【文章內(nèi)容簡介】 S的常開觸頭斷開，切斷接觸器的線圈電路。西安工程技術(shù)學院3）反接制動控制線路工作原理分析（A）單向啟動（a）單向啟動原理示意圖（西安工程技術(shù)學院）反接制動(B西安工程技術(shù)學院（b）反接制動原理示意圖 能耗制動的方法當電動機切斷交流電源后，立即在定子繞組的任意二相中通入直流電，迫使電動機迅速停轉(zhuǎn)的方法叫能耗制動。（1）能耗制動的方法西安工程技術(shù)學院先斷開電源開關(guān)，切斷電動機的交流電源，這時轉(zhuǎn)子仍沿原方向慣性運轉(zhuǎn)；隨后向電動機兩相定子繞組通入直流電，使定子中產(chǎn)生一個恒定的靜止磁場，這樣作慣性運轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)子因切割磁力線而在轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電流，又因受到靜止磁場的作用，產(chǎn)生電磁轉(zhuǎn)矩，正好與電動機的轉(zhuǎn)向相反，使電動機受制動迅速停轉(zhuǎn)。由于這種制動方法是在定子繞組中通入直流電以消耗轉(zhuǎn)子慣性運轉(zhuǎn)的動能來進行制動的，所以稱為能耗制動。能耗制動的優(yōu)點是制動準確、平穩(wěn)，且能量消耗較小。缺點是需附加直流電源裝置，設(shè)備費用較高，制動力較弱，在低速時制動力矩小。所以，能耗制動一般用于要求制動準確、平穩(wěn)的場合。（2）能耗制動控制線路對于10KW以上容量較大的電動機，多采用有變壓器全波整流能耗制動控制線路。如圖274所示為有變壓器全波整流單向啟動能耗制動控制線路，該線路利用時間繼電器來進行自動控制。其中直流電源由單相橋式整流器VC供給，TC是整流變壓器，電阻R是用來調(diào)節(jié)直流電流的，從而調(diào)節(jié)制動強度。單向啟動能耗制動控制線路西安工程技術(shù)學院(3)線路工作原理分析如下（A）單向啟動運轉(zhuǎn)西安工程技術(shù)學院（B）雙向啟動運轉(zhuǎn) 回饋制動（又稱發(fā)電制動、再生制動）這種制動方法主要用在起重機械和多速異步電動機上。當起重機在高處開始下放重物時，電動機轉(zhuǎn)速n小于同步轉(zhuǎn)速n1，這時電動機處于電動運行狀態(tài)，但由于重力的作用，在重物的下放過程中，會使電動機的轉(zhuǎn)速n大于同步轉(zhuǎn)速n1，這時電動機處于發(fā)電運行狀態(tài)，轉(zhuǎn)子相對于旋轉(zhuǎn)磁場切割磁力線的運動方向會發(fā)生改變，其轉(zhuǎn)子電流和電磁轉(zhuǎn)矩的方向都與電動運行時相反，電磁力矩變?yōu)橹苿恿?，從而限制了重物的下降速度，不致于重物下降得過快，保證了設(shè)備和人身安全。西安工程技術(shù)學院對多速電動機變速時，如使電動機由二級變?yōu)樗募墪r，定子旋轉(zhuǎn)磁場的同步轉(zhuǎn)速n1由3000轉(zhuǎn)／分變?yōu)?500轉(zhuǎn)／分，而轉(zhuǎn)子由于慣性仍以原來的轉(zhuǎn)速n(接近3000轉(zhuǎn)／分)旋轉(zhuǎn)，此時nn1，電動機產(chǎn)生發(fā)電制動作用。發(fā)電制動是一種比較經(jīng)濟的制動方法。制動時不需改變線路即可從電動運行狀態(tài)自動地轉(zhuǎn)入發(fā)電制動狀態(tài)，把機械能轉(zhuǎn)換成電能再回饋到電網(wǎng)，節(jié)能效果顯著。缺點是應(yīng)用范圍較窄，僅當電動機轉(zhuǎn)速大于同步轉(zhuǎn)速時才能實現(xiàn)發(fā)電制動。西安工程技術(shù)學院第3章 三相異步電動機繞組的故障分析和處理繞組是電動機的組成部分,老化,受潮、受熱、受侵蝕、異物侵入、外力的沖擊都會造成對繞組的傷害,電機過載、欠電壓、過電壓,缺相運行也能引起繞組故障。繞組故障一般分為繞組接地、短路、開路、接線錯誤?，F(xiàn)在分別說明故障現(xiàn)象、產(chǎn)生的原因及檢查方法。 繞組接地指繞組與鐵心或與機殼絕緣破壞而造成的接地。 故障現(xiàn)象機殼帶電、控制線路失控、繞組短路發(fā)熱,致使電動機無法正常運行。 產(chǎn)生原因繞組受潮使絕緣電阻下降；電動機長期過載運行；有害氣體腐蝕；金屬異物侵入繞組內(nèi)部損壞絕緣；重繞定子繞組時絕緣損壞碰觸鐵心；繞組端部碰觸端蓋機座；定、轉(zhuǎn)子磨擦引起絕緣灼傷；引出線絕緣損壞與殼體相碰；過電壓(如雷擊)使絕緣擊穿。 處理方法(1)繞組受潮引起接地的應(yīng)先進行烘干,當冷卻到60——70℃左右時,澆上絕緣漆后再烘干。(2)繞組端部絕緣損壞時,在接地處重新進行絕緣處理,涂漆,再烘干。(3)繞組接地點在槽內(nèi)時,應(yīng)重繞繞組或更換部分繞組元件。 繞組短路由于電動機電流過大、電源電壓變動過大、單向運行、機械碰傷、制造不良等造成絕緣損壞所至,分繞組匝間短路、繞組間短路、繞組極間短路和繞組相間短路。 故障現(xiàn)象離子的磁場分布不均,三相電流不平衡而使電動機運行時振動和噪聲加劇,嚴重時西安工程技術(shù)學院電動機不能啟動,而在短路線圈中產(chǎn)生很大的短路電流,導(dǎo)致線圈迅速發(fā)熱而燒毀。 產(chǎn)生原因電動機長期過載,使絕緣老化失去絕緣作用；嵌線時造成絕緣損壞；繞組受潮使絕緣電阻下降造成絕緣擊穿；端部和層間絕緣材料沒墊好或整形時損壞；端部連接線絕緣損壞；過電壓或遭雷擊使絕緣擊穿；轉(zhuǎn)子與定子繞組端部相互摩擦造成絕緣損壞；金屬異物落入電動機內(nèi)部和油污過多。 短路處理方法(1)短路點在端部?？捎媒^緣材料將短路點隔開,也可重包絕緣線,再上漆重烘干。(2)短路在線槽內(nèi)。將其軟化后,找出短路點修復(fù),重新放入線槽后,再上漆烘干。(3)對短路線匝少于1/12的每相繞組,串聯(lián)匝數(shù)時切斷全部短路線,將導(dǎo)通部分連接,形成閉合回路,供應(yīng)急使用。(4)繞組短路點匝數(shù)超過1/12時,要全部拆除重繞。 繞組斷路由于焊接不良或使用腐蝕性焊劑,焊接后又未清除干凈,就可能造成壺焊或松脫；受機械應(yīng)力或碰撞時線圈短路，短路與接地故障也可使導(dǎo)線燒毀。在并燒的幾根導(dǎo)線中有一根或幾根導(dǎo)線短路時，另幾根導(dǎo)線由于電流的增加而溫度上升,引起繞組發(fā)熱而斷路。一般分為一相繞組端部斷線、匝間斷路、并聯(lián)支路處斷路、多根導(dǎo)線并燒中一根斷路、轉(zhuǎn)子斷路。 故障現(xiàn)象電動機不能啟動,三相電流不平衡,有異常噪聲或振動大,溫升超過允許值或冒煙。 產(chǎn)生原因(1)在檢修和維護保養(yǎng)時碰斷或因制造質(zhì)量問題。(2)繞組各元件、極(相)組和繞組與引接線等接線頭焊接不良,長期運行過熱脫焊。(3)受機械力和電磁場力使繞組損傷或拉斷。(4)匝間或相間短路及接地造成繞組嚴重燒焦或熔斷等。 斷路處理方法(1)斷路在端部時,連接好后焊牢,包上絕緣材料,套上絕緣管,綁扎好,再烘干。(2)繞組由于匝間、相間短路和接地等原因而造成繞組嚴重燒焦的一般應(yīng)更換新西安工程技術(shù)學院繞組。(3)對斷路點在槽內(nèi)的,屬少量斷點的做應(yīng)急處理,采用分組淘汰法找出斷點,并在繞組端斷部將其連接好并絕緣合格后使用。(4)對籠形轉(zhuǎn)子斷路的可采用焊接法、冷接法或換條法修復(fù)。 繞組接錯繞組接錯造成不完整的旋轉(zhuǎn)磁場,致使啟動困難、三相電流不平衡、噪聲大等癥狀,嚴重時若不及時處理會燒壞繞組。主要有下列幾種情況:某極相中一只或幾只線圈嵌反或頭尾接錯；極(相)組接反；某相繞組接反； 多路并聯(lián)繞組支路接錯；“△”型、“Y”型接法錯誤。 故障現(xiàn)象電動機不能啟動、空載電流過大或不平衡過大,溫升太快或有劇烈振動并有很大的噪聲、燒斷保險絲等現(xiàn)象。 產(chǎn)生原因誤將“△”型接成“Y”型；維修保養(yǎng)時三相繞組有一相首尾接反；減壓啟動是觸頭位置選擇不合適或內(nèi)部接線錯誤；新電機在下線時,繞組連接錯誤；舊電機觸頭判斷不對。 處理方法(1)一個線圈或線圈組接反,則空載電流有較大的不平衡,應(yīng)進廠返修。(2)引出線錯誤的應(yīng)正確判斷首尾后重新連接。(3)減壓啟動接錯的應(yīng)對照接線圖或原理圖,認真校對重新接線。(4)新電機下線或重接新繞組后接線錯誤的,應(yīng)送廠返修。(5)定子繞組一相接反時,接反的一相電流特別大,可根據(jù)這個特點查找故障并進行維修。(6)把“Y”型接成“△”型或匝數(shù)不夠,則空載電流大,應(yīng)及時更正。怎樣測量三相異步電動機六股引出線的相同端頭用干電池和萬用表判別。西安工程技術(shù)學院總 結(jié)實踐證明，在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)中，根據(jù)實際需要，科學地選用三相異步電動機的制動方法可以提高生產(chǎn)效率，收到很好的經(jīng)濟效益。在運行中對電動機進行科學的維護保養(yǎng)，使電動機長期處于非常好的技術(shù)狀態(tài)，延長使用壽命，提高工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的效率是非常有必要的。電動機從發(fā)展至今，一代代的產(chǎn)品問世，都是圍繞著基本的工作原理而開發(fā)的，如何去運行和維護電動機是我們目前主要工作的重中之重。它在我國經(jīng)濟建設(shè)中擔當著重要的角色。電動機經(jīng)歷了100多年的技術(shù)發(fā)展，電動機自身的理論基本成熟。隨著電工技術(shù)的發(fā)展，對電能的轉(zhuǎn)換、控制以及高效使用的要求越來越高。電磁材料的性能不斷提高，電工、電子技術(shù)的廣泛應(yīng)用，為電動機的發(fā)展注入了新的活力。未來電動機將會沿著體積更小、機電能量轉(zhuǎn)換效率更高、控制更加靈活的方向繼續(xù)發(fā)展。西安工程技術(shù)學院參考文獻【1】 [J].華中科技大學出版社，～10【2】 [J].高等教育出版社，～16【3】 趙君有，[J].中國電力出版社，～19【4】 [J].哈爾濱工業(yè)大學，～2322西安工程技術(shù)學院致 謝經(jīng)過一個多月的時間，在各位老師、同學的幫助下，在我的不斷努力下，我的課程設(shè)計終于要完成了。從設(shè)計中我學到許多知識，也理解了做任何事都要細心的道理。知識的積累是一點一滴的，在設(shè)計中我也感受頗深。在此我要真誠的感謝老師給予我的指導(dǎo)，在設(shè)計過程中老師嚴格督促我的畢業(yè)設(shè)計進度，及時的幫我解決我在設(shè)計中遇到的各種問題和困難，在設(shè)計中一直對我嚴格要求，在整個課程設(shè)計過程中都給予我耐心的指導(dǎo)和講解，并主動為我提供各種相關(guān)技術(shù)資料，在老師的幫助和指導(dǎo)下我順利完成了本次課程設(shè)計，也讓我在這次課程設(shè)計中受益匪淺，在此謹向老師致以深切的謝意！在這次課程設(shè)計中我也遇到了許多困難，且得到了學校里其他老師的幫助和指導(dǎo)，我也要感謝我的母校