居民提供更加便利和高效的一站式服務(wù)。 第五節(jié) 交通管理 一、概述 解決交通擁堵的傳統(tǒng)方式是增加容量。但在當今的環(huán)境中，我們需要其他解 9 決辦法。將智能技術(shù)運用到道路和汽車中無疑是可以實現(xiàn)的 —— 例如，增設(shè)路邊傳感器、射頻標一記和全球定位系統(tǒng)。這可改變?nèi)藗児逃械乃季S和習(xí)慣，還可以豐富駕駛者的 經(jīng)驗，而不再僅僅關(guān)心出行時間及路線選擇。同時，它還可以改進汽車、道路以及公共交通，使之更具便利性。新的交通系統(tǒng)可以是乘坐公共交通的人可以通過手機查看下一班的市郊火車或地鐵上有多少空座位。集成服務(wù)和信息對未來的公共交通至關(guān)重要。例如，為均衡供求，未來的交通系統(tǒng)將可以定位乘客位置，并為他們提供所需的智慧的交通工具。許多交通規(guī)劃者己經(jīng)開始努力促成多個系統(tǒng)的集成，并在各種交通類型、多個城市甚至國家或地區(qū)之間整合費用和服務(wù)。智慧的交通系統(tǒng)可以縮短人們的空間距離，提高生產(chǎn)效率、降低旅程時間和加速突發(fā)事件交通工具的響應(yīng)速 度，也可保護環(huán)境（如改善空氣質(zhì)量、降低噪音污染、延長資產(chǎn)生命周期、保護古跡／景點／住宅）。 二、實時交通信息 智慧的道路是減少交通擁堵的關(guān)鍵，但我們?nèi)圆涣私庑腥?、車輛、貨物和商品在市內(nèi)的具體移動狀況。因此，獲取數(shù)據(jù)是重要的第一步。通過隨處都安置的傳感器，我們可以實時獲取路況信息，幫助監(jiān)控和控制交通流量。人們可以獲取實時的交通信息，并據(jù)此調(diào)整路線，從而避免擁堵。未來，我們將能建成自動化的高速公路，實現(xiàn)車輛與網(wǎng)絡(luò)相連，從而指引車輛更改路線或優(yōu)化行程。 三、交通收費 通過 RFID 技術(shù)以及利用激光、照相機和系統(tǒng)技 術(shù)等的先進自由車流路邊系統(tǒng)來無縫地檢測、標識車輛并收取費用。 第六節(jié) 物流供應(yīng)鏈 一、概述 中國物流成本所占 GDP 百分比一直都高于發(fā)達國家，這反映出供應(yīng)鏈運營效率低下的體制性問題。法規(guī)、基礎(chǔ)設(shè)施和運營等三大瓶頸是中國供應(yīng)鏈低效的深層原因，這不僅削弱了中國企業(yè)的 競爭 力，也會妨礙內(nèi)部貨物流以及國內(nèi)需求的擴大。智慧的供應(yīng)鏈將促使物理網(wǎng)絡(luò)和數(shù)字網(wǎng)絡(luò)融合，將先進的傳感器、軟件及相關(guān)知識整合到系統(tǒng)中。智慧的供應(yīng)鏈的價值在于我們可以從各種數(shù)據(jù)中抽取有價值的信息 ， 包括基于地理空間或位置的信息、關(guān)于產(chǎn)品屬性的信息、產(chǎn)品流 10 程／條件、供應(yīng)鏈關(guān)鍵業(yè)績指標等 ；同時也可以提升 數(shù)據(jù) 傳輸 的速度。智慧的供應(yīng)鏈可以滿足 21 世紀的需求，它可以提高效率（如動態(tài)供求均衡、預(yù)測事件檢測和解決、旨在降低庫存的庫存水平和產(chǎn)品位置高度可視性）、降低風險（例如，降低污染和召回事件的發(fā)生頻率及其影響、減少產(chǎn)品責任保金、減少偽劣消費產(chǎn)品），也能減少供應(yīng)鏈的環(huán)境保護壓力（如降低能源和資源消耗、減少污染物排放）。 二、供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化 智慧的供應(yīng)鏈通過使用強大的分析和模擬引擎來優(yōu)化從原材料至成品的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)。這可以幫助 企業(yè)確定生產(chǎn)設(shè)備的位置，優(yōu)化采購地點，亦能幫助制定庫存分配戰(zhàn)略。使用后，公司可以通過優(yōu)化的網(wǎng)絡(luò)設(shè)計來實現(xiàn)真正無縫的端到端供應(yīng)鏈，這樣就能提高控制力，同時還能減少資產(chǎn)、降低成木（交通運輸、存儲和庫存成木）、減少碳排放，也能改善客戶服務(wù)（備貨時間、按時交付、加速上市）。 三、提供供應(yīng)鏈可視性 供應(yīng)鏈的每個成員都應(yīng)當能夠追溯產(chǎn)品生產(chǎn)者以及產(chǎn)品成分、包裝、來源等特征，也應(yīng)當能夠向前追蹤產(chǎn)品成分、包裝和產(chǎn)品的的每一項活動，這變得越來越重要。要設(shè)計一個具有對整個價位鏈可追溯性的供應(yīng)鏈，公司必須創(chuàng)建流程和基礎(chǔ)架構(gòu)來收集、 集成、分析和傳遞關(guān)于產(chǎn)品來源和特征的可靠信息，這應(yīng)當貫穿于供應(yīng)鏈的各個階段（從農(nóng)場到餐桌）。它將不！司的技術(shù)解決方案整合起來，使物理供應(yīng)鏈（商品的運動軌跡）和信息供應(yīng)鏈（數(shù)據(jù)的收集、存儲、組織、分析和訪問控制）能夠相互集成。有了這樣的供應(yīng)鏈可視性，公司就能保護和推廣品牌、主動地吸引其他股東并降低安全事故的影響。 第七節(jié) 通信行業(yè) 在“ 2021 年中國國際信息通信展覽會”上，中國移動展出了手機支付，這就是典型的物聯(lián)網(wǎng)概念應(yīng)用。手機支付實際上主要是手機 SIM 卡的更換，由普通 SIM 卡更換為 RFID SIM 卡，而不需要對手機進行更換。用戶在消費時，只需要將手機從接收器上輕輕一掃，就可以方便進行各種購物，以及獲得詳細的費用清單。中國電信一直在推介自己的全球眼技術(shù)，其實就是遠程監(jiān)控的物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用。比如上海海關(guān)都采用中國電信的遠程監(jiān)控系統(tǒng)，通過畫而可以對貨物進行通關(guān)檢查，也減少人力。中國聯(lián)通日前在上海推出了公交卡手機，通過刷手機可以 11 實現(xiàn)公交車票支付，這些都是典型的應(yīng)用。 第三章 物聯(lián)網(wǎng)遇到的問題與挑戰(zhàn) 第一節(jié) 通用標準問題 一、技術(shù)標準問題 世界各國存在不同的標準。目前針對 RFID 在物流的應(yīng)用存在兩種編碼體系 ：一是日本泛在 ID 中心提出的 UID 編碼體系，支持的企業(yè)與公司已達 352 家。另一陣營由美國的 EPC（電子產(chǎn)品代碼）環(huán)球協(xié)會提出，是由美國 IBM 公司、微軟、 AUTO— ID Lab 等進行技術(shù)研究支持，同時擁有沃爾瑪、 Tesco 等 100 多家美國與歐洲的流通企業(yè)支持的 EPC 電子產(chǎn)品編碼標準。但統(tǒng)一的 ISO 國際標準還沒有出臺，因此目前的技術(shù)還不能保證所有的標簽與閱讀器實現(xiàn)兼容。 目前國際上，對物聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)管及技術(shù)標準，主要存在以下爭議：（ 1）目前全球已經(jīng)達成共識，所有物聯(lián)網(wǎng)的中物體都將擁有一個全球唯一的識別碼。但 是，目前國際上有多個識別碼的技術(shù)制定組織及所制定的多個技術(shù)標準。為形成統(tǒng)一的物品識別碼上，還需要各國更多的合作。（ 2）各國及地區(qū)組織都致力于確保政府對物聯(lián)網(wǎng)的控制權(quán)，以確保物聯(lián)網(wǎng)時代信息的交換不會觸犯各國或各地區(qū)組合的法律。這將為物聯(lián)網(wǎng)時代的信息交換設(shè)置障礙。 二、協(xié)議標準問題 物聯(lián)網(wǎng)是互聯(lián)網(wǎng)的延伸，在物聯(lián)網(wǎng)核心層面是基于 TCP/IP，但在接入層面，協(xié)議類別五花八門， GPRS/CDMA、短信、傳感器、有線等多種通道，物聯(lián)網(wǎng)需要一個統(tǒng)一的協(xié)議棧。 第二節(jié) 安全問題 傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)中，網(wǎng)絡(luò)層的安全和業(yè)務(wù)層的安全 是相互獨立的，而物聯(lián)網(wǎng)的特殊安全問題很大一部分是由于物聯(lián)網(wǎng)是在現(xiàn)有移動網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)上集成了感知網(wǎng)絡(luò)和應(yīng)用平臺帶來的。因此，移動網(wǎng)絡(luò)中的大部分機制仍然可以適用于物聯(lián)網(wǎng)并能夠提供一定的安全性，如認證機制、加密機制等。但還是需要根據(jù)物聯(lián)網(wǎng)的特征對安全機制進行調(diào)整和補充。 12 一、業(yè)務(wù)認證機制 傳統(tǒng)的認證是區(qū)分不同層次的，網(wǎng)絡(luò)層的認證就負責網(wǎng)絡(luò)層的身份鑒別，業(yè)務(wù)層的認證就負責業(yè)務(wù)層的身份鑒別，兩者獨立存在。但是在物聯(lián)網(wǎng)中，大多數(shù)情況下，機器都是擁有專門的用途，因此其業(yè)務(wù)應(yīng)用