鐵路技師技術(shù)工作總結(jié)(編輯修改稿)
2025-11-15 23:14 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 料以水泥單液漿摻加適量膨脹劑或膨潤土水泥漿為主?；靥钭{過程中應(yīng)嚴格掌握壓力等參數(shù)，避開對構(gòu)造產(chǎn)生破壞，拱頂鑿槽埋管進展引排。20xx年中，新安排來的高校生們在上級指導(dǎo)的培育下，老職工的帶著下，日趨成長成熟起來，有兩個高校生已經(jīng)提拔為副工長，為鐵路事業(yè)的穩(wěn)步進展鼎力工作。作為技師和班組長，我除了不斷學習提升自身業(yè)務(wù)外，一如既往地將自己學到的技術(shù)學問向班組職工傳授，與他們一道進步業(yè)務(wù)技能，進步思想熟悉。深化細致的開展職工的思想政治工作，使職工樹立良好的道德觀念，創(chuàng)始班組工作和諧氣氛。工區(qū)特別重視職工的職業(yè)道德訓練工作，訓練職工樹立正確的人生觀，樹立平安意識、學習意識、奉獻意識，團結(jié)意識，使我工區(qū)職工的平安、政治思想程度得到進一步的進步，班組的戰(zhàn)斗力和分散力明顯進步，工區(qū)漸漸呈現(xiàn)出一派樂觀向上，團結(jié)互助，弘揚正氣，爭領(lǐng)先進的良好氣氛。職工時刻用一顆感恩的心對待同事和組織，在工作中查找歡樂，堅持用制度標準行為，堅持用制度標準行為，嚴格根據(jù)標準化作業(yè)全面提升了工區(qū)人員的平安責任意識。工區(qū)還組織職工進展技術(shù)練兵和防洪應(yīng)急演練，在段上進展的準軌業(yè)務(wù)學問考試中，職工通過看書、爭論等學習，有效進步了自己的理論學問，促進業(yè)務(wù)力量的提升。理論學問的豐富為進步班組故障處理的力量，做了鋪墊，使得大家不斷進步整體技術(shù)程度和獨立操作力量。我們還結(jié)合工作實際中存在的一些平安隱患，組織職工利用班組平安例會開展爭論，并提合理化建議，現(xiàn)場嚴抓“兩紀一標〞設(shè)備包括分工明確，使班組成員人人身上有擔子，人人身上有責任。職工都能自覺的維護工區(qū)平安工作的大局?？偟膩碚f，橋隧拱頂漏水是我們工區(qū)的薄弱環(huán)節(jié)，必需堅持預(yù)防為主，防治結(jié)合的原那么，堅持各單項作業(yè)標準化是必備的主要條件，進步熟悉，在思想上必需重視它，實行各種預(yù)防措施，盡最大可能地延緩病害的發(fā)生，準時有效地施行綜合整手段，才能使病害得到掌握。我們的預(yù)防和整治工作，只有靠平常作業(yè)中的認仔細真，定期進展查找病害，仔細總結(jié)閱歷，努力學習，堅持終身學習，才能把橋隧病害的預(yù)防和整治工作做好，也才能真正的使列車平安、高速、平穩(wěn)和不連續(xù)地運行。以上是我擔當技師一年以來的總結(jié)，在今后的工作中，我將連續(xù)加強技術(shù)業(yè)務(wù)學習，探究更多更好的工作方法和技術(shù)，并不斷的運用和推廣，發(fā)揮一名技師應(yīng)有的作用。篇二：鐵路技師個人技術(shù)總結(jié)我是一名鐵路工人技師，下面是我對自己工作總結(jié)：加強曲線、道岔的設(shè)備養(yǎng)護使曲線、道岔設(shè)備全面達標。連續(xù)不斷努力學習新閱歷、新方法并樂觀運用到實際工作當中。曲線和道岔的養(yǎng)護歷來使設(shè)備養(yǎng)護當中最難也是最薄弱的。運用繩正法每次將曲線整治好后，保持時間很短，因此，在實際工作當中也是投入勞動力最大的。今年6月，我?guī)е毠軆?nèi)的2條曲線進展了一次徹底整治。詳細方法是：先找出曲中點，然后兩側(cè)分點。找程度、撥正曲線，勻稱石碴到達石碴飽滿、搗固勻稱。改軌距、打磨鋼軌到達軌控標準不超千分之一標準。定位五大樁的埋設(shè)和標志、標識的從新刷寫，最終用地錨拉桿按標準進展鎖定。經(jīng)過細心的整治和通過3個月觀看、檢查，曲線穩(wěn)定變化率低，有效的掌握了曲線難整治問題。道岔的養(yǎng)護仿效了曲線整治的方法收效良好。連續(xù)不斷努力學習新閱歷、新方法并樂觀運用到實際工作當中。在現(xiàn)場的修理作業(yè)當中，除了所要求必需的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40000k50000協(xié)作大機搗作業(yè)中，自已就樂觀與段技術(shù)科聯(lián)絡(luò)提早介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌修理作業(yè)時，提早制作了合適拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內(nèi)完成了車間要求的消費任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)省了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何斷定晃，車和車晃的論文后，自已不斷探索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率到達了90%以上，避開了屢次鋪張人力的狀況。在現(xiàn)場的修理作業(yè)當中，除了所要求必需的技術(shù)業(yè)務(wù)、標準外，工作的巧可使質(zhì)量和效率成倍增長。在年初k40000k50000協(xié)作大機搗作業(yè)中，自已就樂觀與段技術(shù)科聯(lián)絡(luò)提早介入抄平，一改往日靠眼觀起道的不科學方法，使該段線路大機搗一次成為了優(yōu)良公里線路。在拆、鋪橋護軌修理作業(yè)時，提早制作了合適拆護軌螺帽的母螺帽，嫁接到內(nèi)燃螺絲機上，使工作效率成倍增長，在一個天窗修時間內(nèi)完成了車間要求的消費任務(wù)，且質(zhì)量、標準一次達標。不但降低了職工的勞動強度，而且節(jié)省了大量的人工費用，受到了車間、段技術(shù)科的好評。一次，在工務(wù)通訊上學習了添乘時如何斷定晃車和車晃的論文后，自已不斷探索和總結(jié)，在添乘設(shè)備時應(yīng)驗率到達了90%以上，避開了屢次鋪張人力的狀況。進一步進步熟悉，不斷進步管理工作程度。當前正值鐵路唱響二次創(chuàng)業(yè)的進展時期，對于自已那么更要不斷創(chuàng)新熟悉理念、轉(zhuǎn)變觀念進步熟悉，在班組管理上狠下功夫，全面提升班組的綜合實力。通過學習自已熟悉到設(shè)備質(zhì)量進步了，不能代表班組好了，而是班組應(yīng)在綜合治理、后勤保障、職工隊伍素養(yǎng)、班組建立上等均有進步，才是真正意義上的進步。因此，自已也熟悉到了缺乏和缺點，需要走的路也還很長，要學的東西也還許多，全面進展進步了才符合二次創(chuàng)業(yè)的要求和理念。一年來我的收獲頗豐，越來越感覺到自已要不停地學習、奮進才能不落伍，才能同班組的職工一起將六大理念樹立好、貫徹好!使管理工作再上新臺階!第四篇：鐵路工務(wù)技師技術(shù)總結(jié)鐵路工務(wù)技師技術(shù)總結(jié)鐵路工務(wù)技師技1術(shù)總結(jié)一一、前言鐵路運輸永久的主題是平安消費。平安消費的關(guān)鍵就是確保人身平安，鐵道線路是鐵路運輸?shù)母?。身為鐵路工務(wù)部門的一名職工如何搞好工務(wù)線路設(shè)備的修理養(yǎng)護工作，為鐵路運輸平安暢通夯實根底是我們的職責。在我們車間K137K140，K151+500受各種不利因素影響，基床翻漿冒泥嚴峻，給工區(qū)的日常養(yǎng)修造成了很大的難度，如何解決基床翻漿給線路設(shè)備帶來的病害，是擺在我們面前的一道難題。在此結(jié)合本人在參與修理施工方面的閱歷，談一些基床翻漿冒泥整治的個人看法。二、基床翻漿冒泥產(chǎn)生的緣由道床的沉陷變形。淮南線原道床為石灰
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