【文章內(nèi)容簡介】 在座的各位代表提幾點希望：一是要希望大家能更好的發(fā)揮橋梁和紐帶作用。工會組織是黨聯(lián)系職工群眾的橋梁和紐帶，在動員組織職工齊心協(xié)力推進各項改革和建設(shè)的進程中，發(fā)揮著不可替代的作用。而你們是工會這一組織的構(gòu)成細(xì)胞，因此你們每一位對于醫(yī)院工會來說都是極其重要的，希望大家在教育和引導(dǎo)中心全體職工，正確處理改革發(fā)展進程中的利益關(guān)系調(diào)整，團結(jié)帶領(lǐng)職工群眾為促進醫(yī)院的改革與發(fā)展做出新的更大的貢獻(xiàn)。二是希望大家要切實維護職工的合法權(quán)益。代表和維護職工群眾的合法權(quán)益，是工會一切工作的出發(fā)點和落腳點，也是在座各位的義務(wù)和職責(zé)，你們要時刻關(guān)注和傾聽職工群眾的呼聲，千方百計為職工群眾辦實事、辦好事，進一步密切與職工群眾的聯(lián)系。三是希望大家要加強對工會業(yè)務(wù)知識的學(xué)習(xí)。開闊視野，求實創(chuàng)新，不斷提高業(yè)務(wù)水平和工作能力，要以改革創(chuàng)新精神，為中心發(fā)展出謀劃策，共同為增強工會的組織力、號召力和凝聚力而做出努力。最后，祝愿我們醫(yī)院的工會工作越來越好，祝愿我們醫(yī)院今后的發(fā)展越來越好！第四篇：職代會上的講話強基礎(chǔ)樹形象 順應(yīng)體制改革2010年職代會上的講話上午我們聽取了向段長做的行政工作報告，系統(tǒng)的總結(jié)了我段2009年的工作所取得的成績及不足，同時對2010年的工作做了宏觀的安排和部署，其中提出了重要的一項工作就是體制改革的事情，并為體制改革的開展提出了新的思路和方向。在此我對該項工作作一些補充說明和建議。提了多年的體制改革現(xiàn)在已即將到來，我們的現(xiàn)狀是養(yǎng)路職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)和文化素質(zhì)有待于提高，知識的更新與積累沒有引起重視，變成了巧活干不來，專業(yè)活干不懂的局面，這已成為今后一個時期制約公路養(yǎng)護發(fā)展的關(guān)鍵因素。改革能否成功關(guān)鍵在人，所以必須在提高人的素質(zhì)上下功夫，要加強養(yǎng)護職工的培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，要對他們進行新形勢、新任務(wù)、新知識、新技能的教育，職工吃“大鍋飯”的思想依然存在，風(fēng)險和憂患意識淡薄，主觀能動性和主人翁意識差。這些思想與實施費改稅后的公路行業(yè)實情，是格格不入。所以必須要切實加強公路干部職工的愛崗敬業(yè)教育，增強職業(yè)道德教育，激發(fā)主人翁責(zé)任感，立足做好本職工作，提高優(yōu)質(zhì)服務(wù)意識，樹立公路行業(yè)的良好社會形象。一、拓寬教育內(nèi)容，創(chuàng)新培訓(xùn)方法公路職工的教育培訓(xùn)是各項工作開展的基本，如何拓寬公路職工教育內(nèi)容、創(chuàng)新培訓(xùn)方法，不斷讓職工在教育培訓(xùn)工作中能吸取新鮮的“營養(yǎng)液”。結(jié)合公路不同工作崗位的特點，開展多層次培訓(xùn)。即領(lǐng)導(dǎo)層的培訓(xùn)、中層管理及骨干的培訓(xùn)、基層全員職工的培訓(xùn)。方法上改變簡單、一成不變的教育方式，努力運用靈活、多樣、多變與新奇的教育形式，調(diào)動廣大職工參與教育培訓(xùn)的熱情?？刹扇￠_展典型案例教育的形式，既可以是對案例的講解、分析、討論，也可以集體觀看錄像資料，還可以請有關(guān)人員做現(xiàn)場報告或組織現(xiàn)場實地參觀、考察，寓教于樂。開展公共課目與專業(yè)課目的教育培訓(xùn)。①、公共課的教育培訓(xùn)大體上可分為以下幾個方面。首先是形勢政策教育，即馬列、毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”和科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)。通過教育培訓(xùn)，使職工從靈魂深處提升政治思想覺悟，確定政治信念，樹立崇高的職業(yè)道德理想，達(dá)到用正確的人生觀和價值觀來調(diào)控自己在公路改革發(fā)展中的職業(yè)行為。其次是愛崗敬業(yè)思想教育，重拾我們“團結(jié)，敬業(yè)，奉獻(xiàn)”的斷魂精神。②、專業(yè)課的教育培訓(xùn)，就是公路養(yǎng)護和工程大中修建設(shè)人員的培訓(xùn)。要根據(jù)行業(yè)的改革與發(fā)展需要，把專業(yè)養(yǎng)護急需和短缺人才結(jié)合起來，并在結(jié)合職工教育培訓(xùn)中開展，積極開展養(yǎng)護和工程大中修活動大練兵活動，不斷推出更多公路建設(shè)養(yǎng)護知識更新的優(yōu)秀職工出現(xiàn)，發(fā)揮職工教育培訓(xùn)在公路養(yǎng)護體制改革中的作用。復(fù)合高尖并舉培訓(xùn)各類人才。隨著公路管養(yǎng)分離改革不斷深入和公路高科技的大力運用，公路職工隊伍中需要有復(fù)合型人才，并顯得非常迫切。公路行業(yè)傳統(tǒng)的技能培訓(xùn)已日顯狹窄。為此，要把職工教育培訓(xùn)思想觀念由封閉型向開創(chuàng)型轉(zhuǎn)變，強化培訓(xùn)工作的組織和策劃。努力實現(xiàn)高科技知識和一般技術(shù)培訓(xùn)并重轉(zhuǎn)變；知識結(jié)構(gòu)由單一型向復(fù)合型轉(zhuǎn)變；綜合素質(zhì)由人力型向人才型轉(zhuǎn)變。在培訓(xùn)中注重做到三個方面：一是要根據(jù)公路行業(yè)發(fā)展的需要，明確了各崗位當(dāng)前和今后職工的素質(zhì)要具備的條件，增強職工自覺參加教育培訓(xùn)積極性，實現(xiàn)變“要你學(xué)”為“我要學(xué)”和“我學(xué)習(xí)是為了事業(yè)，事業(yè)發(fā)展得益是我”的進取意識。二是按照因崗、按需、優(yōu)化施教的原則，教育培訓(xùn)核心放在強化市場競爭知識、戰(zhàn)略發(fā)展知識、科技進步知識、崗位技能知識等方面。三是建立職工教育培訓(xùn)長效激勵機制，要結(jié)合實際，制定具體的獎勵制度。營造公路學(xué)習(xí)型行業(yè)氛圍，激勵職工樹立終身學(xué)習(xí)的觀念，不斷提高自己崗位的適應(yīng)能力，培養(yǎng)自己各方面的能力，實現(xiàn)自我增值，以適應(yīng)公路發(fā)展的需要。目前公路行業(yè)正處在歷史與未來的交叉點上，公路事業(yè) “費改稅”政策的實施是前人從未遇到過，公路行業(yè)正面臨著轉(zhuǎn)軌時期，舊的傳統(tǒng)、舊的觀念、舊的知識要更新，這既給公路職工帶來了新難題，又是一次千載難逢的新機遇。我們要大力加強“費改稅”后公路職工教育培訓(xùn)工作，不斷提高隊伍素質(zhì)，為公路行業(yè)的改革與發(fā)展奠定堅實的基礎(chǔ)，從而保證公路事業(yè)又好又快地發(fā)展。二、順應(yīng)體制改革的基本思路由于以前機制的局限性，造成養(yǎng)護生產(chǎn)部門缺少生機和活力，職工積極性受到壓抑，勞動生產(chǎn)率低下，發(fā)展后勁不足，已成為嚴(yán)重制約養(yǎng)護水平提高和公路事業(yè)發(fā)展的一個瓶頸。現(xiàn)在我們的思想要隨機制的轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)變，以前干多干少都一樣，干好干壞都一樣，現(xiàn)在要從根本上徹底打破吃“大鍋飯”現(xiàn)象，從源頭上解決養(yǎng)路工人等、靠、要的思想。同時在職工中普遍存在著對體制改革缺乏信心、存在著懷念舊體制、因循守舊、故步自封的保守心態(tài)，為此我們提出了養(yǎng)護體制改革“五個實行”的改革思路。是實行企業(yè)化管理，組建養(yǎng)護公司。是實行專業(yè)化養(yǎng)護組建路面、綠化、橋涵 工程等養(yǎng)護隊 通過組建專業(yè)化養(yǎng)護作業(yè)隊，實行專業(yè)化養(yǎng)護，進一步明確分工、強化責(zé)任。在小修保養(yǎng)和路面大中修工程管理方面：組建路面維修隊，充分發(fā)揮專業(yè)隊伍的優(yōu)勢，做到及時處理路面病害，高效、優(yōu)質(zhì)地完成各項工程任務(wù)。在工程管理中，實行合同制、工程監(jiān)理制，不斷完善質(zhì)量監(jiān)督體系。派工程技術(shù)人員進行現(xiàn)場監(jiān)督，派稽查人員定期稽查、考核、驗收，實行獎優(yōu)罰劣。對不按《規(guī)范》作業(yè)的責(zé)令整改停工或返工，對工程優(yōu)良率達(dá) lOO%的，拿出工程造價1%做為獎勵，從而保證工程質(zhì)量。在橋涵、構(gòu)造物管理方面：組建結(jié)構(gòu)維修隊，培養(yǎng)專職橋梁養(yǎng)護隊伍。通過完善橋涵建檔建卡工作和加強定期巡視，做到及時保養(yǎng)、維修，有效地克服過去“養(yǎng)路不養(yǎng)橋”的弊端，保證了橋涵等設(shè)施經(jīng)常完好、美觀。在綠化管理方面：建立完善綠化專業(yè)技術(shù)隊伍，對綠化總體規(guī)劃、設(shè)計、養(yǎng)護更新等工作實施全面規(guī)范化管理，做到嚴(yán)把苗木質(zhì)量關(guān)、栽植質(zhì)量關(guān)，科學(xué)管理，保證了成活率和綠化美化質(zhì)量。在機械管理方面：成立機械隊，對機械設(shè)備管理、維修、使用做到統(tǒng)一調(diào)度、科學(xué)管理。建立健全養(yǎng)護機械設(shè)備管理、維修和使用制度，強化對駕駛員專業(yè)培訓(xùn)和安全教育，并加強規(guī)劃，抓好機械配套工作，引進先進設(shè)備，滿足專業(yè)化養(yǎng)護需求，實現(xiàn)高效、優(yōu)質(zhì)、科學(xué)養(yǎng)路。通過實行招投標(biāo)和合同管理制；按照好路率等各項指標(biāo)要求，進一步強化責(zé)任意識，以 “抓住中心、牽住龍頭、看準(zhǔn)重點、強化管理、多出形象”為養(yǎng)護目標(biāo)，做到以路面養(yǎng)護為中心，以主要干道為龍頭，以縣鄉(xiāng)道路為突破口，加大難點路段的養(yǎng)護力度，實現(xiàn)了全方位科學(xué)養(yǎng)路。是實行按養(yǎng)護工程量撥款，實行定崗、定員、定額、核定工程量的辦法。根據(jù)《公路養(yǎng)護工程定額》，對路基養(yǎng)護、路面養(yǎng)護、綠化、附屬設(shè)施及機械設(shè)備實行養(yǎng)護生產(chǎn)定額管理，并制定考核驗收標(biāo)準(zhǔn)，用“定額”指導(dǎo)生產(chǎn)，衡量工作質(zhì)量水平。在實行養(yǎng)護工程定額的同時，還要進行工資分配制度改革，依據(jù)勞動定額完成情況，實行定額工資制、效益工資制和獎勵工資制，徹底打破“干多干少一個樣”的舊的分配模式。為保證作業(yè)質(zhì)量，必須成立質(zhì)量監(jiān)督檢查小組，建立健全稽查制度，對各標(biāo)段定期檢查，驗收核定工程定額的完成情況，為發(fā)放工資奠定基礎(chǔ)。在工資發(fā)放上，采用把有限的資金集中使的辦法，在生產(chǎn)大忙季節(jié)多發(fā)效益工資，冬季作業(yè)量小時保證基本工資。是實行養(yǎng)護工程招投標(biāo)，養(yǎng)護全面進入市場。實行養(yǎng)護工程招投標(biāo)制是為了充分挖掘潛力，調(diào)動各