公路工程施工中軟土地基處理技術(shù)(編輯修改稿)
2024-11-18 22:29 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 縮減的現(xiàn)象，如果不及時對軟土地基進行壓實處理，就會使公路路基出現(xiàn)嚴重的塌陷問題，如果處理不符合國家規(guī)范要求，就會使公路使用舒適度逐漸降低，也會破壞公路路基結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。在梅雨季施工的過程中，大量的雨水會滲透到軟土地基下層結(jié)構(gòu)中，對公路的基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)造成一定程度的影響，從而導(dǎo)致公路工程的使用壽命降低。，軟土地基的處理工作會在某處理路段的沉降程度趨于穩(wěn)定后開始進行。比如，公路工程在等載預(yù)壓路段進行連續(xù)沉降后60d并且沉降值≥5mm后進行卸載。但由于沉降技術(shù)本身會受到許多因素的影響，會導(dǎo)致公路地基沉降度越來越嚴重。因此許多相關(guān)的施工單位會采取一些合理的技術(shù)措施進行處理。在公路施工的過程中，將石灰和優(yōu)質(zhì)土壤進行一定比例的混合再進行澆筑，等到回填工作結(jié)束以后再進行反復(fù)碾壓，用來保證填充材料的密實程度在一定合理的范圍以內(nèi)。土壤中的一些化學(xué)物質(zhì)會與石灰發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，使土壤板結(jié)，提高了地基的質(zhì)量強度，使公路路基的整體性得到增強，更加完善了公路路基的性能，減少出現(xiàn)路面沉降的情況。在實際的公路施工過程中，盡量使作用在軟土地基上的荷載密度得到逐漸減小。第一步，想要使得公路地基上的荷載減小，就必須要減小軟土地基上的外來壓力，讓地基土層的受力情況處于一個平衡的狀態(tài)；第二步，使公路路堤的標(biāo)高降低，讓路基的面積
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