【文章內(nèi)容簡介】 性骨料反應(yīng)引起的裂縫和由鋼筋銹蝕引起的裂縫，主要表現(xiàn)為呈雜亂的“地圖”狀裂縫和順筋開裂，在裂縫處有白色沉淀的膠體和銹跡斑出現(xiàn)。原因分析(1)堿性集料反應(yīng)產(chǎn)生的裂縫是由于混凝土內(nèi)部的堿和堿活性骨料經(jīng)若干年化學(xué)反應(yīng)，生成物積累到一定數(shù)量后，吸水膨脹，導(dǎo)致裂縫。(2)鋼筋銹蝕產(chǎn)生的裂縫是由于混凝土鋼筋保護層太薄或混凝土抗?jié)B性差，導(dǎo)致外界有害離子侵入混凝土內(nèi)部，使鋼筋銹蝕、膨脹，導(dǎo)致混凝土開裂。(3)混凝土中鋁酸三鈣受硫酸鹽的侵蝕，產(chǎn)生難溶而體積增大的反應(yīng)物，使混凝土體積膨脹而出現(xiàn)裂縫。(4)水泥中游離Ca0過多，在混凝土硬化后，繼續(xù)水化，發(fā)生固相體積增大，使混凝土崩裂。防治措施(1)加強骨料的堿活性檢驗，禁止使用會產(chǎn)生堿性骨料反應(yīng)的集料；使用低堿水泥，控制外加劑的含堿量，應(yīng)用活性摻合料，以抑制堿集料反應(yīng)。(2)增加混凝土鋼筋保護層厚度；對鋼筋涂刷防腐蝕涂料；混凝土采用級配良好的粗集料，低水灰比，以增加混凝土密實度，提高抗?jié)B透性，減少水分的滲入。 (3)加強水泥檢驗，防止用游離Ch0過多的水泥。(4)對鋼筋銹蝕引起的裂縫，可把鋼筋周圍混凝土鑿除，徹底清除銹跡，然后用各類修補混凝土進行修補。（十）縱向裂縫l、現(xiàn)象順道路中心方向出現(xiàn)的裂縫。這種裂縫一旦出現(xiàn)，經(jīng)過一段營運時間后，往往會變成貫穿裂縫。原因分析(1)路基發(fā)生不均勻沉陷，如縱向溝槽下沉，路基拓寬部分沉陷；可浜回填沉陷、路堤一側(cè)降水、排管等導(dǎo)致路面基礎(chǔ)下沉，板塊脫空而產(chǎn)生裂縫。(2)由于基礎(chǔ)不穩(wěn)定，在行車荷載與水溫的作用下，產(chǎn)生塑性變形或者由于基層材料安定性不好(如鋼渣結(jié)構(gòu)層)，產(chǎn)生膨脹，導(dǎo)致各種形式的開裂?？v縫亦是一種可能的形式。(3)混凝土板厚度與基礎(chǔ)強度不足產(chǎn)生的荷載型裂縫。預(yù)防措施(1)對于填方路基，應(yīng)分層填筑、碾壓、保證均勻、壓實。 (2)在新舊路基界面處應(yīng)設(shè)置臺階或擱柵，防止相對滑移。(3)河浜地段，淤泥務(wù)必徹底清除：溝槽地段，應(yīng)采取措施保證回填材料有良好的水穩(wěn)性和壓實度，以減少沉降。(4)在上述地段應(yīng)采用半剛性基層，并適當(dāng)增加基層厚度，(如≥50cm)；在拓寬路段應(yīng)加強土基，使其具有略高于舊路的結(jié)構(gòu)強度，并盡可能保證有一定厚度的基層能全幅鋪筑：在容易發(fā)生沉陷地段混凝土路面板應(yīng)鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)或改用瀝青路面。5)混凝土板厚度與基層結(jié)構(gòu)應(yīng)按現(xiàn)行規(guī)范設(shè)計，以保證應(yīng)有的強度和使用壽命?；鶎颖仨毞€(wěn)定。宜優(yōu)先采用水泥，石灰穩(wěn)定類基層。處理方法(1)出現(xiàn)裂縫后，必須查明原因，采取對策。(2)如屬于土基沉陷等原因引起的，則宜先從穩(wěn)定土基或者等待自然穩(wěn)定后，再著手修復(fù)。在過渡期可采取一些臨時措施，如封縫防水：嚴(yán)重影響交通的板塊，挖除后可用瀝青混合料修復(fù)等。(3)裂縫的修復(fù)，采用一般性的擴縫嵌填或澆注專用修補劑有一定的效果，但耐久性不易保證。采用擴縫加筋的辦法進行修補，具有較好的增強效果。(4)反挖重鋪是一個常用的有效措施，但基層必須穩(wěn)定可靠；否則必須從加強、穩(wěn)定基層著手。（十一）交叉裂縫現(xiàn)象兩條或兩條以上相互交錯的裂縫，將路面分割成4塊或4塊以上，裂縫貫穿板厚。原因分析(1)水泥混凝土抗折強度或設(shè)計厚度未達(dá)到設(shè)計要求：(2)路面基礎(chǔ)的承載力不夠或基層穩(wěn)定性不足，產(chǎn)生塑性變形，導(dǎo)致路面板受力不勻：(3)施工時由于鋸縫不及時產(chǎn)生的收縮裂縫，溝槽回填及拓寬路段的不均勻沉降引起的縱橫裂縫。預(yù)防措施(1)嚴(yán)格控制混凝土原材料的質(zhì)量；按照設(shè)計強度及實際的供料情況與施工條件進行混合料配比試驗，保證混凝土工程的質(zhì)量。(2)按施工技術(shù)規(guī)范要求進行施工，控制好基層的施工標(biāo)高與平整度，保證混凝土面層的設(shè)計厚度。(3)根據(jù)施工需要及日鋪筑長度，及時進行鋸縫，對溝槽回填段應(yīng)認(rèn)真設(shè)計，認(rèn)真施工，減少工后沉陷。治理方法形成交叉裂縫的板塊，以挖除舊板重鋪新的混凝土板塊為宜，如基層有問題，應(yīng)根據(jù)破壞情況，將基層或加固后再鋪筑混凝土板。 （十二）露石l、現(xiàn)象露石又稱露骨，是指混凝土路面在行車作用下水泥砂漿磨損或剝落后石子裸露的現(xiàn)象。原因分析 (1)由于施工時混合料坍落度小，夏季施工時失水快，或摻入早強劑不當(dāng)，在平板振搗后，混凝土就開始凝結(jié)，以至待輥筒滾壓和收水時，石子已壓不下去，抹平后，石子外露表面。(2)水泥混凝土的水灰比過大或水泥的耐磨性差，用量不足使混凝土表面砂漿層的強度和磨耗性差，在行車作用下很快磨損或剝落，形成露石。防治措施(1)嚴(yán)格控制混凝土的水灰比和施工坍落度：合理使用外加劑，使用前應(yīng)進行試驗：組織好混合料的供應(yīng)和施工，防止坍落度損失過快。夏季施工時，現(xiàn)場要設(shè)遮陽棚。(2)按規(guī)范要求，選擇好水泥、砂等原材料，根據(jù)使用要求及施工工藝，確定合理配比，掌握好用水量。(3)應(yīng)用粘結(jié)性良好的結(jié)合料，如聚合物水泥砂漿對水泥混凝土路面露骨部分進行罩面修補。（十三）蜂窩l、現(xiàn)象混凝土板體側(cè)面存在明顯的孔穴，大小不一，狀如蜂窩。 原因分析(1)施工振搗不足，甚至漏振，使混凝土顆粒間的空隙未能被子砂填滿，特別是在模板處，顆粒移動阻力大，更易出現(xiàn)蜂窩。(2)模板漏漿造成側(cè)面蜂窩。