【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 有我國(guó)銅加工行業(yè)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，公司相繼通過(guò)了ISO9002：199ISO9001：2000質(zhì)量體系認(rèn)證、ISO14001：200OHSAS18001：1999環(huán)境和職業(yè)健康安全管理體系認(rèn)證和中國(guó)船級(jí)社CCS工廠認(rèn)可，2007年9月，公司生產(chǎn)的銅及銅合金帶材榮獲“中國(guó)名牌產(chǎn)品”稱號(hào)。（2）產(chǎn)品信息中鋁洛陽(yáng)銅業(yè)主要產(chǎn)品有銅及銅合金板、帶、箔、管、棒、型、線材、鋁鎂板帶材、電解銅等?？缮a(chǎn)有色加工材合金牌號(hào)170余個(gè)，品種760余個(gè)，規(guī)格第 13 頁(yè)共 15 頁(yè)上萬(wàn)種。產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航空、航天、艦船、軍工、冶金、電子、機(jī)電、紡織、交通、建筑、化工、輕工、能源等國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域，為國(guó)家國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和國(guó)防軍工事業(yè)做出了突出貢獻(xiàn)。中鋁洛陽(yáng)銅業(yè)現(xiàn)有年產(chǎn)有色加工材12萬(wàn)噸、電解銅5萬(wàn)噸的生產(chǎn)能力，是我國(guó)現(xiàn)階段最具有影響力的綜合性銅加工企業(yè)，在產(chǎn)銷規(guī)模、生產(chǎn)工藝、產(chǎn)品品種、產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)裝備、人員素質(zhì)、銷售收入、實(shí)現(xiàn)利稅等方面始終處于國(guó)內(nèi)銅加工行業(yè)的領(lǐng)先地位，并在國(guó)際銅加工業(yè)具有一定的影響力。五、問(wèn)題討論覆蓋件沖壓有何特點(diǎn)？主要包含哪些工序？答：同一般沖壓件相比，覆蓋件具有材料薄、形狀復(fù)雜、結(jié)構(gòu)尺寸大和表面質(zhì)量要求高等特點(diǎn)。覆蓋件的工藝設(shè)計(jì)、沖模結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和沖模制造工藝都具有特殊性。因此，在實(shí)踐中常把覆蓋件從一般沖壓件中分離出來(lái)，作為一各特殊的類別加以研究和分析。工序:備料——沖壓——焊接——涂裝——內(nèi)飾。分析模鍛與自由鍛有何特點(diǎn)？答:模鍛：利用模具使毛坯變形而獲得鍛件的鍛造方法。工藝生產(chǎn)效率高，勞動(dòng)強(qiáng)度低，尺寸精確，加工余量小，并可鍛制形狀復(fù)雜的鍛件；適用于批量生產(chǎn)。但模具成本高，需有專用的模鍛設(shè)備，不適合于單件或小批量生產(chǎn)。自由鍛：利用模具使毛坯變形而獲得鍛件的鍛造方法。自由鍛造所用工具和設(shè)備簡(jiǎn)單，通用性好，成本低。同鑄造毛坯相比，自由鍛消除了縮孔、縮松、氣孔等缺陷，使毛坯具有更高的力學(xué)性能。鍛件形狀簡(jiǎn)單，操作靈活。因此，它在重型機(jī)器及重要零件的制造上有特別重要的意義。自由鍛造是靠人工操作來(lái)控制鍛件的形狀和尺寸的，所以鍛件精度低，加工余量大，勞動(dòng)強(qiáng)度大，生產(chǎn)率也不高，因此它主要應(yīng)用于單件、小批量生產(chǎn)。什么是噴丸處理？它的作用有哪些？答：噴丸處理也稱噴丸強(qiáng)化，是減少零件疲勞，提高壽命的有效方法之一。噴丸處理就是將高速?gòu)椡枇鲊娚涞綇椈杀砻妫箯椈杀韺影l(fā)生塑性變形，而形成一定厚度的強(qiáng)化層，強(qiáng)化層內(nèi)形成較高的殘余應(yīng)力，由于彈簧表面壓應(yīng)力的存在，當(dāng)彈簧承受載荷時(shí)可以抵消一部分抗應(yīng)力，從而提高彈簧的疲勞強(qiáng)度。噴砂適用于工件表面要求較高的清理。但是我國(guó)目前通用噴砂設(shè)備中多由鉸龍、刮板、斗式提升機(jī)等原始笨重輸砂機(jī)械組成。用戶需要施建一個(gè)深地坑及做防水層來(lái)裝置機(jī)械，建設(shè)費(fèi)用高，維修工作量及維修費(fèi)用極大，噴砂過(guò)程中產(chǎn)生大量的矽塵無(wú)法清除，嚴(yán)重影響操作工人的健康并污染環(huán)境。第 14 頁(yè)共 16 頁(yè)六、實(shí)習(xí)體會(huì)此次在洛陽(yáng)一拖實(shí)習(xí)了十天，收獲不小。經(jīng)過(guò)此次實(shí)習(xí)，我對(duì)所學(xué)的理論知識(shí)，特別是機(jī)械制造工藝學(xué)、機(jī)械制造工程材料等理論知識(shí)，有了更加深入的認(rèn)識(shí)和理解，同時(shí)也深刻感受到了自身理論的不足，以后需要加強(qiáng)學(xué)習(xí)，并且注重理論與實(shí)踐相結(jié)合式的學(xué)習(xí)。經(jīng)歷過(guò)實(shí)習(xí)以后，我對(duì)各種典型零件的加工路線、組件以及整機(jī)的裝配路線、各種加工方法及各種機(jī)床，還有各樣定位夾緊方法，各種基準(zhǔn)等等都有了更深入的理解和認(rèn)識(shí)，加深了對(duì)理論知識(shí)的鞏固，效果不錯(cuò)。實(shí)習(xí)讓我開了眼界，長(zhǎng)了見識(shí)，無(wú)論是對(duì)一拖這樣的大企業(yè)的管理模式，還是規(guī)模宏大的加工設(shè)備、加工生產(chǎn)線，或者各式各樣的加工機(jī)床，真是大開眼界，讓我真正感受到原來(lái)機(jī)器真的是人一步一步造出來(lái)的，搞機(jī)械的人真?zhèn)ゴ?！同時(shí)，此次實(shí)習(xí)感覺環(huán)境是艱苦的，出門在外不像在自己的學(xué)校，自己的寢室，住宿環(huán)境感覺沒有在學(xué)校好，吃飯也沒有在學(xué)校里便宜實(shí)在。在工廠里，那些噪聲，那些油漆等的難聞味道，都沒有在學(xué)校學(xué)習(xí)的環(huán)境好，這次去洛陽(yáng)算是小小的吃了點(diǎn)兒苦，駕到學(xué)校后要更加懂得珍惜學(xué)習(xí)環(huán)境，努力上進(jìn)！第 15 頁(yè)共 17 頁(yè)七、參考文獻(xiàn)[1]、于永泗 齊民主編 機(jī)械工程材料（第七版）大連理工大學(xué)出版社[2]、童辛生 徐翔主編 塑料成型及機(jī)械制造工藝基礎(chǔ) 華中科技大學(xué)出版社[3]、劉全坤主編 材料成型基本原理 合肥工業(yè)大學(xué)出版社[4]、孫恒 陳作模主編 機(jī)械原理（第七版）高等教育出版社[5]、趙雪松主編 機(jī)械制造動(dòng)技術(shù)基礎(chǔ)（第二版）華中科技大學(xué)出版社[6]、張力真 徐允長(zhǎng)主編 金屬工藝學(xué)實(shí)習(xí)教材（第三版）高等教育出版社第 16 頁(yè)共 18 頁(yè)第二篇：洛陽(yáng)實(shí)習(xí)報(bào)告4月24日星期一，我們背負(fù)行囊乘著列車來(lái)到六朝古都—洛陽(yáng)，進(jìn)行持續(xù)兩周的生產(chǎn)工藝實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)結(jié)束之后，我有很多感觸，相信每一位同學(xué)都有自己的獨(dú)立見解，都有不同的感受與收獲，現(xiàn)在我就談?wù)勎易约簩?shí)習(xí)的經(jīng)歷和實(shí)習(xí)的收獲。一、實(shí)習(xí)安排、參觀東方紅農(nóng)耕博物館 ——. 中信重工 中實(shí)模具 洛陽(yáng)軸承廠 國(guó)機(jī)重工 河柴重工 —— 五一放假調(diào)休 發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝國(guó)機(jī)重工（變速箱拆裝）雙瑞特種設(shè)備 鑄造講座二、實(shí)習(xí)內(nèi)容 晴上午7：00我們便懷揣一顆激動(dòng)而又喜悅的心情踏上了我們的實(shí)習(xí)之旅，上午11時(shí)到達(dá)牡丹城—洛陽(yáng)，出了火車站便看到一朵燃的通紅的牡丹花。雍容華貴而又不失典雅，這也確實(shí)是牡丹的獨(dú)有魅力。抱著激動(dòng)而又興奮的心情向我們的實(shí)習(xí)基地進(jìn)發(fā)。到達(dá)之后發(fā)現(xiàn)一切不是想象的那么美好，但是對(duì)于一個(gè)渴求知識(shí)的人來(lái)說(shuō)足夠了。下午14：30我們進(jìn)行了安全教育，雖然安全對(duì)于我們來(lái)說(shuō)看似遙遠(yuǎn)，其實(shí)卻至關(guān)重要?？此撇黄鹧鄣陌踩?，危難時(shí)刻卻能挽救你的生命。生產(chǎn)規(guī)范看似允許錯(cuò)誤，但有時(shí)這種錯(cuò)誤恰恰是致命的。不僅給工廠帶來(lái)?yè)p失，還給你的安全帶來(lái)了隱患。通過(guò)ppt看到的一個(gè)個(gè)鮮活的生命就這樣倒在了血泊之中，我不禁感受到了無(wú)窮的的壓力，生命看似頑強(qiáng)，卻在死神到來(lái)時(shí)顯得無(wú)比渺小。由此可以看出安全生產(chǎn)的重要性，而安全教育無(wú)疑能夠給安全生產(chǎn)提供一條康莊大道。16：00我們跟隨帶隊(duì)老師參觀了東方紅拖拉機(jī)博物館，通過(guò)新舊設(shè)備的對(duì)比，我們感受到了科技的魅力，它使生產(chǎn)變得更加簡(jiǎn)單?？吹侥切┎煌吞?hào)，規(guī)格的拖拉機(jī)，我認(rèn)識(shí)到原來(lái)拖拉機(jī)并不是我一直認(rèn)為的技術(shù)單一，科技落后。相反而是規(guī)格多樣，從早期的擋風(fēng)避雨到現(xiàn)在的無(wú)級(jí)變速，無(wú)人駕駛，GPS衛(wèi)星定位和保護(hù)工作性耕作，我們能夠更多的體驗(yàn)到人文關(guān)懷和社會(huì)進(jìn)步。 晴 中信重工機(jī)械股份有限公司，又名洛陽(yáng)中重機(jī)械有限責(zé)任公司，是我國(guó)第一個(gè)五年計(jì)劃期間建立的156項(xiàng)重點(diǎn)工程之一，著名的物理學(xué)家錢偉長(zhǎng)曾擔(dān)任公司的技術(shù)顧問(wèn)，公司第一任廠長(zhǎng)紀(jì)登奎曾擔(dān)任國(guó)務(wù)院副總理，焦裕祿曾在公司任車間主任。公司于1993年并入中信集團(tuán)，2008年經(jīng)過(guò)改制成為現(xiàn)在的中信重工機(jī)械股份有限公司。上午8:30 懷著對(duì)企業(yè)的敬佩，我們?cè)趲ш?duì)老師的帶領(lǐng)下來(lái)到了中信重工，在工程師熱情的接待下，我們來(lái)到了第一個(gè)參觀的車間，重型機(jī)械加工部，也就是我們金工實(shí)習(xí)生產(chǎn)的放大版，它生產(chǎn)的一般是大型零部件，例如，我們看到生產(chǎn)的水電主軸鍛件就有7735Kg，球軸承的內(nèi)圈4070Kg。工欲善其事，必先利其器。既然生產(chǎn)的零部件有這么大，那么生產(chǎn)用的車床必然也是巨無(wú)霸，看到這些巨無(wú)霸，真的想到了那些小時(shí)候看的動(dòng)畫片，雖然表達(dá)的主題不一樣，但是達(dá)到的效果卻不盡相同，同樣使我震撼。這個(gè)車間不僅需要生產(chǎn)這些零部件，而且還需要對(duì)這些零部件進(jìn)行裝配，這就是車間頂部布滿天車的原因之一。讓我驚嘆的是這些用來(lái)制作的機(jī)床基本都實(shí)現(xiàn)了數(shù)控，不僅節(jié)省了人力，而且提高了生產(chǎn)的精度，容錯(cuò)率也隨之提高。下午2:30我們參觀了鉚焊構(gòu)件廠，這里面不僅物品擺放混亂，而且空氣混濁，散發(fā)著刺鼻的氣味，當(dāng)然還有那刺目焊接電弧。但就是在這種環(huán)境下，我們的工業(yè)產(chǎn)品被一件件制造，我們國(guó)家的命脈被一步步延續(xù)?？赡芴岬胶附樱覀兊哪X海中都會(huì)浮現(xiàn)金工實(shí)習(xí)時(shí)老師教我們焊接鋼板的場(chǎng)景，但是與車間中焊接的工件相比，它就顯得太沒技術(shù)含量了。帶領(lǐng)我們參觀的工程師給我們?cè)敿?xì)的講述了它們生產(chǎn)的盾構(gòu)機(jī)。先用卷板機(jī)將鋼板卷成圓柱形，然后再焊接連接。它們工廠的卷板機(jī)熱卷厚度最大可以達(dá)到250mm，冷卷最大可以卷160mm。這樣厚的縫隙，而且高度在10m，這樣的焊接難度可想而知，可這才是生產(chǎn)的第一步。雖然我們技術(shù)足夠我們制造出盾構(gòu)機(jī)，而且成本低。但是由于科研水平的差距，即使進(jìn)口盾構(gòu)機(jī)是國(guó)產(chǎn)的幾十倍，但依然被廣泛應(yīng)用。這就需要我們努力學(xué)習(xí)，為提高我國(guó)工業(yè)水準(zhǔn)做出貢獻(xiàn)。 晴上午9：00鑄鍛廠的安全員給我們講解了進(jìn)入車間要注意的事項(xiàng)，由于鑄鍛廠相比其他生產(chǎn)車間更加危險(xiǎn)，容易造成事故，所以要進(jìn)行安全教育。鑄鍛公司主要生產(chǎn)鑄件和鍛件，工件生產(chǎn)一般需要通過(guò)冶煉，鑄造，鍛造，熱處理等工藝。工廠中現(xiàn)有EBT電弧爐30t，50t，80t各一臺(tái)，這些電弧爐一般用來(lái)初煉鋼水；還有LF精煉爐，用來(lái)精煉鋼水，目前最大的精煉爐容量為180噸；此外還有真空澆注爐，VC澆注爐。目前生產(chǎn)的最大鑄件為438噸。由于煉鋼的基本任務(wù)為四脫（脫C,O,P,S），二除（去雜質(zhì)，去氣），二調(diào)整（調(diào)整溫度，水分）。所以工廠中還有一系列的脫氣設(shè)備。工廠中所用的造型砂為石英砂，添加水玻璃作粘結(jié)劑，這樣混合的耐火度高達(dá)1700℃左右；。下午2:30我們?nèi)缭高M(jìn)入了鑄鍛廠，在門口我們經(jīng)歷了一段小插曲，剛好碰到剛剛熱處理后的軸，那段時(shí)間感覺空氣都沸騰了，雖然我們站的很遠(yuǎn)，但依然能感受到軸散發(fā)的熱量，這還是在室外的條件下，可想而知，熱處理工人的工作環(huán)境的惡劣。進(jìn)入冶煉車間，我們可以看到很多熔爐，有80t的電弧爐，主要脫硫碳，去除一部分氣體，夾雜等；還有LF精煉爐，主要用來(lái)脫硫；當(dāng)然也有150t精煉爐，用來(lái)精煉鋼水?，F(xiàn)在車間中生產(chǎn)的鋼錠最大為438t。然后進(jìn)入造型車間，這里可以看到巨大的造型坑，這是用來(lái)生產(chǎn)鑄件的。產(chǎn)品的一般流程是“工藝設(shè)計(jì)——模型制作——造型——冶煉鋼水——澆注——保溫——落砂——清理——熱處理——檢查探傷——精整——入庫(kù)發(fā)貨”。通過(guò)這一系列的操作，就能制作出簡(jiǎn)單的零部件。接下來(lái)我們參觀了自由鍛油壓機(jī)，據(jù)說(shuō)這是世界上最大的，它的生產(chǎn)流程一般是“熱處理——鍛壓——鍛后熱處理（正火+高溫回火580℃650℃）——粗車——淬火，滲碳，低碳——精車”。這個(gè)自由鍛油壓機(jī)以斜挎式來(lái)擺放，這樣擺放可以實(shí)現(xiàn)外部加工，有效的增加了工作接觸面積，而且增加了工作效率。 陰中實(shí)洛陽(yáng)工程塑料有限公司，又名中實(shí)模具責(zé)任有限公司，以中實(shí)洛陽(yáng)重型機(jī)械有限公司控股，以1600萬(wàn)元注冊(cè)資金，主要從事熱塑性，熱固性材料的模壓成型以及各種注塑工藝產(chǎn)品的制備的大型公司。我們主要參觀了生產(chǎn)工藝流程，工廠工作人員向我們耐心的講解了各種機(jī)床的特點(diǎn)及加工內(nèi)容。四柱液壓機(jī)（熱固性塑料的模壓成型），它工作時(shí)需一定的反應(yīng)時(shí)間，上下模間有加熱管，下模有頂出裝置。每毫米厚在模具需要有一分鐘左右的反應(yīng)時(shí)間，它生產(chǎn)的產(chǎn)品有高的摩擦性能，耐磨性高，要求高，因?yàn)楫a(chǎn)品跟鋼絲繩有接觸。塑料擠出機(jī)（熱塑性材料）、主要是加熱熔融，冷卻固化。機(jī)器有料筒，螺桿；料筒前有加熱圈；在模具里需要冷卻成型。塑料襯板礦井提升機(jī)使用，大概能夠使用2年，對(duì)鋼絲繩起保護(hù)作用。注塑壓力級(jí)（熱塑性材料）壓力一定要打，速度一定要快，鎖模力一定要大于注塑壓力。注塑機(jī)PT130T2主要有前模板，后模板，后模板內(nèi)有頂桿，按最大鎖模力分，該注塑機(jī)最大鎖模力130t，產(chǎn)品不同所選的參數(shù)不同，注塑溫度(150℃400℃)。磨床（臥軸矩臺(tái)平面磨床）磨零件的平整度，光潔度萬(wàn)能銑床既能銑又能鋸超高分子量聚乙烯，耐磨性比金屬好，屬熱塑性材料，加熱后粘度特別大，生產(chǎn)難度大。數(shù)控車床HTC1635 主要加工圓形零件。下午2:30我們參觀的洛陽(yáng)LYC軸承有限公司前身是國(guó)家“一五”期間156個(gè)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目之一，又名洛陽(yáng)軸承廠，是中國(guó)軸承行業(yè)規(guī)模最大的綜合性軸承制造企業(yè)之一。它不僅擁有國(guó)家級(jí)技術(shù)中心，還擁有航空發(fā)動(dòng)機(jī)軸承、地鐵、高鐵、貨車軸承、專用軸承等核心技術(shù)，是目前我國(guó)加工水平最高、精密程度最高軸承的誕生地之一，它是中國(guó)第一套特大型軋機(jī)軸承生產(chǎn)單位，也是國(guó)內(nèi)軸承產(chǎn)品設(shè)計(jì)制造的最大企業(yè)。迄今為止，它已經(jīng)創(chuàng)造了多項(xiàng)中國(guó)軸承行業(yè)記錄。主要介紹了深溝球軸承，使用范圍廣，屬于通用軸承，自行車，摩托車，家用電器常用。軸承材料金屬+鉻，合金鋼，軸承鋼。軸承屬于標(biāo)準(zhǔn)件（外套+內(nèi)套+滾動(dòng)體+保持架），一個(gè)軸承需要多廠合作生產(chǎn)，生產(chǎn)流程一般為“棒——鍛造，鑄造——熱處理——毛坯件——磨加工——磨端面（平面+外徑+內(nèi)外圓+溝道）”。精度一般影響旋轉(zhuǎn)，影響了軸承質(zhì)量。我們主要參觀了磨工車間，軸承外套表面光滑，中間有溝道，利用油石進(jìn)行拋光，再經(jīng)過(guò)超精機(jī)可進(jìn)一步提高精度。最后送到集中檢驗(yàn)區(qū)檢驗(yàn)，然后就可以包裝。另外一個(gè)參觀了鐵路軸承事業(yè)部，它主要生產(chǎn)客車車廂，機(jī)車，火車頭上的軸承，地鐵軸承。雖然也生產(chǎn)高鐵軸承，但一般是用來(lái)實(shí)驗(yàn)，現(xiàn)在的高鐵軸承主要還是進(jìn)口。貨運(yùn)軸承有兩種結(jié)構(gòu)軸承，一般生產(chǎn)工藝是粗磨精磨裝配，由于生產(chǎn)的精度要求高，所以用計(jì)算機(jī)能夠控制誤差，提高生產(chǎn)效率。 晴中國(guó)國(guó)機(jī)重工集團(tuán)有限公司（國(guó)機(jī)重工）成立于2011年1月，是國(guó)機(jī)集團(tuán)旗下工程機(jī)械業(yè)務(wù)資源重組整合改制而成立的大型裝備制造企業(yè)集團(tuán)?，F(xiàn)員工已超過(guò)10000人。上午8:30我們進(jìn)入國(guó)機(jī)重工公司，主要重點(diǎn)參觀路面壓路機(jī)機(jī)械事業(yè)部壓路機(jī)。在講述了一系列注意事項(xiàng)后，我們進(jìn)入了下料車間，主要職能是板材下料，為下道工序提供合格零件。數(shù)控切割機(jī)是主要設(shè)備，使用范圍是中厚板，原因是火焰溫度高，若薄板則變形嚴(yán)重。它由3大系統(tǒng)組成（數(shù)碼編程+轉(zhuǎn)動(dòng)系統(tǒng)+火焰切割系統(tǒng)）。優(yōu)點(diǎn)是，切割效率高，精度高。接下來(lái)我們參觀了焊接車間，這個(gè)車間一般將卷過(guò)的圓焊接，卷圓的設(shè)備分為機(jī)械驅(qū)動(dòng)和液壓驅(qū)動(dòng)。焊接時(shí)需要內(nèi)外雙坡口，滿焊，加固焊接，防止開裂。焊完之后，焊縫要用銑刀銑一下，用的是數(shù)控鏜洗機(jī)床，加工后續(xù)裝配的端面。焊完之后，還需要噴漆，不僅能防銹，還能美觀。然后我們又參觀了裝配車間，看到了從一個(gè)個(gè)零件裝配成完整的壓路機(jī)。下午2:30我們參觀了河柴重工，先走進(jìn)的是發(fā)動(dòng)機(jī)外殼鍛造車間，這里面有成批的生產(chǎn)的各種型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)外殼，我們都知道發(fā)動(dòng)機(jī)的原理很簡(jiǎn)單，但是材料性能的要