日新月異的交通-浙教版小學(xué)品德與社會(huì)五年級(jí)下冊(cè)(編輯修改稿)
2025-01-16 15:19 本頁(yè)面
【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 ) 現(xiàn)代 : 2個(gè)小時(shí) 發(fā)展史 中國(guó) 是世界上最早制 造出獨(dú)木舟的國(guó)家之一 ， 并利用獨(dú)木舟和槳渡海。獨(dú)木舟就是把原木鑿空，人坐在上面 的最簡(jiǎn)單的船，是由筏演變而來(lái)的。雖然這種進(jìn)化過(guò)程極其緩慢，但在船舶技術(shù)發(fā)展史 上，卻邁出了重要的一步。獨(dú)木舟需要較先進(jìn)的生產(chǎn)工具，依據(jù)一定的工藝過(guò)程來(lái)制造 ，制造技術(shù)比筏要難的多、其本身的技術(shù)也比筏先進(jìn)得多，它已經(jīng)具備了船的雛形。 在中國(guó)， 商代 已造出 有艙的木板船，漢代的造船技術(shù)更為進(jìn)步，船上除槳外，還有錨、舵。 唐代 ， 李皋 發(fā)明了利 用車輪代替櫓、槳?jiǎng)澬械能嚧?、槳?jiǎng)澬?的車船。 宋代，船普遍使用 羅 盤針 （ 指南針 ），并有了避免觸礁沉沒(méi)的隔水艙。同時(shí)，還出現(xiàn)了 10桅
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