【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 度在執(zhí)行，但從實(shí)行落實(shí)情況看，對(duì)交通管理安全設(shè)施建設(shè)最具有發(fā)言權(quán)的公安機(jī)關(guān)交通管理部門參與力度非常弱，往往是道路通車前相關(guān)部門才通知公安機(jī)關(guān)交通管理部門參與，即使發(fā)現(xiàn)交通標(biāo)志標(biāo)線設(shè)置不合理、相關(guān)安全設(shè)施設(shè)置不到位等隱患，也不能得到及時(shí)有效治理，主要原因在于：一是受時(shí)間限制，特別是一些屬于領(lǐng)導(dǎo)的政績(jī)工程，必須按時(shí)通車，留下的整治時(shí)間明顯不夠；即使沒有政績(jī)觀的影響，如果道路建成后遲遲不開通，市民反映強(qiáng)烈，對(duì)政府的能力提出質(zhì)疑，政府或職能部門領(lǐng)導(dǎo)受到的社會(huì)壓力大，在隱患沒有消除的情況下倉促通車；二是一些治理措施需要更改設(shè)計(jì)、另行投入資金等，受相關(guān)制度的影響，治理措施遲遲得不到確認(rèn)及落實(shí)。隱患排查治理的建議2007年4月23日以來，在道路、車輛及駕駛?cè)舜蠓仍鲩L(zhǎng)的情況下，我市（不包括高速公路）僅發(fā)生了1起造成10人以上死亡的重大道路交通事故，死亡39人的事故及死人的事故始終保持穩(wěn)中有降，這個(gè)成績(jī)離不開公安交通管理部門對(duì)隱患排查治理的重視及采取的有效措施，從大的方面看，一是始終把“生命工程”建設(shè)作為預(yù)防重特大事故的主要措施之一，策動(dòng)各級(jí)政府及職能部門在所有路側(cè)有陡崖、深溝和高填方、高擋墻（大于等于6米）路段、路側(cè)距離邊緣路肩3米內(nèi)有江河、湖泊、溝渠、沼澤等所有的國、省、縣道、通行客車的鄉(xiāng)村道、重要城市道路全覆蓋安裝了波形防護(hù)護(hù)欄或高防撞能力的防撞墻，部分經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的區(qū)縣將“生命工程”延伸到了鄉(xiāng)村公路。二是策動(dòng)市安委會(huì)出臺(tái)了《道路交通安全隱患排查治理工作的指導(dǎo)意見》，明確了各級(jí)區(qū)縣政府、職能部門在隱患排查治理工作中的職責(zé)，建立了安全隱患治理目標(biāo)考核、“掛牌督辦”和社會(huì)監(jiān)督的工作機(jī)制。三是建立了公安機(jī)關(guān)交通管理部門道路交通安全隱患排查治理長(zhǎng)效工作機(jī)制，落實(shí)了消除安全隱患“黃、橙、紅”三色通報(bào)機(jī)制，并采取常態(tài)與集中排查治理相結(jié)合的方式，全面開展隱患排查治理工作。筆者結(jié)合近幾年我市隱患排查治理的經(jīng)驗(yàn)，就基層交警支（大）隊(duì)隱患排查治理工作談點(diǎn)個(gè)人建議。 建立隱患排查長(zhǎng)效機(jī)制基層公安交管部門要建立一套完整的隱患排查機(jī)制，明確該排查什么、怎樣排查、發(fā)現(xiàn)隱患后怎樣做。一是明確各類隱患排查的責(zé)任人員，對(duì)不需要更多專業(yè)知識(shí)，民警肉眼能準(zhǔn)確識(shí)別的隱患，采取領(lǐng)導(dǎo)包片、民警包線的方式，將排查責(zé)任落實(shí)到每個(gè)路面勤務(wù)民警，對(duì)需要具備一定專業(yè)知識(shí)才能判別確認(rèn)的隱患，安排具備專業(yè)知識(shí)的民警定期進(jìn)行檢查和排查，對(duì)一些隱患嚴(yán)重且需采取相關(guān)綜合治理措施的隱患，可會(huì)同相關(guān)職能部門及專家共同排查并研究治理措施；二是設(shè)置專門的部門及人員，負(fù)責(zé)收集匯總排查出來的各類隱患，建立隱患檔案及基礎(chǔ)臺(tái)帳，并適時(shí)掌握隱患治理進(jìn)展情況，完善隱患治理追蹤、督促機(jī)制；三是掌握轄區(qū)所有道路及相關(guān)設(shè)施的業(yè)主及職能主管部門，明確各類隱患治理的責(zé)任單位；四是明確各類隱患的處置流程及措施。 提高事故多發(fā)點(diǎn)段排查水平一是建立事故倒查機(jī)制。發(fā)生車輛翻覆、撞擊固定物、造成人員死亡等典型事故后，通過詢問駕駛?cè)思笆鹿手苯釉?，?shí)地排查事故路段道路及交通設(shè)施情況，認(rèn)真分析查找道路及安全設(shè)施方面是否存在隱患，存在隱患的提出針對(duì)性的治理措施；二是提高事故多發(fā)點(diǎn)段分析能力。不要被有關(guān)部門對(duì)事故多發(fā)點(diǎn)段定義所禁錮，找準(zhǔn)事故多發(fā)點(diǎn)段的定義，不定期全面分析研判轄區(qū)事故的規(guī)律、特點(diǎn)，查找事故多發(fā)的路段和時(shí)段，對(duì)于某一路段事故明確高于其它相同性質(zhì)路段的或某一點(diǎn)位多次因同一原因引發(fā)事故的，從每起事故的原因來綜合研判找準(zhǔn)事故多發(fā)原因。 借助黨委政府推進(jìn)隱患治理針對(duì)道路業(yè)主和相關(guān)職能部門習(xí)慣性將隱患排查治理作為交警部門職責(zé)的“懶政”現(xiàn)象較為普遍的問題，各基層公安交管部門要善于借用當(dāng)?shù)攸h委政府的力量，策動(dòng)黨委政府建立完善本地區(qū)隱患排查治理工作機(jī)制，從黨委政府層面督促道路業(yè)主和相關(guān)職能部門切實(shí)履行職責(zé)，提高隱患排查治理效率；同時(shí)，嚴(yán)格落實(shí)“三同時(shí)”制度，確保交警部門在新建、改建、擴(kuò)建道路時(shí)參與交通安全設(shè)施的設(shè)計(jì)和驗(yàn)收工作，杜絕誕生隱患路。 加占道施工監(jiān)管一是基層公安交管部門要按照《道路交通安全法》第三十二條的規(guī)定，嚴(yán)格審查各類道路施工交通組織方案，消除交通組織過程中在道路上形成隱患。二是完善施工安全監(jiān)管機(jī)制，確保施工單位在施工過程中嚴(yán)格按照交通組織方案的要求落實(shí)各項(xiàng)安全防護(hù)及監(jiān)管措施。第三篇：企業(yè)安全隱患排查治理制度隱患排查治理制度1目的和內(nèi)容為了建立公司安全生產(chǎn)事故隱患排查治理長(zhǎng)效機(jī)制，加強(qiáng)事故隱患監(jiān)督管理，防止和減少事故的發(fā)生，保障員工生命財(cái)產(chǎn)安全，制定本制度。適用范圍公司內(nèi)部安全生產(chǎn)事故隱患排查治理相關(guān)工作。定義本制度所稱安全生產(chǎn)事故隱患（以下簡(jiǎn)稱事故隱患），是指違反安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、規(guī)章、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和安全生產(chǎn)管理制度的規(guī)定，或者因其他因素在生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)中存在可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的危險(xiǎn)狀態(tài)、人的不安全行為和管理上的缺陷。事故隱患分為一般事故隱患、重大事故隱患。一般事故隱患 ：是指危害和整改難度較小，發(fā)現(xiàn)后能夠立即整改排除的隱患。重大事故隱患 ：是指危害和整改難度較大，應(yīng)當(dāng)全部或者局部停產(chǎn)停業(yè)，并經(jīng)過一定時(shí)間整改治理方能排除的隱患，或者因外部因素影響致使生產(chǎn)經(jīng)營單位自身難以排除的隱患。重大事故隱患分為一、二、三級(jí) 1）一級(jí)重大事故隱患一級(jí)重大事故隱患是指可能造成30人以上死亡，或者100人以上重傷（包括急性工業(yè)中毒，下同），或者1億元以上直接經(jīng)濟(jì)損失，或可能造成重大社會(huì)影響，后果特別嚴(yán)重，需全部停產(chǎn)停業(yè)整治，且整改難度很大的事故隱患。2）二級(jí)重大事故隱患二級(jí)重大事故隱患是指可能造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重