【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 強(qiáng)，一提高。，三結(jié)合是：農(nóng)村能源建設(shè)要結(jié)合農(nóng)村主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，結(jié)合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)，結(jié)合環(huán)境保護(hù)與精神文明建設(shè)。首先，農(nóng)村能源建設(shè)與農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與社會(huì)環(huán)境緊密結(jié)合，與農(nóng)業(yè)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)結(jié)合，是一條具有中國(guó)特色的農(nóng)村能源發(fā)展之路。是農(nóng)村能源建設(shè)為我國(guó)實(shí)施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的重大貢獻(xiàn)。要把開發(fā)農(nóng)村能源為農(nóng)村產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為小康工程和扶貧攻堅(jiān)服務(wù)，作為指導(dǎo)思想，采取有力措施，把農(nóng)村能源建設(shè)不斷推向前進(jìn)。省、地、縣、鄉(xiāng)、村逐級(jí)按照這個(gè)思路，依據(jù)當(dāng)?shù)厍闆r，分別制訂溫飽型、小康型、富裕型的農(nóng)村能源建設(shè)規(guī)劃，層層落實(shí)到村、到組、到人，腳踏實(shí)地，取得成效。第二，農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營(yíng)是當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)。農(nóng)村能源既是事業(yè)，也是大有發(fā)展前途的產(chǎn)業(yè)，是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的組成部分。隨著農(nóng)村能源建設(shè)內(nèi)涵的擴(kuò)展，規(guī)模的擴(kuò)大和農(nóng)民提高生活水平的要求。需要商品化、系列化、標(biāo)準(zhǔn)化的農(nóng)村能源產(chǎn)品，暢通的銷售網(wǎng)絡(luò)，和專業(yè)化服務(wù)隊(duì)伍。農(nóng)村能源產(chǎn)業(yè)便成為發(fā)展到一定階段，一定時(shí)期的必然產(chǎn)物。適應(yīng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，善于培育和把握農(nóng)村能源市場(chǎng)，做到產(chǎn)品質(zhì)優(yōu)價(jià)廉，設(shè)備供應(yīng)穩(wěn)定，技術(shù)服務(wù)良好。樹立社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)觀念，敢于善于參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。以逐步實(shí)現(xiàn)農(nóng)村能源產(chǎn)業(yè)的企業(yè)化、市場(chǎng)化。同時(shí)也要看到，農(nóng)村能源產(chǎn)業(yè)本身有微利性、公益性和弱質(zhì)性的特點(diǎn)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中往往處于劣勢(shì)。政府要從財(cái)政、信貸、稅收和技術(shù)等方面進(jìn)行多方位的政策支持。這也是國(guó)際上慣用的做法。第三，隨著農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展，人民生活改善，和農(nóng)村小城鎮(zhèn)建設(shè)，農(nóng)村的精神文明和環(huán)境問題，會(huì)日益突出。農(nóng)民由貧困到溫飽與小康，文明生活能耗的要求提高。農(nóng)村的環(huán)境問題，一方面來(lái)自城市的污染；另一方面是來(lái)自農(nóng)村自身的污染。像農(nóng)藥、化肥、塑料薄膜的大量使用，鄉(xiāng)鎮(zhèn)污染企業(yè)發(fā)展，及不正當(dāng)能源開發(fā)資源引起的生態(tài)破壞等等。成為對(duì)農(nóng)村能源新的挑戰(zhàn)。這就要求農(nóng)村能源建設(shè)與環(huán)境保護(hù)和精神文明建設(shè)緊密結(jié)合，以發(fā)揮其良好作用。，兩加強(qiáng)是：加強(qiáng)對(duì)農(nóng)村能源工作的領(lǐng)導(dǎo)力度，與加強(qiáng)農(nóng)村能源的法制建設(shè)。第一，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)力度是開發(fā)農(nóng)村能源的重要保證。各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)部門應(yīng)進(jìn)一步提高認(rèn)識(shí)，解放思想。從“生活瑣事”和“就標(biāo)準(zhǔn)煤意義上的能源效益”的框框中跳出來(lái)，開闊視野，充分認(rèn)識(shí)農(nóng)村能源在農(nóng)村經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中，尤其在環(huán)境保護(hù)、生態(tài)農(nóng)業(yè)、小康工程中發(fā)揮的多方面的作用，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)力度。建立健全行政和管理組織，和社會(huì)化服務(wù)體系。當(dāng)前要抓住兩頭：一頭是向貧困地區(qū)傾斜，扶助它們加快奔小康步伐；一頭是注意總結(jié)研究富裕地區(qū)，像小康村、小康戶對(duì)農(nóng)村能源新的愿望和要求，為今后做好工作積累經(jīng)驗(yàn)。第二，加強(qiáng)農(nóng)村能源的法制建設(shè)。強(qiáng)化依法行政，依法治農(nóng)意識(shí)。進(jìn)行農(nóng)村能源政策法規(guī)體系建設(shè)，是培育和規(guī)范農(nóng)村能源市場(chǎng)的一項(xiàng)根本性措施。隨著社會(huì)主義法制的建立和完善，各級(jí)農(nóng)村能源管理部門應(yīng)增強(qiáng)緊迫感，把政策法規(guī)建設(shè)作為大事來(lái)抓。省、地、縣應(yīng)依照國(guó)家的能源、農(nóng)業(yè)、環(huán)保等大法，因地制宜地制定農(nóng)村能源工作條例、規(guī)定等，把農(nóng)村能源工作健康有序的向前推進(jìn)。，一提高是：大力提高科技進(jìn)步和科技成果的廣泛應(yīng)用。一要組織運(yùn)用科研教學(xué)部門的科技力量，總結(jié)研究新課題，不斷求得科技進(jìn)步；二要健全技術(shù)推廣體系，培訓(xùn)科技人才，注重科技推廣，擴(kuò)大規(guī)模效益；三要在廣泛研究推廣實(shí)用技術(shù)的同時(shí)，做好高新尖端技術(shù)的研究、開發(fā)、引進(jìn)工作。為科學(xué)進(jìn)步，為適應(yīng)和趕超21世紀(jì)世界能源的新發(fā)展，努力前進(jìn)。第三篇：現(xiàn)代生活與化學(xué)論文現(xiàn)代生活與化學(xué)姓 名：朱維國(guó) 專業(yè)年級(jí)：10級(jí)信管二班 學(xué) 號(hào)：02510241中國(guó)地質(zhì)大學(xué)長(zhǎng)城學(xué)院《現(xiàn)代生活與化學(xué)》公選課課程論文我國(guó)汽車尾氣的污染及其污染治理措施摘 要機(jī)動(dòng)車尾氣污染已成為世界上工業(yè)化國(guó)家面臨的急需解決的環(huán)境問題，介紹中國(guó)城市機(jī)動(dòng)車尾氣污染的危害與現(xiàn)狀,進(jìn)而提出了現(xiàn)階段適合中國(guó)國(guó)情 的機(jī)動(dòng)車尾氣控制措施關(guān)鍵詞：汽車；尾氣污染；現(xiàn)狀；治理及對(duì)策 前言這幾天，整個(gè)華北以及華東、華南，還有西南的部分地區(qū)都處在濃霧當(dāng)中。很多地方的能見度不足200米。濃霧引發(fā)了大家的強(qiáng)烈關(guān)注，有網(wǎng)友上傳了多張大霧照片，盡管照片中一片霧茫茫，但依然標(biāo)明拍攝物為故宮、長(zhǎng)安街等，北京的濃霧可見一斑。濃霧首先給人們的出行帶來(lái)了麻煩。12月5日的北京，昏黃的天空中飄著零星小雪，再加上彌漫不散的霧氣，和剛剛過(guò)去的晴朗周末判若兩“城”。就在之前，12月4日，中央氣象臺(tái)連續(xù)發(fā)布大霧藍(lán)色預(yù)警，預(yù)計(jì)4日夜間到5日上午，京津等地區(qū)有局部能見度不足200米大霧。北京前門箭樓被大霧籠罩。北京西五環(huán)高家堡以北曉月苑，汽車從大霧中駛出，猶如仙境一般。但是給出行帶來(lái)了極大的不便。據(jù)統(tǒng)計(jì)，受大霧天氣的影響，12月4日截至20點(diǎn)，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)進(jìn)出港航班共延誤156架次，取消航班91次架次；12月5日截止17點(diǎn)，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)延誤滯留1小時(shí)以上航班達(dá)80架次，進(jìn)出港合計(jì)取消航班236架次。而僅12月5日這一天，首都機(jī)場(chǎng)3號(hào)航站樓，國(guó)內(nèi)航班改簽旅客人數(shù)就突破了15000人次。12月5日晚上11點(diǎn)，首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)三號(hào)航站樓航班信息牌還在提醒旅客，該時(shí)段仍有大量到港航班延誤或者取消，而候機(jī)大廳內(nèi)，不少旅客選擇席地睡，只為能夠確保第二天的行程。污染現(xiàn)狀機(jī)動(dòng)車尾氣污染是指機(jī)動(dòng)車上路行駛向大氣環(huán)境排放污染物所造成的污染。人們看到的各種機(jī)動(dòng)車排氣管里噴出的白色、黑色、淺蘭色的煙氣,就是機(jī)動(dòng)車尾氣。從1994年到2003年的我國(guó)私人汽車總量增長(zhǎng)了近6倍；1994年汽車保有量940萬(wàn)輛，私人汽車保有量205萬(wàn)輛；2003年民用汽車保有量約2400萬(wàn)輛，其中私人汽車保有量1200萬(wàn)輛；現(xiàn)如今我國(guó)機(jī)動(dòng)車保有量已達(dá)2億輛。汽車作為現(xiàn)代化交通工具，給予了人們的生產(chǎn)與生活帶來(lái)十分方便，但卻有尾氣排放物，給大氣環(huán)境造成嚴(yán)重污染。我國(guó)某城市對(duì)該市的尾氣污染汽車作了如下調(diào)查：該市目前擁有機(jī)動(dòng)車輛13萬(wàn)輛，并以年增率15%的速度增加。，相當(dāng)于該市工業(yè)企業(yè)一氧化碳排放量的46倍。市區(qū)主要交通道路中心點(diǎn)一 中國(guó)地質(zhì)大學(xué)長(zhǎng)城學(xué)院《現(xiàn)代生活與化學(xué)》公選課課程論文氧化碳超標(biāo)2倍以上的達(dá)65%，在車流量高峰之際，有的監(jiān)測(cè)點(diǎn)一氧化碳濃度高達(dá)每立方米70mg，超標(biāo)6倍。在車流量比較集中的火車站。有資料表明，我國(guó)各大中型城市汽車尾氣排放物造成空氣污染占到50%左右，且對(duì)在用車檢測(cè)結(jié)果來(lái)看，尾氣排放不合格的車輛占被檢測(cè)車的50—60%。因此,汽車尾氣污染日趨嚴(yán)重,現(xiàn)代城市大氣污染主要來(lái)源于汽車尾氣。汽車尾氣中的主要污染物據(jù)有關(guān)專家研究的資料表明，汽車尾氣成分非常復(fù)雜，有一百種以上，其主要污染物包括：一氧化碳（CO）、氮氧化物（NOx）、碳?xì)浠衔铮℉C）、鉛（Pb）、苯并芘（BaP）等。汽車尾氣的危害危害一：由于汽車尾氣中含有一氧化碳，它能使動(dòng)脈粥樣化累積，使動(dòng)脈內(nèi)的血壓升高，造成高血壓、冠心病等心疾病。調(diào)查結(jié)果顯示，收費(fèi)站的工作人員吸入的一氧化碳比一般人高出90%，一氧化氮含量也平均高了30%。他們的高血壓、冠心病等心臟疾病的發(fā)病率比一般人高出60%?？梢婇L(zhǎng)期吸入汽車尾氣對(duì)人體的健康危害很大。危害二：由于汽車尾氣中含有許多直徑小于10mm的可吸入顆粒物。當(dāng)人體的肺部吸入這些小顆粒，就會(huì)逐漸破壞肺部?jī)?nèi)的絨毛，使黏液增加，于是肺部就會(huì)發(fā)生慢性疾病，比如慢性支氣管炎、肺氣腫。據(jù)研究，在我國(guó)11個(gè)最大城市，空氣中的煙塵和細(xì)顆粒物每年使5萬(wàn)人夭折，40萬(wàn)人感染上慢性支氣管炎。危害三：汽車尾氣中發(fā)現(xiàn)有32種多環(huán)芳烴，包括3，4苯并芘等致癌物質(zhì)。，居民中得肺癌的人數(shù)會(huì)明顯增加。離公路越近，公路上汽車流量越大，肺癌死亡率越高。據(jù)最新資料顯示，、已經(jīng)成為全國(guó)肺癌高發(fā)區(qū)。去年，已成為本市第四大死因。危害四：汽車尾氣中的鉛化合物可隨呼吸進(jìn)入血液，并迅速地蓄積到人體的骨骼和牙齒中，它們干擾血紅素的合成、侵襲紅細(xì)胞，引起貧血；損害神經(jīng)系統(tǒng)，嚴(yán)重時(shí)損害腦細(xì)胞，引起腦損傷。~，會(huì)影響兒童的生長(zhǎng)和智力發(fā)育，甚至出現(xiàn)癡呆癥狀。鉛還能透過(guò)母體進(jìn)入胎盤，危及胎兒。 中國(guó)地質(zhì)大學(xué)長(zhǎng)城學(xué)院《現(xiàn)代生活與化學(xué)》公選課課程論文危害一：通過(guò)我們的實(shí)驗(yàn)證明：汽車尾氣含有二氧化硫、二氧化氮。這些氣體會(huì)使大氣形成酸雨。酸雨對(duì)生態(tài)環(huán)境的危害很大，可以毀壞森林，使湖泊酸化。目前我國(guó)長(zhǎng)江以南的四川、貴州、廣東、廣西、江西、江蘇、浙江已經(jīng)成為世界三大酸雨區(qū)之一，酸雨區(qū)已占我國(guó)國(guó)土面積的40%。貴州是酸雨污染的重災(zāi)區(qū)，全區(qū)1/3的土地受到酸雨的危害，省城貴陽(yáng)出現(xiàn)酸雨的頻率幾乎為100%。其他主要大城市的酸雨頻率也在90%以上。降水的pH值常為3點(diǎn)多，有時(shí)甚至為2點(diǎn)多。我國(guó)著名的霧都重慶，霧也變成了酸霧，對(duì)建筑物和金屬設(shè)施的危害極大。四川和貴州的公共汽車站牌，幾乎全都是銹跡斑斑，都是酸雨造成的。另外，酸雨還會(huì)使農(nóng)作物減產(chǎn)。危害二：由于汽車尾氣中含有二氧化碳，它會(huì)造成溫室效應(yīng)。對(duì)于溫室效應(yīng)相信大家也不會(huì)陌生。最主要的危害就是導(dǎo)致南北兩極的冰蓋融化，而冰蓋融化以后會(huì)導(dǎo)致海平面上升。據(jù)科學(xué)家預(yù)測(cè)，如果人類對(duì)二氧化碳的排放不加限制，到2100年，全球氣溫將上升2℃~5℃，海平面將升高30cm~100cm，由此會(huì)帶來(lái)災(zāi)難性后果。海拔低的島嶼和沿海大陸就會(huì)葬身海底，如上海、紐約、曼谷、威尼斯等許多大城市可能被海水淹沒而成為海底城市。危害三：汽車排氣污染最嚴(yán)重的危害是生成“光化學(xué)煙霧”，空氣中的二氧化氮是造成光化學(xué)煙霧的主要因素。它是由汽車排出或泄漏的氮氧化物，在強(qiáng)烈的太陽(yáng)光照射下，發(fā)生光化學(xué)分解，生成游離氧原子。游離氧原子的活性很高，在大氣中經(jīng)催化作用，與普通的氧分子結(jié)合生成臭氧。臭氧的氧化性極強(qiáng)，能將汽車排氣中的碳?xì)浠衔镅趸杉兹?、乙醛和酮類等，并進(jìn)一步與氮的氧化物反應(yīng)，生成過(guò)氧?；跛狨ィê?jiǎn)稱PAN）等一系列強(qiáng)氧化劑。造成我國(guó)汽車尾氣危害的原因，且集中在城市截止2011年6月底。其中，汽車9846萬(wàn)輛。數(shù)據(jù)顯示，上半年我國(guó)汽車保有量增加760萬(wàn)輛，高于去年上半年688萬(wàn)輛的增加量，其中北京、上海、深圳、成都、天津等11個(gè)城市汽車保有量超過(guò)100萬(wàn)輛，北京則有464萬(wàn)輛。小汽車成為汽車保有量的主要增長(zhǎng)點(diǎn)，截止6月底，全國(guó)載客汽車保有量為6785萬(wàn)輛，其中，小汽車6146萬(wàn)輛，%。從統(tǒng)計(jì)情況看，上半年小汽車增加651萬(wàn)輛，%，是載客汽車的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。同時(shí)，截止今年6月底全國(guó)私家車保有量也已突破7000萬(wàn)輛達(dá)到7206萬(wàn)輛，%。，排放性能查國(guó)外成熟汽車市場(chǎng)一般規(guī)定，車輛排放劣化指標(biāo)是行駛16萬(wàn)公里時(shí)排放性能 中國(guó)地質(zhì)大學(xué)長(zhǎng)城學(xué)院《現(xiàn)代生活與化學(xué)》公選課課程論文仍能達(dá)到法規(guī)要求，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)上，新車性能通常高于法規(guī)要求一定比例。而國(guó)內(nèi)目前要求保證行駛8萬(wàn)公里時(shí)污染物排放達(dá)標(biāo)。由于國(guó)Ⅲ排放汽車成本較高，有些企業(yè)為了降低成本，在實(shí)際生產(chǎn)中降低催化劑中金屬的含量，導(dǎo)致排放控制零部件達(dá)不到規(guī)定的8萬(wàn)公里以上壽命，這就使得排放超標(biāo)。我國(guó)目前一些合資汽車企業(yè)生產(chǎn)和銷售的產(chǎn)品都能達(dá)到歐Ⅲ的排放標(biāo)準(zhǔn)，無(wú)論是現(xiàn)在實(shí)施的歐Ⅲ，還是以后的歐Ⅳ，他們都會(huì)通過(guò)不斷提升研發(fā)技術(shù)來(lái)體現(xiàn)并達(dá)到排放的標(biāo)準(zhǔn)。但是，其他一部分汽車廠家在汽車排放問題上，卻是被動(dòng)應(yīng)戰(zhàn)