【文章內(nèi)容簡(jiǎn)介】 驗(yàn)正負(fù)零、完工審核、竣工規(guī)劃驗(yàn)收。l 行政機(jī)關(guān)申請(qǐng)法院強(qiáng)制執(zhí)行 建設(shè)項(xiàng)目的選址要點(diǎn)：(1)性質(zhì)；(2)規(guī)模；(3)布局；(4)經(jīng)濟(jì)；(5)實(shí)施；(6)安全；(7)文保；一、用地性質(zhì)避開(kāi)與項(xiàng)目性質(zhì)不符或不相容的城市公益設(shè)施現(xiàn)有或規(guī)劃用地。符合城市總體規(guī)劃布局中相容的用地性質(zhì)，與周邊性質(zhì)相符。未經(jīng)法定程序調(diào)整規(guī)劃，不得改變用途。注意選址的重復(fù)性。二、用地規(guī)模建設(shè)規(guī)模符合擬選地址的容量。建設(shè)規(guī)模不超出市政、公建配套設(shè)施及生活設(shè)施的配套要求。建設(shè)規(guī)模周邊交通、道路、通信、能源、防災(zāi)規(guī)劃的銜接、協(xié)調(diào)。使用農(nóng)村土地或宅基地的建設(shè)項(xiàng)目還要注意安排被動(dòng)遷的農(nóng)民、居民的安置問(wèn)題。用地規(guī)模與建設(shè)規(guī)模相匹配。三、布局：符合場(chǎng)地坡度要求 % % % %選址不能造成對(duì)環(huán)境的污染和破壞。生產(chǎn)或存儲(chǔ)易燃、易爆、劇毒物的工廠、倉(cāng)庫(kù)等項(xiàng)目，以及嚴(yán)重影響環(huán)境衛(wèi)生的項(xiàng)目，應(yīng)該避開(kāi)居民密集的市區(qū)。有毒有害物質(zhì)的建設(shè)項(xiàng)目，應(yīng)該避開(kāi)水源保護(hù)地和城市主導(dǎo)風(fēng)向的上風(fēng)向，避開(kāi)文物古跡和風(fēng)景名勝保護(hù)區(qū)。產(chǎn)生放射性危害的設(shè)施，要避開(kāi)市區(qū)和居民密集區(qū)，并設(shè)置防護(hù)工程，妥善考慮事故處理措施和廢棄物處理設(shè)施。節(jié)約土地，盡量不占，少占近郊的良田和菜地，盡可能挖掘現(xiàn)有城市用地的潛力，合理調(diào)整使用土地。港口設(shè)施綜合考慮城市岸線的合理分配和利用，保證留有足夠的城市生活岸線。鐵路貨運(yùn)干線，編組站，過(guò)境公路，機(jī)場(chǎng)，供電高壓走廊及重要的軍事設(shè)施應(yīng)當(dāng)避開(kāi)居民密集的城市市區(qū)，以免割裂城市，妨礙城市的發(fā)展，造成城市有關(guān)功能的相互干擾。四、經(jīng)濟(jì)性：符合市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)劃和建設(shè)成本最小化。五、安全：環(huán)保、防疫、消防、交通、綠化、河港、鐵路、防汛、農(nóng)田水利、軍事、國(guó)家安全的要求。六、文保：文物古跡和風(fēng)景名勝保護(hù)區(qū)的要求和避讓。七、實(shí)施：拆遷安置方式；分期建設(shè)方案；市政設(shè)施建設(shè)；留有余地；轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 實(shí)務(wù)答題中應(yīng)注意的事項(xiàng)（六）2007年08月29日 17:14 分區(qū)規(guī)劃要點(diǎn)：(1)原則確定土地使用性質(zhì)，居住人口分布，建筑用地的容量控制。(2)市、區(qū)極公共設(shè)施的分布及用地規(guī)模。(3)主、次干道的紅線位置、斷面、控制點(diǎn)坐標(biāo)和標(biāo)高。(4)主要交叉口、廣場(chǎng)、停車場(chǎng)的位置和控制范圍。(5)綠化系統(tǒng)、河湖水面、供電高壓走廊的確定。(6)對(duì)外交通設(shè)施，風(fēng)景名勝區(qū)的用地界線。(7)文物古跡、傳統(tǒng)街區(qū)的保護(hù)范圍，提出空間形成的保護(hù)要求。具體：l 查看風(fēng)玫瑰、圖例、比例尺、計(jì)算相關(guān)數(shù)據(jù)。分區(qū)功能是否符合總規(guī)要求，能否指導(dǎo)詳規(guī)的編制。l 人口布局和總量控制是否合理，是否符合總規(guī)布局和人口布局的大要求。l 分區(qū)中心、地區(qū)中心、居住區(qū)中心、公益性的公共服務(wù)設(shè)施的用地規(guī)模大小是否適中，布局是否合理。l 城市道路、綠地、對(duì)外交通系統(tǒng)是否符合總規(guī)要求，與周邊的協(xié)調(diào)。l 歷史街區(qū)保護(hù)范圍的劃定是否合理，控制要求是否明確。l 市政基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展目標(biāo)是否明確、合理、是否適合近、遠(yuǎn)期發(fā)展的要求，容量是否合理，用地是否已界定。l 是否符合城市人民政府的意見(jiàn)。居住小區(qū)規(guī)劃一、查看相關(guān)數(shù)據(jù)風(fēng)玫瑰比例尺 1：5001：1000圖例承接上一層次規(guī)劃的要求布局原則：方便居民生活、有利組織管理。組織與居住人口規(guī)模相對(duì)應(yīng)的公共活動(dòng)中心、方便經(jīng)營(yíng)、使用和社會(huì)化服務(wù)。合理組織人流、車流，有利安全防衛(wèi)。構(gòu)思新穎，體現(xiàn)地方特色。二、總體布局：綜合考慮路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、公建與住宅布局、群體組合、綠地系統(tǒng)及空間環(huán)境等的內(nèi)在聯(lián)系，構(gòu)成一個(gè)完善的、相對(duì)獨(dú)立的有機(jī)整體。協(xié)調(diào)：布局自然環(huán)境、人文景觀、影響區(qū)(工業(yè)、交通)結(jié)合得較好、自然，與城市的關(guān)系造成不同的出行方向的合理性。功能：劃分明確，中心綠地及公建服務(wù)設(shè)施選址準(zhǔn)確，位置得當(dāng)。組團(tuán)：劃分合理，結(jié)構(gòu)清晰，分布均衡。將組團(tuán)間消極空間設(shè)計(jì)為綠地、停車場(chǎng)，充分利用了土地資源，美化了環(huán)境，方便了小區(qū)居民。整體空間形態(tài)：建筑布置規(guī)整而富有變化，形成多樣而相得益彰，順應(yīng)外圍自然景觀，使小區(qū)內(nèi)綠地與自然景觀有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，充分體現(xiàn)小區(qū)景觀設(shè)計(jì)的均好性。城市活動(dòng)空間的環(huán)境設(shè)計(jì)：處理好建筑、道路、廣場(chǎng)、院落、綠地和建筑小品及其與人的活動(dòng)之間的相互關(guān)系。三、住宅布置l 住宅間距合理，朝向滿足氣候的影響，不低于大寒日照1小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)。l 消防間距(13)符合要求。l 中、高、低層住宅的位置恰當(dāng)，形成錯(cuò)落有致的小區(qū)景觀輪廓線。l 住宅戶型結(jié)合當(dāng)?shù)刈匀粭l件和社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。l 聯(lián)排式住宅取30m左右，多層住宅高標(biāo)準(zhǔn)，4層以上的電梯、無(wú)電梯住宅不超過(guò)6層。l 住宅形勢(shì)活潑中，便于標(biāo)識(shí)，利于景觀及認(rèn)知。l 面街布置的住宅，其出入口應(yīng)避免直接開(kāi)向城市道路和居住區(qū)級(jí)道路。一、配套公建與公共活動(dòng)中心內(nèi)容：配套設(shè)施齊全，公共活動(dòng)中心應(yīng)設(shè)置殘廢人通道。位置：分布合理，配建公共停車場(chǎng)(庫(kù))。面積：與人口規(guī)模相適應(yīng)。服務(wù)半徑：小區(qū)400500m，組團(tuán)級(jí)150200m。交通流量：交通方便，人流集中，符合上、下班走向。協(xié)調(diào)：小區(qū)中心宜與公共綠地相鄰布置，或靠近自然景觀的河湖水面。二、道路交通道路結(jié)構(gòu)●路網(wǎng)清晰，主次分明，地震六度以上的地區(qū)，考慮防災(zāi)救災(zāi)?！衽c城市道路的接口交角75176。有利于交通組織，至少兩個(gè)出入口。居住區(qū)出入口●景觀廣場(chǎng)的設(shè)計(jì)合人行和車行非常有序，強(qiáng)化小區(qū)主入口的形象和功能。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) ●機(jī)動(dòng)出入口間距150m，人行通道80m。停車場(chǎng)的停車數(shù)量及位置●㎡計(jì)。考慮居民小汽車和單位通勤車的停放，集中布置有利管理，有利于組團(tuán)綠地及宅前步行環(huán)境形成。等級(jí)●小區(qū)級(jí)車行道9m以上，居住區(qū)級(jí)紅線寬2030m。小區(qū)級(jí)車行道58m，組團(tuán)級(jí)35m，宅前路。要求●避免過(guò)境道路，城市主要交通性主、次干道，通過(guò)小區(qū)。進(jìn)入組團(tuán)的道路，應(yīng)方便居民出行和利于消防車、救護(hù)車的通行，又應(yīng)維護(hù)院落的完整性和利于治安保衛(wèi)。道路不應(yīng)過(guò)分平直，有一定曲折，但不圩回，達(dá)到通而不暢的效果。有利于居民區(qū)內(nèi)各類用地的劃分和有機(jī)聯(lián)系，以及建筑物布置的多樣化，便于尋訪，識(shí)別和街道命名?！?盡量人車分流，設(shè)有步行系統(tǒng)?！?盡端路● 建筑80m設(shè)底層人行通道，沿街160m設(shè)底層消防通道。六、綠化系統(tǒng)和景觀綠地率：不宜偏小，新建小區(qū)30%，小區(qū)1㎡/人。集中綠地：至少1/3不在建筑日照陰影內(nèi)，綠化面積70%。綠地布置與景觀創(chuàng)造：由點(diǎn)、軸串起若干組團(tuán)中心綠地，形成系統(tǒng)的綠地結(jié)構(gòu)，充分體現(xiàn)小區(qū)內(nèi)景觀設(shè)計(jì)的均好性。地下管線不宜橫穿公共綠地和庭院綠地。七、市政設(shè)施：水平排序：電力管線(電信)、煤氣、熱、給水、雨、污。垂直排序：電信、熱、● 煤氣調(diào)壓站：負(fù)荷半徑500m ● 變電室： 負(fù)荷100㎡，間隔5m?！?垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)站：服務(wù)半徑一、景觀沿街立面，整體形象，增強(qiáng)社區(qū)認(rèn)同感。二、經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)三、管理：封閉物業(yè)城市道路交通系統(tǒng)規(guī)劃一、道路規(guī)劃基本要求●城市各級(jí)道路劃分各區(qū)、組團(tuán)、用地的分界線?！癯鞘懈骷?jí)道路聯(lián)系各區(qū)、組團(tuán)、用地通道?！癯鞘械缆愤x線有利于組織城市景觀，與綠地系統(tǒng)和主體建筑相配合形成城市的“景觀骨架”。●道路功能與毗鄰道路的用地性質(zhì)相協(xié)調(diào)。●城市道路系統(tǒng)完整，交通均衡分布，布局合理，盡可能地減少多余的出行距離及不必要的往返運(yùn)輸和迂回運(yùn)輸，盡可能減少跨越分區(qū)域或組團(tuán)的遠(yuǎn)距離交通?！衩恳环N交通需要，應(yīng)提供2條以下通道?！袷兄行摹⒐I(yè)區(qū)、居住區(qū)、車站、碼頭有便捷的交通?！窠M團(tuán)、分區(qū)間要有必要的干道數(shù)量聯(lián)系?！裆虡I(yè)中心、體育場(chǎng)、火車站、航空港、碼頭等附近道路網(wǎng)有一定的機(jī)動(dòng)性，當(dāng)疏散人流提供繞行道路，留有發(fā)展余地?！裰行膮^(qū)道路密度大，邊緣區(qū)較小。商業(yè)區(qū)道路網(wǎng)密度大，工業(yè)區(qū)較小?！裼欣麑?shí)現(xiàn)交通分流?！褚粋€(gè)交叉口交匯的道路不超過(guò)45條，交叉角60176。120176。●公路不能和城市內(nèi)部的道路系統(tǒng)相混淆?！癯鞘谐鋈肟诘缆放c區(qū)域公路順暢的聯(lián)系和良好的配合?！竦缆废到y(tǒng)與鐵路站場(chǎng)、港區(qū)碼頭、機(jī)場(chǎng)聯(lián)系方便?！耔F路兩旁都有用地的城市，立交設(shè)置至少應(yīng)保證城市干道無(wú)阻通過(guò)，必要時(shí)沒(méi)人行立交?！竦缆返牟季直M可能使用地取得良好的朝向?！竦缆纷呦蜃詈脰|偏北15176。，避免正東西向，平行于夏季主導(dǎo)風(fēng)向。二、道路系統(tǒng)規(guī)劃圖●平面圖標(biāo)出干道網(wǎng)(道路網(wǎng))的中心線線形及控制點(diǎn)的位置、坐標(biāo)、高程、平曲線半徑、廣場(chǎng)和交通設(shè)施用地、位置?！窠徊婵谛问胶推矫嫘螤钜?guī)劃，1：2萬(wàn)1：5千?！駲M斷面圖標(biāo)出紅線控制寬度，斷面形式及標(biāo)準(zhǔn)橫斷面。尺寸1：5001：200。三、公交站場(chǎng)換乘樞紐安排3條以上線路的到發(fā)站。一第線路安排45個(gè)停車位。≤1000㎡。r=300m時(shí)，覆蓋面積50%。r=500m時(shí)，覆蓋面積90%。同向換乘交叉口，換乘d快速路、主干路、郊區(qū)雙車道公路上的停靠點(diǎn)不占用行車車道、采用港灣布置，市區(qū)公交港灣停靠站長(zhǎng)度至少2個(gè)停車位。長(zhǎng)途客運(yùn)站、火車站、客運(yùn)碼頭主要出入口50m設(shè)公交車站公交站應(yīng)與快速軌道交通換乘。轉(zhuǎn)自學(xué)易網(wǎng) 公汽首未車應(yīng)在城市道路以外的用地上，10001400㎡。調(diào)度中心工作半徑四、道路設(shè)計(jì)雙車道78m，四車道1415m，雙向4車道合理。與其修筑超過(guò)6條以上的車道，不如改善交通集散點(diǎn)的布局或開(kāi)辟平行的交通路線來(lái)分散交通。行駛公交車的一塊板道路次干路，其?？空靖浇鼏蜗蜍囆械雷钚挾韧Ｒ惠v公汽，同時(shí)通行一輛大汽車，考慮適當(dāng)?shù)淖孕熊嚨缹挾?。人行橫道最小寬度4m，通常410m。主干路旁不應(yīng)設(shè)置路邊停車帶，次干道設(shè)置應(yīng)布置為港灣式，或設(shè)分隔帶與車行道分離，支路旁也為港灣式。五、交叉口設(shè)計(jì)在城市立體交叉口和跨河橋梁的坡道兩端，隧道進(jìn)出口外30m，不宜設(shè)平面交叉口和非港灣式公交車站。停車場(chǎng)出入口距入行 50m，交叉口80m。六、步行交通步行交通設(shè)施應(yīng)符合無(wú)障礙交通的要求。主干路、次干路行人橫過(guò)快速路商業(yè)步行區(qū)與次干路距離步行道路1015m，寬、小型廣場(chǎng)。步行區(qū)附近有p，距出入口要點(diǎn)：(1)性質(zhì)；(2)規(guī)模；(3)布局；(4)退線。(5)退界；(6)間距；(7)日照；(8)交通；(9)綠化；(10)市政；(11)景觀；(12)文保；(13)無(wú)障礙設(shè)計(jì)；一、明確用地和建筑性質(zhì)●確定用地面積和范圍(包括代征道路及綠地面積)●確定建筑性質(zhì)二、明確土地使用強(qiáng)度建筑密度：建筑高度：符合規(guī)劃，微波通道，機(jī)場(chǎng)凈空控制要求。建筑間距：保證日照、消防通道。容積率：三、明確市政配套設(shè)施要求道路：紅線寬度，內(nèi)外交通組織的要求。交通出入口：方位公交站場(chǎng)：停車場(chǎng)：設(shè)置停車泊位退后道路紅線后退道路、鐵路、江、河的距離：退后邊界符合相鄰空間權(quán)益，滿足間距要求。相鄰高壓走廊的退后要求。配建地下人防工程。四、明確綠地配置要求綠地面積綠地率人均綠地防護(hù)、隔離綠地：生產(chǎn)、生活區(qū)間的衛(wèi)生防護(hù)要求，鄰近水源保護(hù)區(qū)的要求。五、明確名城保護(hù)、風(fēng)貌地段、歷史街區(qū)、文物古跡和風(fēng)景名勝區(qū)的要求。歷史文化名城，保護(hù)區(qū)符合規(guī)劃要求。對(duì)古樹(shù)名木的保護(hù)管理規(guī)定。風(fēng)景名勝區(qū)內(nèi)規(guī)定。六、必須代建的公共服務(wù)和公用設(shè)施等配套要求。水、電氣、熱等市政設(shè)施保證，人防配建設(shè)施。七、建筑造型、標(biāo)準(zhǔn)、風(fēng)格、色彩與周圍建筑相協(xié)調(diào)、●建設(shè)項(xiàng)目色彩、形式、滿足景觀、城市設(shè)計(jì)要求。八、提供與建設(shè)項(xiàng)目有關(guān)的應(yīng)拆除的舊房范圍界限。九、提供統(tǒng)一的坐標(biāo)，標(biāo)高和比例尺。第二篇：注冊(cè)城市規(guī)劃師考試規(guī)劃實(shí)務(wù)答題套路注冊(cè)城市規(guī)劃師考試規(guī)劃實(shí)務(wù)答題套路（必背）總體布局城市格局合理，結(jié)構(gòu)合理●集中緊湊型：城市各項(xiàng)主要用地較集中，便于集中設(shè)置較完善的生活服務(wù)設(shè)施和市政工程設(shè)施，又可節(jié)省建設(shè)投資，一般中、小城市大多采用這種布局形式。●分散疏松型：受河流、山川等自然地形、礦藏資源或交通干道的分隔，形成若干分片、分組，就近生產(chǎn)組織生活的布局形式，彼此聯(lián)系不太方便，市政工程設(shè)施的投資會(huì)高一些，通常是大城市和地形限制的城市?！窦信c分散型：主城區(qū)與外圍具有不同功能的組團(tuán)，主城與外圍組團(tuán)間布置綠化隔離帶。功能分區(qū)明確1工業(yè)用地● 工業(yè)區(qū)與居住區(qū)間有方便的聯(lián)系，職工上、下班有便捷的交通條件?！?避免工業(yè)區(qū)對(duì)居住區(qū)的干擾、污染。如風(fēng)向的上、下及綠化防護(hù)隔離帶、排放污水設(shè)在河流的下游，且在居住區(qū)的一端?！?工業(yè)區(qū)中對(duì)有大量勞動(dòng)力的工業(yè)或婦女勞動(dòng)力多的工業(yè)，應(yīng)接近生活區(qū)。電子、縫紉、手工分散在居住的獨(dú)立地段，機(jī)械、紡織在城市邊緣獨(dú)立地段?！?工業(yè)區(qū)與居住區(qū)具體布置中、應(yīng)有利于職工步行上、下班，同時(shí)考慮便于開(kāi)辟公交路線，使交通負(fù)荷均衡，但工業(yè)與居住區(qū)若離若即，避免單間交通，防止工業(yè)區(qū)包圍城市?！?工業(yè)區(qū)注重運(yùn)輸聯(lián)系：※耗能：年運(yùn)量10萬(wàn)t以上的，并直接來(lái)自鐵路的貨物，應(yīng)敷設(shè)鐵路專用線，或設(shè)置工業(yè)編組站?！⒁膺M(jìn)線方向，避免進(jìn)入工業(yè)區(qū)的主干道垂直直交?！F路貨物接近工業(yè)區(qū)，并按需要分設(shè)幾處。※減少中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、減少城市道路的交通壓力。● 沿江靠河的工廠：※主要有造船廠、造紙廠、木材廠、化肥廠、印染廠等?！⒁獍毒€的合理利用?！鶎?duì)以公路運(yùn)輸為主的工廠，可遠(yuǎn)些，以免占用岸線?！?沿對(duì)外交通的工廠：※通常在城市邊緣地段，合理組織工廠出入口廠外道路的交叉，避免過(guò)多干擾對(duì)外交通。● 隔離工業(yè)※遠(yuǎn)離城市的獨(dú)立地段?！ぁ⒁苯饦I(yè)工廠與城市保持距離，設(shè)防護(hù)帶500800米以上?！?有協(xié)作的工廠※就近集中布置，可減少生產(chǎn)過(guò)程中的轉(zhuǎn)運(yùn)、降低