【文章內(nèi)容簡介】 銷售的競爭力。再次，中小企業(yè)發(fā)展物流必須重視物流人才的培養(yǎng)，只有擁有高素質(zhì)的物流人才，才能夠更加有效地提高服務(wù)質(zhì)量，實現(xiàn)迅速提升品牌形象，贏得市場消費者贊賞，以促進(jìn)企業(yè)快速發(fā)展。為此，中小企業(yè)必須大力培育現(xiàn)代物流管理人才，加強與管理咨詢公司的通力合作，積極參加咨詢公司組織舉辦的高水平物流培訓(xùn)班，培養(yǎng)一批高級物流技術(shù)人才；加強理論與實際工作者的廣泛交流，加強對發(fā)達(dá)國家物流管理先進(jìn)經(jīng)驗的學(xué)習(xí)和借鑒，形成一批具有創(chuàng)新能力的物流管理人才；開辟獨立的科研課題，提高科研水平和培養(yǎng)科研人才，為物流的發(fā)展提高理論支撐程度。不同企業(yè)要有不同的物流配方贏周刊：當(dāng)下中小企業(yè)的物流管理有沒有一個可借鑒的統(tǒng)一的模式？崔忠付：隨著市場經(jīng)濟的發(fā)展，傳統(tǒng)物流逐漸向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)變，但并不是統(tǒng)一模式。中小企業(yè)物流的發(fā)展只有不斷優(yōu)化的趨勢，沒有既定的現(xiàn)行模式、經(jīng)驗可以采納。但必須根據(jù)企業(yè)、行業(yè)的具體特色制訂出“適合企業(yè)的、量體裁衣式的物流解決方案”，才有利于中小企業(yè)物流平穩(wěn)、健康發(fā)展。不同企業(yè)乃至不同顧客對物流的具體要求不盡相同，各有其側(cè)重點。要說物流系統(tǒng)，沒有最好的，適合自身企業(yè)實際的就是最有效的。不同的企業(yè)需要有不同的物流配方。所以，中小企業(yè)發(fā)展物流惟有不斷進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新和市場創(chuàng)新，才有可能立于不敗之地。現(xiàn)代企業(yè)的競爭優(yōu)勢在于技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新和服務(wù)創(chuàng)新，企業(yè)自身的情況不同、所處的發(fā)展階段不同，所采用的創(chuàng)新模式也不相同。但無論怎樣，管理創(chuàng)新、服務(wù)創(chuàng)新與技術(shù)本身的創(chuàng)新同樣成為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵所在，其中物流管理創(chuàng)新以其不可替代的作用及獨特的運作模式,越來越受到人們的重視。贏周刊：您能否為我國中小企業(yè)開展物流與供應(yīng)鏈管理提供一些建議？崔忠付：一是要循序漸進(jìn)、轉(zhuǎn)變模式。中小企業(yè)需要轉(zhuǎn)變采購模式從庫存驅(qū)動轉(zhuǎn)變?yōu)橛唵悟?qū)動，用戶需求訂單驅(qū)動制造訂單，制造訂單驅(qū)動采購訂單，采購訂單驅(qū)動供應(yīng)商，準(zhǔn)時響應(yīng)用戶的需求，從而降低庫存成本，提高物流速度和庫存周轉(zhuǎn)率。從對采購商品的管理轉(zhuǎn)變?yōu)閷?yīng)商的管理，保護(hù)客戶利益，力爭零缺陷供應(yīng)商。高居不下的庫存規(guī)模是企業(yè)經(jīng)營面臨的一大經(jīng)營難題。供應(yīng)商管理庫存(VMI)作為一種目前國際上前沿的供應(yīng)鏈庫存管理模式對整個供應(yīng)鏈的形成和發(fā)展都產(chǎn)生了影響。VMI的核心思想在于零售商放棄商品庫存控制權(quán)，而由供應(yīng)商掌握供應(yīng)鏈上的商品庫存動向，即由供應(yīng)商依據(jù)零售商提供的每日商品銷售資料和庫存情況來集中管理庫存，替零售商下訂單或連續(xù)補貨，從而實現(xiàn)對顧客需求變化的快速反應(yīng)。中小企業(yè)在VMI應(yīng)用過程中要和其他先進(jìn)的庫存控制方法配合使用，比如聯(lián)合庫存管理、多級庫存優(yōu)化和控制等。聯(lián)合管理庫存(JMI)類似于VMI，供需雙方在共享庫存信息的基礎(chǔ)上，以消費者為中心，共同制定統(tǒng)一的生產(chǎn)計劃與銷售計劃，將計劃下達(dá)到各制造單元和銷售單元執(zhí)行。二是要利用外包，通過外包進(jìn)行物流重組。中小企業(yè)物流與供應(yīng)鏈管理的一個重要的方面，就是利用業(yè)務(wù)外包，一個實現(xiàn)途徑是將物流業(yè)務(wù)外包，有效利用第三方專業(yè)物流公司提供的服務(wù)進(jìn)行物流體系重構(gòu)，采取的策略主要有兩個方面：1．重新規(guī)劃物流運作網(wǎng)絡(luò)。中小企業(yè)要想降低存貨，加快資金周轉(zhuǎn)，必須對現(xiàn)有的庫存管理體系進(jìn)行深度調(diào)整，其中合并減少各地倉庫數(shù)量，分銷售片區(qū)建立集中的物流配送中心不失為一種較好的辦法。通過建立集中的物流配送中心，實行片區(qū)內(nèi)資源共享，并引入第三方物流管理，變“倉庫”為“產(chǎn)品流動站”，可極大地降低公司的庫存量，提高資源共享度和運輸整合度。同時可考慮在公司總部附近建立相對集中的物料儲存中心、生產(chǎn)用物料分揀／配送中心、生產(chǎn)完工成品存儲中心、返工維修產(chǎn)品存儲中心等，這些均可通過“外包”的方式引進(jìn)物流合作伙伴單獨或合作實現(xiàn)。企業(yè)可以根據(jù)公司實際情況，規(guī)劃成立公司專門的物流部門，集中負(fù)責(zé)公司采購、生產(chǎn)、銷售等物流管理的計劃、執(zhí)行、監(jiān)督和管理控制活動。第四篇：國內(nèi)冷庫行業(yè)現(xiàn)狀我國自1955年開始建造第一座貯藏肉制品冷庫，1968年建成第一座貯藏水果冷庫，1978年建成第一座氣調(diào)庫。1995年由開 封空分集團(tuán)有限公司首次引進(jìn)組合式氣調(diào)庫先進(jìn)工藝，并在山東龍口建造15000t氣調(diào)冷庫獲得成功，開創(chuàng)了國內(nèi)大型組裝式氣調(diào)冷庫的成功先例，用戶亦取得 了較好的經(jīng)濟效益。1997年又在陜西西安建造了一座10000t氣調(diào)冷庫，氣密性能達(dá)到國際先進(jìn)水平。該公司氣調(diào)冷庫已分布在山東、河南、北京、湖南、新疆、陜西、天津、四川等省市自治區(qū)，并獲得客戶的較好信譽。廣東、北京等省市大約先后引進(jìn)了40座預(yù)制裝配式冷藏庫。近幾年來，我國冷庫建設(shè)發(fā)展十分迅速，主要分布在各水果、蔬菜主產(chǎn)區(qū)以及大中城市郊區(qū)的蔬菜基地。據(jù)統(tǒng)計，全國現(xiàn)有冷凍冷藏能力已達(dá)500多萬t，其中外資、中外合 資和私營冷庫約占50萬t，國有冷庫450多萬t，分屬于內(nèi)貿(mào)、農(nóng)業(yè)、外貿(mào)和輕工系統(tǒng)，其中內(nèi)貿(mào)系統(tǒng)冷庫容量達(dá)300多萬t，占全國總量的60%以上。我 國商業(yè)系統(tǒng)擁有果蔬貯藏庫面積達(dá)200多萬m2，倉儲能力達(dá)130多萬t，其中機械冷藏庫70多萬t，普通庫為60多萬t。果品蔬菜保鮮一般采用最低溫度為2℃的高溫庫，水產(chǎn)、肉食類保鮮采用溫度在18℃以下的低溫庫［3］，而我國的貯藏冷庫大多數(shù) 為高溫庫。大型冷庫一般采用以氨為制冷劑的集中式制冷系統(tǒng)，冷卻設(shè)備多為排管，系統(tǒng)復(fù)雜，實現(xiàn)自動化控制難度大。小型冷庫一般采用以氟里昂為制冷劑的分散 式或集中式制冷系統(tǒng)［4］。在建造方面以土建冷庫偏多，自動化控制水平普遍較低。裝配式冷庫近幾年來有所發(fā)展。國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)制冷設(shè)備及建造冷庫的廠家很多，如開封空分集團(tuán)制冷工程公司為國內(nèi)第一家組裝式冷庫生產(chǎn)廠家，已形成從幾立方米庫容小 型室內(nèi)庫到幾萬立方米的大型室外庫；從高溫庫、低溫庫、凍結(jié)庫到綜合庫；從全組裝式冷庫到土建結(jié)構(gòu)內(nèi)部貼板的混合式冷庫；從普通冷庫過渡到的多品種、多規(guī) 格的氣調(diào)冷庫系列產(chǎn)品。此外大連制冷設(shè)備廠、天津森羅科技發(fā)展有限責(zé)任公司等，其制冷設(shè)備在冷庫行業(yè)領(lǐng)域中所占比重較大，天津森羅科技發(fā)展有限責(zé)任公司采 用雙面彩鋼聚苯乙烯保溫板建造的裝配式冷庫，在國內(nèi)發(fā)展較快。國家農(nóng)產(chǎn)品保鮮工程技術(shù)研究中心（天津）研制開發(fā)的微型節(jié)能冷庫在國內(nèi)農(nóng)村各地已廣泛推廣。據(jù)統(tǒng)計我國生產(chǎn)企業(yè)已生產(chǎn)建設(shè)大中小型裝配庫約800座，（座），僅蘇州市2004年全市新建保鮮冷庫38座，占江蘇省的40%。2目前主要存在的問題，但在實際操作應(yīng)用中，尤其是無隔架層的冷庫利用率低于50%，如物品堆碼的高 ，外包裝為紙箱的食品，因重壓變形、吸潮等原因極易出現(xiàn)包裝破裂、倒塌等現(xiàn)象［6］，導(dǎo)致食品品質(zhì)降低，造成較大的經(jīng)濟損失。：大多數(shù)冷庫每年5～10月份期間貯藏荷蘭豆、西蘭花、花椰菜、大白菜、甘藍(lán)、百合等新鮮蔬菜，然后以冷藏車、簡易汽運等方式運至廣州、上海、杭州等南方城市進(jìn)行銷售經(jīng)營，冷庫閑置期長達(dá)6個月。蘭州肉聯(lián)廠低溫冷庫貯藏肉制品、速凍食品、雪糕、冷飲 等，利用率相對較高。而其他冷庫中僅有少量冷庫在10月至翌年4月份貯藏水果，其余時間基本關(guān)閉閑置，周年利用率僅能達(dá)到50%。，存在諸多安全隱患國內(nèi)很多冷庫屬于無證設(shè)計、安裝，缺乏統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，缺乏特種設(shè)備安全技術(shù)檔案現(xiàn)象較為普遍。操作人員未經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)無證上崗，管理人員 安全意識淡薄。部分容積500m3以上以氨為制冷劑的土建食品冷庫，其庫址選擇、地基處理、制冷設(shè)備安裝等嚴(yán)重不符合《冷庫設(shè)計規(guī) 范》（GB500722001）的要求，存在諸多安全隱患。許多冷庫名為氣調(diào)庫卻達(dá)不到氣調(diào)的目的，部分低溫庫一建成就面臨停用或只能按高溫庫降級使用 的局面。，設(shè)施設(shè)備老化嚴(yán)重制冷機的正常維修周期一般為運轉(zhuǎn)8000～10000h即應(yīng)進(jìn)行大維修；運轉(zhuǎn)3000～4000h進(jìn)行中維修；運轉(zhuǎn)1000h進(jìn)行 小維修［5］。適時對制冷系統(tǒng)進(jìn)行維修、保養(yǎng)，可以及早消除事故隱患。因為國內(nèi)大多數(shù)冷庫尤其是90年代以前所建冷庫，設(shè)施設(shè)備陳舊、管道嚴(yán)重腐蝕、墻體 脫落、地基下陷、壓力容器不定期檢驗。普遍開開停停，帶病運營現(xiàn)象十分嚴(yán)重。冷庫屬于耗能大戶。有數(shù)據(jù)表明：㎜，℃，電耗增加11%。冷凝器中若存在油膜、水垢，蒸發(fā)器外表結(jié)霜等均會導(dǎo)致蒸發(fā)溫度下降，耗電增加。另外，低溫庫凍結(jié)間或速凍裝置進(jìn)貨后壓縮比小于8時，應(yīng)先采用單級制冷壓縮，當(dāng)蒸發(fā)壓力降下來后，其壓縮比大于8時再改用雙級壓縮制冷方式［5］，而許多低溫冷庫一開機就啟用雙級壓縮機，使冷庫能耗加大。國外冷庫的制冷裝置廣泛采用了自動控制技術(shù)，大多數(shù)冷庫只有1～3名操作人員，許多冷庫基本實現(xiàn)夜間無人值班［2］。而我國冷庫的制冷設(shè)備大多采用手動控制，或者僅對某一個制冷部件采用了局部自動控制技術(shù)，對整個制冷系統(tǒng)做到完全自動控制的較少，貨物進(jìn)出、裝卸等方面的自動化程度普遍較低。近幾年隨著冷庫數(shù)量的增加，除部分食品生產(chǎn)企業(yè)、科研單位自備用于存放食品原料或用于科研試驗的冷庫外，商業(yè)冷庫出租轉(zhuǎn)讓頻繁，行 業(yè)內(nèi)低價競爭激烈，加之高溫庫和低溫庫比例失衡以及地理位置的差異，存貯