【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 安全報(bào)警和規(guī)避危險(xiǎn)的措施，同時(shí)把相關(guān)的安全信息發(fā)送給服務(wù)器，塔機(jī)的監(jiān)管部門(mén)可通過(guò)客戶端查看到網(wǎng)絡(luò)中每個(gè)塔機(jī)的運(yùn)行情況。塔機(jī)與塔機(jī)之間采用WSN進(jìn)行實(shí)時(shí)通信，解決群塔間相互碰撞的問(wèn)題。前置系統(tǒng)組成圖功能描述（1）塔吊實(shí)時(shí)監(jiān)控（2）塔吊運(yùn)行故障分析（3）塔吊統(tǒng)計(jì)報(bào)表（4）系統(tǒng)管理系統(tǒng)特點(diǎn)避免誤操作和超載為機(jī)械設(shè)備維護(hù)人員提供科學(xué)依據(jù)為管理者提供有效的科學(xué)管理手段為事故處理提供有效證據(jù) 典型案例杭州市建設(shè)委員會(huì)塔吊安全監(jiān)控管理系統(tǒng)及前置系統(tǒng) 金華市建設(shè)委員會(huì)塔吊安全監(jiān)控管理系統(tǒng)及前置系統(tǒng)建設(shè)工程結(jié)構(gòu)安全施工實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)背景介紹建設(shè)工程結(jié)構(gòu)安全施工實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)包括對(duì)建筑工地環(huán)境監(jiān)測(cè)，大體積混凝土澆筑，鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)力應(yīng)變，地基監(jiān)測(cè)，基坑支護(hù)等數(shù)據(jù)的監(jiān)測(cè)。傳統(tǒng)的監(jiān)測(cè)手段主要是人工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)，監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時(shí)性較低，不能集中管理，尤其在惡劣的環(huán)境下人員工作效率低，監(jiān)測(cè)效果差。系統(tǒng)設(shè)計(jì)建設(shè)工程結(jié)構(gòu)安全施工實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)是在建構(gòu)筑物施工過(guò)程中，采用監(jiān)測(cè)儀器對(duì)關(guān)鍵部位各項(xiàng)控制指標(biāo)進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并在監(jiān)測(cè)值接近控制值時(shí)發(fā)出報(bào)警，用來(lái)保證施工的安全性，同時(shí)也可用于檢查施工過(guò)程是否合理?；趥鞲芯W(wǎng)的建設(shè)工程結(jié)構(gòu)安全施工實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，改變傳統(tǒng)的周期性、人工監(jiān)測(cè)方式，將新興無(wú)線傳感網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用于建設(shè)工程監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，設(shè)計(jì)出智能化、信息化的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，為建設(shè)工程結(jié)構(gòu)安全施工的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)提供有效、便捷的方式。本系統(tǒng)將各類監(jiān)測(cè)點(diǎn)的信息匯集到統(tǒng)一的監(jiān)控平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的信息共享，實(shí)現(xiàn)對(duì)整個(gè)用戶單位管轄范圍內(nèi)所有建筑工地統(tǒng)一管理。建設(shè)工程結(jié)構(gòu)安全施工實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是基于具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無(wú)線傳感網(wǎng)應(yīng)用系統(tǒng)，該系統(tǒng)主要由監(jiān)控中心管理軟件、WSN協(xié)調(diào)器、WSN路由器、WSN采集器以及各類測(cè)量傳感器組成。功能描述本系統(tǒng)采用無(wú)線傳感網(wǎng)技術(shù)將分布式布置的各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)信息匯總后，由WSN協(xié)調(diào)器通過(guò)以太或者移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)（3G/GPRS）上傳到監(jiān)控中心管理軟件。監(jiān)控中心管理軟件可以對(duì)各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)信息實(shí)現(xiàn)共享，實(shí)時(shí)分析監(jiān)測(cè)點(diǎn)的狀態(tài)信息并根據(jù)預(yù)設(shè)的報(bào)價(jià)閥值產(chǎn)生報(bào)警。根據(jù)用戶需求，報(bào)警方式可以采用聲光報(bào)警、短信報(bào)警等方式。此外，本系統(tǒng)提供建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)GIS服務(wù)，并將各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)的位置及狀態(tài)與GIS結(jié)合，為用戶提供直觀、現(xiàn)象的展示服務(wù)。系統(tǒng)特點(diǎn)采用新興無(wú)線傳感網(wǎng)技術(shù)設(shè)計(jì)，具備全面感知、網(wǎng)絡(luò)傳輸以及智能分析處理等特點(diǎn)，是典型物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用；基于自主設(shè)計(jì)的無(wú)線傳感器網(wǎng)絡(luò)協(xié)議設(shè)計(jì)，具備自組網(wǎng)、自組織、自維護(hù)功能；支持多種傳輸方式，具有工作頻段靈活，可擴(kuò)展性好，魯棒性強(qiáng)，網(wǎng)絡(luò)容量大，覆蓋范圍廣等特點(diǎn)；為用戶提供友好的Web界面，直觀顯示無(wú)線傳感網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)、施工工地地理位置、各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)等信息；系統(tǒng)對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的各個(gè)監(jiān)測(cè)點(diǎn)狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤分析，原始數(shù)據(jù)采集和處理完全不用人工參與，避免人為因素操作造成錯(cuò)誤分析；采用分布式采集方式，將數(shù)據(jù)采集單元分散布置在靠近傳感器的地方，減少模擬量的傳輸距離，提高了系統(tǒng)的抗外界干擾能力；系統(tǒng)為具有管理權(quán)限的用戶提供多種報(bào)警方式，包括聲光報(bào)警、短信報(bào)警等。典型案例 錢(qián)江新城中信銀行 新建杭州火車東站 杭州市萬(wàn)象城二期工程 福建地鐵則徐站 寧波地鐵天一站混凝土攪拌車超載超速管理系統(tǒng)背景介紹隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，混凝土攪拌車數(shù)量有很大增長(zhǎng)，但是其超速、超載等原因造成了很多交通事故，給交通安全帶來(lái)隱患，也給企業(yè)造成損失，嚴(yán)重影響了和諧城市建設(shè)的進(jìn)程。中國(guó)電子科技集團(tuán)第52研究所經(jīng)過(guò)多年研發(fā)與實(shí)踐運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)，研發(fā)的以衛(wèi)星定位系統(tǒng)為基礎(chǔ)，集通訊控制、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、智能化管理等一體的智能混凝土攪拌車監(jiān)控管理系統(tǒng)必將大大改善目前的混凝土攪拌車管理難題，嚴(yán)防混凝土攪拌車超載、限制行車速度、保證行車安全，加強(qiáng)對(duì)混凝土攪拌車超載超速監(jiān)管力度，使得混凝土攪拌車運(yùn)輸更加規(guī)范、安全、有序。系統(tǒng)設(shè)計(jì)系統(tǒng)是按照先進(jìn)、可靠、長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)模塊化系統(tǒng)集成的設(shè)計(jì)思想。滿足無(wú)線和有線報(bào)警聯(lián)動(dòng)的功能要求，同時(shí)考慮系統(tǒng)增值服務(wù)的發(fā)展空間，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)一個(gè)高度信息化、自動(dòng)化的超載超速監(jiān)控系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)由管理中心、數(shù)據(jù)采集端、遠(yuǎn)程監(jiān)控終端等組成，包括超載監(jiān)控子系統(tǒng)、超速監(jiān)控子系統(tǒng)、綜合管理子系統(tǒng)、執(zhí)法聯(lián)動(dòng)子系統(tǒng)等。系統(tǒng)組成混凝土攪拌車監(jiān)控管理系統(tǒng)主要有4部分組成：超載監(jiān)控子系統(tǒng)、超速監(jiān)控子系統(tǒng)、管理中心子系統(tǒng)和報(bào)警聯(lián)動(dòng)子系統(tǒng)。超載監(jiān)控子系統(tǒng)：從攪拌站工控系統(tǒng)采集混凝土攪拌車的運(yùn)載土方量，并上報(bào)到管理中心。超速監(jiān)控子系統(tǒng)：實(shí)時(shí)采集GPS信息等，并判斷該混凝土攪拌車是否超速、位置是否正常，同時(shí)通過(guò)GPRS網(wǎng)絡(luò)發(fā)送到管理中心。綜合管理子系統(tǒng)：系統(tǒng)核心所在，部署超載超速綜合管理系統(tǒng)，包括數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)模塊、管理服務(wù)模塊Web服務(wù)模塊等。執(zhí)法聯(lián)動(dòng)子系統(tǒng)：系統(tǒng)的報(bào)警處理模塊?？梢杂捎脩舾鶕?jù)實(shí)際需要配置響應(yīng)的報(bào)警聯(lián)動(dòng)選項(xiàng)。功能描述地理位置信息顯示實(shí)時(shí)采集裝載數(shù)據(jù) 車輛實(shí)時(shí)位置定位 實(shí)時(shí)采集超速信息 報(bào)警聯(lián)動(dòng)形式多樣的統(tǒng)計(jì)報(bào)表 系統(tǒng)特點(diǎn)先進(jìn)性：大力采用3G移動(dòng)通信、GPS、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)庫(kù)等一系列成熟、可繼承、具備廣闊發(fā)展前景的先進(jìn)技術(shù)。實(shí)用性