【文章內(nèi)容簡介】 我就掛了，因?yàn)槭^砸中我正前方。更換玻璃時(shí)，我專門去雷朋專賣店貼的正品膜。（2）在陜西潼關(guān)，看到了一起車禍，一輛奔馳車被大貨車上掉下來的三角鐵給擊中了擋風(fēng)玻璃，因?yàn)樘柲さ木壒?，三角鐵卡在了玻璃上，沒有完全擊穿！，要高于后腦勺！頭枕，主要作用是在被追尾時(shí)，保護(hù)頸椎，被時(shí)速100的車輛追尾，倘若沒有頭枕保護(hù)，可以瞬間把駕乘人員脖子扭斷！中高檔轎車，座椅比較高，基本無需調(diào)整，除非是身高1米8以上的駕乘人員。低端轎車，座位比較淺，頭高出座位很多，此時(shí)就需要調(diào)整頭枕，我身高1米76，開捷達(dá)時(shí)，需要把頭枕調(diào)到最高，才剛剛符合安全標(biāo)準(zhǔn)。同樣的道理，不僅要調(diào)整駕駛座的頭枕，副駕駛、后排座椅都要調(diào)整到最佳狀態(tài)，因?yàn)槟抢锟赡茏俏覀兊母改?、朋??：選用大品牌輪胎、定期保養(yǎng)輪胎、安裝胎壓檢測儀。捷達(dá)原裝輪胎是：韓泰輪胎，185尺寸的。買車當(dāng)天，我就去了米其林專賣店，更換了4條195尺寸的寬胎，500元/條，我又以300元/條的價(jià)格把原車輪胎折價(jià)給了米其林的店老板，米其林輪胎的安全系數(shù)，要遠(yuǎn)高于韓泰的。雖然爆胎的幾率比中彩票的幾率還小，但是一旦爆胎，就GAME OVER了，所以在輪胎上，我是絕對(duì)重視，畢竟我是長途旅行，容不得半點(diǎn)馬虎。汽車越來越便宜，配置越來越高，輪胎越來越差，我三哥買了輛奇瑞風(fēng)云2，輪胎太薄太軟，用力搖晃一下車身，輪胎都顫抖，如果拿這樣的輪胎長途跋涉，我認(rèn)為是拿生命開玩笑！每次上高速以前，我會(huì)找個(gè)路邊停一下，把方向盤打到一邊，然后拿個(gè)螺絲刀去剔除輪胎上的小石頭，經(jīng)常有意外發(fā)現(xiàn)，在陜西華山服務(wù)區(qū)，在剔除小石頭時(shí)，發(fā)現(xiàn)扎了一根釘子，在服務(wù)區(qū)補(bǔ)了一下胎，花了40元，幫他們拍了個(gè)合影，少收了10塊錢，到了高速上一跑，發(fā)現(xiàn)問題了，輪胎補(bǔ)過以后沒做四輪平衡，車子跑起來一跳一跳的，方向盤發(fā)抖。到了潼關(guān)縣城，我下去找米其林專賣店，幫我做了四輪平衡與定位。什么時(shí)候，需要做平衡與定位呢？當(dāng)你松開方向盤，車輛跑偏時(shí)，需要去做四輪定位。當(dāng)方向盤發(fā)抖時(shí)，需要去做四輪平衡。否則會(huì)有吃胎現(xiàn)象，久而久之，就爆胎了，如果自己沒有判斷經(jīng)驗(yàn)，可以每1萬公里去做一次，這是保養(yǎng)輪胎的最好方式，而且工作人員會(huì)提前告訴你是否需要更換新輪胎。如今，高檔車輛都安裝了胎壓檢測儀，當(dāng)輪胎氣壓瀕臨爆胎時(shí)，會(huì)發(fā)出報(bào)警信息，當(dāng)車輛氣壓低于正常值時(shí)（扎輪胎了），也會(huì)發(fā)出報(bào)警信息。其實(shí)胎壓檢測儀安裝非常簡單，更換4個(gè)充氣嘴就可以了，充氣嘴上有無線發(fā)射器，可以把數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳遞到車內(nèi)顯示屏上，安裝一套很便宜，幾百塊錢。、傍晚、陰雨天時(shí)，車輛要開啟示寬燈（小燈）。傍晚時(shí)，路面依然清晰，但是前后車輛開始有點(diǎn)模糊了，此時(shí)，我們應(yīng)該換位思考，別人看我們也很模糊了，抓緊開啟示寬燈。日常出行，每到傍晚，我總是習(xí)慣性的先開小燈，等路面開始模糊時(shí)，再開啟大燈，有時(shí)跑高速，如果天氣不好，我會(huì)一直開著小燈。傍晚是事故的高發(fā)期，很多人總覺得自己能看清別人就是安全的，其實(shí)，讓別人也能看清你，這才是安全的，每個(gè)細(xì)節(jié)，都可以給自己的安全系數(shù)加分，交通安全容不得半點(diǎn)馬虎。，車頭朝外，上車前，觀察四周，倒車時(shí)，多進(jìn)少退。江蘇新沂，有個(gè)寶馬X6車主，準(zhǔn)備開車外出，倒車時(shí)撞倒了一位兒童，他以為撞到了路沿石，就這樣來回碾壓了4次，悲劇發(fā)生了??關(guān)于他是故意殺人還是過失殺人，網(wǎng)絡(luò)上爭論不休。在我看來，這場慘劇原本可以避免！關(guān)于停車，我有幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)：（1）停車時(shí)，車頭朝外，出去時(shí)，不需要倒車。（2）上車前，觀察四周，其一、查看車輛周圍有無異常。其二、規(guī)劃出庫路線。（3）倒車時(shí)，多進(jìn)少退，相比倒車而言，前進(jìn)的安全系數(shù)肯定要高。我始終堅(jiān)信一點(diǎn)：肉眼比電子雷達(dá)更值得信賴！，盡量多按喇叭。（1）我喜歡按喇叭，因?yàn)槲页赃^虧，2011年秋天，帶著父母去九仙山游玩，在盤山公路上，轉(zhuǎn)彎時(shí)，我忘記了按喇叭，結(jié)果與一輛摩托車迎面相撞，多虧雙方無大礙，切記：山路轉(zhuǎn)彎，必須按喇叭。（2）要有預(yù)警意識(shí)，前面有視覺盲區(qū)時(shí)，要假設(shè)會(huì)突然有人沖出，應(yīng)該提前按喇叭預(yù)警，告訴對(duì)方有車來了，在經(jīng)過特殊路段時(shí)，不僅僅要按喇叭，而且隨時(shí)處于“備剎車”狀態(tài)，所謂的“備剎車”是指：把腳放到剎車上，隨時(shí)準(zhǔn)備急剎。在青島，車輛都是停在馬路兩側(cè)，當(dāng)有行人過馬路時(shí)，因?yàn)槁愤呠囕v擋住了視線，司機(jī)根本看不到行人，經(jīng)常因此發(fā)生撞人事故，我在青島開車時(shí)，喇叭基本響個(gè)不停，我寧愿被罵，我也不想撞到人。（3）喇叭是行車語言，在超車時(shí)，一定要按喇叭。我?guī)煾翟诮涛议_車的時(shí)候，他也反復(fù)囑咐過我，多按喇叭沒害處，我有個(gè)車友，她不喜歡按喇叭，她認(rèn)為太煩人，容易惹來罵聲，我告訴她：出門在外，咱寧愿被罵，也別撞到人。打個(gè)比喻：店小二提著滾燙的開水在人群中穿梭，一種是老遠(yuǎn)就高喊：開水開水，讓讓，小心燙；一種是悶不出聲。哪種更容易燙到人？!，遠(yuǎn)離大車。遠(yuǎn)離大車，是指：既不尾隨貨車，也不被貨車尾隨。因?yàn)闊o論我們追尾貨車還是被貨車追尾，我們都是以卵擊石。貨車在前：遮擋住了我們的視線，一旦貨車急剎，我們很容易鉆到貨車下面。貨車在后：貨車剎車距離長，一旦前面有緊急情況，我們急剎，貨車就把我們追尾了，瞬間把我們壓縮成了相片！還有一點(diǎn)，在行駛過程中，一定不要和貨車并行，有輛奇瑞，在轉(zhuǎn)彎時(shí)與大貨車并行，大貨車發(fā)生了側(cè)反，小被壓到了身下，真的壓成了相片。不管跟什么車輛并行，都會(huì)增加安全隱患。所以，對(duì)于大車，要么讓，要么超。我們家門口有條公路，是省道335，通往港口的必經(jīng)之路，車來車往，有些大貨車在空載時(shí)開的很瘋狂，每到此時(shí)，我都會(huì)提前讓超，我躲的遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，正常情況下，路上的貨車，我會(huì)挨著一一超過的，我不喜歡尾隨在后面，因?yàn)槲议_車時(shí)，我習(xí)慣判斷前面2~3輛車的行車狀態(tài)，一旦前面有情況，我可以提前做出反應(yīng)。我?guī)煾档挠^點(diǎn)是：不管多么復(fù)雜的路況，確保自己前后沒有大車，視野開闊，這是安全行車的第一前提。：預(yù)判、打燈、喇叭、減檔。關(guān)于超車，我遭遇過兩次危險(xiǎn)。第一次：在汶川213國道，超車時(shí)，對(duì)面駛來一輛大貨車，我無處躲藏了，旁邊的牧馬人讓速給我，我躲過一劫。汶川的公路彎道比較多，我有些鹵莽了，從那以后，我反復(fù)告戒自己：沒有絕對(duì)把握，絕不超車。第二次：在連霍高速，我超一輛大貨車，我先打轉(zhuǎn)向燈，然后加速，正準(zhǔn)備超過大貨車時(shí)，它也突然超車，我只能緊急剎車。這個(gè)事給我很深的警示，錯(cuò)誤在于我，首先，我應(yīng)該先判斷大貨車前面交通狀況，從而推測大貨車是否有超車需求。其次，在超車過程中，我應(yīng)該閃燈、按喇叭提醒大貨車。這兩次事件，給我敲醒了警鐘，如今，我對(duì)超車操作要求很苛刻：（1）觀察后面車輛。如果后面有車輛正在超車，此時(shí)我們不能打轉(zhuǎn)向燈，否則后面車輛判斷不準(zhǔn)我們的行車意圖，容易發(fā)生意外。同理，當(dāng)我正在超車時(shí)，如果前面車輛突然打轉(zhuǎn)向燈，我會(huì)驚慌失措的。（2）必須打轉(zhuǎn)向燈。前面已經(jīng)介紹過，要提前200米打轉(zhuǎn)向燈。（3）提前減檔加速。如果時(shí)速在100以上，無需減檔，倘若時(shí)速在60~80，則需要減至4檔進(jìn)行超車，自動(dòng)檔的車，猛踩油門，系統(tǒng)自動(dòng)完成減檔任務(wù)，減檔的目的不是減速，而是更快的提速。（4）閃燈、按喇叭，提醒前方車輛讓超，千萬不要以為你打了轉(zhuǎn)向燈別人就看到你了?。?）當(dāng)被超車輛前臉完整出現(xiàn)在右后視鏡里時(shí)，打右轉(zhuǎn)向燈，回到原來車道。隧道、橋梁、彎道，都是不允許超車的，切記！在高速上，還有一種超車行為很危險(xiǎn)，就是連續(xù)變道，從第1車道，直接轉(zhuǎn)到第3車道，縱然你打了轉(zhuǎn)向燈，也是違章的，如果有連續(xù)變道需求，正確操作是這樣的：第1車道，打轉(zhuǎn)向燈，到達(dá)第2車道，關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，繼續(xù)前行一段，打轉(zhuǎn)向燈，到達(dá)第3車道。這種情況，經(jīng)常發(fā)生在高速入口處，有人性子急，總想直接殺到快車道，結(jié)果被后面車輛給追尾了，你是事故全責(zé)。上高速的時(shí)候，在匝道里，我就會(huì)加速到60，進(jìn)入行車道時(shí)，我會(huì)加速到100，當(dāng)加速到120時(shí)，我再轉(zhuǎn)向超車道，欲速則不達(dá)！。在山東，夜間開車特危險(xiǎn)，會(huì)車時(shí)，大多數(shù)司機(jī)不變光，關(guān)鍵是很多司機(jī)根本就不知道會(huì)車時(shí)需要變光，駕校也沒教，總認(rèn)為自己開著遠(yuǎn)光，自己就是安全的！關(guān)于夜晚燈光，我說幾點(diǎn)個(gè)人看法：（1）增加了別人的危險(xiǎn)，其實(shí)就是增加了自己的危險(xiǎn)。（2）不管別人變不變光，會(huì)車時(shí)我們主動(dòng)切換為近光燈，總是能換來一些回報(bào)，有些司機(jī)會(huì)主動(dòng)回應(yīng)你，也切換為近光燈，所以，我的觀點(diǎn)是：一定要先付出。（3）更換氙氣燈，這一招很有效，因?yàn)殡瘹鉄舻臍μ螅瑢?duì)面車輛為了求饒，會(huì)主動(dòng)變光的。我的車，全部更換了氙氣燈，花了380元，超亮。后來，我發(fā)現(xiàn)氙氣燈優(yōu)點(diǎn)越來越多：（1）閃燈效果好，無論是提醒，還是超車，閃一下燈，對(duì)方就能感知到你。（2）耗電少，不過這個(gè)有待考證，因?yàn)橛烷T小時(shí)，氙氣燈會(huì)發(fā)暗。（3）壽命長，據(jù)說可以頻閃50萬次，我裝了1年多了，目前還沒被我閃壞，我是一個(gè)很喜歡按喇叭、閃燈的人，因?yàn)槲铱傁敫嬖V別人：我來了！另外，掃掃盲，“氙”讀“xian”。關(guān)于夜間行車，我有幾點(diǎn)心得：（1）經(jīng)常切換遠(yuǎn)近光，可以預(yù)知前面行人、車輛。（2）尾隨同速度車輛，保持3秒的安全距離，既省心又放心，只需緊盯前車尾燈、剎車燈即可，白天跟車是危險(xiǎn)的，夜間跟車是安全的。（3）盡量避免夜間趕路，我跑長途，一般都是早上出發(fā)，頭腦清醒。（4）跟車時(shí)，必須使用近光燈，這一點(diǎn)，組隊(duì)出行時(shí)非常重要，否則前車后視鏡里一片光芒！（5）晚上，需要把車內(nèi)后視鏡扳一下，調(diào)整到防炫狀態(tài)，中高檔轎車都是自動(dòng)防炫，我的小捷達(dá)是手工的，很多朋友都不知道后視鏡有這個(gè)功能！，安全距離100米，高速，安全距離200米。很多人開車，喜歡緊跟前車，以為這樣速度快一些，其實(shí)，這種想法挺幼稚的，學(xué)過物理的朋友都知道：當(dāng)兩車相對(duì)速度為零時(shí)，兩車速度是相等的。換句話講：你距離前車200米與距離前車50米，速度是相同的！既然想通了這一點(diǎn)，那又何必緊追不舍呢？！高速公路規(guī)定安全距離為200米，肯定有依據(jù)的，不要隨意挑戰(zhàn)規(guī)則，因?yàn)橐?guī)則都是用血總結(jié)出來的，如果你試圖挑戰(zhàn)，只能成為反面教材。有次，我送媳婦回上海，在沿海高速上，前面發(fā)生了6車追尾，我是第7輛，我躲過去了，有幸運(yùn)的成分，但是更主要的是我給自己預(yù)留了絕對(duì)安全的距離，我發(fā)現(xiàn)事故后，第一時(shí)間急剎車，等快停下時(shí)，我往右打了一下方向盤，切到了另外一個(gè)車道，后面又是急剎車的聲音，那天是正月十五，下小雨，真是萬幸，急剎車時(shí)，車子是什么狀態(tài)呢？后面的枕頭、水果，都飛到儀表盤上來了，事后，我安慰媳婦，別緊張，她告訴我：我絕對(duì)相信你。在高速上，假如遇到可控情況，例如前面有施工，需要減速，此時(shí)，我不會(huì)急剎車，我會(huì)先輕踩兩次剎車，通過剎車燈提醒后面車輛減速，防止他們追我的尾，在高速上，我既不喜歡尾隨別人，也不喜歡被人尾隨，所以，我時(shí)而減速，時(shí)而加速，確保自己處于最有利的位置。我遇到最慘的一次事故，是在連霍高速洛陽段，一輛車子直接飛到了橋下，原因是他從應(yīng)急車道超車失敗，撞到了護(hù)欄上，車身旋轉(zhuǎn)以后，翻過了護(hù)欄，嚇的我渾身發(fā)抖。在高速上，經(jīng)常遇到在應(yīng)急車道換備胎的，99%的都存在違章行為，有的不擺放三角架，即便擺放也達(dá)不到150米的安全距離，按照規(guī)定，車內(nèi)人員必須到護(hù)欄外等候，但是多數(shù)都在圍觀，其實(shí)，有些時(shí)候，上帝是不會(huì)給他們第二次機(jī)會(huì)了。特別是在京滬高速上，因?yàn)榇筌囂?，小車超車多?shù)會(huì)選擇應(yīng)急車道，如果你擺放的三角架距離太近，不等反應(yīng)過來，已經(jīng)把你撞飛了。，不要太靠近護(hù)欄。在高速公路上，小轎車多數(shù)時(shí)間在最左側(cè)車道行駛，因?yàn)榫o靠護(hù)欄，又存在很大的安全隱患。（1）車道最左側(cè)，積累了很多螺絲、釘子之類的輪胎殺手。（2）距離護(hù)欄太近，稍微馬虎一下，可能就蹭到了護(hù)欄，這種事故太多了！我有個(gè)同事，她開車時(shí)非?？孔?，甚至左輪胎都?jí)旱桨拙€了，她說已經(jīng)養(yǎng)成了潛意識(shí)的習(xí)慣，改不了，我們經(jīng)常組隊(duì)自駕，每次從后面觀察她的車，我都替她捏一把冷汗。后來，我總結(jié)了一條經(jīng)驗(yàn)給她：在最左側(cè)行駛時(shí)，讓自己的身體正對(duì)車道中間的白色箭頭，此時(shí)車輛處于最安全的位置：既在車道中間，又略偏右。在路上仔細(xì)觀察一下，很多司機(jī)都有這種陋習(xí)，關(guān)鍵是自己還意識(shí)不到！，注意每一塊交通提示牌。每一處交通提示牌，都不會(huì)是多余的，關(guān)于交通提示牌，我有三點(diǎn)感悟：（1）能學(xué)到很多知識(shí)，舉個(gè)例子：走京昆高速時(shí)，途經(jīng)綿陽，有個(gè)旅游提示牌寫著：李白故鄉(xiāng)，我明白了，原來李白是綿陽人?。?）能提前預(yù)警，如前方施工、事故多發(fā)地、前方急轉(zhuǎn)??每看到這種提示，我都會(huì)變的小心翼翼，該減速的減速，該變道的變道，在內(nèi)蒙古的高速公路上，看到過這么一個(gè)提示牌：此處路段，共發(fā)生過11起車禍，累計(jì)6人死亡。（3）能預(yù)防違章，例如，青蘭高速，從青島到濰坊路段限速120，從濰坊到濟(jì)南路段限速100，中間只有一處提示牌，如果錯(cuò)過了這個(gè)提示牌，可能就習(xí)慣性的以為限速120，如果繼續(xù)按照120的時(shí)速跑下去，罰單就飛來了。，線路規(guī)劃不可少。兩個(gè)家庭，拼車旅游，駕駛員對(duì)路線把握不準(zhǔn)，在超車道停車看路牌，被大客車追尾，小轎車瞬間起火，兩個(gè)男人從窗戶爬出來了，而大火奪走了他們的妻子、孩子。在百度里輸入“停車看路牌，車禍”，可以搜索出N多類似的慘劇?? 我推測，有兩種可能：（1）駕駛員不知道應(yīng)該在哪個(gè)出口下。（2）駕駛員知道在哪個(gè)出口下，不小心走過了。如何，才能規(guī)避類似事故風(fēng)險(xiǎn)呢？我談幾點(diǎn)個(gè)人愚見。（1）行車線路，必須提前規(guī)劃。2011年，我從日照開車到成都，我先在GOOGLE地圖上篩選線路，最終確定：日東高速連霍高速京昆高速。我就篩選出來兩個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：開封、西安，導(dǎo)航也很重要，但是只能起輔助作用，根據(jù)線路規(guī)劃，我們可以延伸很多細(xì)分計(jì)劃：在哪里吃飯、在哪里住宿、在哪里加油??如果把線路完全交給導(dǎo)航，我覺得內(nèi)心沒有安全感。（2）行車時(shí)，預(yù)知2公里的線路變化，這一點(diǎn)，導(dǎo)航很關(guān)鍵，通過導(dǎo)航可以了解下一個(gè)服務(wù)區(qū)的距離，下一個(gè)出口的距離，從而不斷自我提醒，導(dǎo)航是用來看的，而不是聽的。有這么一個(gè)天價(jià)車禍：一輛標(biāo)致307臨時(shí)變道下高速，被正常行駛的勞斯萊斯撞飛了，事故是標(biāo)致307的全責(zé)。這個(gè)事故原本就可以規(guī)避的，如果標(biāo)致307的司機(jī)提前2公里就做好下高速的準(zhǔn)備，那么慘劇就不會(huì)發(fā)生了。通俗一點(diǎn)講，線路規(guī)劃，類似公司的計(jì)劃，2公里規(guī)劃，類似公司的周計(jì)劃，兩者相輔相成，缺一不可。完美的線路策劃，可以規(guī)避很多交通事故，這遠(yuǎn)比嫻熟車技更重要！，絕對(duì)不能倒車。上周，在天涯論壇上看到一起交通事故，一輛黑色轎車錯(cuò)過了出口，在