【文章內容簡介】 且隨著時間的推移，待處理償債物的價值逐漸損耗，處理將越來越困難。從償債物變現(xiàn)的難度分析，比較突出主要有以下幾種情況：一是接收的部分名存實亡企業(yè)的廢舊廠房、專用設備。由于企業(yè)帳簿資料相對較為齊全，因此無論其固定資產還是庫存商品，成本資料均有據(jù)可查，在地方保護等外部因素的影響下，評估價值普遍不低，但償債物品實際的利用價值很小，變現(xiàn)處理過程中，基本處于有價無市的狀況，變現(xiàn)非常困難。二是跨地區(qū)接收的待處理償債物。此類償債物主要是由于以前經營不規(guī)范跨區(qū)貸款形成的，償債物以土地、房產等不動產為主，受地域、政策、環(huán)境等條件的限制，處理極為困難。三是地處偏遠，尤其是在農村的房產和土地。如某集團公司在我行貸款本息合計3549萬元，因融資成本高和經營不善，無法按期歸還貸款，經該市第二評估事務所評估，將集團公司名下的飼料加工廠、第一肉雞廠、第二肉雞廠、種雞廠、豬廠、磚瓦廠和村委辦公樓的房屋、設備和土地使用權作價萬元抵償我行債務。該集團公司地處農村，距縣城40多華里，當?shù)卮迕駸o力購買或承包，外地人又不便介入，因此變現(xiàn)極為困難，而且不易管理。四是從商品流通行業(yè)接收的各種商品。這類物品一般是由于商家經營不善，我行接收的庫存商品，既有家電、煤炭等大件物品，也有肥皂、內衣、鞋襪等日用小商品，花樣繁多，但普遍質量較差，銷路不好，變現(xiàn)非常困難。（五）資產接收、價值評估以及變現(xiàn)處理缺乏統(tǒng)一的標準從調查情況看，由于總行沒有確定可以作為償債物的具體的資產種類，因此經辦行在我行債權受到損失特別是貸款企業(yè)基本喪失還款能力的情況下，普遍基于一種“搶”一點是一點、少損失一分是一分的良好愿望，接收了很多難以處理的償債物，其中部分償債物變現(xiàn)收入甚至有可能無法抵補接收、保管過程中發(fā)生的費用支出。由于沒有固定統(tǒng)一的評估機構，待處理償債物在評估時，經辦行一般都是臨時委托評估機構或法院指定評估機構，難以建立長期穩(wěn)定的合作關系，評估機構容易受到借款單位或地方政府的影響，致使評估費用普遍偏高。同時對于待處理償債物的變現(xiàn)處理也缺乏具體的規(guī)定和必要的授權，致使基層行在具體執(zhí)行中無章可循，不少行在處理損失較大的情況下，由于擔心承擔責任，猶豫不決，貽誤處理商機。（六）償債物折價核銷的規(guī)定不明確，實際操作非常困難總行待處理償債物會計核算手續(xù)中規(guī)定，對待核銷償債物折價的核銷，視同呆帳貸款管理，按規(guī)定程序報批核銷。但呆帳貸款除納入國家試點城市范圍的企業(yè)兼并破產和減員增效之外，必須經過人民法院宣布破產，并報經省財監(jiān)辦批準，方能核銷。而實行以物抵債的企業(yè)大多是名存實亡，并沒有經法院宣布破產，因此變現(xiàn)后的損失不可能按呆帳貸款核銷的有關規(guī)定整理出完備的核銷材料，因此核銷的有關規(guī)定無法操作。（七）地方政府和有關職能部門在待處理償債物的接收和變現(xiàn)過程中發(fā)揮的作用對我行產生了很大影響調查發(fā)現(xiàn)，我行在待處理償債物的收回、保管和處理等多個環(huán)節(jié)受地方政府和職能部門有關政策和做法的影響較大，合作關系處理恰當可為保全我行信貸資產提供很大幫助。如a縣生產資料服務公司由a縣財政局提供擔?？鐓^(qū)向b縣支行貸款，由于貸款單位無力還款，擔保單位又拒不履行還款義務，b縣法院派出40余名法警進駐a縣財政局長達20多天，經新聞媒體曝光，由a縣政府出面，不僅以402萬元的土地和房產抵償我行債務，而且免費代辦所有過戶手續(xù)，最大程度地保全了我行資產。但處理合作關系的主動權很大程度上并不掌握在我行手中，受部門利益和地方保護主義因素的影響，地方政府及職能部門的政策和做法往往更側重和傾向于貸款單位。如某市商貿城集團公司因籌建商貿城向我行貸款，后因經營不善無力還貸，地方政府為解商貿城燃眉之急，以文件形式確定商貿城部分房屋出售底價，并以此為依據(jù)，促使商貿城與各家銀行簽訂房屋轉讓合同，辦理以物抵債手續(xù)。否則視同放棄債權，各行為避免債權被懸空，只能被迫接受，分配給我行的天山樓部分評估價值1680元/平方米，而據(jù)我行中介部測算，當時每平方米僅為1200元。類似的現(xiàn)象在待處理償債物的接收過程中極為普遍。三、幾點建議（一）健全制度，強化管理。針對目前全行待處理償債物管理各環(huán)節(jié)存在的問題，建議總行盡快制定出更加系統(tǒng)的管理辦法，從評估、收回到保管、變現(xiàn)、核銷等各個環(huán)節(jié)做出明確規(guī)定。一是在接收環(huán)節(jié)，盡可能明確全行可以作為償債物的資產種類，促使經辦行認真測算投入產出，有選擇的接收償債物。二是在保管環(huán)節(jié)，應明確責任部門和保管方式，盡可能減少損耗。三是在處理環(huán)節(jié)，按照損失金額和損失比例雙重標準確定相應的授權范圍，以便于經辦行能夠及時按照授權范圍，對償債物適時作出處理。四是制定待處理償債物的具體核銷辦法，明確核銷的具體條件、手續(xù)以及時間范圍，促使經辦行盡可能在折價損失發(fā)生的當期進行核銷，避免集中核銷給核銷損益產生過大的沖擊。五是建立完整的償債物報告體系，定期編報償債物報表，全面反映償債物的管理及處理情況。（二）改進和完善會計核算辦法。從規(guī)范核算、提高效益的角度出發(fā)，建議總行在遵守相關財經法規(guī)的前提下，改進和完善待處理償債物的核算方式。一是對待處理償債物涉及的待轉營業(yè)收入的核算方式進行調整，建議增設一個過渡性科目，比如“待轉待處理償債物收入”，在償債物入帳時，對沖待轉營業(yè)收入。會計分錄：借：待處理償債物貸：貸款本金應收利息催收利息；同時，按收取沖減的催收利息，沖轉待轉營業(yè)收入借：待轉營業(yè)收入貸：待轉待處理償債物收入在償債物變現(xiàn)時，如果抵頂債券全額收回，會計分錄：借：科目（銀行存款等）變現(xiàn)金額貸：待處理償債物二級科目同時，增加收入借：待轉待處理償債物收入貸：利息收入如果變現(xiàn)過程中發(fā)生變現(xiàn)損失，但損失額小于沖減的催收利息數(shù)額時，會計分錄：借：科目變現(xiàn)金額待轉待處理償債物收入貸：待處理償債物同時，按變現(xiàn)損失與沖減催收利息的差額，作如下會計分錄：借：待轉待處理償債物收入貸：利息收入如果變現(xiàn)損失與沖減催收利息數(shù)額相等，會計分錄如下：借：科目（如現(xiàn)金）變現(xiàn)額待轉待處理償債物收入貸：待處理償債物如果變現(xiàn)損失大于沖減的催收利息數(shù)額，作如下處理：借：科目（如現(xiàn)金）變現(xiàn)額待核銷償債物折價損失額貸：待處理償債物核銷時，會計分錄：借：待轉待處理償債物收入費用科目（準備金）貸：待核銷償債物折價二是建議在待處理償債物科目下，增設7544（待處理償債物派生收入）和7545（待處理償債物衍生支出）兩個二級科目，按原債務人設戶，專門核算待處理償債物在變現(xiàn)前發(fā)生的收入和支出的費用，變現(xiàn)后，不足抵償部分視同償債物折價一并核銷，凈收入部分計入“861營業(yè)外收入”科目中“其他收入”。（三）加強與相關部門的合作，為最大限度地減少償債物損失創(chuàng)造較好的外部環(huán)境。由于償債物在接收、管理和變現(xiàn)各環(huán)節(jié)、各方面均與地方政府以及相關部門有著密切的聯(lián)系，因此應要求各級行主動加強與地方政府和相關部門協(xié)調配合，努力爭取他們的理解與支持，為進一步減少損失創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。但同時由于償債物處理過程中涉及到很多政策問題，非經辦行和分行所能解決，因此建議總行一方面做好財政部、審計署的工作，爭取認可我行對償債物核算方式的完善和調整；另一方面應加強于國家稅務總局、國家工商局以及土地、房管部門的協(xié)調，以爭取對過渡期間過戶費、交易稅、房產稅等相關稅費進行適當減免，以減少我行在保全信貸資產過程中的損失。（四）注重發(fā)揮建設銀行整體優(yōu)勢。鑒于我行接收的償債物種類繁多，而且不少屬于跨區(qū)接收，因此，單純由經辦行處理，面臨著諸如地域、信息等多方面的困難，應發(fā)揮我行一級法人的整體優(yōu)勢，在待處理償債物的處理上，各行、各部門要密切合作，加強配合。一是充分發(fā)揮我行的網絡優(yōu)勢，在供求信息方面加強溝通。二是建議總行允許各行在固定資產購建和其他消費需求特別是保證業(yè)務發(fā)展急需方面，在行內待處理償債物中優(yōu)先考慮，并統(tǒng)一調配，最大限度低減少損失。三是對跨地區(qū)償債物的處理，應本著實事求是的原則，采取誰便利誰處理的辦法合理安排，并明確各自的責任和義務。四是建議以省分行或地市行為單位，統(tǒng)一委托評估機構，建立長期的合作關系，一方面盡可能擺脫地方保護主義的影響，另一方面也可以節(jié)約評估費用。五是發(fā)揮我行客戶群體的作用，并通過媒體加強宣傳，努力盤活待處理償債物資產。第四篇：會計調查報告國家營改增以后對企業(yè)的影響營改增后對交通運輸業(yè)的影響調查目標：交通運輸業(yè)調查時間： 調查對象：青島正海國際物流有限公司本公司營改增后為一般納稅人調查方式：跟蹤法調查內容：11月16日，財政部和國家稅務總局發(fā)布經國務院同意的《營業(yè)稅改征增值稅試點方案》，同時印發(fā)了《交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點實施辦法》、《交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點有關事項的規(guī)定》和《交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)營業(yè)稅改征增值稅試點過渡政策的規(guī)定》，明確從2012年1月1日起，在上海市交通運輸業(yè)和部分現(xiàn)代服務業(yè)開展營業(yè)稅改征增值稅試點此次營業(yè)稅改征增值稅是一項重要的結構性減稅措施，其核心思路是降低企業(yè)稅收負擔，促進第三產業(yè)尤其是現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展。通過稅率設臵和優(yōu)惠政策過渡等安排，改革試點行業(yè)總體稅負不增加或略有下降。根據(jù)教學要求，按照學校統(tǒng)一的安排，我對青島正海國際物流有限公司進行了2個月實際的跟蹤調查，在這倆個月的時間里，我從會計學的角度發(fā)現(xiàn)了一下的問題，他適應與交通運輸業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)，舉例從正海國際物流有限公司來展開討論。我了解到了營改增后導致企業(yè)的稅收減少，利潤增大，給納稅人帶了實實在在的受益。例如 營改增前借：銀行存款10000 貸：主營業(yè)務收入10000 借：營業(yè)稅金及附加300 貸：應交稅費應交營業(yè)稅300 營改增后：借：銀行存款100 貸：主營業(yè)務收入 營改增后，本單位申請了一般納稅人，可以抵扣購買固定資產、貨物和服務的相關進項。這樣單位一下子購入了5輛大型的集裝箱半掛車，，也就是說我們可以從單位的銷項中扣除這部分稅費，導致企業(yè)的利潤流入，如果不是營改增這部分的稅是要交的，公司就會考慮是否一下子購入這么多車輛，本單位購入車輛導致制造業(yè)生產量增加，促進了企業(yè)的發(fā)展使兩個單位實現(xiàn)了雙贏的局面，為稅收奠定了堅實的基礎，從而帶動了國家的經濟發(fā)展。營改增前借： 貸： 營改增后借： 貸：發(fā)現(xiàn)的問題： 從現(xiàn)代經濟的眼光來看，營業(yè)稅重復征稅的直接后果是引致納稅人想盡辦法避稅，以求僅在最后的銷售環(huán)節(jié)交一次稅，承受第一個環(huán)節(jié)的稅負。這種在經營者看來合理、合法、有利的行為對于整個社會提高專業(yè)化分工、促進市場交易卻有著非常負面的影響。在交通運輸業(yè)征收營業(yè)稅帶領的弊端表現(xiàn)存在以下三個方面。（一）不利于稅負公平：商品從生產、批發(fā)、零售到最終消費領域，都離不開運輸這一流通環(huán)節(jié)，交通運輸業(yè)作為物資生產流通必不可少的關鍵環(huán)節(jié)，具有基礎性作用，雖不像工業(yè)企業(yè)需要將資金投入到原材料的購買中，從而創(chuàng)造新的價值，對其收入全額征收營業(yè)稅是一種重復征稅的行為，且在交通運輸業(yè)中不允許抵扣外購貨物、勞務和運輸工具、設備等固定資產已納的增值稅，這無疑加重了企業(yè)稅收負擔。（二）不利于稅收征管：征收營業(yè)稅時規(guī)定，企業(yè)外購運輸勞務按照運費7%進行抵扣，然而對于開票方而言，由于其業(yè)務屬于交通運輸業(yè)，以營業(yè)額為計稅依據(jù)上繳營業(yè)稅，且不存在抵扣概念，故同一筆經濟業(yè)務對于不同的納稅人卻實施著不同的稅種征收，這個漏洞讓增值納稅人有了更多偷稅空間，給稅收征管帶來了困難。（三）改增后對于那些那些業(yè)務量較大，進項比較少的單位，還是不大合適的，因為你的進項沒有，銷項太大，需要交的增值稅=銷項稅進項稅，就會太多，希望老師給指點一下，出現(xiàn)這種情況我該如何去處理呀，有沒有什么好的建議？體會：通過對交通運輸業(yè)改征增值稅一系列問題的分析可以看出,由于某些企業(yè)，特別是小規(guī)模納稅人的人工成本及三項費用、折舊和攤銷費用等所占比例較大，又不在抵扣范圍之內，“營改增”后，不但不會使他們所繳納的稅額減少，反而會增加，而大型交通運輸企業(yè)會因此增加收益。這樣，就會壓縮小型交通運輸企業(yè)的生存空間，不利于均衡發(fā)展。但是，“營改增”也使我國得稅收更加規(guī)范化，大部分交通運輸企業(yè)確實受益了，并為我國增值稅的“擴圍”走出了重要一步。并符合中共十七屆五中全會通過的《關于制定國民經濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃的建議》提出“構建有利于轉變經濟發(fā)展方式的財稅體制”、“擴大增值稅征收范圍,相應調減營業(yè)稅等稅收,完善有利于產業(yè)結構升級和服務業(yè)發(fā)展的稅收政策”的這些思路。由于交通運輸業(yè)是先行于國民經濟發(fā)展的基礎行業(yè),與現(xiàn)行增值稅所涉及的行業(yè)有著密切的關系,將交通運輸業(yè)納入增值稅的征收范圍之內,有利于同國際接軌,確立與現(xiàn)代市場經濟體制相適應的規(guī)范化的增值稅制度。交通運輸業(yè)改征增值稅,有利于增加國家的財政收入,同時,可以有效解決涉及運費支付的企業(yè)關于征稅額與抵扣額不一致的矛盾,有利于企業(yè)間公平稅負與公平競爭,有利于促進資源有效配置。雖然現(xiàn)在還存在這樣那樣的問題，但改革是一個過程，需要慢慢實現(xiàn)目標，最終肯定會適應并推進這個社會發(fā)展的。在工作的這段時間里，我發(fā)現(xiàn)我在課堂上所學的這些知識能應用到工作中，但工作上好多從出不窮的問題，也是我在課堂上所接觸不到的，我深深的體會到了經驗是在實踐中積累的。我也會更加的努力的完善我的專業(yè)知識，使我的知識面更加廣泛，為我以后所用。也非常感謝老師這幾年來在課堂上對我的諄諄教誨，真心的感謝你們，老師辛苦了！第五篇：會計調查報告會計調查報告15篇會計調查報告1春節(jié)之后，為了積極呼應學校要求的在卒業(yè)前需進行工作練習的政策召喚，并為我今后的正式上崗作需要的熱身預備，我自動聯(lián)絡了我的簽約單元巨化集團公司。在與公司人力資本部的相關指導進行了熱忱的商量之后，我被布置到了集團公司部屬的電化廠財政科本錢室進行管帳練習工作。在與該廠人事科的主管人事分配的指導進行相關的交流之后，我便被其領到了財政科科優(yōu)點，并與諸位同事見了面。初來乍道，我當然對本單元的財政工作一竅不通，所以一切都天經地義地應該從最根本的工作做起?？磻{證當然是最根底也是最為真實的行為選擇與開展工作的動手點。雖說在以前的練習閱歷中，我曾經看過相當多的憑證了，但關于一個全新的練習工作周期來說，其照樣非常需要的，究竟各個企業(yè)之間的管帳科目與憑證款式的設置簡直都存在著或多或少的差別。我所要做的就是從這之中看出差別，并總