【文章內(nèi)容簡介】 寬35mm。 (8)外表修整 人工抹光：用振動梁復(fù)振一次能起勻漿、粗平及表層致作用。用平直的滾杠進一步滾揉外表使外表進一步提漿并調(diào)勻。理證明粗抹是路面大致平整的關(guān)鍵因此應(yīng)在3m直尺檢查下進展。通過檢查采取高處多磨、低處補漿〔原漿〕的進展邊抹光邊找平用3m直尺縱橫檢測保證其平整度不宜大于1cm。應(yīng)注意的是抹光進展的方向不同其效果亦略有不同。順路方向行進易保證縱向的平整橫路方向行進那么縱向平整度效果略遜。 精抹：精抹是路面平整度的把關(guān)工序。為給精抹創(chuàng)造條件可在精抹后用包裹鐵皮的木搓或小鋼軌〔或滾桿〕對混凝土外表進展拉鋸式搓刮一邊橫向搓、一邊縱向刮移。為防止模板不平或模板接頭錯位給平整度帶來的影響橫向搓刮后還應(yīng)進展縱向搓刮〔搓桿與模板平行〕同時要附以3m直尺檢查。搓刮前一定要將模板清理干凈。搓刮后即可用3m直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯較高處印痕較深據(jù)此進展找補精平。每抹一遍都得用3m直尺檢查反復(fù)屢次檢查直至平整度滿足要求為止。精抹找平應(yīng)用原漿不得另拌砂漿更制止撒水泥粉否那么不但會發(fā)生沁水現(xiàn)象延長制毛間隔時間還會因水灰比的不均勻致使收縮不均勻。在較高溫度下還會出現(xiàn)外表網(wǎng)裂路面成形通車后表層破皮脫落。 刻痕工藝：刻痕是為保持路面的粗糙度進步路面的抗滑性能但對路面平整度亦有一定的影響。水泥混凝土在經(jīng)過刻痕處理后形成較大的宏觀構(gòu)造深度但在痕與痕之間仍然存在著未經(jīng)防滑處理的砂漿平臺。它必將影響路面的抗滑效果。為克制這一缺乏可采用拉毛刻痕組合工藝即在混凝土處于塑性狀態(tài)時利用拉毛刷將表層進展拉毛處理待混凝土凝結(jié)后再進展刻痕處理。 (9)切縫先用墨線標(biāo)出切縫位置再用切縫機切縫操作時要使切縫機的片、指針、導(dǎo)向輪成一直線與切縫黑線重合〔〕。當(dāng)切縫深小于30mm時可直接用7mm厚的石鋸片切割切縫深大于30mm那么可用組合石鋸片一次切割成也可用不同厚度的石鋸片分兩次完成〔第一次用7mm厚片切割30mm深第二次用34mm厚的片切割至設(shè)計深度〕。 保證切縫質(zhì)量的關(guān)鍵在于準(zhǔn)確掌握切縫時間過早會導(dǎo)致掉邊、掉角、毛邊、骨料松動和骨料脫落；過遲那么造成混凝土道面開裂甚至使板塊報廢。切縫時間與氣溫的關(guān)系比照下表所示。 (10)拆模混凝土模板的撤除時間仍視氣溫而定。拆模操作中要非常注意保護接縫、邊角和企口等部位。 (11)養(yǎng)生與填縫養(yǎng)生工作在抹面后12h〔小時〕且混凝土外表已有相當(dāng)硬度時開場。養(yǎng)生時采用麻袋、鋸未或塑料溶液等覆蓋混凝土外表每天灑水2～3次保持混凝土呈潮濕狀態(tài)。養(yǎng)生時間視氣溫而定一般2～3周。所有接縫的上部都要用填縫料封填。填縫工作在混凝土初步硬結(jié)后即進展待清理暢通的接縫晾干后再在縫壁涂一薄層瀝青接著將加熱成液體的填縫料灌入縫中灌入的填縫料要略高于混凝土外表。 4. 人行道 人行道總厚26cm從上而下分別為： 5cm厚薄彩色水磨石人行道磚、6cm厚現(xiàn)澆C15砼。15cm厚砂礫石層。人行道面磚鋪筑施工進展說明如下： 人行道面磚 鋪砌前對道板尺寸進展檢驗厚度及長度允許誤差177。2mm缺邊掉角長度不大于177。5mm同種外表顏色一致無蜂窩、露石、脫皮裂縫等現(xiàn)象。按控制點定出方格座標(biāo)并掛線再分段鋪砌〔鋪裝樣板條〕且隨時檢查位置與高程。 道板鋪砌要輕拿輕放鋪裝前先用水清洗砼外表鋪貼時在磚反面抹上7mm 后的砂漿按拉線放好后用橡皮錘或木錘〔釘橡皮〕敲打使磚下陷約4mm以免空殼磚抹上砂漿后要在30秒內(nèi)鋪貼施工時不得損壞磚邊角。道板的伸縫要平正直順不能有彎曲不平現(xiàn)象縫寬應(yīng)符合設(shè)計要求間縫寬度為10mm深度為5cm。 道板鋪好后應(yīng)檢查平整度假設(shè)發(fā)現(xiàn)有位移翹角、與相鄰板不平等現(xiàn)象應(yīng)立即修正最后用干沙摻1/10水泥拌合均勻?qū)⒋u縫填滿并在磚面灑水使砂灰混合料沉實直至灰砂灌滿為度同時要保持磚面清潔。同時要灑水養(yǎng)生5～7天在此間內(nèi)不得有行人和其它機具在上面經(jīng)過。 5. 沿線設(shè)施施工 本標(biāo)段沿線設(shè)施包括人行道方塊磚、路沿石等。均為成品運至現(xiàn)場后進展安裝施工。 四、 排水道工程 〔一〕、設(shè)計概況 本工程雨、污水為單側(cè)設(shè)計分別位于道路兩側(cè)機動車道道中心線間隔 道路中心線為6米。 道選材與接口：在車行道下的雨水、污水道采用Ⅱ級承插式鋼筋混凝土排水；Ⅰ級承插式鋼筋混凝土排水雨水道采用水泥砂漿接口；污水道采用瀝青油膏接口接口施工按進展。 　　〔二〕、施工要求 1．道選材及接口：在車行道下的雨水污水道均采用Ⅱ級承插式鋼筋混凝土排水；,采用Ⅰ級承插式鋼筋混凝土排水。雨水為水泥砂漿接口污水道采用瀝青油膏接口。 2．道根底：；；施工中溝槽應(yīng)采取適當(dāng)?shù)呐潘胧┓乐够翑_動遇到軟弱地基再另作處理。 3．雨污水預(yù)留：雨污水預(yù)留除注明者外均為φ600污水過路均為 φ300。 4．雨水口：路口雨水交匯處一般設(shè)偏溝式雙箅雨水口,線路段設(shè)偏溝式單箅雨水口,雨水口采用鑄鐵箅圈,箅子,。雨水連接收采用ΦN300并均以i=。 5． 道回填 基槽回填土的實度要求不得低于以下數(shù)值： 胸腔填土重型90 〔要求用木夯夯實〕 。 〔三〕、施工 施工主要工藝流程為：溝槽開挖→基坑支護→地基處理→根底施工→道安裝→基坑回填土。根據(jù)施工安排采取平行流水作業(yè)防止溝槽開挖后暴露過久引起溝槽坍塌同時可充分利用開挖土進展基坑回填以減少施工現(xiàn)場的土方堆積和土方外運數(shù)量。雨水道施工工藝和如下： 溝開挖:根據(jù)現(xiàn)況線的分布和實際地質(zhì)情況擬采用人工配合機械開挖的。人工填土層用機械開挖和人工開挖分別采用１:: 開挖棄土應(yīng)隨挖隨運以免影響交通；；溝槽開挖間應(yīng)加強標(biāo)高和中線控制測量以防超挖。 地基處理:溝開挖完畢按規(guī)定對基底整平并去除溝底雜物如遇不良地質(zhì)情況或承載力不符合設(shè)計要求應(yīng)及時與甲方、設(shè)計、監(jiān)理協(xié)商根據(jù)實際情況分別采用重錘夯實換填灰土、填筑碎石、排水、降低水位等處理。經(jīng)檢查符合設(shè)計及有關(guān)規(guī)定要求后及時施工根底以封閉基坑。 鋼筋混凝土根底采用135176。和180176。砼帶狀根底鋼筋砼枕根底砼標(biāo)為Ｃ10。砼根底施工時采用現(xiàn)場立模澆筑。 道安裝:道安裝應(yīng)首先測定道中線及底標(biāo)高安裝時按設(shè)計中線和縱向排水坡度在垂直和程度方向保持平順無豎向和程度撓曲現(xiàn)象。雨水為水泥砂漿接口污水及φ1000的雨水為鋼絲網(wǎng)水泥砂漿接口。道安裝時道接口要貼接口與下應(yīng)保持一定間隔 防止接口振動。道安裝前應(yīng)先檢查材是否破裂承插口內(nèi)外工作面是否光滑。 回填:回填前應(yīng)排除積水并保護接口不受損壞?；靥钐盍戏显O(shè)計及有關(guān)規(guī)定要求施工中可與溝槽開挖、根底處理、。 道兩側(cè)和檢查井四周應(yīng)同時分層、對稱回填夯實。道胸腔部分采用人工或蛙式打夯機(根底較寬),回填實度嚴(yán)格按回填土的壓實度執(zhí)行。 〔四〕、工藝和平安要求 道安裝前宜將、件按施工設(shè)計的規(guī)定擺放擺放的位置應(yīng)便于起吊及運送起重機下時起重機架設(shè)的位置不得影響溝槽邊坡的穩(wěn)定。 道安裝應(yīng)采用專用工具起吊裝卸時應(yīng)輕裝輕放運輸時應(yīng)穩(wěn)、綁牢、不得互相撞擊；節(jié)堆放宜選擇使用方便平整、堅實的場地堆放時應(yīng)墊穩(wěn)堆放層高應(yīng)符合有關(guān)規(guī)定使用節(jié)時必須自上而下依次搬運。 道應(yīng)在溝槽地基基質(zhì)量檢驗合格后安裝安裝時宜自下開場承口朝向施工前進的方向節(jié)下入溝槽時不得與槽壁支撐及槽下的道互相碰撞溝內(nèi)運不得擾動天然地基。 道采用天然地基時地基不得受擾動；槽底為堅硬地基時身下方應(yīng)鋪設(shè)砂墊層其厚度須大于150mm；與槽底地基土質(zhì)部分遇有松軟地基流沙等應(yīng)與設(shè)計商定處理措施。 道安裝時應(yīng)將節(jié)的中心及高程逐節(jié)調(diào)整正確安裝后的節(jié)應(yīng)進展復(fù)測合格前方可進展下一工序的施工。 道安裝時還應(yīng)隨時清掃道中的雜物道暫時停頓安裝時兩端應(yīng)臨時封堵。 雨施工時必須采取有效措施合理縮短開槽長度及時砌筑檢查井暫時中斷安裝的道應(yīng)臨時封堵已安裝的道驗收后應(yīng)及時回填土；做好槽邊雨水徑流疏導(dǎo)道路的設(shè)計槽內(nèi)排水及防止漂事故的應(yīng)急措施；雨天不得進展接口施工。 新建道與已建道連接時必須先檢查已建道接口高程及平面位置后方可開挖。 沿直線安裝道時宜選用徑公差組合最小的節(jié)組對連接接口的環(huán)向間隙應(yīng)均勻承插口間的縱向間隙不應(yīng)小于3mm。 鋼筋混凝土節(jié)安裝前應(yīng)進展外觀檢查發(fā)現(xiàn)裂縫、保護層脫落、空鼓、接口掉角等缺陷應(yīng)進展修補并經(jīng)鑒定合格后方可使用。 。道安裝前應(yīng)將內(nèi)外清掃干凈安裝時應(yīng)使節(jié)內(nèi)底高程符合設(shè)計規(guī)定調(diào)整道中心及高程時必須墊穩(wěn)兩側(cè)設(shè)撐桿不得發(fā)生滾動節(jié)中心高程復(fù)驗合格后應(yīng)及時澆筑座砼。 鋼筋砼安裝時插口進入承口后應(yīng)將節(jié)接口環(huán)向間隙調(diào)整均勻再用水泥砂漿填滿、搗實、外表抹平接口必須平直填料實飽滿、外表平整、不得有裂縫現(xiàn)象。 檢查井底根底與道根底同時澆筑排水檢查井內(nèi)的流槽宜與井壁同時砌筑外表采用水泥砂漿分層壓實抹光流槽應(yīng)與上下道底部接順。 給水道的井室安裝閘閥時井底距承口或法蘭盤的下緣不得小于100mm井壁與承口或法蘭盤外緣間隔 不應(yīng)小于250mm〔Φ400mm〕。 井室砌筑應(yīng)同時安裝踏步位置應(yīng)準(zhǔn)確踏步安裝后在砌筑砂漿未到達規(guī)定的強度前不得踩踏砌筑檢查井時還應(yīng)同時安裝預(yù)留支預(yù)留支的徑、方向、高程、應(yīng)符合設(shè)計要求與井壁銜接處應(yīng)嚴(yán)預(yù)留支的口宜采用低強度等級的水泥砂漿砌筑封口抹平。 檢查井接入的口應(yīng)與井內(nèi)壁平齊當(dāng)接入徑大于300mm時應(yīng)砌磚圈加固圓形檢查井砌筑時應(yīng)隨時檢測直徑尺寸當(dāng)四面收口每層收進不應(yīng)大于30mm當(dāng)偏心收口時每層收進不應(yīng)大于50mm。 砌筑檢查井、雨水口的內(nèi)壁應(yīng)采用水泥砂漿抹面內(nèi)壁抹面應(yīng)分層壓實外壁應(yīng)采用水泥砂漿搓縫擠壓實。 檢查井及雨水口砌筑至設(shè)計標(biāo)高后應(yīng)及時澆筑或安裝頂板、井圈、蓋好井蓋。 雨砌筑檢查井及雨水口時應(yīng)一次砌起為防止漂可在側(cè)墻底部預(yù)留進水孔回填土前應(yīng)封堵。 雨水口位置應(yīng)符合設(shè)計要求不得歪扭井圈與井墻吻合井圈與道路邊線相鄰邊的間隔 應(yīng)相等雨水的口應(yīng)與井墻平齊。 道施工完畢在回填土前雨水道那么應(yīng)采用閉水法進展嚴(yán)性試驗試驗可分段進展道試驗合格后方可進展土方回填。 回填土?xí)r槽底至頂以上50cm范圍內(nèi)不得含有機物及大于50mm的磚、石等硬塊應(yīng)分層回填分層夯實每層厚度不得大于250mm回填土的實度必須滿足有關(guān)要求。 第五篇 工種配合工程各工程施工配合內(nèi)容包括排水道開挖施工、道安裝、路床碾壓、路基工程、砼面層施工行道磚施工等。開挖工程各工程施工配合的程序先進展排水道施工；到路基整平和路基處理到砼路面行道恢復(fù)；在排水道施工的過程中合理安排排水道施工完畢回填后或在某些回填碾壓實的路段上優(yōu)先預(yù)埋各類線砼路面施工完畢后砌側(cè)石在此同時進展人行道施工。各工作的配合首先是施工程序的配合在完成一個施工程序后及時安排下一施工程序盡量實行同步流水穿插作業(yè)。同時各相關(guān)進展進展線的埋設(shè)主要是電力、電信、供水、燃氣、道路照明等協(xié)調(diào)好各的工作面保證下一工序的順利進展。第六篇 質(zhì)量目的及質(zhì)量保證體系 一、 質(zhì)量目的 科學(xué)理、精心施工合理制定工程進度方案嚴(yán)格按照及有關(guān)平安操作規(guī)程施工堅決杜絕事故發(fā)生。 二、 質(zhì)量保證體系 按ISO9002國際建立健全質(zhì)量體系裝備充足的資源按要求進展理和監(jiān)視。ISO9002全部要素是我們的行動準(zhǔn)那么一次合格是我們的工作精心組織、科學(xué)理、優(yōu)質(zhì)高效是我們的手段讓用戶滿意是我們的目的。施工中認(rèn)真貫徹的質(zhì)量方針落實?質(zhì)量手冊?、?程序?和?技術(shù)交底?施行全過程、全方位的理以確保該工程質(zhì)量目的的實現(xiàn)。 建立健全該工程的質(zhì)量責(zé)任制：經(jīng)理