公路施工新技術(shù)和新工藝(編輯修改稿)
2024-11-16 23:50 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 由諸多小顆粒組成，遇到集料后，滲入集料的縫隙中，此時(shí)集料會(huì)變成伴有瀝青縫隙的，穩(wěn)定性極強(qiáng)的細(xì)料填縫料。其經(jīng)常在增加厚度中使用，一般運(yùn)用在路面基層和瀝青下面層中。確保再生混合料配比的合理性是運(yùn)用泡沫瀝青冷再生技術(shù)的關(guān)鍵，若配比不合適將讓填縫受到很大影響，進(jìn)而使這一技術(shù)的實(shí)用意義喪失。（四）共振碎石化技術(shù)在公路施工中，共振碎石化是一項(xiàng)新技術(shù)，可在一定程度上將施工成本降低，該技術(shù)能夠?qū)炷谅愤M(jìn)行很好地修復(fù)，防止路面在投入使用的過程中因?yàn)槭芰Σ痪斐勺冃蔚那闆r出現(xiàn)。共振碎石技術(shù)可以促進(jìn)整個(gè)施工進(jìn)程的加快，讓作業(yè)更加高效、快速，保障路面排水功能的良好性。就公路上的發(fā)射裂紋現(xiàn)象，傳統(tǒng)技術(shù)是難以將其消除的，但共振碎石化技術(shù)卻能夠做到，這樣便能最大化降低路面的損傷。二、新技術(shù)新工藝在施工中的具體應(yīng)用（一）在路基施工中的應(yīng)用路基填壓的要求十分嚴(yán)格，必須在達(dá)標(biāo)后才能展開下一步施工。而在未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求時(shí)采取的拯救措施包括摻合粗粒料、石灰等材料，同時(shí)，運(yùn)用土工合成材料加固、灰土擠密樁、輕質(zhì)路堤等新技術(shù)可以有效壓實(shí)路基。傳統(tǒng)方式是利用噸位較大的壓路機(jī)進(jìn)行施工，只有將路基壓實(shí)，方可
環(huán)評(píng)公示相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1