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公路施工新技術(shù)和新工藝-全文預(yù)覽

2024-11-16 23:50 上一頁面

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【正文】 0~20厘米范圍內(nèi);在固定的過程中不能在玻璃纖維上釘釘子,也不能用錘子敲打玻璃纖維,若發(fā)現(xiàn)有斷裂的釘子,應(yīng)第一時間進行固定;將固定完成后,需要借助膠輪壓路機適當(dāng)?shù)剡M行碾壓,讓工格柵能夠牢固粘結(jié)原路面;另外在完成固定的當(dāng)天還必須將瀝青混凝土鋪在工格柵上,并用壓力機將其碾壓成型。借助先進的措施建造軟土層的上層,不僅可穩(wěn)固路面,同時還能確保排水的正常進行,通常借助土工織物展開穩(wěn)固。二、新技術(shù)新工藝在施工中的具體應(yīng)用(一)在路基施工中的應(yīng)用路基填壓的要求十分嚴(yán)格,必須在達標(biāo)后才能展開下一步施工。確保再生混合料配比的合理性是運用泡沫瀝青冷再生技術(shù)的關(guān)鍵,若配比不合適將讓填縫受到很大影響,進而使這一技術(shù)的實用意義喪失。就理論上來說,柔性基層的主要組成部分為瀝青,具有良好的排水性能,施工中不用擔(dān)心大量積水殘留。因為使用的是液壓驅(qū)動的路緣石滑膜攤鋪機,其既可大大提升攤鋪工作效率,也能夠讓材料得到最大節(jié)省,且最重要的是可使操作面線形的流暢性得到保證,所以被廣泛運用于如今貢多公路的施工中。雖然如今我國已修建了多條公路,但經(jīng)過一段時間的使用,破損現(xiàn)象越來越嚴(yán)重,讓車輛正常通行受到極大影響
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