【文章內(nèi)容簡介】 車站結(jié)構(gòu)：明挖：矩形框架結(jié)構(gòu)、拱形結(jié)構(gòu)；蓋挖法施工車站結(jié)構(gòu)：矩形框架結(jié)構(gòu)，噴錨暗挖法施工車站結(jié)構(gòu)：開挖斷面為150250平方；單拱車站隧道、雙拱車站隧道、三拱車站；施工方法與適合條件：不僅要從技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、修建地區(qū)具體條件考慮，還要考慮施工對城市生活的影響；明挖法施工：從地面往下開挖，由下向上建造；條件允許優(yōu)先選用；又可分為敞口放坡坑基【邊坡面不加支護(hù)的基坑、錨噴護(hù)臂基坑】和有圍護(hù)結(jié)構(gòu)【工字鋼、鋼板樁、鉆孔灌注樁、地下連續(xù)墻、土釘墻、復(fù)合式】的基坑；蓋挖法施工：屬于明挖施工；優(yōu)點(diǎn)：保護(hù)鄰近建筑、安全、蓋挖逆操作施工空間大，恢復(fù)交通快；缺點(diǎn)：水平施工縫處理難度大、蓋挖逆操作，費(fèi)用高；蓋挖順操作，開挖后澆筑面層，由下而上澆筑結(jié)構(gòu)；蓋挖逆操作：開挖后澆筑面層，由上而下構(gòu)建結(jié)構(gòu)；蓋挖半逆操作法：類似逆操作，區(qū)別在頂板完成及恢復(fù)路面的過程；噴錨暗挖法：新奧法與淺埋暗挖法；新奧法，對環(huán)境保護(hù)要求不高可選擇，利用圍巖自承能力，初期支護(hù)有一定柔度；淺埋暗挖法：初期支護(hù)要有剛度；不允許帶水施工；有一定的自立性與穩(wěn)定性，所以淤泥質(zhì)軟土、粉細(xì)砂地層等不適合按此法；單跨隧道：臺階開挖法，開挖寬度小于12m；CD法、CRD法、PBA法,12m16m；雙側(cè)壁導(dǎo)坑法，1222m。l 地鐵區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)與施工方法施工方法明挖法施工隧道：優(yōu)點(diǎn)內(nèi)部凈空間得到充分利用，頂板便于鋪設(shè)地下管網(wǎng)和設(shè)施；噴錨暗挖法施工隧道：斷面形式為：單拱、雙拱、多跨連拱；噴錨暗挖法隧道襯砌又稱支護(hù)結(jié)構(gòu)，主要為復(fù)合式襯砌：初期支護(hù)、防水隔離層、二次襯砌；初期支護(hù)鞏固圍巖，主要承載單元，開挖后立即施工，最宜噴錨支護(hù)；干燥無水圍巖，可不做防水隔離層與二次襯砌；防水要求不高，圍巖有一定自穩(wěn)能力，可不做初期支護(hù)與防水隔離層，如有需要用木板等臨時支撐；等截面直墻適合堅(jiān)硬圍巖，等截面或變截面曲墻式適合軟弱圍巖；盾構(gòu)法施工隧道：襯砌形式：單層裝配式襯砌、雙層復(fù)合式襯砌【在含有腐蝕性地下水的地層中使用】、擠壓混凝土整體式襯砌；施工方法的選擇頁碼2噴錨暗挖法：新奧法：初噴混凝土—架鋼支撐—打錨桿—二次噴混凝土；淺埋暗挖法支護(hù)襯砌的結(jié)構(gòu)剛度比較大，初期支護(hù)允許變形量比較小。流程：地層預(yù)加固和預(yù)支護(hù)—隧道土方開挖與支護(hù)【原則：預(yù)支護(hù)、預(yù)加固一段，開挖一段；開挖一段，支護(hù)一段；支護(hù)一段，封閉成環(huán)一段；有危險，與設(shè)計部門共同協(xié)商】—初期支護(hù)—二次襯砌【初期支護(hù)穩(wěn)定，防水驗(yàn)收合格即可施工】—監(jiān)控檢測【納入工程成本，地表下沉測定尤為重要】盾構(gòu)法施工：盾構(gòu)機(jī)由切口環(huán)、支撐環(huán)及盾尾三部分組成；盾構(gòu)機(jī)可分為密閉式【土壓式和水壓式】和敞開式；盾構(gòu)深度宜不小于6m；需加固最小距離，水平方向1m，；長度不宜小于300m；明挖基坑施工l 深基坑支護(hù)結(jié)構(gòu)與變形控制圍護(hù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)：樁板式、墻板式樁，造價低、止水性差；鋼板樁，可反復(fù)使用、施工有噪音、剛度小、新的時候止水性好；板式鋼管柱，截面剛度大于鋼板樁、需有防水措施；預(yù)制混凝土板樁，施工簡單、有噪音、需止水措施、自重大、國內(nèi)10m以內(nèi)；灌注樁，剛度大、對環(huán)境影響小、需降水；地下連續(xù)墻，剛度大、強(qiáng)度大、環(huán)境影響小、造價高；SMW工法樁；強(qiáng)度大、止水性好、可反復(fù)使用；自立式水泥土擋墻、水泥土攪拌擋墻，無支撐、止水性好、造價低、墻體變形大；支撐結(jié)構(gòu)類型：內(nèi)支撐一般有鋼支撐和鋼筋混凝土混合支撐；外拉錨有土錨和拉錨兩種形式；坑基的變形控制：圍護(hù)墻體水平位移、圍護(hù)墻體豎向變位、基坑底部的隆起、地表沉降；l 基槽土方開挖及護(hù)坡技術(shù)基坑土方開挖：開挖方案根據(jù)支護(hù)結(jié)構(gòu)設(shè)計、降排水要求制定；護(hù)坡技術(shù)：當(dāng)邊坡土體的剪應(yīng)力大于邊坡抗剪強(qiáng)度時，邊坡就會失穩(wěn)坍塌；放坡分為一級放坡和分級放坡；不影響臨建，可全深度放坡或部分深度放坡；分級放坡，土質(zhì)邊坡不宜小于1m，下級放坡坡度宜緩于上級放坡坡度；坑內(nèi)縱向放坡是動態(tài)的邊坡，安全時常被忽略，非常容易發(fā)生事故；邊坡保護(hù)：不同土層做成折線形邊坡貨留置臺階；禁止在坡頂12m范圍堆放材料、土方和其他大型機(jī)械；l 地基加固處理方法加固目的語方法選擇：坑基內(nèi)加固、坑基外加固【目的止水】；墩式加固、裙邊加固、抽條加固、格柵式加固、滿堂加固；注漿法：主要材料水泥漿；滲透注漿，中砂以上的砂性土和空隙的巖土；劈裂注漿，低滲透性的土層；壓密注漿；電動化學(xué)注漿。深層攪拌法：適用于加固飽和黏性土和粉土等地基；可采用柱狀、壁狀、格柵狀和塊狀等；可分為噴漿型與噴粉型機(jī)械；噴漿型有單、雙、三軸及多軸攪拌機(jī)，有止水要求的選擇噴漿型，工序：定位—預(yù)攪下沉—噴漿攪拌上升—重復(fù)攪拌下沉—重復(fù)攪拌上升—完畢；噴粉型只有單軸攪拌機(jī)，工序：就位—鉆井—提升—成柱；頁碼3高壓噴射注漿法：對淤泥、粉土、黃土、素填土等地基都有良好的處理效果，但對于黏性土、含有石塊或大量根莖的，噴射效果減??；對于有機(jī)質(zhì)的土層，處理效果取決于固結(jié)體的化學(xué)穩(wěn)定性；對于濕陷性黃土地基，要實(shí)驗(yàn)；形式有：旋噴【圓柱狀】定噴【壁狀】擺噴【扇狀】；方法：單管法【高壓水泥漿液】、雙管法【高壓水泥漿液、壓縮空氣】、三管法【高壓水流、壓縮空氣、泥漿液】；主要材料為水泥，鹽水泥，水灰比常為1【】；加固體水泥摻量與加固強(qiáng)度：水泥摻入量，注漿加固水，120kg/m2；雙（單）軸水泥土攪拌，230 kg/m2；三軸水泥土，360 kg/m2；旋噴加固水泥，450kg/m2。l 工程降水方法：截水、降水、集水明排或其他組合；當(dāng)因降水危及坑基時，宜采用截水或回灌方式；明溝、集水井排水：基坑的兩側(cè)或四周設(shè)置排水明溝，基坑四周或每隔3040m設(shè)置集水井，用水泵排出；，.，；連續(xù)或間斷排水；井點(diǎn)降水：開挖深、基坑涌水量大，且有圍護(hù)結(jié)構(gòu)；單排井點(diǎn)【寬度小于6m】、雙排井點(diǎn)【寬度大于6m】、環(huán)形井點(diǎn)【面積很大】。隔水帷幕與降水井布置：隔水帷幕隔斷降水含水層；隔水帷幕底位于承壓含水層隔水頂板中；隔水帷幕底位于承壓含水層中；噴錨暗挖法施工l 噴錨加固支護(hù)施工技術(shù)初期支護(hù)：鋼筋網(wǎng)噴射混凝土、錨桿鋼筋網(wǎng)噴射混凝土、鋼拱架鋼筋網(wǎng)噴射混凝土；主要材料：混凝土，初凝時間不應(yīng)大于5min，終凝時間不應(yīng)該大于10min；噴射混凝土應(yīng)分段、分片、分層，由下而上順序進(jìn)行；保護(hù)層不得小于40mm；暗挖隧道外的超前加固技術(shù)：降低地下水位法、地表錨桿、凍結(jié)法固結(jié)地層【含水量大于10%，地下水流速不大于79/d，效果好】；l 襯砌及防水施工要求防水結(jié)構(gòu)施工原則：防、排、截、堵相結(jié)合，剛?cè)嵯酀?jì)，因地制宜，綜合治理；復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)：初期支護(hù)、防水層、二次襯砌；方案選擇：當(dāng)結(jié)構(gòu)處于貧水穩(wěn)定地層，且位于地下潛水位之上，可考慮限排方案；復(fù)合式襯砌防水施工：防水層優(yōu)先選用射釘鋪設(shè)；二襯混凝土不但承擔(dān)防水作用，還要和鋼筋一起承擔(dān)結(jié)構(gòu)受力作用；l 小導(dǎo)管注漿加固技術(shù)頁碼4可作為暗挖隧道常用的支護(hù)措施和超前加固措施；必須配合鋼拱架使用；直徑3050mm，長35m，采用焊接鋼管貨無縫鋼管，搭接長度不小于1m； 注漿材料：改性水玻璃漿【砂類土】、普通水泥單液漿、水泥水玻璃雙液漿、超細(xì)水泥【水泥漿和水泥砂漿適合卵石地層】四種材料；l 管棚施工技術(shù)管棚超前支護(hù)是噴錨暗挖施工隧道超前加固的輔助施工方法；施工流程：測放孔位—鉆機(jī)就位—水平鉆孔—壓入鋼管—注漿—封口—開挖城市軌道交通工程質(zhì)量檢查與檢驗(yàn)P224l 地鐵車站工程施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收施工準(zhǔn)備階段質(zhì)量控制：社會調(diào)查、自然調(diào)查、地上地下構(gòu)筑物調(diào)查、技術(shù)經(jīng)濟(jì)條件調(diào)查；過程質(zhì)量控制要點(diǎn)：輸送泵間歇超過45min或混凝土出現(xiàn)離析現(xiàn)象，應(yīng)立即沖洗管內(nèi)殘留混凝土；防水混凝土灌注時的自由落度不應(yīng)大于2m，超過2m,應(yīng)用串桶、溜槽或振動溜管下落；防水混凝土每層灌注厚度，插入式振搗器不應(yīng)大于300mm，表面振搗器不應(yīng)大于200mm；墊層養(yǎng)護(hù)期不得小于7d，結(jié)構(gòu)混凝土養(yǎng)護(hù)期不得超過14d，后澆縫混凝土養(yǎng)護(hù)期不少于28d；跨度在28m，拆模強(qiáng)度達(dá)75%，8m以上跨度拆模強(qiáng)度達(dá)100%。明挖法施工、噴錨暗挖法施工選擇防水等級一級；l 噴錨支護(hù)施工質(zhì)量檢查與檢驗(yàn)：驗(yàn)收環(huán)節(jié)分為：開挖、支護(hù)、防水、二襯；初期支護(hù)：噴頭離工作面不宜超過1m，側(cè)壁為60100mm，拱部為5060mm，分層噴射時，前一次混凝土終凝后進(jìn)行；終凝后2h后進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，時間不得小于14d，冬季不得灑水養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度低于6Pa時不得受凍；防水層、二次襯砌：采用軟塑料防水卷材時，宜采用熱焊固定在墊圈上；側(cè)墻達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度70%，頂板達(dá)到100%方能拆模明挖基坑與隧道施工安全事故預(yù)防P262l 防止基坑坍塌、掩埋的安全措施明挖坑基安全控制要求：坑基邊坡與支護(hù)結(jié)構(gòu)的確定、盡量減少基坑坡頂?shù)暮奢d、做好降水措施，確?；娱_挖期間的穩(wěn)定、控制好坡度、嚴(yán)格按設(shè)計要求開