車隊(duì)管理(編輯修改稿)
2024-11-15 06:33 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 重要，也很難。車隊(duì)難管，這是業(yè)內(nèi)的一個(gè)共識。我想，這主要是由于車隊(duì)的運(yùn)輸工作所跨越的空間大，流動性強(qiáng)，難于控制的原因。另一方面，作為車隊(duì)的主體——駕駛員，其本身的綜合素質(zhì)不高，自覺性不強(qiáng)。尤其是長途車司機(jī)，往往都是“吃喝嫖賭”的代表。我在好幾年的車隊(duì)管理中，對于這點(diǎn)深有體會。車隊(duì)管理要搞好，駕駛員的管理是核心。車隊(duì)的技術(shù)、調(diào)度、安全、維修、財(cái)務(wù)等重要工作，其背后都是駕駛員的行為決定的。因此，管好了駕駛員，就等于管好了車隊(duì)。那么，怎么管好駕駛員呢？1。駕駛員的招聘。這一關(guān)非常重要。要有一支好的司機(jī)隊(duì)伍，一定要把好招聘關(guān)。如果駕駛員的駕駛技術(shù)不行，車隊(duì)安全員就有的忙了，如果司機(jī)的機(jī)械常識不好，修理廠就要天天加班了。如果都是這樣的司機(jī)，運(yùn)輸成本不高才怪。有的車隊(duì)主管說車隊(duì)難管，就是因?yàn)樗緳C(jī)常常把車開壞，常常出事故。所以，招聘司機(jī)時(shí)，你要掌握三點(diǎn)：一是駕駛技術(shù)，二是修理常識，三是工作態(tài)度。2。駕駛員的培訓(xùn)。很多車隊(duì)管理忽略這一點(diǎn)，以為培訓(xùn)是高層次人員的事。駕駛員的招聘由于種種原因可能不會十全十美，培訓(xùn)就成了一件重要的事。培訓(xùn)的內(nèi)容主要有兩點(diǎn)：一是保養(yǎng)維修知識，二是交通安全法規(guī)。維修的培訓(xùn)要請修理廠的技術(shù)人員來，而且要常規(guī)化。車隊(duì)的業(yè)務(wù)都很忙，司機(jī)常不在家，但你要想法設(shè)法去做。3。駕駛員制度建設(shè)。我說的制度建設(shè)不是制定某個(gè)文件那么簡單。我在當(dāng)隊(duì)長之前，我們車隊(duì)時(shí)不時(shí)會發(fā)生駕駛員在油料、修理費(fèi)用、拉私貨等問題上的作假。車隊(duì)的制度是，發(fā)現(xiàn)誰開除誰。表面上看，這很嚴(yán)格，但實(shí)際情況是，總會有人昌險(xiǎn)去做，有時(shí)還是些表現(xiàn)很好的司機(jī)，開除可惜，不開除又不可以。后來，我當(dāng)隊(duì)長之后，制定于定點(diǎn)加油、油料核算、節(jié)約獎(jiǎng)超額罰等制度，三年下來，很少發(fā)生這種事了。其實(shí)，這是事后處理，還事前控制的問題。駕駛員的制度建設(shè)要往事前控制方向發(fā)展。（這與中國的反腐一個(gè)理）4。要深入司機(jī)隊(duì)伍中去。職業(yè)駕駛是一個(gè)辛苦、危險(xiǎn)的職業(yè)。他們回公司后，你一定要去看看他們，聽聽他們的想法。只有深入司機(jī)隊(duì)伍，你才能夠發(fā)現(xiàn)他們想什么，然后你才能制定出切實(shí)可行的方案。另外，也只有這樣，他們才會聽你的調(diào)遺，才會“把公司的車看成自己的車”。5。在工資待遇方面，要體現(xiàn)“能者多勞多得”這么一個(gè)原則。駕駛員出來開車目的只有一個(gè)：無論你公司的工資水平怎么樣，你都要體現(xiàn)多開多得，干好得多這個(gè)原則。一般來說，駕駛員的工資主要由三部分組成：基本工資+勞務(wù)工資+獎(jiǎng)罰金額。其中，主體是勞務(wù)工資，主要根據(jù)行駛里程或者運(yùn)量或者運(yùn)次等計(jì)算得來，獎(jiǎng)罰金額，主要體現(xiàn)在現(xiàn)實(shí)表現(xiàn)、安全情況以及其它各方面?？傊べY的設(shè)定，要體現(xiàn)整個(gè)車隊(duì)的管理制度。第四篇：車隊(duì)管理規(guī)定車隊(duì)管理規(guī)定一、要求全體司機(jī)要遵守公司的所有規(guī)章制度，服從公司的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)；樹立安全是效益的觀念，厲行節(jié)約、降低油耗；愛護(hù)人參司一切設(shè)施；認(rèn)真負(fù)責(zé)，愛崗敬業(yè)，保質(zhì)保量的完成公司交付的一切任務(wù)筆工作。二、具體規(guī)定l、公司的任何車輛外出期問不得拉人搭順風(fēng)車，出現(xiàn)事故由司機(jī)負(fù)全部責(zé)任。全體司機(jī)必須簽到，如遇特殊情況，必須向領(lǐng)導(dǎo)說明正當(dāng)原因，經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，方可視為出勤，未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)私自離崗或無故不到者，按人數(shù)扣除工資。出車前必須保持柴油、機(jī)油、黃油、水、剎車、喇叭、燈光有效，輪胎氣壓充足、儲水箱水量充足，保持車輛內(nèi)外整潔。車輛作業(yè)期問，各車要互相配合、互相幫助、同心同德、安全快速的完成任務(wù)。司機(jī)駕駛車輛進(jìn)入攪拌樓裝載混凝上前，必須檢查所駕駛車輛的車輪、輪胎，違反上述規(guī)定進(jìn)行裝載后發(fā)現(xiàn)車輛虧氣、充氣，再進(jìn)行充氣補(bǔ)胎者，每次罰款20元。車輛啟動時(shí)：①．不準(zhǔn)使啟動機(jī)連續(xù)T作I O秒以上，一次未啟動，應(yīng)澡隔30秒以上再進(jìn)行啟動操作。②．車輛啟動后應(yīng)怠速運(yùn)行5分鐘進(jìn)行允氣，嚴(yán)禁使用大油門。嚴(yán)禁空車、重車高檔起步（重車應(yīng)用1檔），應(yīng)從低到高進(jìn)行排檔，嚴(yán)禁原地打方向，廠區(qū)、居民區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁按氣喇叭。裝車時(shí)要空車讓重車。不準(zhǔn)插隊(duì)。行車過程中，堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)車速行車（5060公里每小時(shí)），要觀察攪拌罐車的轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)速。攪拌罐車不準(zhǔn)停．牟，以防混凝上離析。在運(yùn)輸混凝上過程中不準(zhǔn)中途停車，必須在規(guī)定時(shí)問內(nèi)將混凝上送到工地，如遇特殊情況，立即通知車隊(duì)隊(duì)長利調(diào)度；對私自停車超過10分鐘的罰款50元。1司機(jī)拿到發(fā)貨單和裝砼后禁止在公司院內(nèi)停留、禁止在食堂用餐，違者罰款100元。1攪拌車轉(zhuǎn)彎時(shí)，提前減速慢行，以防發(fā)生翻車事故。發(fā)生翻車事故無論任何原因?qū)λ緳C(jī)罰款1000元，事故處理費(fèi)按公司有關(guān)規(guī)定辦理。1到達(dá)
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