【文章內(nèi)容簡介】 。主要安全緊急事故如下：① 道路改移處車輛和行人安全； ② 漏電觸電危機(jī)人員安全； ③ 高空作業(yè)人身安全；④ 暴力干擾工程施工導(dǎo)致人員傷亡。⑷ 建立應(yīng)急處理機(jī)制在項目部建立以項目經(jīng)理為組長，副經(jīng)理、總工程師為副組長的應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組。項目部建立醫(yī)療救護(hù)隊，施工隊建立搶險隊。⑸ 應(yīng)急處理程序突發(fā)事件發(fā)生后，在組織搶險救護(hù)的同時，項目部立即以最快的方式向監(jiān)理工程師和業(yè)主報告，同時要作好報告記錄。事故處理完畢后，將事故突發(fā)造成的工程損傷、人員傷亡、直接經(jīng)濟(jì)損失、安全隱患的整改和檢查等情況以書面形式向監(jiān)理工程師和業(yè)主提供完整的報告。7文明施工措施我公司項目部將嚴(yán)格按照文明工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的要求和業(yè)主制定的文明工地建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，做好文明施工及文明工地的建設(shè)。本合同段的文明施工管理目標(biāo)為：施工區(qū)材料堆碼整齊、標(biāo)示明確、便道通暢、泥漿池規(guī)范；生活區(qū)干凈衛(wèi)生，勞保用品齊全；施工期間無傳染疾病的第 11頁，共13頁發(fā)生，無擾民事件發(fā)生，無條件滿足業(yè)主的文明施工要求，建設(shè)工地具有良好的文明氛圍。從而達(dá)到業(yè)主和社會滿意、施工成本降低，為企業(yè)創(chuàng)造良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益的最終目標(biāo)。成立以項目副經(jīng)理為組長的文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組，對施工現(xiàn)場的文明施工進(jìn)行指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查，對違反文明施工的行為，有權(quán)責(zé)令限期整改、停工整頓和處罰。第 12頁，共13頁第三篇：箱涵施工方案K0+226箱涵施工方案一、施工方案及要點：（1）基礎(chǔ)及墊層：A、精確測量放線，做好樁點固定保護(hù)，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查驗收；B、在修建涵洞旁挖一道臨時水溝排水，需通車路段埋設(shè)15~20m圓管，以便車輛通行；C、基坑開挖時不得超挖、欠挖，開挖后通知監(jiān)理工程師驗槽和進(jìn)行觸探試驗。要求地基承載力不小于120KPA，即可進(jìn)行素砼墊層的施工，否則作設(shè)計變更；D、施工C10素砼墊層，注意控制長、寬、厚度，變形縫每隔20M設(shè)一道，縫寬3cm。（2）底板鋼筋綁扎、支模、澆筑A、砼墊層施工完畢并達(dá)到一定強(qiáng)度后，在砼墊層表面放出底板邊線，即可進(jìn)行鋼筋綁扎工作，鋼筋錨固及搭接長度嚴(yán)格按照規(guī)范及設(shè)計圖紙施工；B、模板應(yīng)灑水潤濕，靠砼一側(cè)涂隔離劑，注意不得沾污鋼筋和其它預(yù)埋件，保護(hù)層用砂漿墊塊制成；C、底板砼澆筑分層澆筑，澆至高出底板50cm以上側(cè)墻處。砼坍落度控制在5~7cm，砼用機(jī)械拌和，時間不少于2Min；D、砼振搗采用插入式振動器振搗，當(dāng)砼不再有顯著沉落，且沒有較大氣泡冒出，砼表面均勻、平整，并已泛漿表面砼振動時間足夠。振搗時間為20~30S。（3）側(cè)墻、頂板砼澆筑A、側(cè)墻、頂板鋼筋綁扎、支架、模板安裝等工作完畢后，可進(jìn)行砼澆筑工作，注意變形縫兩側(cè)砼不能同時澆筑，先澆一側(cè)砼，待強(qiáng)度達(dá)到5Mpa時，拆除模板，再筑另一側(cè)砼。變形縫處砼必須振搗密實，設(shè)專人負(fù)責(zé)止水帶附近搗實和排氣。B、否則采用導(dǎo)管等方法降低自由傾落高度，以防止砼產(chǎn)生離析。（4）拆模及養(yǎng)護(hù)A、承重模板需在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度70%以上方可拆除（可以用試件強(qiáng)度或回彈儀測得砼強(qiáng)度），氣溫在+，+，+300C時需6d，+350C時需?？鐝叫∮?m梁板底模拆除只要達(dá)到設(shè)計標(biāo)號50%時可拆除。B、砼養(yǎng)護(hù)工作在砼澆筑后4～6 H后進(jìn)行覆蓋、灑水，拆模后保持砼表面濕潤不小于14d。（5）八字墻進(jìn)、出水口砌筑片石和砂漿質(zhì)量必須滿足設(shè)計和規(guī)范要求，附屬工程尺寸符合施工圖設(shè)計要求，砌體砂漿應(yīng)飽滿，砌體外觀美觀，涵底鋪筑漿砌片石縫隙間填滿砂漿防止沖刷，翼墻和側(cè)墻設(shè)沉降縫斷開，縫隙寬1～2CM，縫內(nèi)填瀝青麻絮。（6）臺背回填A(yù)、臺背回填在砼達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度70%以后，方可進(jìn)行填土。材料選用含砂質(zhì)粘土對稱均勻回填，25Cm一層，分層填筑，分層壓實；B、如地形條件不允許，臺背回填材料可用石粉，采用水密法振實，回填范圍底寬不少于2M，頂寬不少于（臺高+2M）。第四篇：箱涵施工方案排水箱涵施工方案一、工程概況該箱涵位于共升一路K0+，以跨越原花艷排洪溝。全長18米，頂坡i＝％，結(jié)構(gòu)形式為雙孔4，邊墻厚40cm；中墻厚35cm；頂、底板主筋均為Φ18（HRB335級），箱涵主體結(jié)構(gòu)采用C30混凝土，抗?jié)B等級P6，墊層采用C15混凝土，混凝土保護(hù)層厚度均為5cm。該涵使用性質(zhì)為排水溝渠，兼?zhèn)渑藕楣τ?。防洪?biāo)準(zhǔn)為20年一遇，設(shè)計重現(xiàn)期為1年；結(jié)構(gòu)設(shè)計基準(zhǔn)期100年；結(jié)構(gòu)設(shè)計安全等級為三級；設(shè)計荷載為公路—I級；按7度構(gòu)造措施設(shè)防；主要工程量為：Ⅰ，Ⅱ，基地墊層，D600管道開孔1處，涵身回填砂礫混合料74m3，基礎(chǔ)換填炮渣石約300m3。二、工程進(jìn)度計劃計劃開工日期：2010年1月25日；計劃完工日期：2010年2月13日。共計20天。工程進(jìn)度計劃：2010年1月25日開挖臨時排水溝，基礎(chǔ)開挖；2010年1月26日清基驗槽，準(zhǔn)備鋼筋；2010年1月27日完成基底換填；2010年1月28日C15砼層澆筑；2010年1月29日~2010年1月30日綁扎鋼筋；2010年1月31日~2010年2月2日支模加固；2010年2月3日驗?zāi)岔牛?010年2月4日~2010年2月9日二次裝模、綁扎鋼筋2010年2月10日模板加固驗?zāi)?010年2月11日澆砼養(yǎng)生。三、施工方案根據(jù)涵洞的設(shè)計和實際地形地貌，施工前做好改水和施工測量工作。采用挖掘機(jī)開挖基礎(chǔ)，預(yù)留10cm人工清基以保持基坑原狀土不受擾動；當(dāng)基坑有水時，及時用水泵抽水，保持基槽干燥。待基礎(chǔ)開挖完成后，及時組織驗槽，檢測地基承載力，根據(jù)驗槽結(jié)論，確定下道工序。若基底承載力達(dá)到fak≥180Kpa,則在此基礎(chǔ)上進(jìn)行C15墊層澆筑；若需要清基換填，則在箱涵基礎(chǔ)范圍內(nèi)采用炮渣石換填并碾壓密實，使其達(dá)到設(shè)計碾壓后壓實度≥93%和基底承載力達(dá)到fak≥180Kpa的要求，然后再澆筑C15墊層；鋼筋制作采用集中加工，現(xiàn)場安裝；涵洞基礎(chǔ)和墻身混凝土采用拌和站集中拌和，混凝土輸送車運(yùn)輸至現(xiàn)場進(jìn)行澆筑，并隨時抽樣、留樣。鋼筋焊接采用搭接雙面焊，搭接焊長度不小于5d，，d為鋼筋直徑。澆筑混凝土?xí)r,除施工縫外,每層混凝土必須在上一層混凝土初凝前澆筑完,鋼筋混凝土施工必須嚴(yán)格遵照國家現(xiàn)行規(guī)程規(guī)范操作。箱涵施工縫必須嚴(yán)格按《給水排水構(gòu)筑物施工及驗收規(guī)范》,壁板水平施工縫留置在底板腋角以上200mm或頂板腋角下200mm處。四、施工工藝施工準(zhǔn)備→測量定位→基槽開挖→人工清底→軟基處理→砂礫墊層→鋼筋綁扎、支?！浜炷翝仓B(yǎng)生→回填土→清理、竣工。五、主要工序施工方法（一）、施工準(zhǔn)備開工前做好施工資料的準(zhǔn)備工作，組織技術(shù)人員認(rèn)真熟悉施工圖紙，做好技術(shù)交底，制定施工方案，準(zhǔn)備落實人員、材料和機(jī)具；預(yù)測施工中可能會出現(xiàn)的情況，制定相應(yīng)的應(yīng)急方案。（二）測量定位施工前，組織測量放樣，復(fù)測中線、高程，準(zhǔn)確放出基礎(chǔ)位置，并在施工中及時復(fù)核。按照設(shè)計圖紙測量涵洞的位置、方向、長度、孔徑以及出入口的高程，若鄉(xiāng)村道路、排灌系統(tǒng)的連接等與實際地形地貌有出入時，及時與設(shè)計單位和監(jiān)理單位聯(lián)系，必要時進(jìn)行變更設(shè)計。（三）、基槽開挖開挖時嚴(yán)格控制平面位置、斷面尺寸和標(biāo)高，嚴(yán)禁擾動基底。土質(zhì)基坑開挖放坡1：，采用挖掘機(jī)開挖，人工配合，預(yù)留10cm厚人工清基。棄土及時外運(yùn)至預(yù)先選擇的棄土場；保證基礎(chǔ)開挖符合設(shè)計圖紙要求及規(guī)范有關(guān)規(guī)定。當(dāng)基坑開挖至設(shè)計高程時，對基底進(jìn)行地基檢測，如實際基底與設(shè)計不符，及時與設(shè)計單位、勘察單位和監(jiān)理取得聯(lián)系，采取適當(dāng)措施進(jìn)行處理，當(dāng)達(dá)到設(shè)計和規(guī)范要求后方可進(jìn)行墊層澆筑。（四）、基底處理當(dāng)基坑有水時，及時用水泵抽水，保持基槽干燥。待基礎(chǔ)開挖完成后，及時組織驗槽，檢測地基承載力，根據(jù)驗槽結(jié)論，確定下道工序。若基底承載力達(dá)到fak≥180Kpa,則在此基礎(chǔ)上進(jìn)行C15墊層澆筑；若需要清基換填，則在箱涵基礎(chǔ)范圍內(nèi)采用炮渣石換填并碾壓密實，使其達(dá)到設(shè)計碾壓后壓實度≥93%和基底承載力達(dá)到fak≥180Kpa的要求，再在此基礎(chǔ)上進(jìn)行C15墊層澆筑。（五）鋼筋、模板制安鋼筋加工制作集中在工作間完成，依據(jù)設(shè)計圖紙放樣下料，嚴(yán)格按照設(shè)計圖紙的鋼筋數(shù)量、尺寸和形狀彎制，鋼筋焊接采用雙面搭接焊，焊縫長度不小于5d，焊縫飽滿，其它技術(shù)要求嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)范。鋼筋安裝完畢經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后及時進(jìn)行模板安裝，以備進(jìn)行混凝土作業(yè)。模板安裝嚴(yán)格按照規(guī)范的要求施工，墻身采用標(biāo)準(zhǔn)化的鋼模板，腋角采用木模加鋼管組合加固架設(shè)。立模時按照設(shè)計圖紙尺寸安裝模板，采用方木支撐加固。（六）砼澆筑此次箱涵主體結(jié)構(gòu)采用C30混凝土，抗?jié)B等級P6，混凝土保護(hù)層厚度均為5cm，預(yù)計需C30砼206m3?；炷敛捎蒙添?，由拌合站集中拌合，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場，砼泵車將混凝土泵入模內(nèi)，按照混凝土施工作業(yè)規(guī)范要求分層澆筑，插入式振動棒振搗。澆筑基礎(chǔ)頂面時，應(yīng)控制好流水面高程和大面平整度，其他按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求進(jìn)行處理。接合現(xiàn)場實際，此次澆筑擬分兩次進(jìn)行澆筑，預(yù)計澆筑75m3；待其達(dá)到一定強(qiáng)度后，拆除外模，轉(zhuǎn)移至余下部位進(jìn)行安裝調(diào)校。重復(fù)上述工序進(jìn)行二次砼澆筑，待砼強(qiáng)度達(dá)到一定強(qiáng)度時，方可拆除側(cè)模。底部模板在砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的85%以上，方可拆除。拆模時自上而下，左右對稱進(jìn)行，拆模中要注意安全，由專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。（六）、附屬工程附屬工程按照設(shè)計圖紙的尺寸、高程放樣后盡快組織施工，嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)施工規(guī)范的要求，確保工程質(zhì)量和河流的暢通。（七）、臺背回填臺背填土必須涵身混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度以后，方可進(jìn)行回填。采用經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的能夠充分壓實的回填材料，嚴(yán)禁采用草皮土、垃圾和有機(jī)土回填?；靥顟?yīng)兩個涵臺同時對稱填筑，分層填筑，分層壓實，每層厚度為15～20cm，為防止劇烈的沖擊，采用小型機(jī)具輔以人工對其夯實，以達(dá)到規(guī)定的壓實度。嚴(yán)格控制回填填料的含水量。臺背回填要求密度達(dá)到93％以上。（八）、雨季施工涵洞周圍結(jié)合實際地形地貌，完善雨季防排水設(shè)施?，F(xiàn)場布置，材料、機(jī)具的堆放位置要合理，科學(xué)。對廢舊的水渠要及時修復(fù)利用，按照“疏、導(dǎo)、截”的原則確?！叭郎稀睍惩āＨ舨荒芗皶r恢復(fù)原排水溝，則需沿基礎(chǔ)外側(cè)設(shè)置集水坑，匯集基坑內(nèi)滲水，然后及時將積水排出，避免因積水浸泡換填基礎(chǔ)，造成其不均勻下沉，形成空隙，不利于結(jié)構(gòu)穩(wěn)定和承載能力。六、質(zhì)量保證措施和質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)（一）、質(zhì)量保證措施開展全面質(zhì)量管理抓好質(zhì)量教育，加強(qiáng)全員質(zhì)量意識，牢固樹立“百年大計，質(zhì)量第一”的觀念。從材料的采購供應(yīng)、質(zhì)檢驗收到各個工序的施工生產(chǎn)過程，竣工驗交等執(zhí)行全過程管理，用良好的工作質(zhì)量來保證工序質(zhì)量，把全面質(zhì)量管理的思想、方法確實應(yīng)用到本標(biāo)段施工的全過程。健全質(zhì)量檢查機(jī)構(gòu)、加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢查在項目經(jīng)理部設(shè)置安全質(zhì)量部，有專職質(zhì)檢工程師對整個工程進(jìn)行全方位施工檢測。同時隊級設(shè)質(zhì)檢員，工班有專人兼職質(zhì)檢工作。施工時堅持自檢、互檢、交接檢制度，使工程質(zhì)量在施工全過程都處于受控狀態(tài)之中。嚴(yán)格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)工程嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)